https://ligfietsers.nl/ Thu, 15 Oct 2026 00:14:07 +0000 MyBB https://ligfietsers.nl/thread-4177.html Tue, 13 Oct 2026 12:47:34 +0000 Wim -de roetsende]]> https://ligfietsers.nl/thread-4177.html https://www.marktplaats.nl/v/fietsen-en-...biel-quest


Er staan nu toch regelmatig wel betaalbare vm-en te koop. 

Met zo'n prijs is een vm toch voor meer mensen bereikbaar.]]> https://www.marktplaats.nl/v/fietsen-en-...biel-quest


Er staan nu toch regelmatig wel betaalbare vm-en te koop. 

Met zo'n prijs is een vm toch voor meer mensen bereikbaar.]]> https://ligfietsers.nl/thread-4176.html Sun, 11 Oct 2026 14:57:00 +0000 PeterR]]> https://ligfietsers.nl/thread-4176.html Ik heb me voriige week laten verleiden om een M5 M-racer te kopen om em naast m'n woon-werk-tour Taifun te gebruiken voor snelle ritten.
Fiets heeft al een paar jaartjes stil gestaan dus ik wil de remblokjes, remkabels en schakelkabels vervangen.
Deze lopen voor een deel netjes in het frame maar kom erachter dat die muurvast lijken te zitten...
Hebben jullie ervaring met het vervangen van deze kabels en of er een truc is om ze los te krijgen zodat ik er ook nieuwe buitenkabels doorheen kan trekken.
Het is een beetje jammer om alleen de binnenkabel te vervangen.
Heb ooit ergens gelezen dat deze kabels door interne buisjes lopen ?

Verder heb ik zitje naar voren geplaatst, andere (kortere) neuspijp erin gezet en ben nog op zoek naar andere crankset 170 mm.
Met m'n wat kortere beentjes (BBL van zo'n 85cm) kom ik dan net niet in de knoop met voorwiel en crank.
Eerste proefritje ging best goed. Hoewel de fiets veel te groot was (bestaande verlengde neuspijp was niet ver genoeg in te schuiven) kon ik vrij moeiteloos door het dorp fietsen en bochtjes nemen.

Als ik weer fatsoenlijk kan remmen durf ik ook sneller en in het wild te fietsen.
Woonwerk door centrum Utrecht hoeft niet (daar is de Taifun voor) maar erom heen moet met de M-racer een feestje zijn !

Groet,. PeterR
- Begonnen met Speedliner "M5", Challenges en nu weer "echte" M5 -]]> Ik heb me voriige week laten verleiden om een M5 M-racer te kopen om em naast m'n woon-werk-tour Taifun te gebruiken voor snelle ritten.
Fiets heeft al een paar jaartjes stil gestaan dus ik wil de remblokjes, remkabels en schakelkabels vervangen.
Deze lopen voor een deel netjes in het frame maar kom erachter dat die muurvast lijken te zitten...
Hebben jullie ervaring met het vervangen van deze kabels en of er een truc is om ze los te krijgen zodat ik er ook nieuwe buitenkabels doorheen kan trekken.
Het is een beetje jammer om alleen de binnenkabel te vervangen.
Heb ooit ergens gelezen dat deze kabels door interne buisjes lopen ?

Verder heb ik zitje naar voren geplaatst, andere (kortere) neuspijp erin gezet en ben nog op zoek naar andere crankset 170 mm.
Met m'n wat kortere beentjes (BBL van zo'n 85cm) kom ik dan net niet in de knoop met voorwiel en crank.
Eerste proefritje ging best goed. Hoewel de fiets veel te groot was (bestaande verlengde neuspijp was niet ver genoeg in te schuiven) kon ik vrij moeiteloos door het dorp fietsen en bochtjes nemen.

Als ik weer fatsoenlijk kan remmen durf ik ook sneller en in het wild te fietsen.
Woonwerk door centrum Utrecht hoeft niet (daar is de Taifun voor) maar erom heen moet met de M-racer een feestje zijn !

Groet,. PeterR
- Begonnen met Speedliner "M5", Challenges en nu weer "echte" M5 -]]> https://ligfietsers.nl/thread-4175.html Sun, 11 Oct 2026 12:42:20 +0000 knottervinkel]]> https://ligfietsers.nl/thread-4175.html
Mijn Optima Rider driewieler (waar ik inmiddels vele vele kilometers mee gereden heb) is toe aan een paar nieuwe Lagerbussen voor de besturing van de voorwielen

Waar kan ik die nog kopen 

Graag een reactie

Charles]]>
Mijn Optima Rider driewieler (waar ik inmiddels vele vele kilometers mee gereden heb) is toe aan een paar nieuwe Lagerbussen voor de besturing van de voorwielen

Waar kan ik die nog kopen 

Graag een reactie

Charles]]> https://ligfietsers.nl/thread-4174.html Fri, 09 Oct 2026 20:54:53 +0000 Willeke_IGKT]]> https://ligfietsers.nl/thread-4174.html Ze showt een trike die met de schouders gestuurd wordt en met een knie geremd.
De fiets is te groot voor haar dus ze kan hem niet fietsend laten zien, buiten het feit dat ze blind is maar dat hield haar op een naast elkaar tandem niet tegen om te sturen.

