https://ligfietsers.nl/ Mon, 15 Jun 2026 10:49:57 +0000 MyBB https://ligfietsers.nl/thread-3819.html Sun, 14 Jun 2026 11:21:21 +0000 Status Quooh]]> https://ligfietsers.nl/thread-3819.html kan ik dit ergens uitzetten of afstellen? Zal ongetwijfeld een instelling zijn op het display....maar hoe en wat?
Iemand hier ervaring mee? ]]> kan ik dit ergens uitzetten of afstellen? Zal ongetwijfeld een instelling zijn op het display....maar hoe en wat?
Iemand hier ervaring mee? ]]> https://ligfietsers.nl/thread-3814.html Sun, 14 Jun 2026 07:19:51 +0000 Bob Hagendijk]]> https://ligfietsers.nl/thread-3814.html
]]>
]]> https://ligfietsers.nl/thread-3809.html Wed, 10 Jun 2026 09:16:13 +0000 TimSch]]> https://ligfietsers.nl/thread-3809.html  Ik heb nu deze (KLIK). Ik merk dat deze niet lekker zit als ik met mijn hoofd tegen mijn nek-/hoofdkussen zit in de Milan. Gezien de houding in de Milan in verhouding behoorlijk onderuit is, zit de helm dan in de weg. En ik zit eigenlijk stiekem best vaak ontspannen tegen dat kussen  Ik draag de helm overigens alleen als de kap er niet op zit, onder de kap zit het helemaal al niet fijn.
Ook op de roets en andere open fietsen als ik langer en sportief onderweg ben draag ik hem trouwens, maar dan ervaar ik met mijn huidige helm geen ongemakken.

Dus mijn vraag is: heeft iemand tips of ervaringen voor een model/merk helm die wél comfortabel te dragen is in de Milan? Ik wil wel graag een goed geventileerde helm, omdat ik hem vrijwel alleen met beter weer draag. Dus geen gesloten schalen. Beetje comfortabel mag ook wel 

PS:Ik weet: dit is een gevoelig onderwerp onder fietsers. Dus meteen maar even de opmerking: graag geen discussie over wel of geen helm dragen, dus mag ergens anders.

PS2: ik heb de zoekfunctie gebruikt. Ik vond wel wat verouderde linkjes/tips maar niet echt advies voor mijn specifieke geval. Vandaar toch maar een nieuw draadje.]]>  Ik heb nu deze (KLIK). Ik merk dat deze niet lekker zit als ik met mijn hoofd tegen mijn nek-/hoofdkussen zit in de Milan. Gezien de houding in de Milan in verhouding behoorlijk onderuit is, zit de helm dan in de weg. En ik zit eigenlijk stiekem best vaak ontspannen tegen dat kussen  Ik draag de helm overigens alleen als de kap er niet op zit, onder de kap zit het helemaal al niet fijn.
Ook op de roets en andere open fietsen als ik langer en sportief onderweg ben draag ik hem trouwens, maar dan ervaar ik met mijn huidige helm geen ongemakken.

Dus mijn vraag is: heeft iemand tips of ervaringen voor een model/merk helm die wél comfortabel te dragen is in de Milan? Ik wil wel graag een goed geventileerde helm, omdat ik hem vrijwel alleen met beter weer draag. Dus geen gesloten schalen. Beetje comfortabel mag ook wel 

PS:Ik weet: dit is een gevoelig onderwerp onder fietsers. Dus meteen maar even de opmerking: graag geen discussie over wel of geen helm dragen, dus mag ergens anders.

