https://ligfietsers.nl/ Sat, 19 Sep 2026 14:28:05 +0000 MyBB https://ligfietsers.nl/thread-4136.html Fri, 28 Aug 2026 12:00:02 +0000 Hardloper]]> https://ligfietsers.nl/thread-4136.html
Het was hier lekker droog en had iets van goh laat ik een uurtje fietsen. Voor ik maar de deur uit was, was het gaan onweren. Nou eerlijk gezegd vind ik het niet zo aantrekkelijk om nu de deur uit te gaan. Blijf lekker waar ik ben.]]>
Het was hier lekker droog en had iets van goh laat ik een uurtje fietsen. Voor ik maar de deur uit was, was het gaan onweren. Nou eerlijk gezegd vind ik het niet zo aantrekkelijk om nu de deur uit te gaan. Blijf lekker waar ik ben.]]> https://ligfietsers.nl/thread-4128.html Wed, 19 Aug 2026 19:00:23 +0000 Niels van der Wal]]> https://ligfietsers.nl/thread-4128.html
Wat is er gebeurd:

Ik fietste in mijn Snoek over de B weg langs de Sanderburgerweg tussen Odijk en Werkhoven. Er kwam een rode auto uit de uitrit van de kersenverkoper daar. De auto  reed langzaam de weg op en ik zag dat de chauffeur niet keek. Ik toeterde, eerst eenmalig, maar toen ik zag dat de auto door bleef rijden en me van de weg af kon rijden, langdurig. Hij zag (of hoorde) me toen en ging met de zelfde snelheid vlak naast me rijden. Ik bleef hierom mijn claxon ingedrukt houden.
Hij minderde vaart, ging achter me rijden en opeen voel ik een bons van achter. Ik kwam schuin te rijden en omdat hij tegen me aan bleef duwen ging ik op de kant en gleed door.
Ik gleed naar links opzij en hij reed rustig rechtdoor.

Ik was gelukkig helemaal bij, kon gelijk uit de fiets komen en pakte mijn telefoon. Ik zag dat hij doorreed en bij het stoplicht om de Sanderburgerweg over te steken, stopte, en waarschijnlijk bij groen pas overstak. Daarna reed hij achter bomen. Ik had even zijn nummerbord kunnen zien, maar niet kunnen onthouden. Ik wist wel dat dit een redelijk nieuwe Renault Captur was.

Ik probeerde mijn telefoon te openen, maar dit lukt niet gelijk, waarschijnlijk ook door het bloed wat op de telefoon drupte. Ik kreeg hem uiteindelijk open en belde 112 voor ziekenauto (bloed is een teken) en politie.
Politie kwam, heeft het nodige genoteerd en mijn Velo ergens weggezet en vastgemaakt. De mensen die in tussen gestopt waren  hadden niets gezien, dus de politie was afhankelijk van camerabeelden en misschien dat de bestuurder kersen gekocht had en met pin betaald.

Ik zat inmiddels in de ambulance en begon toen wat aan mijn voorhoofd te voelen. De ambulance zuster vertelde dat er een flap voorhoofd loszat en dat ik gehecht mest worden. Ik werd naar het ziekenhuis gebracht.


Hier ben ik net van terug, heb gegeten en zit aan de koffie.

Morgen een hoop te doen, sowiso de letselschade-advicaat bellen en vragen of en hoe ik geïnformeerd wordt door de politie.

Volgens mij is iemand expres van achter aanrijden een poging tot doodslag en betekent dat doorrijden na een ongeluk het verhaal van het slachtoffer waar is.

Het verhaal zal zich vervolgen en misschien post ik hier wat over het vervolg. Het is deels prettig om dit even weg te tiepen en ik denk ook dat het relevant is te lezen wat er gebeurd bij een ongeluk als er een dader is.


Afijn, ik ben o.k. 
De inpakt hiervan komt misschien de komende dagen pas binnen, maar tot nu toe ben ik content met mijn analytische reactie.
Ik moet veel gaan regelen.
In ieder geval heb ik de bevestiging dat een velombiel bij een ongeval een redelijk veilige fiets is.