https://youtube.com/shorts/OrbP7rrYS6E?i...wZxntLxT-V]]> Ze showt een trike die met de schouders gestuurd wordt en met een knie geremd.
De fiets is te groot voor haar dus ze kan hem niet fietsend laten zien, buiten het feit dat ze blind is maar dat hield haar op een naast elkaar tandem niet tegen om te sturen.

https://youtube.com/shorts/OrbP7rrYS6E?i...wZxntLxT-V]]> https://ligfietsers.nl/thread-4173.html Thu, 08 Oct 2026 14:36:25 +0000 Sistral]]> https://ligfietsers.nl/thread-4173.html
Voor mijn Mistral zoek ik nog een bagagedrager. De jongeman van marktplaats had beloofd nog contact op te nemen zodat ik hem nog kon ophalen, maar helaas valt er geen contact meer mee te krijgen

Als het goed is, hoort er zo'n bagagedrager op;



Is er iemand die misschien zo'n bagagedrager op zolder heeft liggen en er niks mee doet en hem misschien voor een leuk bedragje wilt verkopen / ruilen voor best mooie cranks van 170mm (130BCD)?

 

Hartelijke groetjes,
Siska]]>
Voor mijn Mistral zoek ik nog een bagagedrager. De jongeman van marktplaats had beloofd nog contact op te nemen zodat ik hem nog kon ophalen, maar helaas valt er geen contact meer mee te krijgen

Als het goed is, hoort er zo'n bagagedrager op;



Is er iemand die misschien zo'n bagagedrager op zolder heeft liggen en er niks mee doet en hem misschien voor een leuk bedragje wilt verkopen / ruilen voor best mooie cranks van 170mm (130BCD)?

 

Hartelijke groetjes,
Siska]]> https://ligfietsers.nl/thread-4171.html Thu, 08 Oct 2026 14:12:21 +0000 Sistral]]> https://ligfietsers.nl/thread-4171.html
Mijn man heeft een nieuw alu beugeltje gefreesd en ik heb nieuwe buizen gekocht waar de ketting doorheen gaat. De buizen zijn nog wat rond en de ketting schaaft hierdoor nog aardig door de buis heen.
We hebben met een verf brander de oude kettingbuis geprobeerd te buigen: kijken hoe dat werkt. Toch begon ook di na voorzichtig opwarmen te knikken en bubbeltjes erop te vertonen.
Wat doen jullie met nieuwe buizen: laten jullie die er gewoon op zitten en wordt het vanzelf 'rechter' / buigt hij vanzelf goed? Of warmen jullie hem (op een andere manier?) op?



Hartelijke groetjes,
Siska]]>
Mijn man heeft een nieuw alu beugeltje gefreesd en ik heb nieuwe buizen gekocht waar de ketting doorheen gaat. De buizen zijn nog wat rond en de ketting schaaft hierdoor nog aardig door de buis heen.
We hebben met een verf brander de oude kettingbuis geprobeerd te buigen: kijken hoe dat werkt. Toch begon ook di na voorzichtig opwarmen te knikken en bubbeltjes erop te vertonen.
Wat doen jullie met nieuwe buizen: laten jullie die er gewoon op zitten en wordt het vanzelf 'rechter' / buigt hij vanzelf goed? Of warmen jullie hem (op een andere manier?) op?



Hartelijke groetjes,
Siska]]> https://ligfietsers.nl/thread-4170.html Tue, 06 Oct 2026 20:33:48 +0000 Willeke_IGKT]]> https://ligfietsers.nl/thread-4170.html
Misschien kan een WAW gebruiker een openings post schrijven met eigen ervaringen of met een korte uitleg over de verschillende versies van deze fietsen. Indien gewenst kunnen we ook draadjes maken per versie.]]>
Misschien kan een WAW gebruiker een openings post schrijven met eigen ervaringen of met een korte uitleg over de verschillende versies van deze fietsen. Indien gewenst kunnen we ook draadjes maken per versie.]]> https://ligfietsers.nl/thread-4169.html Mon, 05 Oct 2026 09:12:31 +0000 TimSch]]> https://ligfietsers.nl/thread-4169.html hier). Maar een draadje op ons mooie forum ontbrak nog. Nu niet meer :-)

Er kunnen heus meer fietsers dan 13 op die dijk, dus schrijf je in voor een toffe wedstrijdervaring en de strijd met jezelf op deze toch wel legendarische tijdrit onder de ligfietsers   

Ik kijk er alweer naar uit! Lukt het om de tijd van vorig jaar weer uit de boeken te rijden? Welk weer wordt het? Volop voorpret!]]> hier). Maar een draadje op ons mooie forum ontbrak nog. Nu niet meer :-)

Er kunnen heus meer fietsers dan 13 op die dijk, dus schrijf je in voor een toffe wedstrijdervaring en de strijd met jezelf op deze toch wel legendarische tijdrit onder de ligfietsers   

