<![CDATA[Ligfietsers.nl - Alle forums]]> https://ligfietsers.nl/ Wed, 04 Nov 2026 22:40:16 +0000 MyBB <![CDATA[Windmolens]]> https://ligfietsers.nl/thread-4193.html Wed, 04 Nov 2026 14:47:28 +0000 datakneder]]> https://ligfietsers.nl/thread-4193.html
[Afbeelding: Windturbines.jpg]

Ik kijk veel naar windturbines om te zien waar de wind vandaan komt. Er staan er ook genoeg hier in de omgeving. Maar vandaag dus dit. De windmolens links en rechts staan minder dan 300 meter uit elkaar, maar de oriëntatie scheelt zo'n 45°. Dit is geen optisch bedrog door een slimme positie van de fotograaf. Ik ben er naar toe gereden omdat ik zag dat het zo'n enorm verschil in richting was. 

Ik dacht nog even dat er misschien een aan het kruien was, maar ze bleven minutenlang in deze positie. Ze staan gewoon in een weiland met geen hoogbouw. Iemand een idee waarom ze niet uit dezelfde richting de wind vangen?]]>
[Afbeelding: Windturbines.jpg]

Ik kijk veel naar windturbines om te zien waar de wind vandaan komt. Er staan er ook genoeg hier in de omgeving. Maar vandaag dus dit. De windmolens links en rechts staan minder dan 300 meter uit elkaar, maar de oriëntatie scheelt zo'n 45°. Dit is geen optisch bedrog door een slimme positie van de fotograaf. Ik ben er naar toe gereden omdat ik zag dat het zo'n enorm verschil in richting was. 

Ik dacht nog even dat er misschien een aan het kruien was, maar ze bleven minutenlang in deze positie. Ze staan gewoon in een weiland met geen hoogbouw. Iemand een idee waarom ze niet uit dezelfde richting de wind vangen?]]> <![CDATA[Wat er nu weer voor moois op Marktplaats staat]]> https://ligfietsers.nl/thread-4192.html Sun, 01 Nov 2026 22:04:17 +0000 Bianca F]]> https://ligfietsers.nl/thread-4192.html  )
Dit weekend twee erg mooie fietsen

Een glimmend witte Quest, bieden vanaf 2000
https://www.marktplaats.nl/v/fietsen-en-...velomobiel

En een prachtige rode Jester, bieden vanaf 750
https://www.marktplaats.nl/v/fietsen-en-...-low-racer]]>  )
Dit weekend twee erg mooie fietsen

Een glimmend witte Quest, bieden vanaf 2000
https://www.marktplaats.nl/v/fietsen-en-...velomobiel

En een prachtige rode Jester, bieden vanaf 750
https://www.marktplaats.nl/v/fietsen-en-...-low-racer]]> <![CDATA[De nonsens van Strava-vermogensschattingen]]> https://ligfietsers.nl/thread-4191.html Wed, 28 Oct 2026 22:30:03 +0000 365cycle]]> https://ligfietsers.nl/thread-4191.html
O.a. deze kwam voorbij:

(28-Oct-2026, 09:00 PM)Casper Jansen schreef: Ik heb gekeken hoe dat berekend wordt. Gewicht van fiets en rijder en hartslag. Vast niet heel secuur, maar als je de marge in gedachten houdt, kan je er vast iets mee.
Nogmaals, erg belangrijk vind ik het niet. 
Anderen wellicht we, die mogen er van genieten uiteraard.
Nou ehh... nee. Strava weet mijn hartslag niet, en komt toch met een vermogen. 

Zelfs als je identieke ritten uploadt met en zonder vermogensdata maakt hij er een compleetje potje van.

Discussieer hier vooral voort over die schattingen, maar my 2 cents: Soms denk ik "oh, nu zou hij weleens in de buurt kunnen zitten!", maar in feite heb je er helemaal niets aan Big Grin]]>
O.a. deze kwam voorbij:

(28-Oct-2026, 09:00 PM)Casper Jansen schreef: Ik heb gekeken hoe dat berekend wordt. Gewicht van fiets en rijder en hartslag. Vast niet heel secuur, maar als je de marge in gedachten houdt, kan je er vast iets mee.
Nogmaals, erg belangrijk vind ik het niet. 
Anderen wellicht we, die mogen er van genieten uiteraard.
Nou ehh... nee. Strava weet mijn hartslag niet, en komt toch met een vermogen. 