Niels, niet blij, van der Wal]]>
Wat is er gebeurd:

Ik fietste in mijn Snoek over de B weg langs de Sanderburgerweg tussen Odijk en Werkhoven. Er kwam een rode auto uit de uitrit van de kersenverkoper daar. De auto  reed langzaam de weg op en ik zag dat de chauffeur niet keek. Ik toeterde, eerst eenmalig, maar toen ik zag dat de auto door bleef rijden en me van de weg af kon rijden, langdurig. Hij zag (of hoorde) me toen en ging met de zelfde snelheid vlak naast me rijden. Ik bleef hierom mijn claxon ingedrukt houden.
Hij minderde vaart, ging achter me rijden en opeen voel ik een bons van achter. Ik kwam schuin te rijden en omdat hij tegen me aan bleef duwen ging ik op de kant en gleed door.
Ik gleed naar links opzij en hij reed rustig rechtdoor.

Ik was gelukkig helemaal bij, kon gelijk uit de fiets komen en pakte mijn telefoon. Ik zag dat hij doorreed en bij het stoplicht om de Sanderburgerweg over te steken, stopte, en waarschijnlijk bij groen pas overstak. Daarna reed hij achter bomen. Ik had even zijn nummerbord kunnen zien, maar niet kunnen onthouden. Ik wist wel dat dit een redelijk nieuwe Renault Captur was.

Ik probeerde mijn telefoon te openen, maar dit lukt niet gelijk, waarschijnlijk ook door het bloed wat op de telefoon drupte. Ik kreeg hem uiteindelijk open en belde 112 voor ziekenauto (bloed is een teken) en politie.
Politie kwam, heeft het nodige genoteerd en mijn Velo ergens weggezet en vastgemaakt. De mensen die in tussen gestopt waren  hadden niets gezien, dus de politie was afhankelijk van camerabeelden en misschien dat de bestuurder kersen gekocht had en met pin betaald.

Ik zat inmiddels in de ambulance en begon toen wat aan mijn voorhoofd te voelen. De ambulance zuster vertelde dat er een flap voorhoofd loszat en dat ik gehecht mest worden. Ik werd naar het ziekenhuis gebracht.


Hier ben ik net van terug, heb gegeten en zit aan de koffie.

Morgen een hoop te doen, sowiso de letselschade-advicaat bellen en vragen of en hoe ik geïnformeerd wordt door de politie.

Volgens mij is iemand expres van achter aanrijden een poging tot doodslag en betekent dat doorrijden na een ongeluk het verhaal van het slachtoffer waar is.

Het verhaal zal zich vervolgen en misschien post ik hier wat over het vervolg. Het is deels prettig om dit even weg te tiepen en ik denk ook dat het relevant is te lezen wat er gebeurd bij een ongeluk als er een dader is.


Afijn, ik ben o.k. 
De inpakt hiervan komt misschien de komende dagen pas binnen, maar tot nu toe ben ik content met mijn analytische reactie.
Ik moet veel gaan regelen.
In ieder geval heb ik de bevestiging dat een velombiel bij een ongeval een redelijk veilige fiets is.

Niels, niet blij, van der Wal]]> https://ligfietsers.nl/thread-4034.html Thu, 16 Jul 2026 12:50:55 +0000 GHOOGEN]]> https://ligfietsers.nl/thread-4034.html Ligietsen gaat nog redelijk goed, de pijn wordt meestal niet erger tijdens fietsen.
Ik rijd inmiddels wel met 145 mm cranks.

Nu wordt er een nieuwen knie geadviseerd.

De vraag: is ligfietsen dan nog mogelijk en zo ja, wat is er dan nog mogelijk.

Ik weet ook wel dat het per geval sterk verschilt maar wellicht zijn er mensen die hun ervaring kunnen delen.
Mijn conditie is goed, gewicht is prima leeftijd 65 jaar.]]> Ligietsen gaat nog redelijk goed, de pijn wordt meestal niet erger tijdens fietsen.
Ik rijd inmiddels wel met 145 mm cranks.