Ik kijk er alweer naar uit! Lukt het om de tijd van vorig jaar weer uit de boeken te rijden? Welk weer wordt het? Volop voorpret!]]> https://ligfietsers.nl/thread-4168.html Sun, 04 Oct 2026 15:39:01 +0000 Martin van Mourik]]> https://ligfietsers.nl/thread-4168.html
Ik vertrok vrijdagmorgen om half acht. Op het eerste stuk van de heenweg ging het batterijniveau van mijn mobiel onrustbarend snel omlaag terwijl ik deze in de vliegtuigstand had gezet. Uitschakelen van overbodige apps (force stop in instellingen - app lijst) hielp niet. Uiteindelijk kwam ik na bijna anderhalf uur er achter dat de zaklampfunctie per ongeluk aan stond. Er was me wel een opmerkelijke glans aan de bovenrand van het ding opgevallen, maar ik dacht dat dit een effect van de laagstaande zon was. Daarna gebruikte ik ongeveer 20% lading per dag (navigeren en foto's schieten) en kwam thuis met het laadpeil op ongeveer 30%. Ik had mijn powerbank bij me, maar heb die zoals vrijwel altijd niet nodig gehad.

Het was lekker fietsweer en ondanks de twee forse remparachutes aan weerszijden van mijn fiets kon ik met een nog werkbare snelheid van tussen de 20 en 25 km/u rijden. De eerste gevallen herfstbladeren ritselden in het enorme zog dat ik achter mij aan trok.

Langs de zuidoostkust van Flevoland fietsen van de Nijkerkerbrug tot Roggebotsluis bij Kampen is me goed bevallen: redelijk brede in goede staat verkerende fietspaden met weinig kruisingen en zonder stoplichten. De beste route richting noord-oost Nederland die ik tot nu toe gefietst heb. Alleen het stuk van de Nijkerkerbrug tot Zeewolde is niet zo geweldig, met of smalle kronkelige fietspaadjes door de bossen, of een betonplatenfietspad met verzakte ongelijk liggende betonplaten langs de N705 (Spiekweg), vooral het eerste/laatste stuk bij de N301 (Nijkerkerweg) is slecht.

Kampen doorkruisen via de N307 en de Stadsbrug over de IJssel gaat redelijk vlot, met meerdere rotondes met voorrang voor fietsverkeer, en slechts een kort stukje over klinkerstraatjes in het oude centrum. Ook IJsselmuiden doorkruisen gaat vlot zonder oponthoud. Bij eerdere reizen in deze richting heb ik een doorsteek van Kampen altijd vermeden, ten onrechte.

Omdat ik al zo zwaar beladen was had ik weinig water meegenomen en van tevoren uitgezocht waar openbare watertappunten waren. Op het pleintje bij de Vispoort aan de zuidwestkant van de Stadsbrug in Kampen vulde ik mijn twee waterzakken van twee liter zodat ik vier liter had voor de komende anderhalve dag. Ik was niet van plan in de Wieden water uit de plomp te gaan behandelen of koken. Met ruim drie kilo meergewicht aan water waardoor mijn fiets merkbaar nog iets logger reed fietste ik het laatste stukje naar Genemuiden.

De Wieden en Weerribben zijn best mooi om wat door heen te peddelen. Het is er niet zo rustig als ik me had voorgesteld, je hebt bijna voortdurend herrie om je heen van auto's en motoren over doorgaande wegen in de buurt, razende landbouwvoertuigen, vliegtuigen boven je hoofd en luidruchtige motorboten die rondvaren. Riet snijden voor traditionele rieten daken is een belangrijke industrie in dit gebied.

Er zijn opmerkelijk veel zwanen in dit gebied, op een grote plas die ik overstak zag ik naar schatting zo'n tweehonderd stuks van deze beesten rondzwemmen. Als er een paar komen overvliegen is hun trage vleugelslag duidelijk hoorbaar, een soort van schel geluid dat haast computergegenereerd lijkt.

Het meest indrukwekkende natuurfenomeen bij deze kanotocht was buiten het nationale park, varend langs de strekdam langs het Vogeleiland aan de noordoostkant van het Zwarte Meer. Daar zaten vele honderden kleine stern- of meeuwachtigen - type achteraf thuis met vogelgids niet kunnen bepalen - op een lange rij met elkaar te zingen - melodieuzer dan standaard meeuwengekrijs. Het was mijn bedoeling om op niet bedreigende afstand langs te varen, maar ze schrokken toch en vlogen - vrrrr-whoesh!! - met een paar honderd tegelijk op.