PS2: ik heb de zoekfunctie gebruikt. Ik vond wel wat verouderde linkjes/tips maar niet echt advies voor mijn specifieke geval. Vandaar toch maar een nieuw draadje.]]> https://ligfietsers.nl/thread-3801.html Mon, 08 Jun 2026 16:32:56 +0000 Ligfietsclub Mooi Bennekom]]> https://ligfietsers.nl/thread-3801.html  
Start: Zaterdag 27 juni 2026 om 09:30 uur
Startlocatie: station Veenendaal-de Klomp, Stationsweg 15, 3905 JG Veenendaal
Meer info: mooi.bennekom@gmail.com
Website: https://mooibennekom.blogspot.com/


Fiets je mee, meld je dan aan op https://ligfiets.net/events/4833 of stuur een e-mail naar mooi.bennekom@gmail.com.]]>  
Start: Zaterdag 27 juni 2026 om 09:30 uur
Startlocatie: station Veenendaal-de Klomp, Stationsweg 15, 3905 JG Veenendaal
Meer info: mooi.bennekom@gmail.com
Website: https://mooibennekom.blogspot.com/


Fiets je mee, meld je dan aan op https://ligfiets.net/events/4833 of stuur een e-mail naar mooi.bennekom@gmail.com.]]> https://ligfietsers.nl/thread-3796.html Sun, 07 Jun 2026 18:05:29 +0000 Fietsbennie]]> https://ligfietsers.nl/thread-3796.html
Maar de televisie staat soms ook wel eens aan voor andere bewoners.
Met name mijn kroost wil nog wel eens tekenfilms opzetten wier geschreeuw me soms doet huiveren.
Gelukkig hebben ze ook tijd voor spelletjes tussendoor. Rummikub en Stap op!

Vanavond riepen ze me bij het apparaat. Ze hadden hem zelfs op pauze gezet voor me:,, Papa" , wijzen ze:,,kijk, een ligfiets op de televisie! Waar het precies over ging zijn ze in enkele seconden vergeten. Maar niet dat ze hun vader stomverbaasd naar de televisie hebben zien staren, deze heugelijke ode hield en vreugdedansje deed.

Lang leve de ligfiets!

]]>
Maar de televisie staat soms ook wel eens aan voor andere bewoners.
Met name mijn kroost wil nog wel eens tekenfilms opzetten wier geschreeuw me soms doet huiveren.
Gelukkig hebben ze ook tijd voor spelletjes tussendoor. Rummikub en Stap op!

Vanavond riepen ze me bij het apparaat. Ze hadden hem zelfs op pauze gezet voor me:,, Papa" , wijzen ze:,,kijk, een ligfiets op de televisie! Waar het precies over ging zijn ze in enkele seconden vergeten. Maar niet dat ze hun vader stomverbaasd naar de televisie hebben zien staren, deze heugelijke ode hield en vreugdedansje deed.

Lang leve de ligfiets!

]]> https://ligfietsers.nl/thread-3787.html Sat, 06 Jun 2026 09:54:35 +0000 datakneder]]> https://ligfietsers.nl/thread-3787.html


De eigenaar had hem zelf gebouwd en is een botenbouwer. Zelf deed hij het af als allemaal heel simpel, maar het zat wel goed doordacht in elkaar.

Ik vroeg me eerst af waarom er een tussenasje is i.p.v. een directe ketting. Maar de fiets is opvouwbaar.

En daarna zag ik twee 'remkabels' verdwijnen in een doosje voorop de fiets, terwijl er ook een remkabel naar de schijfrem liep. Dat bleek de besturing te zijn.]]>


De eigenaar had hem zelf gebouwd en is een botenbouwer. Zelf deed hij het af als allemaal heel simpel, maar het zat wel goed doordacht in elkaar.

Ik vroeg me eerst af waarom er een tussenasje is i.p.v. een directe ketting. Maar de fiets is opvouwbaar.