Nu wordt er een nieuwen knie geadviseerd.

De vraag: is ligfietsen dan nog mogelijk en zo ja, wat is er dan nog mogelijk.

Ik weet ook wel dat het per geval sterk verschilt maar wellicht zijn er mensen die hun ervaring kunnen delen.
Mijn conditie is goed, gewicht is prima leeftijd 65 jaar.]]> https://ligfietsers.nl/thread-3994.html Thu, 09 Jul 2026 21:19:03 +0000 Hoekie]]> https://ligfietsers.nl/thread-3994.html
Een groep wielertoeristen raakte afgelopen weekend zwaargewond, na een val op de Zeelandbrug in Nederland. Enkele renners liepen snijwonden en een sleutelbeenbreuk op door een kabel die over het fietspad hing. Meerdere fietsers van de groep raakten zwaargewond. De politie Zeeland-West-Brabant is een onderzoek gestart.

Bron: https://noslite.nl/l/2622367.html

Als ik het goed lees zouden wij onder de lijn(en) door gereden zijn, omdat bericht wordt dat bij de eerste fietser de lijn achter de helm bleef hangen. Het was zondagochtend en daarmee grote kans dat zij de eerste waren die die dag over de Zeelandbrug fietsten.]]>
Een groep wielertoeristen raakte afgelopen weekend zwaargewond, na een val op de Zeelandbrug in Nederland. Enkele renners liepen snijwonden en een sleutelbeenbreuk op door een kabel die over het fietspad hing. Meerdere fietsers van de groep raakten zwaargewond. De politie Zeeland-West-Brabant is een onderzoek gestart.

Bron: https://noslite.nl/l/2622367.html

Als ik het goed lees zouden wij onder de lijn(en) door gereden zijn, omdat bericht wordt dat bij de eerste fietser de lijn achter de helm bleef hangen. Het was zondagochtend en daarmee grote kans dat zij de eerste waren die die dag over de Zeelandbrug fietsten.]]> https://ligfietsers.nl/thread-3991.html Thu, 09 Jul 2026 05:39:01 +0000 mathweijzen]]> https://ligfietsers.nl/thread-3991.html (ik weet niet welk forum passend is..)

Hoe zit het met 2 wandelaars naast elkaar lopend op een fietsstrook, dus GEEN fietspad, de gehele fietsstrook opeisend voor zichzelve, links en rechts wandelend? Als fietser wordt ik dan gedwongen uit te wijken naar de rijbaan. Valt dit gedrag ook onder de noemer (onnodig) verkeer hinderen cq gevaar op de weg veroorzaken en dus verboden? Een fietsstrook is onderdeel van de rijbaan en dan wordt men geacht in de berm te lopen of aan de uiterste zijde v/d rijbaan, mij lijkt naast elkaar wandelen dan niet terecht?]]> (ik weet niet welk forum passend is..)

Hoe zit het met 2 wandelaars naast elkaar lopend op een fietsstrook, dus GEEN fietspad, de gehele fietsstrook opeisend voor zichzelve, links en rechts wandelend? Als fietser wordt ik dan gedwongen uit te wijken naar de rijbaan. Valt dit gedrag ook onder de noemer (onnodig) verkeer hinderen cq gevaar op de weg veroorzaken en dus verboden? Een fietsstrook is onderdeel van de rijbaan en dan wordt men geacht in de berm te lopen of aan de uiterste zijde v/d rijbaan, mij lijkt naast elkaar wandelen dan niet terecht?]]> https://ligfietsers.nl/thread-3406.html Fri, 17 Apr 2026 08:14:12 +0000 Willeke_IGKT]]> https://ligfietsers.nl/thread-3406.html (17-Apr-2026, 08:22 AM)Wim -de roetsende schreef: Voor je cadans hoef je alleen maar 1 minuut te tellen hoe vaak je een rondje trapt met 1 been.
Of je telt een halve minuut en doet het dan x2.