Zelfs als je identieke ritten uploadt met en zonder vermogensdata maakt hij er een compleetje potje van.

Discussieer hier vooral voort over die schattingen, maar my 2 cents: Soms denk ik "oh, nu zou hij weleens in de buurt kunnen zitten!", maar in feite heb je er helemaal niets aan Big Grin]]> <![CDATA[Alpha 9.1 Road to 50KPH]]> https://ligfietsers.nl/thread-4190.html Mon, 26 Oct 2026 18:40:40 +0000 Ivan_Flebus]]> https://ligfietsers.nl/thread-4190.html
Door een eerste fijne ervaring met enkelen onder jullie op dit forum voel ik me gesterkt om in dit topic te trachten mijn Alpha 9.1 velomobiel te optimaliseren en af te stellen. 
Ik ben een grote voorstander van realistische doelen stellen. In dit geval intrigeert het idee mij om lange stukken asfalt tegen 50km/u te kunnen rijden aan een haalbaar vermogen. 
Met de originele setup komen we niet echt in de buurt van 50 kilometer per uur met mijn vermogen.
Voor de handigheid heb ik enkele metingen van voorgaande ritten in een tabel gegoten en daar een grafiek van gemaakt. 

Laat gerust weten wat jullie ervan vinden. Ik ben mezelf ervan bewust dat de weersomstandigheden en wind een enorme impact hebben op de snelheden die behaald kunnen worden. 
Desalniettemin lijkt de data mij waardevol indien we telkens de omstandigheden bijhouden en vermelden. 

Hieronder de grafieken: 

[Afbeelding: 1-gap-to-50.png]

[Afbeelding: 2-baseline.png]

[Afbeelding: 3-plan.png]

Vooraleer ik vandaag richting huis vertrok heb ik de voorbanden op 6.5 Bar druk gezet (Schwalbe pro one evolution tubeless) en de achterband (Continental contact urban) op 5 bar druk gezet. Ook heb ik de ketting even gesmeerd voor vertrek. 
De data daarvan is die van vandaag 26/10/26. 
Ik ervaarde de fiets als iets sneller, als ik in mijn data kijk zou er een verschil van ongeveer 3-5W zijn met de verbetering van vandaag. Het is echter allemaal met een korrel zout te nemen zoals je waarschijnlijk zelf wel begrijpt. 
Het doel van deze discussie is niet om exact te bepalen hoeveel vermogen we kunnen besparen met iedere verbetering apart. Echter om de trend te tonen van verbeteringen en om te kijken waar dat ons kan brengen. 

Hopelijk vinden jullie dit ook interessant en kan ik beroep doen op de ervaring van dit forum. 

Ik wens jullie een fijne avond, 

Ivan
De weersomstandigheden vandaag waren niet bepaald gunstig. Er stond een vrij sterke zijwend die op het laatste deel van mijn route verandert in een kopwind.
Om deze reden denk ik dat de invloed van de hogere bandendruk mogelijks meer is dan we hier op het eerste zicht waarnemen.
Het rijcomfort voelde niet bepaald beinvloedt door de hogere druk achteraan.

Hier nog enkele sfeerplaatjes voor en na de rit: 

[Afbeelding: Velomobiel-26-10-26-Exxon.jpg]

[Afbeelding: Velomobiel-Boterton-26-10-26.jpg]

Op de eerste foto's was ik de bandendruk aan het goed zetten. Met de fumpa pump die ik ergens op het NL of DE forum werd aangeraden gaat dit super. Daar ben ik heel tevreden van. 
Gisterenavond heb ik nog een continental GP5000 STR besteld in 32mm. De bedoeling is om deze komend weekend te installeren. 

Ik wacht jullie feedback af

Fijne avond 

Ivan]]>
Door een eerste fijne ervaring met enkelen onder jullie op dit forum voel ik me gesterkt om in dit topic te trachten mijn Alpha 9.1 velomobiel te optimaliseren en af te stellen. 
Ik ben een grote voorstander van realistische doelen stellen. In dit geval intrigeert het idee mij om lange stukken asfalt tegen 50km/u te kunnen rijden aan een haalbaar vermogen. 
Met de originele setup komen we niet echt in de buurt van 50 kilometer per uur met mijn vermogen.
Voor de handigheid heb ik enkele metingen van voorgaande ritten in een tabel gegoten en daar een grafiek van gemaakt. 

