55 minuten geleden
(1 uur geleden)365cycle schreef:(2 uren geleden)Tijanus schreef: Blijft nog de mogelijkheid alsog een 622 achtervelg in te bouwen. Vermoedelijk kan dat wel, en dan kun je ook naar Corsa pro speed switchen, die zijn nog wel een tikje sneller dan de GP5000. Waarbij je dan makkelijk een passende airliner kunt vinden!Dat is een vreemde aanname. Daniel is een behoorlijke aanhanger van de 584-maat. Waarom zou hij de wielkasten in z'n Alpha-serie dan groot genoeg maken voor 622?
Omdat dat verschil vrij klein is. Als er een 584-42 in past (of een 584-32 met een centimeter marge), past er ook een 622-23 in.
Dat past zelfs beter, omdat de band dan minder snel aanloopt als je hem een beetje scheeftrekt.
Maar bovenal omdat dit karretje:
![[Afbeelding: LEL24-W9-D-G59-A9404.jpg]](https://i.ibb.co/WWcps9KH/LEL24-W9-D-G59-A9404.jpg)
...van de grootmeester himself, LEL 2024, keurig op twee Blue Flanges (zo te zien in de unobtanium 35mm versie) en een Vittoria Corsa (Pro) Speed staat.
En die Vittoria Corsa bestaat simpelweg niet in 584.
Dat zou zelfs de reden kunnen zijn dat de Vittoria Air Liner in smalle maten ook niet in 584 bestaat...
Airborne Valkyrie - Airborne Carpe Diem - Airborne Manhattan Project - Van Nicholas Euros - Litespeed Ultimate - Koga Miyata FPC - Optima Baron - Optima Orca - Hase Pino - HP Gekko 20 FX - M5 Lowracer - Quest 259 'Quifje' - Milan SL2 'Yellow Submarine'