Heb je geen fietscomputertje voor nodig.
Wim misschien kan jij zowel op de weg en het verkeer letten, secondes tellen, als tellen hoe vaak je benen rond gaan maar mij is dat nog nooit gelukt.

Als je met iemand fietst die de tijd kan roepen zou dat wel kunnen werken maar in je eentje?]]> (17-Apr-2026, 08:22 AM)Wim -de roetsende schreef: Voor je cadans hoef je alleen maar 1 minuut te tellen hoe vaak je een rondje trapt met 1 been.
Of je telt een halve minuut en doet het dan x2.

Heb je geen fietscomputertje voor nodig.
Wim misschien kan jij zowel op de weg en het verkeer letten, secondes tellen, als tellen hoe vaak je benen rond gaan maar mij is dat nog nooit gelukt.

Als je met iemand fietst die de tijd kan roepen zou dat wel kunnen werken maar in je eentje?]]> https://ligfietsers.nl/thread-3263.html Fri, 03 Apr 2026 10:32:39 +0000 Niels van der Wal]]> https://ligfietsers.nl/thread-3263.html https://www.anwb.nl/fiets/accessoires-ui...bRlarrg%3D

De oplossing voor zadelpijn volgens ligfietsers:
............................................. :-)

Niels, ........... , van der Wal]]> https://www.anwb.nl/fiets/accessoires-ui...bRlarrg%3D

De oplossing voor zadelpijn volgens ligfietsers:
............................................. :-)

Niels, ........... , van der Wal]]> https://ligfietsers.nl/thread-3181.html Mon, 23 Mar 2026 21:00:21 +0000 rolrek]]> https://ligfietsers.nl/thread-3181.html
Een ligfiets instellen, hoe gaat dat eigenlijk?

Op dit forum is er eigenlijk niet (makkelijk) super veel echt concrete informatie te vinden over dit onderwerp, en zelfs na zoeken met google in nederlands en engels blijkt er op de rest van het internet (in ieder geval in deze talen) niet genoeg toegankelijke informatie te zijn.
Er zullen in de toekomst zeker nog mensen zijn die deze informatie zoeken, maar niet per-se daar meteen een forum account voor aan maken, persoonlijk zie ik hier dus een mogelijkheid om de opstap voor beginners wat te vergemakkelijken en meer zekerheid te geven.

Veel van deze kennis bestaat onder ligfietsers onderling, maar nog niet overzichtelijk op één plek op een rijtje.
Sinds er geen grote bevolkingsonderzoeken zijn over de houding op de ligfiets moet deze informatie vooral uit persoonlijke ervaringen en anekdotes komen, dus deze suggestie: laten we hier die ervaringen en anekdotes delen over het afstellen van een ligfiets (of dit nou een open tweewieler, trike, of velomobiel is), waarna ik deze informatie (hopelijk) in een makkelijk overzicht kan verwerken. Dat overzicht zet ik dan hier boven neer.

Natuurlijk is ieder persoon uniek, dus zal er geen enkele harde richtlijn kunnen worden gemaakt, maar ik hoop dat het wel een goede basis kan zijn voor experimenteren.


Mijn idee is om twee secties te maken:

1. Het voor de eerste keer afstellen van een ligfiets
Het idee is om een stel basisregels te maken die een goede basis geven voor het verder afstellen van de fiets, hiermee zou een beginner dus gemakkelijk op pad kunnen en dan later meer specifieke afstellingen maken.

2. Specifieke afstellingen gebaseerd op potentiële klachten
Voor het "fine-tunen" van de fiets zodat deze zo comfortabel mogelijk is.
Denk hierbij aan bijvoorbeeld fysieke klachten (pijn aan de pezen van de knie) of praktische klachten (stuur stoot tegen het lijf/benen aan).
Vervolgens kan deze informatie verwerkt in een soort tabel, voor elke afstelling: welke klachten kan deze afstelling veroorzaken de ene of de andere kant op?
Zo zou iemand deze tabel makkelijk even langs kunnen gaan en dan zich bedenken of deze klachten passen, of gewoon het comfort een beetje verhogen.