Laat gerust weten wat jullie ervan vinden. Ik ben mezelf ervan bewust dat de weersomstandigheden en wind een enorme impact hebben op de snelheden die behaald kunnen worden. 
Desalniettemin lijkt de data mij waardevol indien we telkens de omstandigheden bijhouden en vermelden. 

Hieronder de grafieken: 

[Afbeelding: 1-gap-to-50.png]

[Afbeelding: 2-baseline.png]

[Afbeelding: 3-plan.png]

Vooraleer ik vandaag richting huis vertrok heb ik de voorbanden op 6.5 Bar druk gezet (Schwalbe pro one evolution tubeless) en de achterband (Continental contact urban) op 5 bar druk gezet. Ook heb ik de ketting even gesmeerd voor vertrek. 
De data daarvan is die van vandaag 26/10/26. 
Ik ervaarde de fiets als iets sneller, als ik in mijn data kijk zou er een verschil van ongeveer 3-5W zijn met de verbetering van vandaag. Het is echter allemaal met een korrel zout te nemen zoals je waarschijnlijk zelf wel begrijpt. 
Het doel van deze discussie is niet om exact te bepalen hoeveel vermogen we kunnen besparen met iedere verbetering apart. Echter om de trend te tonen van verbeteringen en om te kijken waar dat ons kan brengen. 

Hopelijk vinden jullie dit ook interessant en kan ik beroep doen op de ervaring van dit forum. 

Ik wens jullie een fijne avond, 

Ivan
De weersomstandigheden vandaag waren niet bepaald gunstig. Er stond een vrij sterke zijwend die op het laatste deel van mijn route verandert in een kopwind.
Om deze reden denk ik dat de invloed van de hogere bandendruk mogelijks meer is dan we hier op het eerste zicht waarnemen.
Het rijcomfort voelde niet bepaald beinvloedt door de hogere druk achteraan.

Hier nog enkele sfeerplaatjes voor en na de rit: 

[Afbeelding: Velomobiel-26-10-26-Exxon.jpg]

[Afbeelding: Velomobiel-Boterton-26-10-26.jpg]

Op de eerste foto's was ik de bandendruk aan het goed zetten. Met de fumpa pump die ik ergens op het NL of DE forum werd aangeraden gaat dit super. Daar ben ik heel tevreden van. 
Gisterenavond heb ik nog een continental GP5000 STR besteld in 32mm. De bedoeling is om deze komend weekend te installeren. 

Ik wacht jullie feedback af

Fijne avond 

Ivan]]> <![CDATA[Maar 1 keer omver geblazen]]> https://ligfietsers.nl/thread-4189.html Mon, 26 Oct 2026 06:57:22 +0000 Roepers]]> https://ligfietsers.nl/thread-4189.html
Op de Slachtedijk terug koos ik voor het midden van de weg om ruimte te hebben voor een correctie na een windvlaag. Op een gegeven moment kwam er een stoet oldtimers en wat modernere Porsches (dus geen oldtimerclub, maar wat dan wel?) over de Slachtedijk mij tegemoet rijden. Grappig gezicht al die auto's over de smalle slingerende dijk, maar voor mij wat minder praktisch, omdat ik op de kant van de weg moest rijden met die rukwinden. Sommige gaven mij de volle ruimte door opzij te gaan en te stoppen. Later op de Slachtedijk kwam er  een rukwind na een boerderij aan de westkant. Ik trok aan de rem om niet de berm in te waaien. 

Op de Lollumerweg die precies dwars op de windrichting liep, kwam er een nog hardere rukwind. Ik trok aan de rem en wilde mijn fiets overeind houden, maar tevergeefs. Plat ging hij en ik ging mee de berm in. Ik lag niet, ik stond, maar door de rukwind ging ik alsnog liggen, samen met mijn ligfiets, die ook lag.  Bij het recht opzetten zag ik mijn vlaggetje volharden in de horizontale positie. Enfin, er stopte een auto en  de inzittenden vroegen hoe het ging. "Omver geblazen, maar ik zet de fiets weer rechtop en fiets verder." Enfin dat deed ik dus. 