vrijdag 06:30 opgestaan, 07:30 vertrokken
Waterzakken om 12:30 gevuld in Kampen op pleintje bij  Vispoort / IJsselbrug
13:30 in Genemuiden bij havenhoofd/veerpontkade aangekomen
14:30 klaar voor vertrek
17:30 omkeren bij versperring in Ettenlandsche Kolk
18:15 kano langs de sluis gedragen in Blokzijl
19:45 kanokampeerplaats Walengracht
Vaarroute: Genemuiden - Zwartewater - Zwarte Meer - Vollenhover kanaal - Ettenlandsche Kolk (omgekeerd bij versperring) - Vollenhover kanaal - Blokzijl - Noorderdiep - Valse Trog - Giethoornsche Meer - Walengracht
22 km per kano afgelegd in vijf uur en een kwartier
105 km per fiets afgelegd in vijf uur

zaterdag 07:20 ontwaakt en opgestaan, 08:20 vertrokken
10:45 Nederland (gehucht in de Weerribben)
13:45 noordelijkste punt bij bocht Heuvengracht - Wetering
16:25 kano langs de sluis gedragen in Zwartsluis
17:05 terug in Genemuiden
18:30 vertrek uit Genemuiden
19:10-19:30 Kampen water bijvullen, appel, zak drop en zak chips gehaald bij supermarkt
23:45 aankomst thuis (Doorn)
Vaarroute: Dwarsgracht - Cornelisgracht - Jonen - Giethoornsche Meer - Valse Trog - Roomsloot - Heer van Diezenvaart - Nederland - Heuvengracht - Wetering - Muggenbeet - Riete - Giethoornsche Meer - Thijssengracht - Bouwersgracht - Dwarsgracht - Beulakerwijde - Ronduite - Belterwijde - Arembergergracht (langs Belt-Schutsloot) - Zwartsluis - Zwarte Water - Genemuiden
36 km per kano afgelegd in acht uur 45 minuten
105 km per fiets afgelegd in vijf uur en 15 minuten

Met de kano legde ik met oponthoud meegerekend gemiddeld ruim vier kilometer per uur af.
Met kano en kampeeruitrusting als bepakking aan de fiets legde ik gemiddeld rond 20 kilometer per uur af.

Ik fietste zaterdagavond met de schemering Kampen uit het avondrood tegemoet. In het donker miste ik een afslag om de kustlijn te blijven volgen en reed over de N306 / Spijkweg langs pretpark Walibi waar een of ander evenement gaande was met een hoop kabaal. Een paar verkeersregelaars of ordehandhavers die bij een ingang midden op het fietspad stonden sprongen verbaasd voor me aan de kant.

Op de terugweg heb ik in plaats van mijn gebruikelijke route van Amersfoort naar de Nijkerkerbrug via Hooglanderveen - Holk - Doornsteeg - Arkemheenpolder, nog eens een doorsteek van Nijkerk geprobeerd. Dat viel weer vies tegen, Nijkerk is behoorlijk verschrikkelijk om per fiets te doorkruisen. De ring / N301 die ik volgde is door de ontwerpers van de infrastructuur specifiek voor doorgaand autoverkeer en niet voor doorgaand fietsverkeer bedacht, je moet twee keer van kant wisselen om je route te kunnen vervolgen. Recht door het winkelcentrum heen langs het Molenplein met een stukje stapvoets of lopend door voetgangersgebied, wat ik voorheen wel eens een paar keer gedaan heb is dan toch nog beter omdat je dan minder grote kruisingen en stoplichten hebt.
Ook de nauwelijks te vermijden Hogeweg tussen de A1 en Amersfoort centrum maakt een route via Nijkerk vervelend door de vele grote kruisingen met stoplichten.

De beste manier om Amersfoort in noord-zuid richting te doorkruisen die ik heb gevonden is om juist bijna helemaal de historische binnenstad in te gaan en daar over de Zuidsingel te fietsen. Het is een klinkerstraat, maar met gladde klinkers en het is er meestal rustig. De Stadsring langs het water zo'n 100 meter verder naar het oosten is door verwaarloosd wegdek voor fietsverkeer en meerdere stoplichten vervelend. Aan de noordkant van Amersfoort heb je een redelijk goed lopende doorgaande fietsroute langs de Liendertseweg en/of langs het spoor tot Hooglanderveen. Aan de zuidkant zijn de Leusderweg of de Kersenbaan als invals- of uitvalsroute goed te doen.

Zo met de ligger met kano en kampeeruitrusting naar een watergebied een stuk verderop in het land gaan is een krachttoer waar ik vorige zomer al eens over heb zitten denken. Nu is gebleken dat het wel te doen is, en voor herhaling vatbaar. Ik heb wel een paar keer met een tas licht over het wegoppervlak geschuurd, meestal op plekken waar het wegoppervlak zijdelings helt, en ik juist naar deze helling toe moest sturen. Het heeft geen merkbare schade aan mijn spullen opgeleverd. Ik leerde ook vrij snel om in dit soort situaties extra af te remmen.

Voor eendaagse kanotochten dichter bij huis gebruik ik mijn vouwfiets. Dan kan ik per fiets de kano vervoeren, en per kano de fiets. Groot pluspunt daarvan is dat je dan niet gebonden bent aan een enkel begin- en eindpunt en een route van A naar B kunt varen. Maar in zo'n conventionele fietshouding zou ik niet uren lang onderweg willen zijn.