Afstellingen:

Algemeen:
- trapas verder/dichterbij
- trapas hoger/lager
- pedaalarmen korter/langer
- zithoek steiler/vlakker
- heuphoek kleiner/groter (combinatie van zithoek en trapas positie)

Bovenstuur smal/breed:
- stuur dichter bij/verder weg
- stuur hoger/lager
- handvatten draaing/hoek
- remmen hoek/draaing van de polsen

Onderstuur:
idem als boven

Als er nog iets mist kan ik dat ook even toe voegen.


#1 is redelijk moeilijk, daarvoor moeten we weten wat gemiddeld redelijk werkt en moet er ook een grote sample size zijn om echt goede adviesen te kunnen geven.

#2 is vergelijking makkelijker, deel in dit draadje even jouw eigen ervaring, dus: "ik had last van ... en heb toen ... af gesteld, toen werd het erger/beter".
Dit hoeft niet weteschappelijk onderbouwd te zijn of zoiets, het gaat puur om de ervaring waar later misschien patronen uit kunnen worden getrokken.

Is dit een goed idee, of suggesties? Ik hoor het graag!]]>
Een ligfiets instellen, hoe gaat dat eigenlijk?

Op dit forum is er eigenlijk niet (makkelijk) super veel echt concrete informatie te vinden over dit onderwerp, en zelfs na zoeken met google in nederlands en engels blijkt er op de rest van het internet (in ieder geval in deze talen) niet genoeg toegankelijke informatie te zijn.
Er zullen in de toekomst zeker nog mensen zijn die deze informatie zoeken, maar niet per-se daar meteen een forum account voor aan maken, persoonlijk zie ik hier dus een mogelijkheid om de opstap voor beginners wat te vergemakkelijken en meer zekerheid te geven.

Veel van deze kennis bestaat onder ligfietsers onderling, maar nog niet overzichtelijk op één plek op een rijtje.
Sinds er geen grote bevolkingsonderzoeken zijn over de houding op de ligfiets moet deze informatie vooral uit persoonlijke ervaringen en anekdotes komen, dus deze suggestie: laten we hier die ervaringen en anekdotes delen over het afstellen van een ligfiets (of dit nou een open tweewieler, trike, of velomobiel is), waarna ik deze informatie (hopelijk) in een makkelijk overzicht kan verwerken. Dat overzicht zet ik dan hier boven neer.

Natuurlijk is ieder persoon uniek, dus zal er geen enkele harde richtlijn kunnen worden gemaakt, maar ik hoop dat het wel een goede basis kan zijn voor experimenteren.


Mijn idee is om twee secties te maken:

1. Het voor de eerste keer afstellen van een ligfiets
Het idee is om een stel basisregels te maken die een goede basis geven voor het verder afstellen van de fiets, hiermee zou een beginner dus gemakkelijk op pad kunnen en dan later meer specifieke afstellingen maken.

2. Specifieke afstellingen gebaseerd op potentiële klachten
Voor het "fine-tunen" van de fiets zodat deze zo comfortabel mogelijk is.
Denk hierbij aan bijvoorbeeld fysieke klachten (pijn aan de pezen van de knie) of praktische klachten (stuur stoot tegen het lijf/benen aan).
Vervolgens kan deze informatie verwerkt in een soort tabel, voor elke afstelling: welke klachten kan deze afstelling veroorzaken de ene of de andere kant op?
Zo zou iemand deze tabel makkelijk even langs kunnen gaan en dan zich bedenken of deze klachten passen, of gewoon het comfort een beetje verhogen.


Afstellingen:

Algemeen:
- trapas verder/dichterbij
- trapas hoger/lager
- pedaalarmen korter/langer
- zithoek steiler/vlakker
- heuphoek kleiner/groter (combinatie van zithoek en trapas positie)

Bovenstuur smal/breed:
- stuur dichter bij/verder weg
- stuur hoger/lager
- handvatten draaing/hoek
- remmen hoek/draaing van de polsen

Onderstuur:
idem als boven

Als er nog iets mist kan ik dat ook even toe voegen.