Het stuur moet ook weer rechtgezet worden. De Grasshopper heeft zo'n snelsluiting voor het stuur, waardoor hij vast geklemd zit, zonder een pen of iets dergelijks. Die was scheef gegaan. Volgens Marc Burgers  kan het stuur heel houden bij een valpartij.  Hier had dat een rol gespeeld bij het omver waaien omdat het stuur scheef ging. Maar ik ben eerder omver geblazen met de Maxi (Sinner Demon 20/26) op dezelfde manier. Ook toen kon ik de fiets niet rechtop houden en op de Maxi zit het stuur helemaal vast. Enfin, stuur weer recht gezet en via de Bayumerleane die recht tegen de wind in liep, naar huis gereden. Tegen de wind in ging prima.  En van Arum naar Achlum met de wind mee natuurlijk ook.

Al met al, thuis gekomen zonder schade, dus prima gegaan. Hier de route van gisteren.

Groet,

Marco]]>
Op de Slachtedijk terug koos ik voor het midden van de weg om ruimte te hebben voor een correctie na een windvlaag. Op een gegeven moment kwam er een stoet oldtimers en wat modernere Porsches (dus geen oldtimerclub, maar wat dan wel?) over de Slachtedijk mij tegemoet rijden. Grappig gezicht al die auto's over de smalle slingerende dijk, maar voor mij wat minder praktisch, omdat ik op de kant van de weg moest rijden met die rukwinden. Sommige gaven mij de volle ruimte door opzij te gaan en te stoppen. Later op de Slachtedijk kwam er  een rukwind na een boerderij aan de westkant. Ik trok aan de rem om niet de berm in te waaien. 

Op de Lollumerweg die precies dwars op de windrichting liep, kwam er een nog hardere rukwind. Ik trok aan de rem en wilde mijn fiets overeind houden, maar tevergeefs. Plat ging hij en ik ging mee de berm in. Ik lag niet, ik stond, maar door de rukwind ging ik alsnog liggen, samen met mijn ligfiets, die ook lag.  Bij het recht opzetten zag ik mijn vlaggetje volharden in de horizontale positie. Enfin, er stopte een auto en  de inzittenden vroegen hoe het ging. "Omver geblazen, maar ik zet de fiets weer rechtop en fiets verder." Enfin dat deed ik dus. 

Het stuur moet ook weer rechtgezet worden. De Grasshopper heeft zo'n snelsluiting voor het stuur, waardoor hij vast geklemd zit, zonder een pen of iets dergelijks. Die was scheef gegaan. Volgens Marc Burgers  kan het stuur heel houden bij een valpartij.  Hier had dat een rol gespeeld bij het omver waaien omdat het stuur scheef ging. Maar ik ben eerder omver geblazen met de Maxi (Sinner Demon 20/26) op dezelfde manier. Ook toen kon ik de fiets niet rechtop houden en op de Maxi zit het stuur helemaal vast. Enfin, stuur weer recht gezet en via de Bayumerleane die recht tegen de wind in liep, naar huis gereden. Tegen de wind in ging prima.  En van Arum naar Achlum met de wind mee natuurlijk ook.

Al met al, thuis gekomen zonder schade, dus prima gegaan. Hier de route van gisteren.

Groet,

Marco]]> <![CDATA[Ritjes van Atrike (video)]]> https://ligfietsers.nl/thread-4188.html Sun, 25 Oct 2026 16:55:54 +0000 Atrike]]> https://ligfietsers.nl/thread-4188.html
De hele rit staat erop. Lekker lang, lekker meditatief.

]]>
De hele rit staat erop. Lekker lang, lekker meditatief.