---

10:58


11:22 "Monument voor prima mensen"


12:26 Kampen


12:35 Waterzakken gevuld bij de Stadsbrug


Fietsenstalling bij havenhoofd / veerpontkade in Genemuiden


14:24 klaar voor vertrek


15:08 Zwarte Meer


17:24 Ettenlandsche Kolk, 3 minuten voor ik de vesperring (lijn met boeien over de hele breedte) aantrof


18:08 Blokzijl


19:01


19:07


19:46 kanokampeerplaats Walengracht, vrijdagavond

---

07:41 kanokampeerplaats Walengracht, zaterdagmorgen


08:25


09:06


10:47 Nederland (gehucht in de Weerribben)


13:43


13:57 Dwarsgracht


16:16 Zwartsluis


16:28 Zwartsluis


17:00 veerpont Genemuiden in zicht op het Zwarte Water


19:28 Kampen
]]>
Ik vertrok vrijdagmorgen om half acht. Op het eerste stuk van de heenweg ging het batterijniveau van mijn mobiel onrustbarend snel omlaag terwijl ik deze in de vliegtuigstand had gezet. Uitschakelen van overbodige apps (force stop in instellingen - app lijst) hielp niet. Uiteindelijk kwam ik na bijna anderhalf uur er achter dat de zaklampfunctie per ongeluk aan stond. Er was me wel een opmerkelijke glans aan de bovenrand van het ding opgevallen, maar ik dacht dat dit een effect van de laagstaande zon was. Daarna gebruikte ik ongeveer 20% lading per dag (navigeren en foto's schieten) en kwam thuis met het laadpeil op ongeveer 30%. Ik had mijn powerbank bij me, maar heb die zoals vrijwel altijd niet nodig gehad.

Het was lekker fietsweer en ondanks de twee forse remparachutes aan weerszijden van mijn fiets kon ik met een nog werkbare snelheid van tussen de 20 en 25 km/u rijden. De eerste gevallen herfstbladeren ritselden in het enorme zog dat ik achter mij aan trok.

Langs de zuidoostkust van Flevoland fietsen van de Nijkerkerbrug tot Roggebotsluis bij Kampen is me goed bevallen: redelijk brede in goede staat verkerende fietspaden met weinig kruisingen en zonder stoplichten. De beste route richting noord-oost Nederland die ik tot nu toe gefietst heb. Alleen het stuk van de Nijkerkerbrug tot Zeewolde is niet zo geweldig, met of smalle kronkelige fietspaadjes door de bossen, of een betonplatenfietspad met verzakte ongelijk liggende betonplaten langs de N705 (Spiekweg), vooral het eerste/laatste stuk bij de N301 (Nijkerkerweg) is slecht.

Kampen doorkruisen via de N307 en de Stadsbrug over de IJssel gaat redelijk vlot, met meerdere rotondes met voorrang voor fietsverkeer, en slechts een kort stukje over klinkerstraatjes in het oude centrum. Ook IJsselmuiden doorkruisen gaat vlot zonder oponthoud. Bij eerdere reizen in deze richting heb ik een doorsteek van Kampen altijd vermeden, ten onrechte.

Omdat ik al zo zwaar beladen was had ik weinig water meegenomen en van tevoren uitgezocht waar openbare watertappunten waren. Op het pleintje bij de Vispoort aan de zuidwestkant van de Stadsbrug in Kampen vulde ik mijn twee waterzakken van twee liter zodat ik vier liter had voor de komende anderhalve dag. Ik was niet van plan in de Wieden water uit de plomp te gaan behandelen of koken. Met ruim drie kilo meergewicht aan water waardoor mijn fiets merkbaar nog iets logger reed fietste ik het laatste stukje naar Genemuiden.

De Wieden en Weerribben zijn best mooi om wat door heen te peddelen. Het is er niet zo rustig als ik me had voorgesteld, je hebt bijna voortdurend herrie om je heen van auto's en motoren over doorgaande wegen in de buurt, razende landbouwvoertuigen, vliegtuigen boven je hoofd en luidruchtige motorboten die rondvaren. Riet snijden voor traditionele rieten daken is een belangrijke industrie in dit gebied.

Er zijn opmerkelijk veel zwanen in dit gebied, op een grote plas die ik overstak zag ik naar schatting zo'n tweehonderd stuks van deze beesten rondzwemmen. Als er een paar komen overvliegen is hun trage vleugelslag duidelijk hoorbaar, een soort van schel geluid dat haast computergegenereerd lijkt.

Het meest indrukwekkende natuurfenomeen bij deze kanotocht was buiten het nationale park, varend langs de strekdam langs het Vogeleiland aan de noordoostkant van het Zwarte Meer. Daar zaten vele honderden kleine stern- of meeuwachtigen - type achteraf thuis met vogelgids niet kunnen bepalen - op een lange rij met elkaar te zingen - melodieuzer dan standaard meeuwengekrijs. Het was mijn bedoeling om op niet bedreigende afstand langs te varen, maar ze schrokken toch en vlogen - vrrrr-whoesh!! - met een paar honderd tegelijk op.