#1 is redelijk moeilijk, daarvoor moeten we weten wat gemiddeld redelijk werkt en moet er ook een grote sample size zijn om echt goede adviesen te kunnen geven.

#2 is vergelijking makkelijker, deel in dit draadje even jouw eigen ervaring, dus: "ik had last van ... en heb toen ... af gesteld, toen werd het erger/beter".
Dit hoeft niet weteschappelijk onderbouwd te zijn of zoiets, het gaat puur om de ervaring waar later misschien patronen uit kunnen worden getrokken.

Is dit een goed idee, of suggesties? Ik hoor het graag!]]> https://ligfietsers.nl/thread-3075.html Wed, 04 Mar 2026 19:32:42 +0000 Hardloper]]> https://ligfietsers.nl/thread-3075.html
Mijn gemiddelde snelheid was hoger dan zijn max snelheid. Mijn vermogen lager echter wel lager. Echter de hartslag was hoger van mij. Dus ik heb iets van als er een manier is om mijn hartslag te verlagen met gelijke vermogen die ik kan leveren als nu, dan kan ik nog sneller worden. Maar vind het wel prachtige dat ik met minder vermogen sneller ben.]]>
Mijn gemiddelde snelheid was hoger dan zijn max snelheid. Mijn vermogen lager echter wel lager. Echter de hartslag was hoger van mij. Dus ik heb iets van als er een manier is om mijn hartslag te verlagen met gelijke vermogen die ik kan leveren als nu, dan kan ik nog sneller worden. Maar vind het wel prachtige dat ik met minder vermogen sneller ben.]]> https://ligfietsers.nl/thread-2844.html Sun, 31 Aug 2025 13:36:19 +0000 Bob Hagendijk]]> https://ligfietsers.nl/thread-2844.html Linkje ]]> Linkje ]]> https://ligfietsers.nl/thread-2838.html Fri, 15 Aug 2025 18:25:11 +0000 Hoekie]]> https://ligfietsers.nl/thread-2838.html De rest wil door behalve de kuiten. En gun ik mezelf geen (voldoende) rust. Is er een manier om minder snel last van de kuiten te hebben?

Iets van strekken?
Langere warming up?
Zalf?
Iets anders?

Wat zegt jullie ervaring?]]> De rest wil door behalve de kuiten. En gun ik mezelf geen (voldoende) rust. Is er een manier om minder snel last van de kuiten te hebben?

Iets van strekken?
Langere warming up?
Zalf?
Iets anders?

Wat zegt jullie ervaring?]]> https://ligfietsers.nl/thread-2803.html Fri, 11 Jul 2025 10:55:31 +0000 PieterTrapt]]> https://ligfietsers.nl/thread-2803.html
Experiment in Nederland met maximumsnelheid op fietspad moet ongelukken terugdringen
11 juli 2025 - Gemeenten kunnen, als het aan het kabinet ligt, vanaf volgend jaar gaan experimenteren met een maximumsnelheid op fietspaden. De maatregel is bedoeld om het aantal fietsongelukken terug te dringen.

Dat voorstel staat in een meerjarenplan voor fietsveiligheid, dat demissionair minister Tieman (Infrastructuur) naar de Tweede Kamer heeft gestuurd. Hij wil "de massa- en snelheidsverschillen op het fietspad" verminderen. Hij heeft nog niet bepaald hoe hoog de maximum snelheid moet worden. Dat is aan de gemeenten zelf.
Behalve met de maximumsnelheid voor elektrische fietsen kunnen gemeenten ook bekijken of het werkt om elektrische bakfietsen waarmee goederen worden vervoerd te verplaatsen van het fietspad naar de rijbaan.

'Maatwerk nodig'
Concrete wetgeving is nog niet in de maak. Tieman wil eerst kijken wat de experimenten opleveren. Aan de hand daarvan wordt bepaald of de verkeersregels overal moeten worden aangepast. Hij wijst erop dat het fietsverkeer in de stad iets anders is dan "in het buitengebied", en dat er daardoor misschien "wat meer maatwerk" nodig is. Tegelijkertijd wil hij straks ook geen "lappendeken" aan verschillende maatregelen.