]]> <![CDATA[Handbike]]> https://ligfietsers.nl/thread-4187.html Sun, 25 Oct 2026 14:46:44 +0000 Casper Jansen]]> https://ligfietsers.nl/thread-4187.html Misschien hoort het hier niet thuis, maar een andere plek vond ik ook niet.
Zijn er handbikers onder jullie? Ben benieuwd of dat zo is en welke fiets dan, wat zijn ervaringen?
Ik rijd nu een top end force 2. Eerst een eenvoudiger model gehad om het eens uit te proberen. Beviel erg goed en deze op MP voor een mooie prijs kunnen vinden. Inclusief fietstrainer voor de winter, maar dat zal ik niet zo snel doen. Zolang het buiten kan, blijf ik dat doen.
Eens per week rijd ik een rondje van tussen 15 en 20 kilometer. Gaat lekker rustig, zodat ik ook veel rond kan kijken. Ik doe het voornamelijk om m’n bovenlichaam te trainen. Alleen fietsen met de benen vind ik onvoldoende.
Ik geniet ervan, ook vandaag in regen en storm.
Benieuwd naar andere ervaringen!]]> Misschien hoort het hier niet thuis, maar een andere plek vond ik ook niet.
Zijn er handbikers onder jullie? Ben benieuwd of dat zo is en welke fiets dan, wat zijn ervaringen?
Ik rijd nu een top end force 2. Eerst een eenvoudiger model gehad om het eens uit te proberen. Beviel erg goed en deze op MP voor een mooie prijs kunnen vinden. Inclusief fietstrainer voor de winter, maar dat zal ik niet zo snel doen. Zolang het buiten kan, blijf ik dat doen.
Eens per week rijd ik een rondje van tussen 15 en 20 kilometer. Gaat lekker rustig, zodat ik ook veel rond kan kijken. Ik doe het voornamelijk om m’n bovenlichaam te trainen. Alleen fietsen met de benen vind ik onvoldoende.
Ik geniet ervan, ook vandaag in regen en storm.
Benieuwd naar andere ervaringen!]]> <![CDATA[Nieuw hier, zoektocht naar de vorige eigenaar(s) van mijn Alpha 9.1]]> https://ligfietsers.nl/thread-4186.html Sat, 24 Oct 2026 17:12:19 +0000 Ivan_Flebus]]> https://ligfietsers.nl/thread-4186.html
Ik ben Ivan, afkomstig van Lier, Antwerpen en recent de eigenaar geworden van mijn eigen velomobiel. 
In een ander topic kreeg ik de suggestie om mezelf voor te stellen op dit forum, vandaar deze post. 

[img][Afbeelding: Velomobiel-in-garage-boterton.jpg][/img]

Ik kocht de fiets van een andere velonaut op het nederlandse marktplaats. Hij was ook zo vriendelijk om hem te brengen naar mij. 
Na mijn aankoop in September heb ik ondertussen 700km gereden. Het tempo dat ik kan behalen met de velomobiel en het comfort van de positie bevalt me enorm tegenover de racefiets waarmee ik voorheen pendelde. 
De fiets had wel wat zorg nodig om opnieuw naar behoren te werken, ondertussen deed ik al het volgende: 

- Nieuwe velgen vooraan (de oude hadden vele lossen spaken die ook best wat beschadigingen hadden 
- Nieuwe banden (Schwalpe pro one race evolution tubeless gezet 28mm)
- Enkele kogelgewrichtjes al vervangen door nieuwe van een link hier op het forum (er zaten een viertal gewone gegalvaniseerde op voorheen die compleet vastgeroest waren) 
- Nieuwe elastomeren vooraan van een grotere diameter (ik ben een zwaardere rijder rond de 95kg) 
- Elastomeren vooraan ook voorzien langs de bovenkant voor demping tijdens het trappen 
- Nieuwe remkabels geplaatst 
- Geleiders gemaakt op de 3d printer om de remkabels netjes te geleiden 

Na demontage en inspectie bleek dat er best wat oxidatie gevormd was aan de stuurplaten, daarvan heb ik ook een nieuwe set besteld uit voorzorg. De tanksteering hendels hebben op het uiteinde ook best wat speling ontwikkeld. Daarvan is ook een nieuwe set onderweg. 
Aangezien ik toch bezig was heb ik besloten om ook gelijk nieuwe onderdelen te bestellen voor de remmen zodat die optimaal functioneren. 

Het zou leuk zijn om vanuit deze post te ontdekken waar deze fiets voorheen dienst heeft gedaan. Ik ving op van de vorige eigenaar dat hij nog bij de vloot van Ymte heeft gehoord. In hoeverre dat klopt weet ik niet. Momenteel heb ik de productienummer van de fiets nog niet bij me, dat zal ik hier nog posten van zodra ik dat terugvind op het frame. 

Groeten! 

