Leestip: Het recht van de snelste

[365cycle]

Toch denk ik dat Brömmelstroet er wel een punt mee heeft. Als ik voor mezelf kijk: Zeker in de tijd dat ik me vrijwel uitsluitend met de auto verplaatste, zocht ik eigenlijk enkel de snelste route. Op de fiets kies ik rustig voor een paar procent extra reistijd als de route beter stroomt (minder stoppen, lastige bochten, wind) of prettiger (landelijker) ligt.
Het interessante is dat dat, ten minste hier in de omgeving, meestal allemaal lijkt te combineren: Ik fiets vaak makkelijk een paar honderd meter om om een vervelende kruising, straat of bocht te ontwijken, kom daardoor op landelijker wegen, en de reistijd groeit niet of nauwelijks. Dus het is helemaal geen afweging. Misschien dat je als fietser eerder de meest efficiënte route zoekt?

Ik denk dat dat juist een krom vergelijk is.

Efficiëntie is heel wat anders dan de tijd hebben. De kortste route naar mijn werk is iets van 45 km, en op een totaal van 52 is dat een behoorlijk verschil.
Op die route haal ik met hard sprinten en 1x uitstappen (om een hekje te passeren) net 35 km/h gemiddeld. Op m'n "standaardroute" zou ik onder de juiste omstandigheden 45 gemiddeld kunnen rijden. Vanochtend deed ik net geen 36 km/h op m'n sloffen, met een zwaar geladen fiets (weekendje weg).
De route van 52 km is dus efficiënter. Dat is precies hetzelfde als wat ik met de auto doe:

De kortste (redelijk handige) route is 52 km, met een stukje A4 en verder grotendeels N-wegen. Die route duurt zonder verkeersinvloeden 1u5m.
De route over de snelweg is 65 km, maar duurt maar 57m. Als ik dus eens met de auto ben en er staat geen file rijd ik over de snelweg.

Wat ik vaak zie, en soms ook wel in de posts van te Brömmelstroet terug lees, is dat een fiets vooral geschikt is wanneer het voordeel gehaald moet worden uit het feit dat een fiets wendbaarder en compacter is dan een auto, maar sneller dan een voetganger. Hoewel ik verder behoorlijk fan ben van zijn werk ben ik het daar duidelijk niet mee eens. Forensen gaan we nooit meer uit onze cultuur krijgen; het aantal banen is te divers, en als het dat niet is dan wonen mensen nog wel te ver van elkaar vandaan om reizen te voorkomen. Kom je in het buitengebied, dan is een velomobiel of speed pedelec gewoon het snelste vervoermiddel, op zware motorvoertuigen na. Ga je buitengebied met stad mixen, dan verslaat de fiets alle alternatieven al gauw. 
Kennen jullie dat verhaal van Ymte die meedeed met een wedstrijdje tussen verschillende soorten vervoermiddelen (ook OV en auto), van Flevoland naar Amsterdam-Centrum? Je kan het resultaat raden