Gezocht low of mid racer ligfiets

[365cycle]

Momenteel ben ik bezig met een Challenge Taifun. Misschien niet ideaal voor in de stad (zichtbaarheid), maar voor de overige zaken waar ik hem voor zou willen gebruiken lijkt het mij een leuk model.

Mooi fietsje hoor. Als er een klapstuur op zit kom je in de stad vaak nog prima weg; je kan dan even overeind gaan zitten om zo je overzicht en zichtbaarheid te veranderen.
Wat ik verder vaak doe wanneer ik niet op het fietspad rijd (vooral met de velomobiel maar ook met de Challenge Focus), is wanneer ik op de weg moet rijden ook echt achter de auto voor me invoegen. Een automobilist achter me ziet me dan recht voor zich, en is minder snel geneigd naast me te gaan rijden. Heel goed voor je zichtbaarheid.

Defensief rijden is met een ligfiets echt wel noodzakelijk, je moet soms ook echt je plek opeisen. Als je ervaring hebt met wielrenfietsen en een beetje hard kan rijden denk ik overigens dat je dat al wel gewend bent

Momenteel ben ik bezig met een Challenge Taifun. Misschien niet ideaal voor in de stad (zichtbaarheid), maar voor de overige zaken waar ik hem voor zou willen gebruiken lijkt het mij een leuk model.

Ik rijd óók met een challenge taifun in de stad. Kan probleemloos, want veelal zijn er fietspaden waar je op rijdt.   Heb er een klapstuur op en daardoor een heel kleine draaicirkel. Ideaal allround fietsje.

Dat dus. En een Taifun zal denk ik ook nog wat sneller zijn dan een Hurri.

De zithouding kan je op de Hurri juist heel goed verstellen van "beginner/stad" (30 graden?) naar "redelijk snel" (25 graden?).

Ik heb bij mijn hurri de zitting in de laagste stand staan, en dat is bij mij ongeveer 30 graden. Ik denk dat het in de hoogste stand ongeveer 45 graden zal zijn, maar dat heb ik niet nagemeten.
Of een hurri echt niet snel of niet echt snel is hangt denk ik af van de staat van de fiets en van de berijder.

Nu wilde ik het zeker weten 27-30-33 graden schrijft men. Mijn Hurri had echter 4 standen, ik weet niet of de vierde aan de onderkant of bovenkant zit of dat juist 30 in twee stappen verdeeld is.

Gefeliciteerd, dat lijkt me een mooi fietsje.
Met een ligger in de stad moet je gewoon constant erop bedacht zijn dat je over het hoofd gezien kan worden, en/of voor sommige verkeersdeelnemers verborgen bent achter andere verkeersdeelnemers, heggen, hekken, enz.
En mensen lijken vaak verrast te zijn door je snelheid.

Jep, snelheid is vaak een issue zodra je op een fiets zit. Van een speed pedelec verwacht geen enkele automobilist 48 km/h tenzij er één voor ze zit; dan zou die minstens 60 moeten kunnen "voor de eigen veiligheid"
Met m'n fixie had ik eerder ook al vaak gedoe met verkeer uit zijstraten. Ook met gewone kleding op een bukfiets met maar één overbrenging kan je aardig doorrijden, meer dan eens commentaar gehad dat ik "veel te hard" aan kwam rijden en nog veel vaker een noodstop moeten maken omdat men voorrang nam.
Als fietser ben je voor je veiligheid echt op jezelf aangewezen. Niet leuk, maar better safe than sorry

Hoewel, de meeste mensen op renfietsen lijken gewoon niet zo erg hun best te doen om vooruit te komen.

Dit is een misverstand. Ze willen wel, maar hun pens zit in de weg.

Zonder gekheid: Het verbaast me vaak dat mensen op een "bukfiets" meer vermogen kunnen leveren dan op een ligfiets. Sprintvermogen snap ik nog wel, je kan je armen meer gebruiken en uit het zadel komen. Voor mij gaat zelfs dat niet op; m'n rug, billen en benen zijn sterk, dus met een stevige koolstofvezel stoel die me tegenhoudt krijg ik het meeste vermogen in de ketting.
Maar dan dat duurvermogen... hoe doen sommige wielrenners dat toch? 300-400 watt trappen met hun armen dicht bij elkaar, voorover gebogen zodat het ook nog aero is? Als ik langdurig maximaal wil rijden in de velomobiel leg ik m'n rechterarm meestal aan m'n zij (op m'n schoenen, die daar vaak onder de stoel liggen) en m'n hoofd ontspannen in de hoofdsteun. Ik heb dan echt LUCHT nodig, anders houdt het gauw op. Het verschil is voor mij denk ik wel zo'n 30 watt.

En inderdaad, veel wielrenners zijn niet zo heel snel, maar dat geldt ook voor de meeste ligfietsers. In een simpele spijkerbroek op een wielrenfiets stappen is echter wel wat minder gebruikelijk dan op een ligfiets, en dus zien we een ligfietser sneller als iemand die "gewoon gezond aan het bewegen is" en een wielrenner als iemand die "probeert te sporten".

Soms kom je er één tegen... ik vind dat toch wel machtig mooi hoor. Ik kwam er ooit één tegen die me minutenlang redelijk succesvol volgde met windkracht 6 tegen, en een tijd terug een wielrenner die een sprint inzette en probeerde aan te haken. Ik was wel sneller en hij gaf wel op, maar hij reed verrassend lang 50-60 km/h. Als je zo iemand ook een velomobiel geeft waag ik niet eens een poging