Ivan]]>
Ik ben Ivan, afkomstig van Lier, Antwerpen en recent de eigenaar geworden van mijn eigen velomobiel. 
In een ander topic kreeg ik de suggestie om mezelf voor te stellen op dit forum, vandaar deze post. 

[img][Afbeelding: Velomobiel-in-garage-boterton.jpg][/img]

Ik kocht de fiets van een andere velonaut op het nederlandse marktplaats. Hij was ook zo vriendelijk om hem te brengen naar mij. 
Na mijn aankoop in September heb ik ondertussen 700km gereden. Het tempo dat ik kan behalen met de velomobiel en het comfort van de positie bevalt me enorm tegenover de racefiets waarmee ik voorheen pendelde. 
De fiets had wel wat zorg nodig om opnieuw naar behoren te werken, ondertussen deed ik al het volgende: 

- Nieuwe velgen vooraan (de oude hadden vele lossen spaken die ook best wat beschadigingen hadden 
- Nieuwe banden (Schwalpe pro one race evolution tubeless gezet 28mm)
- Enkele kogelgewrichtjes al vervangen door nieuwe van een link hier op het forum (er zaten een viertal gewone gegalvaniseerde op voorheen die compleet vastgeroest waren) 
- Nieuwe elastomeren vooraan van een grotere diameter (ik ben een zwaardere rijder rond de 95kg) 
- Elastomeren vooraan ook voorzien langs de bovenkant voor demping tijdens het trappen 
- Nieuwe remkabels geplaatst 
- Geleiders gemaakt op de 3d printer om de remkabels netjes te geleiden 

Na demontage en inspectie bleek dat er best wat oxidatie gevormd was aan de stuurplaten, daarvan heb ik ook een nieuwe set besteld uit voorzorg. De tanksteering hendels hebben op het uiteinde ook best wat speling ontwikkeld. Daarvan is ook een nieuwe set onderweg. 
Aangezien ik toch bezig was heb ik besloten om ook gelijk nieuwe onderdelen te bestellen voor de remmen zodat die optimaal functioneren. 

Het zou leuk zijn om vanuit deze post te ontdekken waar deze fiets voorheen dienst heeft gedaan. Ik ving op van de vorige eigenaar dat hij nog bij de vloot van Ymte heeft gehoord. In hoeverre dat klopt weet ik niet. Momenteel heb ik de productienummer van de fiets nog niet bij me, dat zal ik hier nog posten van zodra ik dat terugvind op het frame. 

Groeten! 

Ivan]]> <![CDATA[Wind sterkte]]> https://ligfietsers.nl/thread-4185.html Fri, 23 Oct 2026 12:32:45 +0000 benparke]]> https://ligfietsers.nl/thread-4185.html ]]> ]]> <![CDATA[Forum gaat kortstondig offline voor onderhoud]]> https://ligfietsers.nl/thread-4184.html Fri, 23 Oct 2026 10:27:04 +0000 stanjanssen]]> https://ligfietsers.nl/thread-4184.html
Ik weet nog niet zeker hoe lang het forum onbereikbaar zal zijn, maar het onderhoud is wat groter dan gebruikelijk, dus het zal ook wat langer offline zijn; naar verwachting duurt het hooguit een paar uur.

Ik zie jullie "aan de andere kant" van de updates weer!]]>
Ik weet nog niet zeker hoe lang het forum onbereikbaar zal zijn, maar het onderhoud is wat groter dan gebruikelijk, dus het zal ook wat langer offline zijn; naar verwachting duurt het hooguit een paar uur.

Ik zie jullie "aan de andere kant" van de updates weer!]]> <![CDATA[Wintertraining 2027]]> https://ligfietsers.nl/thread-4183.html Fri, 23 Oct 2026 07:45:19 +0000 Cygnus]]> https://ligfietsers.nl/thread-4183.html
Deze keer alleen op zondag 14 maart 2027 in Omnisport Apeldoorn

Meer info op: https://ligfiets.net/events/4947

Niet alleen interessant voor de wedstrijdrijders, maar ook zeker voor mensen die eens kennis willen maken met een velodroom.]]>
Deze keer alleen op zondag 14 maart 2027 in Omnisport Apeldoorn

