De velomobielmarkt [split] Vandaag ben ik niet blij omdat.....

[365cycle]

De tijd dat gebruikte quests meer kostten dan ze ooit nieuw henben gekost. Ik heb er enkel over gelezen en heb daar ook een mening over: dikke prima.  Het zijn de kopers die het er kennelijk een forse prijs voor over hadden om eerder dr quest te hebben en daar maakte Wim dankbaar gebruik van.

Evenzo de visie van velomobiel.nl die ondanks dat ze het konden dr prijzen zelf niet verhoogden.

Ik vind je uitspraken soms een beetje lijken op die van de kleine zelfstandige die trots VVD stemt, want "dat is dé ondernemerspartij". Ik vind die gasten altijd wel aandoenlijk. Geef ze in gedachten een aai over de bol, en wens ze sterkte met de blauwe brieven op de deurmat. Voor hun geen tax ruling, gewoon dokken vriend. Ook als je géén omzet hebt door COVID. 

Handel en rijkdom is voor veel mensen het ultieme einddoel, het hoogst haalbare. Ondertussen gaat ons klimaat keihard achteruit, leven er ook in ons stuitend rijke Nederland steeds meer mensen in armoede en leven we met z'n allen vér boven onze stand. Boven onze stand? Ja, behoorlijk. Zolang we allemaal genieten van de arbeid van kinderhandjes kunnen wij onze eigen rijkdom niet betalen. Lithiumaccu's, telefoons, kleding... We kunnen onze schuld in gedachten afkopen door te stellen dat wij tenminste wél zorgen dat ze Bangladesh, regio's in China, Ethiopië en diverse stukken van Zuid-Amerika wat te vreten hebben, maar als wij de mensen daar fatsoenlijk zouden betalen voor hun arbeid zouden hun kinderen niet vanaf basisschoolleeftijd hoeven werken. 

Sinds ik vader ben, ben ik heel anders over dit soort onderwerpen gaan denken. Ik heb niet de illusie dat ik meer dan een deuk in een pakje boter sla (om dat spreekwoord eens te mishandelen), maar als mijn kind over 30 jaar vraagt hoe het in hemelsnaam zo ver heeft kunnen komen wil ik meer kunnen zeggen dan "ja jongen, papa had vroeger ook eurotekens in de ogen, daarom is jouw bestaan nu onzeker, maar hee joh, kijk eens op je bankrekening! fijn toch?!".
Mijn motto staat nu op de volgende pilaren:
- als ik ergens plezier aan kan beleven en de maatschappelijke impact is beperkt óf positief, doe ik het;
- de dingen die ik doe die een negatieve maatschappelijke impact hebben snijd ik uit m'n leven zodra het kan.
Geld verdienen om het geld verdienen doe ik dus niet. 

Laat me met dat beetje levenservaring wat ik nu heb het volgende voorspellen: Als nieuwe velomobielen (gecorrigeerd voor inflatie) duurder gaan worden én er blijven lui op de tweedehandsmarkt misbruik maken van die situatie, vergrijst de groep velonauten verder en gaat het ook achteruit met de acceptatie van het vervoermiddel op zich. Buiten dat ik het zelf een ontzettend leuk vervoermiddel vind, is het ook een vervoermiddel dat met wat doorontwikkeling en een verruiming/verandering van de bestaande regels potentieel heeft om een enorme deuk te slaan in de uitstoot en het energieverbruik in ons land, België, Duitsland, Frankrijk, Italië, eigenlijk de Europese landen die er een beetje redelijk wegdek op nahouden. 
Hierbij dus nogmaals de oproep om de enige groeiende groep ligfietsers vooruit te helpen ipv achteruit. 

Als laatste: PietV heeft een punt met dat we de Roemenen óók fatsoenlijk moeten betalen, maar, Piet, hoeveel weet jij van het salaris van de Roemenen bij Velomobile World? Voor zover ik weet (van één medewerker, al weet ik niet of die er nog steeds werkt) verdienen ze fors minder dan hier, maar is het dáár wel een vrij goed betaalde baan, hebben ze inderdaad allemaal prima te knabbelen, hoeven de kinderen niet te werken, wordt er actief over gezondheid nagedacht, en zetten ze een duurzaam product in de markt. Is het veel beter of veel slechter dan bij een Roemeense autofabrikant? Kan iemand het salaris eens vergelijken met dat van bijvoorbeeld de dames en heren van Ford in Craiova?