En daarna zag ik twee 'remkabels' verdwijnen in een doosje voorop de fiets, terwijl er ook een remkabel naar de schijfrem liep. Dat bleek de besturing te zijn.]]> https://ligfietsers.nl/thread-3782.html Wed, 03 Jun 2026 19:42:50 +0000 Bob Hagendijk]]> https://ligfietsers.nl/thread-3782.html
Vooral rechts beschadigd, links een stuk minder. Rechts iets doorgedrukt naar binnen, net zoals links. Het scharnier is volledig afgeschreven zoals ik het zie, misschien kan je via Thor een vervangende krijgen, of ga je voor het deksel voor een klittenband oplossing. 

De sleutel is verdwenen, maar ik moet nog een reservesleutel hebben. Anders kost zo'n vervangend slotje de wereld niet. Gaat weg zonder inhoud en zonder zitting. Hier een link naar de verkoopsite van de tailbox. Past perfect op Thor zittingen, op M5 erg lastig want de verstevigingsribben onder de zitting staan verder naar buiten bij M5.

Het hoeft niks te kosten, ik heb liever dat het iemand zijn/haar project wordt dan dat het de prullenbak in gaat.





]]>
Vooral rechts beschadigd, links een stuk minder. Rechts iets doorgedrukt naar binnen, net zoals links. Het scharnier is volledig afgeschreven zoals ik het zie, misschien kan je via Thor een vervangende krijgen, of ga je voor het deksel voor een klittenband oplossing. 

De sleutel is verdwenen, maar ik moet nog een reservesleutel hebben. Anders kost zo'n vervangend slotje de wereld niet. Gaat weg zonder inhoud en zonder zitting. Hier een link naar de verkoopsite van de tailbox. Past perfect op Thor zittingen, op M5 erg lastig want de verstevigingsribben onder de zitting staan verder naar buiten bij M5.

Het hoeft niks te kosten, ik heb liever dat het iemand zijn/haar project wordt dan dat het de prullenbak in gaat.





]]> https://ligfietsers.nl/thread-3769.html Sat, 30 May 2026 16:39:27 +0000 Willeke_IGKT]]> https://ligfietsers.nl/thread-3769.html

Ik fietste laatst door Spakenburg en op de dijken in de buurt en in de plaatst zag ik bovenstaand verkeersbord.

Als vrij langzame fietser kan ik mij vaak ergeren aan groepjes race fietsers die het hele fietspad opeisen of zelfs de hele weg, zelfs enkele race fietsers kunnen gevaarlijke situaties opleveren als zij geen ruimte geven aan langzame fietsers. Ik juich dus het gebruik van dit bord toe, zolang er opties zijn voor de snelle fietsers om deze fietspaden te mijden.]]>

Ik fietste laatst door Spakenburg en op de dijken in de buurt en in de plaatst zag ik bovenstaand verkeersbord.

Als vrij langzame fietser kan ik mij vaak ergeren aan groepjes race fietsers die het hele fietspad opeisen of zelfs de hele weg, zelfs enkele race fietsers kunnen gevaarlijke situaties opleveren als zij geen ruimte geven aan langzame fietsers. Ik juich dus het gebruik van dit bord toe, zolang er opties zijn voor de snelle fietsers om deze fietspaden te mijden.]]> https://ligfietsers.nl/thread-3764.html Fri, 29 May 2026 09:16:33 +0000 Hardloper]]> https://ligfietsers.nl/thread-3764.html
Ik denk aan om iedere week dat iemand iets verteld over een onderdeel of 1 fiets die hij/zij bespreekt die hij/zij zocht en na een lange tocht het heeft gevonden. En dan juist wat maakt dit zo gewild door jou. Of misschien wil je wel vertellen over iets wat je nu te koopt en dat je hier over wil vertellen wat voor bijzondere herinneringen eraan zitten. Of misschien wil je juist vertellen over een bijzondere fietstocht / reis etc. Het is misschien leuk als het ook meer verhalen komen van ook jullie en niet wat wij redactie alleen maar weet te vinden.

