Om het luchtdruk drukverschil tussen loef- en lijzijde zo klein mogelijk te houden zou elk profiel over de lengte-as het voertuig het drukverschil groter maken. Het profiel veroorzaakt extra turbulentie aan de bovenzijde van het voertuig, daarmee meer zijdelingse druk, en verstoort de luchtstroom die het drukverschil tussen loef- en lijzijde zo klein mogelijk moet houden.
Het zoveel mogelijk in stand houden van de "druppelvorm" is het uitgangspunt. Ook zijdelings.
Of de spoorbreedte vóór verbreden of één extra achterwiel.
http://www.velomobiel.nl/handleidingen/w...lder_E.pdf
Het zoveel mogelijk in stand houden van de "druppelvorm" is het uitgangspunt. Ook zijdelings.
Of de spoorbreedte vóór verbreden of één extra achterwiel.
http://www.velomobiel.nl/handleidingen/w...lder_E.pdf