vrijdag 06:30 opgestaan, 07:30 vertrokken
Waterzakken om 12:30 gevuld in Kampen op pleintje bij  Vispoort / IJsselbrug
13:30 in Genemuiden bij havenhoofd/veerpontkade aangekomen
14:30 klaar voor vertrek
17:30 omkeren bij versperring in Ettenlandsche Kolk
18:15 kano langs de sluis gedragen in Blokzijl
19:45 kanokampeerplaats Walengracht
Vaarroute: Genemuiden - Zwartewater - Zwarte Meer - Vollenhover kanaal - Ettenlandsche Kolk (omgekeerd bij versperring) - Vollenhover kanaal - Blokzijl - Noorderdiep - Valse Trog - Giethoornsche Meer - Walengracht
22 km per kano afgelegd in vijf uur en een kwartier
105 km per fiets afgelegd in vijf uur

zaterdag 07:20 ontwaakt en opgestaan, 08:20 vertrokken
10:45 Nederland (gehucht in de Weerribben)
13:45 noordelijkste punt bij bocht Heuvengracht - Wetering
16:25 kano langs de sluis gedragen in Zwartsluis
17:05 terug in Genemuiden
18:30 vertrek uit Genemuiden
19:10-19:30 Kampen water bijvullen, appel, zak drop en zak chips gehaald bij supermarkt
23:45 aankomst thuis (Doorn)
Vaarroute: Dwarsgracht - Cornelisgracht - Jonen - Giethoornsche Meer - Valse Trog - Roomsloot - Heer van Diezenvaart - Nederland - Heuvengracht - Wetering - Muggenbeet - Riete - Giethoornsche Meer - Thijssengracht - Bouwersgracht - Dwarsgracht - Beulakerwijde - Ronduite - Belterwijde - Arembergergracht (langs Belt-Schutsloot) - Zwartsluis - Zwarte Water - Genemuiden
36 km per kano afgelegd in acht uur 45 minuten
105 km per fiets afgelegd in vijf uur en 15 minuten

Met de kano legde ik met oponthoud meegerekend gemiddeld ruim vier kilometer per uur af.
Met kano en kampeeruitrusting als bepakking aan de fiets legde ik gemiddeld rond 20 kilometer per uur af.

Ik fietste zaterdagavond met de schemering Kampen uit het avondrood tegemoet. In het donker miste ik een afslag om de kustlijn te blijven volgen en reed over de N306 / Spijkweg langs pretpark Walibi waar een of ander evenement gaande was met een hoop kabaal. Een paar verkeersregelaars of ordehandhavers die bij een ingang midden op het fietspad stonden sprongen verbaasd voor me aan de kant.

Op de terugweg heb ik in plaats van mijn gebruikelijke route van Amersfoort naar de Nijkerkerbrug via Hooglanderveen - Holk - Doornsteeg - Arkemheenpolder, nog eens een doorsteek van Nijkerk geprobeerd. Dat viel weer vies tegen, Nijkerk is behoorlijk verschrikkelijk om per fiets te doorkruisen. De ring / N301 die ik volgde is door de ontwerpers van de infrastructuur specifiek voor doorgaand autoverkeer en niet voor doorgaand fietsverkeer bedacht, je moet twee keer van kant wisselen om je route te kunnen vervolgen. Recht door het winkelcentrum heen langs het Molenplein met een stukje stapvoets of lopend door voetgangersgebied, wat ik voorheen wel eens een paar keer gedaan heb is dan toch nog beter omdat je dan minder grote kruisingen en stoplichten hebt.
Ook de nauwelijks te vermijden Hogeweg tussen de A1 en Amersfoort centrum maakt een route via Nijkerk vervelend door de vele grote kruisingen met stoplichten.

De beste manier om Amersfoort in noord-zuid richting te doorkruisen die ik heb gevonden is om juist bijna helemaal de historische binnenstad in te gaan en daar over de Zuidsingel te fietsen. Het is een klinkerstraat, maar met gladde klinkers en het is er meestal rustig. De Stadsring langs het water zo'n 100 meter verder naar het oosten is door verwaarloosd wegdek voor fietsverkeer en meerdere stoplichten vervelend. Aan de noordkant van Amersfoort heb je een redelijk goed lopende doorgaande fietsroute langs de Liendertseweg en/of langs het spoor tot Hooglanderveen. Aan de zuidkant zijn de Leusderweg of de Kersenbaan als invals- of uitvalsroute goed te doen.

Zo met de ligger met kano en kampeeruitrusting naar een watergebied een stuk verderop in het land gaan is een krachttoer waar ik vorige zomer al eens over heb zitten denken. Nu is gebleken dat het wel te doen is, en voor herhaling vatbaar. Ik heb wel een paar keer met een tas licht over het wegoppervlak geschuurd, meestal op plekken waar het wegoppervlak zijdelings helt, en ik juist naar deze helling toe moest sturen. Het heeft geen merkbare schade aan mijn spullen opgeleverd. Ik leerde ook vrij snel om in dit soort situaties extra af te remmen.

Voor eendaagse kanotochten dichter bij huis gebruik ik mijn vouwfiets. Dan kan ik per fiets de kano vervoeren, en per kano de fiets. Groot pluspunt daarvan is dat je dan niet gebonden bent aan een enkel begin- en eindpunt en een route van A naar B kunt varen. Maar in zo'n conventionele fietshouding zou ik niet uren lang onderweg willen zijn.

