Ik trap max 800W en heb tot de kettingwissel, zal bij zo''m 12k km geweest zijn, nog nooit de ketting van het voorblad of kettingrol gehad.
Vlavlip's issue lijkt bij de BMK244 niet van toepassing. Of pas bij > 800W.
Na de ketting en kettingrol wissel, iets van 4k km verder, wel 2x van de voorste kettingrol, maar dat kan ook door de lagere kettingspanning gekomen zijn. Beide keren was typisch na een scherpe bocht. Ik heb wel alvast een 3D print bij Ben besteld maar heb die niet geplaatst.
De Urban (100% carbon) is tot nu toe vlekkeloos.
Vlavlip's issue lijkt bij de BMK244 niet van toepassing. Of pas bij > 800W.
Na de ketting en kettingrol wissel, iets van 4k km verder, wel 2x van de voorste kettingrol, maar dat kan ook door de lagere kettingspanning gekomen zijn. Beide keren was typisch na een scherpe bocht. Ik heb wel alvast een 3D print bij Ben besteld maar heb die niet geplaatst.
De Urban (100% carbon) is tot nu toe vlekkeloos.