Nu puntje 2. Hebben jullie nog interessante items over open liggers. Ook zij willen we gewoon aanspreken met ons vrijdag bericht, alleen vinden we hier helaas gewoon minder leuke artikels over. Al hoop ik dat we toch al paar hebben gevonden voor vanmiddag. Ik kan al spoileren, dat we niet alleen velomobiel news hebben. Dus alle input is welkom.]]>
Ik denk aan om iedere week dat iemand iets verteld over een onderdeel of 1 fiets die hij/zij bespreekt die hij/zij zocht en na een lange tocht het heeft gevonden. En dan juist wat maakt dit zo gewild door jou. Of misschien wil je wel vertellen over iets wat je nu te koopt en dat je hier over wil vertellen wat voor bijzondere herinneringen eraan zitten. Of misschien wil je juist vertellen over een bijzondere fietstocht / reis etc. Het is misschien leuk als het ook meer verhalen komen van ook jullie en niet wat wij redactie alleen maar weet te vinden.

Nu puntje 2. Hebben jullie nog interessante items over open liggers. Ook zij willen we gewoon aanspreken met ons vrijdag bericht, alleen vinden we hier helaas gewoon minder leuke artikels over. Al hoop ik dat we toch al paar hebben gevonden voor vanmiddag. Ik kan al spoileren, dat we niet alleen velomobiel news hebben. Dus alle input is welkom.]]> https://ligfietsers.nl/thread-3761.html Mon, 25 May 2026 14:30:54 +0000 Bianca F]]> https://ligfietsers.nl/thread-3761.html Dit omdat er teveel fietsen komen op de (smalle) fietspaden.
Ik zou zeggen, laat al die fietsers wat ruimte overnemen van de heilige koe maar zo werkt het natuurlijk niet.

Inwoners van deze plaatsen aanwezig hier? Doe de beleidsmakers een aantal betere suggesties aan de hand....


https://www.volkskrant.nl/politiek/amste...~b6c2805c/
https://www.ad.nl/binnenland/amsterdam-e...&slug_rd=1]]> Dit omdat er teveel fietsen komen op de (smalle) fietspaden.
Ik zou zeggen, laat al die fietsers wat ruimte overnemen van de heilige koe maar zo werkt het natuurlijk niet.

Inwoners van deze plaatsen aanwezig hier? Doe de beleidsmakers een aantal betere suggesties aan de hand....


https://www.volkskrant.nl/politiek/amste...~b6c2805c/
https://www.ad.nl/binnenland/amsterdam-e...&slug_rd=1]]> https://ligfietsers.nl/thread-3749.html Thu, 21 May 2026 20:10:35 +0000 Jeroen S]]> https://ligfietsers.nl/thread-3749.html
Eerst maar even wat foto's van de oude situatie;







Die drie m5 boutjes gaan door de buis Bovenaan zitten er ook nog twee popnagels in. Maar alle zijdelingse krachten gaan via de buis naar de boutjes tuurlijk zijn er klemkrachten door dat de boutjes de stalen beugel en de carbon flens eronder naar elkaar toe trekken. Naar mijn idee komen er erg veel krachten op de drie zijkantjes van de gaten door de 1,5mm dikke buis.
Dat lijkt me niet zo goed.

die ook nog eens flink gebogen is. Zo ver gebogen dat de buis aan de onderzijde rimpels heeft gekregen, dat lijkt me ook niet zo heel goed.

---

Omdat ik een lang weekend voor de boeg heb en Arend Jan ook al zo voortvarend aan de slag is, ben ik ook maar gewoon begonnen. Terug wordt nu lastig. Ik heb geprobeerd om de boel vast even op de plek te krijgen waar ik het later wil hebben.