---

10:58


11:22 "Monument voor prima mensen"


12:26 Kampen


12:35 Waterzakken gevuld bij de Stadsbrug


Fietsenstalling bij havenhoofd / veerpontkade in Genemuiden


14:24 klaar voor vertrek


15:08 Zwarte Meer


17:24 Ettenlandsche Kolk, 3 minuten voor ik de vesperring (lijn met boeien over de hele breedte) aantrof


18:08 Blokzijl


19:01


19:07


19:46 kanokampeerplaats Walengracht, vrijdagavond

---

07:41 kanokampeerplaats Walengracht, zaterdagmorgen


08:25


09:06


10:47 Nederland (gehucht in de Weerribben)


13:43


13:57 Dwarsgracht


16:16 Zwartsluis


16:28 Zwartsluis


17:00 veerpont Genemuiden in zicht op het Zwarte Water


19:28 Kampen
]]> https://ligfietsers.nl/thread-4167.html Fri, 02 Oct 2026 16:58:22 +0000 Lopopodium]]> https://ligfietsers.nl/thread-4167.html
Mede daarom de mijne na bijna tien jaar nog nooit gewassen. Misschien is het wel eens nodig? Het stof begint zich binnenin de zitting op te hopen en als de fiets in mijn halletje staat kan ik ook niet helemaal ontkennen dat er wel wat transpiratielucht vrijkomt na al die lange toertochten. Ik ben wel een beetje een rugzweter.

Maar ik weet niet honderd procent zeker of de kussen er echt tegen kan. Met name wassen in een wasmachine. Nog iets om op te letten? Wassen met kleding erbij, of juist niet. Niet te warm wassen? Wel of niet met zeeppoeder? Wel of niet in de machine (inclusief centrifugeren) of beter de zitting in een bak water laten dobberen?]]>
Mede daarom de mijne na bijna tien jaar nog nooit gewassen. Misschien is het wel eens nodig? Het stof begint zich binnenin de zitting op te hopen en als de fiets in mijn halletje staat kan ik ook niet helemaal ontkennen dat er wel wat transpiratielucht vrijkomt na al die lange toertochten. Ik ben wel een beetje een rugzweter.

Maar ik weet niet honderd procent zeker of de kussen er echt tegen kan. Met name wassen in een wasmachine. Nog iets om op te letten? Wassen met kleding erbij, of juist niet. Niet te warm wassen? Wel of niet met zeeppoeder? Wel of niet in de machine (inclusief centrifugeren) of beter de zitting in een bak water laten dobberen?]]> https://ligfietsers.nl/thread-4165.html Fri, 02 Oct 2026 11:24:50 +0000 Richard107]]> https://ligfietsers.nl/thread-4165.html
Quest #107
3x20’

12 volt systeem, licht, richtingaanwijzers(led, vernieuwd), origineel licht voor, normaal en remlicht achter.
Nieuwe ketting
Nieuwe nek en hoofdsteun
Continental Urban voor en achter, z.g.a.n. + reserve en binnenbanden
Helemaal gespoten in blauw, de rest is wrap en bestickering
Eventueel met antenne voor camera en Garmin Varia

Kogelgewrichten besturing moet even naar worden gekeken. Hetzelfde geldt voor het schakelwerk, derailleurs.

Fijne fiets, voor project ben ik er mee naar Frankrijk gefietst, 1450km
Zie Instagram: Richard rides 4 als

Of stuur mij een mail voor foto’s en meer info
rbeets@ziggo.nl

Vraagprijs €2275,00

De fiets heeft kleine lichte schade, heb er nog een klein potje 2k verf bij.]]>
Quest #107
3x20’

12 volt systeem, licht, richtingaanwijzers(led, vernieuwd), origineel licht voor, normaal en remlicht achter.
Nieuwe ketting
Nieuwe nek en hoofdsteun
Continental Urban voor en achter, z.g.a.n. + reserve en binnenbanden
Helemaal gespoten in blauw, de rest is wrap en bestickering
Eventueel met antenne voor camera en Garmin Varia

Kogelgewrichten besturing moet even naar worden gekeken. Hetzelfde geldt voor het schakelwerk, derailleurs.

Fijne fiets, voor project ben ik er mee naar Frankrijk gefietst, 1450km
Zie Instagram: Richard rides 4 als

Of stuur mij een mail voor foto’s en meer info
rbeets@ziggo.nl

Vraagprijs €2275,00

De fiets heeft kleine lichte schade, heb er nog een klein potje 2k verf bij.]]> https://ligfietsers.nl/thread-4164.html Fri, 02 Oct 2026 10:16:34 +0000 martinus]]> https://ligfietsers.nl/thread-4164.html Gebruik al de hoogste stand kwa stoelverstelling dwz. onderste gaatje van 't aluplaatje dat aan de stoel vast zit en de voorste stand in de geleidegleuf aan 't aluplaatje dat aan de wielkast zit.
Mijn vraag: Als ik een stoel-aluplaatje zelf fabriceer met 2 extra gaten om hoger te komen beïnvloedt dat :
- 1 dan het bochtengedrag vanwege een hoger zwaartepunt?
 -2 kan de stoel dat hebben kwa krachtenwerking mits ik een verstevigingsstang tussen de plaatjes aan de onderkant monteer?
Zal in dit geval ook de bovenste stoelbeugel/houder aan de rugleuning moeten verplaatsen (hoog/laag) en eventueel ook 'n adapter maken (voor/achter) om uit te komen met de verstelling aan 't onderste gedeelte van de zitting.
Heeft daar iemand ervaring mee/zelf gedaan?