Meer info op: https://ligfiets.net/events/4947

Niet alleen interessant voor de wedstrijdrijders, maar ook zeker voor mensen die eens kennis willen maken met een velodroom.]]> <![CDATA[Artikels over efficiëntie aandrijving]]> https://ligfietsers.nl/thread-4182.html Fri, 23 Oct 2026 03:31:10 +0000 SnoekL#35]]> https://ligfietsers.nl/thread-4182.html
https://slyway.wordpress.com/2024/09/16/...recumbent/
(specifiek voor de high racer)

https://www.cyclingabout.com/bike-chain-...ears-ospw/
(kettingloop)]]>
https://slyway.wordpress.com/2024/09/16/...recumbent/
(specifiek voor de high racer)

https://www.cyclingabout.com/bike-chain-...ears-ospw/
(kettingloop)]]> <![CDATA[Voeding Innovv camerasystemen en opslag]]> https://ligfietsers.nl/thread-4181.html Thu, 22 Oct 2026 06:53:37 +0000 Atrike]]> https://ligfietsers.nl/thread-4181.html
Zijn er aandachtspunten? Hoe bevalt het? Trekt het systeem niet heel snel de velomobielbatterij leeg, zodat je na een paar kilometer zonder licht zit?


En dan nog iets anders. Er kan een SD-kaartje in met maximaal 256 GB opslagruimte. Hier kan bij 1080P @ 30 fps ongeveer 30-35 uur aan filmmateriaal op. Dat is veel, behalve als je je fietsvakantie wilt filmen en niet onderweg ook wilt editen en dergelijke. Dan heb je dus extra opslag nodig. Hoe doen filmende vakantiefietsers dat? Laptop mee?]]>
Zijn er aandachtspunten? Hoe bevalt het? Trekt het systeem niet heel snel de velomobielbatterij leeg, zodat je na een paar kilometer zonder licht zit?


En dan nog iets anders. Er kan een SD-kaartje in met maximaal 256 GB opslagruimte. Hier kan bij 1080P @ 30 fps ongeveer 30-35 uur aan filmmateriaal op. Dat is veel, behalve als je je fietsvakantie wilt filmen en niet onderweg ook wilt editen en dergelijke. Dan heb je dus extra opslag nodig. Hoe doen filmende vakantiefietsers dat? Laptop mee?]]> <![CDATA[Velgen, velgen en oh ja, velgen.]]> https://ligfietsers.nl/thread-4180.html Sun, 18 Oct 2026 09:31:48 +0000 Willeke_IGKT]]> https://ligfietsers.nl/thread-4180.html <![CDATA[Fietserstool: Mike Shermans Gear Shift Calculator]]> https://ligfietsers.nl/thread-4179.html Sat, 17 Oct 2026 15:59:04 +0000 365cycle]]> https://ligfietsers.nl/thread-4179.html
Lang geleden heb ik het project eens geforked en ben ik dingen gaan repareren/uitbreiden.

Vandaag had ik wat fysieke ongemakken (beetje spierpijn en loperstepels van hardlopen in de regen gisteren, niets blijvends gelukkig), dus ben ik even op m'n stoel gaan zitten. 
Nu is er support toegevoegd voor versnellingsnaven, en nog een aantal kleine dingetjes.

Ik heb de tool nu verplaatst naar een iets makkelijker te onthouden URL nl. www.365cycle.nl/shift/

Voor wie mee wil coden/forken: weest welkom op github.com/365cycle/shift 

Ik heb het soms erg druk, dus reageer niet altijd direct op pull requests, maar leuk vind ik het wel! Big Grin]]>
Lang geleden heb ik het project eens geforked en ben ik dingen gaan repareren/uitbreiden.

Vandaag had ik wat fysieke ongemakken (beetje spierpijn en loperstepels van hardlopen in de regen gisteren, niets blijvends gelukkig), dus ben ik even op m'n stoel gaan zitten. 
Nu is er support toegevoegd voor versnellingsnaven, en nog een aantal kleine dingetjes.

Ik heb de tool nu verplaatst naar een iets makkelijker te onthouden URL nl. www.365cycle.nl/shift/

Voor wie mee wil coden/forken: weest welkom op github.com/365cycle/shift 

Ik heb het soms erg druk, dus reageer niet altijd direct op pull requests, maar leuk vind ik het wel! Big Grin]]>