Ik heb de boom van de buis gehaald. Iemand had de voorkant van die boom al voorzien van een cm diepe plug van hars, dus moest ik de dwarsbuis wel doorzagen. Was ik toch al een beetje van plan, maar anders kon ie er ook niet af. De bovenstaande foto is van de nieuwe boom, die ik toch weer in 40x40 alu gekozen heb. 50x50 is wel een flink stukje zwaarder. En dan moet ik ook een nieuwe trapashouder fabrieken. Een carbon buisje waar dan precies de buis inpast en dan een laagje Balsa triplex erom. Om die triplex komt dan weer carbon. Daaronder aan de voorkant nog een xps blok wat ook weer een laag carbon krijgt. Daarmee hoop ik dan de voorkant van de boom behoorlijk stevig gefixeerd te hebben.



De nieuwe situatie aan de kant van de brug. Daar heb ik een kern van Paulownia hout gemaakt, een zeer lichte housoort. Ook daar komt dan weer carbon omheen, unidirectioneel band en een grote kous van carbon. Het grijze blok is een plug waar een aantal laagjes carbon omheen gaan, dat wordt de nieuwe kettingrol houder. Dat moet ik eerst nog maken, de plug gaat er dan weer uit. Het wordt een soort van u die naar de brug en naar boven dicht is. De kettingrol kan er dan van voren ingeschoven worden. Puntje van aandacht daar is dat de as voor de kettingrol wel weer precies op de goede plek moet komen en dat ik die niet kan boren als de houder in de fiets vast zit op z'n definitieve plek, dat moet dus vooraf uitgevonden worden. Uiteindelijk moet die houder dan weer in de das schuin omhoog staande stukje carbon geintergreerd worden.



Een foto van de zijkant. Van onderen de houten kern, daarop ook weer zo'n carbon kokertje. Op de koker komt dan nog weer een buis naar boven. Die moet dan vast aan de rand van het gat, waar de voorrand van de kap zit. Dat is al een erg sterke structuur. Dat buisje is 1 laag carbon kous om een 40mm pvc electrapijp, die zijn relatief dunwandig. Ik heb die al wat anders gevormd een stukje breder maar platter op de plek waar die aan de rand vast moet. De houten kern met carbon moet vast aan het carbon kokertje en aan de schuin naar boven lopende buis. Moet nog wel bedenken hoe ik het precies ga doen, maar dat komt hopelijk nog wel.

Doel is uiteindelijk dat het een geheel wordt en zijdelings stijver als de vorige situatie. Het knooppunt van de Y, daar moeten de vezels als het even kan zo recht mogelijk overheen lopen Maar met zo'n knik gaat dat natuurlijk niet, dus zullen ze moeten overlappen.

Nog eentje vanuit ongeveer het rijders perspectief. Dat uitstekende stuk mag nog wel een heel stuk korter, maar dat kan later nog, stukje eraan zagen gaat niet. Misschien zaag ik ook nog wel gelijk het gat in de neus, dan kan ie die kant op uitsteken. Er moet daar voor nog een mooie luchthapper komen, maar zover ben ik nog niet.



]]>
Eerst maar even wat foto's van de oude situatie;







Die drie m5 boutjes gaan door de buis Bovenaan zitten er ook nog twee popnagels in. Maar alle zijdelingse krachten gaan via de buis naar de boutjes tuurlijk zijn er klemkrachten door dat de boutjes de stalen beugel en de carbon flens eronder naar elkaar toe trekken. Naar mijn idee komen er erg veel krachten op de drie zijkantjes van de gaten door de 1,5mm dikke buis.
Dat lijkt me niet zo goed.

die ook nog eens flink gebogen is. Zo ver gebogen dat de buis aan de onderzijde rimpels heeft gekregen, dat lijkt me ook niet zo heel goed.

---

Omdat ik een lang weekend voor de boeg heb en Arend Jan ook al zo voortvarend aan de slag is, ben ik ook maar gewoon begonnen. Terug wordt nu lastig. Ik heb geprobeerd om de boel vast even op de plek te krijgen waar ik het later wil hebben.