Vriendelijke groet,
Martinus]]> Gebruik al de hoogste stand kwa stoelverstelling dwz. onderste gaatje van 't aluplaatje dat aan de stoel vast zit en de voorste stand in de geleidegleuf aan 't aluplaatje dat aan de wielkast zit.
Mijn vraag: Als ik een stoel-aluplaatje zelf fabriceer met 2 extra gaten om hoger te komen beïnvloedt dat :
- 1 dan het bochtengedrag vanwege een hoger zwaartepunt?
 -2 kan de stoel dat hebben kwa krachtenwerking mits ik een verstevigingsstang tussen de plaatjes aan de onderkant monteer?
Zal in dit geval ook de bovenste stoelbeugel/houder aan de rugleuning moeten verplaatsen (hoog/laag) en eventueel ook 'n adapter maken (voor/achter) om uit te komen met de verstelling aan 't onderste gedeelte van de zitting.
Heeft daar iemand ervaring mee/zelf gedaan?

Vriendelijke groet,
Martinus]]> https://ligfietsers.nl/thread-4163.html Wed, 30 Sep 2026 11:53:11 +0000 martinus]]> https://ligfietsers.nl/thread-4163.html Zit een "wobbel" in als  je 'm ronddraait,tis niet veel maar genoeg om de ketting er af te gooien.

Beter geformuleerd: hoe krijg je een groter tandwiel uitgelijnd?
Kan ja immers ook een 52'er zijn.]]> Zit een "wobbel" in als  je 'm ronddraait,tis niet veel maar genoeg om de ketting er af te gooien.

Beter geformuleerd: hoe krijg je een groter tandwiel uitgelijnd?
Kan ja immers ook een 52'er zijn.]]> https://ligfietsers.nl/thread-4162.html Tue, 29 Sep 2026 09:21:13 +0000 AdamR1]]> https://ligfietsers.nl/thread-4162.html Ik kocht de Thys 250 in 2007 rechtstreeks van Derk Thijs. De laatste informatie die ik heb is dat de Fietser rond 2019 aan iemand in België is verkocht
Ik zou hem heel graag terug willen kopen 
Weet iemand waar de Thys 250 nu is of wie de huidige eigenaar is ?Als iemand de eigenaar kent, mag mijn bericht natuurlijk ook worden doorgestuurd

Alvast bedankt !

Adam]]> Ik kocht de Thys 250 in 2007 rechtstreeks van Derk Thijs. De laatste informatie die ik heb is dat de Fietser rond 2019 aan iemand in België is verkocht
Ik zou hem heel graag terug willen kopen 
Weet iemand waar de Thys 250 nu is of wie de huidige eigenaar is ?Als iemand de eigenaar kent, mag mijn bericht natuurlijk ook worden doorgestuurd

Alvast bedankt !

Adam]]> https://ligfietsers.nl/thread-4161.html Fri, 25 Sep 2026 06:27:29 +0000 Jeroen S]]> https://ligfietsers.nl/thread-4161.html
Plaatsen van de oude Quest versie uit alu, waarbij ik de derailleurmast behoorlijk moet aanpassen, of niet meer op het kleine voorblad kan schakelen. Met aanpassen ben ik overigens al begonnen, er past een stukje vierkant alu buis omheen, wat ik nog had liggen. Maar goed dat wordt dan wel een oplossing met een spalkje zeg maar. 

Gebruik van een reparatie vierkante trapas. Daarbij zit de schroefdraad tussen de ashuls en de linker cup. Is dus alleen klempassing, en die schuine kant drukt dan tegen het trapasblok. Maar die is van plastic en druk je dan mogelijk kapot. Ben ik ook niet heel erg enthousiast over. Als het staal of alu was, had ik er minder twijfels bij.  https://hollandbikeshop.com/fietsonderde...LxEALw_wcB

Gewoon een nieuwe Allight versie kopen. 

Wat lijkt jullie de beste oplossing?]]>
Plaatsen van de oude Quest versie uit alu, waarbij ik de derailleurmast behoorlijk moet aanpassen, of niet meer op het kleine voorblad kan schakelen. Met aanpassen ben ik overigens al begonnen, er past een stukje vierkant alu buis omheen, wat ik nog had liggen. Maar goed dat wordt dan wel een oplossing met een spalkje zeg maar. 

Gebruik van een reparatie vierkante trapas. Daarbij zit de schroefdraad tussen de ashuls en de linker cup. Is dus alleen klempassing, en die schuine kant drukt dan tegen het trapasblok. Maar die is van plastic en druk je dan mogelijk kapot. Ben ik ook niet heel erg enthousiast over. Als het staal of alu was, had ik er minder twijfels bij.  https://hollandbikeshop.com/fietsonderde...LxEALw_wcB

Gewoon een nieuwe Allight versie kopen. 

Wat lijkt jullie de beste oplossing?]]>