Ik heb de boom van de buis gehaald. Iemand had de voorkant van die boom al voorzien van een cm diepe plug van hars, dus moest ik de dwarsbuis wel doorzagen. Was ik toch al een beetje van plan, maar anders kon ie er ook niet af. De bovenstaande foto is van de nieuwe boom, die ik toch weer in 40x40 alu gekozen heb. 50x50 is wel een flink stukje zwaarder. En dan moet ik ook een nieuwe trapashouder fabrieken. Een carbon buisje waar dan precies de buis inpast en dan een laagje Balsa triplex erom. Om die triplex komt dan weer carbon. Daaronder aan de voorkant nog een xps blok wat ook weer een laag carbon krijgt. Daarmee hoop ik dan de voorkant van de boom behoorlijk stevig gefixeerd te hebben.



De nieuwe situatie aan de kant van de brug. Daar heb ik een kern van Paulownia hout gemaakt, een zeer lichte housoort. Ook daar komt dan weer carbon omheen, unidirectioneel band en een grote kous van carbon. Het grijze blok is een plug waar een aantal laagjes carbon omheen gaan, dat wordt de nieuwe kettingrol houder. Dat moet ik eerst nog maken, de plug gaat er dan weer uit. Het wordt een soort van u die naar de brug en naar boven dicht is. De kettingrol kan er dan van voren ingeschoven worden. Puntje van aandacht daar is dat de as voor de kettingrol wel weer precies op de goede plek moet komen en dat ik die niet kan boren als de houder in de fiets vast zit op z'n definitieve plek, dat moet dus vooraf uitgevonden worden. Uiteindelijk moet die houder dan weer in de das schuin omhoog staande stukje carbon geintergreerd worden.



Een foto van de zijkant. Van onderen de houten kern, daarop ook weer zo'n carbon kokertje. Op de koker komt dan nog weer een buis naar boven. Die moet dan vast aan de rand van het gat, waar de voorrand van de kap zit. Dat is al een erg sterke structuur. Dat buisje is 1 laag carbon kous om een 40mm pvc electrapijp, die zijn relatief dunwandig. Ik heb die al wat anders gevormd een stukje breder maar platter op de plek waar die aan de rand vast moet. De houten kern met carbon moet vast aan het carbon kokertje en aan de schuin naar boven lopende buis. Moet nog wel bedenken hoe ik het precies ga doen, maar dat komt hopelijk nog wel.

Doel is uiteindelijk dat het een geheel wordt en zijdelings stijver als de vorige situatie. Het knooppunt van de Y, daar moeten de vezels als het even kan zo recht mogelijk overheen lopen Maar met zo'n knik gaat dat natuurlijk niet, dus zullen ze moeten overlappen.

Nog eentje vanuit ongeveer het rijders perspectief. Dat uitstekende stuk mag nog wel een heel stuk korter, maar dat kan later nog, stukje eraan zagen gaat niet. Misschien zaag ik ook nog wel gelijk het gat in de neus, dan kan ie die kant op uitsteken. Er moet daar voor nog een mooie luchthapper komen, maar zover ben ik nog niet.



]]> https://ligfietsers.nl/thread-3732.html Mon, 18 May 2026 17:39:19 +0000 arnovelo]]> https://ligfietsers.nl/thread-3732.html
Al enige tijd (jaartje of twee) lees ik al mee op dit forum.

Sinds 2 1/2 jaar ben ik in het bezit van een goede oude Quest.
Ik rijd het hele jaar door woon werk verkeer net geen 19 km enkele reis. Daarnaast doe ik regelmatig een tochtje van 45 tot 120 km. Ook heb ik inmiddels de traditie dat ik begin april van Harderwijk naar Enschede (en de dag erna weer terug) fiets. Inmiddels heb ik 26.000 km gefiets en wel wat ervaring opgedaan  .

De Quest is wel aan een goed beurt toe voor wat betreft reparaties. Toen ik hem overnam zat er al wat schade op, en dat is er niet beter op geworden. Gelukkig heb ik op mijn werk de mogelijkheid om het een en ander professioneel te repareren. Het punt is alleen dat ik dan niet heen en weer kan fietsen  . Gelukkig heb ik daar wat op gevonden... een tweede Quest die ik eerst op wil knappen om zo een tweede/reserve woon-werk fiets te hebben.

Met vriendelijke fietsgroet,
Arno]]>
Al enige tijd (jaartje of twee) lees ik al mee op dit forum.

Sinds 2 1/2 jaar ben ik in het bezit van een goede oude Quest.
Ik rijd het hele jaar door woon werk verkeer net geen 19 km enkele reis. Daarnaast doe ik regelmatig een tochtje van 45 tot 120 km. Ook heb ik inmiddels de traditie dat ik begin april van Harderwijk naar Enschede (en de dag erna weer terug) fiets. Inmiddels heb ik 26.000 km gefiets en wel wat ervaring opgedaan  .

De Quest is wel aan een goed beurt toe voor wat betreft reparaties. Toen ik hem overnam zat er al wat schade op, en dat is er niet beter op geworden. Gelukkig heb ik op mijn werk de mogelijkheid om het een en ander professioneel te repareren. Het punt is alleen dat ik dan niet heen en weer kan fietsen  . Gelukkig heb ik daar wat op gevonden... een tweede Quest die ik eerst op wil knappen om zo een tweede/reserve woon-werk fiets te hebben.

Met vriendelijke fietsgroet,
Arno]]> https://ligfietsers.nl/thread-3713.html Sun, 17 May 2026 06:14:14 +0000 Josligfiets]]> https://ligfietsers.nl/thread-3713.html Boyd is weer erg goed bezig. Op dit moment al ruim 1.025 km en er is nog tijd.]]> Boyd is weer erg goed bezig. Op dit moment al ruim 1.025 km en er is nog tijd.]]> https://ligfietsers.nl/thread-3729.html Sat, 16 May 2026 21:40:15 +0000 365cycle]]> https://ligfietsers.nl/thread-3729.html Die OBT wordt vast spannend, dit jaar Hopen dat we erbij zijn  ]]> Die OBT wordt vast spannend, dit jaar Hopen dat we erbij zijn  ]]> https://ligfietsers.nl/thread-3690.html Thu, 14 May 2026 16:27:44 +0000 Lig-ger]]> https://ligfietsers.nl/thread-3690.html Na vele jaren ervaring met velomobielen rij ik nu vol trots dagelijks mijn woonwerk verkeer in een laatste quest en als dat dan met nog meer snelheid en waanzinnige kick kan, lijkt me dat gaaf om te doen met een velomobiel van diezelfde fabrikant, dus de snoek-L.
Ooit zal dat punt naderen, als de tweedehands markt over 3 jaar begint van deze fietsen.

Nu kijk ik niet zoveel verder, maar ik zie bijvoorbeeld ook wel eens iets over de Milan SL MK7.
Dat deze licht en snel is, vergelijkbaar met een snoek-L?

Hebben jullie daar ervaringen mee, of vergelijkbare kennis?
Ik ben erg benieuwd.]]> Na vele jaren ervaring met velomobielen rij ik nu vol trots dagelijks mijn woonwerk verkeer in een laatste quest en als dat dan met nog meer snelheid en waanzinnige kick kan, lijkt me dat gaaf om te doen met een velomobiel van diezelfde fabrikant, dus de snoek-L.
Ooit zal dat punt naderen, als de tweedehands markt over 3 jaar begint van deze fietsen.

Nu kijk ik niet zoveel verder, maar ik zie bijvoorbeeld ook wel eens iets over de Milan SL MK7.
Dat deze licht en snel is, vergelijkbaar met een snoek-L?

Hebben jullie daar ervaringen mee, of vergelijkbare kennis?
Ik ben erg benieuwd.]]>