Tieman schrijft aan Kamer dat er in 2024 675 mensen omkwamen in het verkeer en dat ruim een derde daarvan op de fiets zat. In 2023 raakten naar schatting 7400 personen ernstig gewond, van wie 70 procent door een fietsongeval.Voor aanvang van de ministerraad vanmorgen zei hij dat het fietspad van nu heel anders is dan het fietspad van tien jaar geleden "door alle ontwikkelingen in mobiliteit". Met name het aantal ongelukken met fatbikes baart hem zorgen.

Bron: https://nos.nl/artikel/2574600-experimen...rugdringen
=========

Ik weet niet wat ik hiervan moet denken. Paar gedachten: 

1) worden nu de ligfietsers en de racefietsers de dupe?

2a) is dit wel haalbaar? De politie is niet in staat de snelheid van (fatbikes) te controleren, zijn ze dan wél in staat de snelheid te controleren van (fatbikes + e-bakfietsen + e-bikes + gewone fietsen + racefietsen + ligfietsen) ? 

2b) alle fatbikes en e-bikes met gashendel zijn nu al verboden; sneller rijden dan 25 km/u is nu al verboden. Waarom handhaven ze dat niet? 

3) of is het Kabinet nu gewoon het probleem aan het verplaatsen? Zelf kunnen ze geen oplossing bedenken, nu moeten de gemeenten het maar oplossen. 

4) moet je niet de fietser méér ruimte geven? Als autowegen te vol zijn, dan gaan ze die verbreden. Dus als fietspaden te vol zijn, dan moeten ze die ook maar breder maken.]]>
Experiment in Nederland met maximumsnelheid op fietspad moet ongelukken terugdringen
11 juli 2025 - Gemeenten kunnen, als het aan het kabinet ligt, vanaf volgend jaar gaan experimenteren met een maximumsnelheid op fietspaden. De maatregel is bedoeld om het aantal fietsongelukken terug te dringen.

Dat voorstel staat in een meerjarenplan voor fietsveiligheid, dat demissionair minister Tieman (Infrastructuur) naar de Tweede Kamer heeft gestuurd. Hij wil "de massa- en snelheidsverschillen op het fietspad" verminderen. Hij heeft nog niet bepaald hoe hoog de maximum snelheid moet worden. Dat is aan de gemeenten zelf.
Behalve met de maximumsnelheid voor elektrische fietsen kunnen gemeenten ook bekijken of het werkt om elektrische bakfietsen waarmee goederen worden vervoerd te verplaatsen van het fietspad naar de rijbaan.

'Maatwerk nodig'
Concrete wetgeving is nog niet in de maak. Tieman wil eerst kijken wat de experimenten opleveren. Aan de hand daarvan wordt bepaald of de verkeersregels overal moeten worden aangepast. Hij wijst erop dat het fietsverkeer in de stad iets anders is dan "in het buitengebied", en dat er daardoor misschien "wat meer maatwerk" nodig is. Tegelijkertijd wil hij straks ook geen "lappendeken" aan verschillende maatregelen.

Tieman schrijft aan Kamer dat er in 2024 675 mensen omkwamen in het verkeer en dat ruim een derde daarvan op de fiets zat. In 2023 raakten naar schatting 7400 personen ernstig gewond, van wie 70 procent door een fietsongeval.Voor aanvang van de ministerraad vanmorgen zei hij dat het fietspad van nu heel anders is dan het fietspad van tien jaar geleden "door alle ontwikkelingen in mobiliteit". Met name het aantal ongelukken met fatbikes baart hem zorgen.

Bron: https://nos.nl/artikel/2574600-experimen...rugdringen
=========

Ik weet niet wat ik hiervan moet denken. Paar gedachten: 

1) worden nu de ligfietsers en de racefietsers de dupe?

2a) is dit wel haalbaar? De politie is niet in staat de snelheid van (fatbikes) te controleren, zijn ze dan wél in staat de snelheid te controleren van (fatbikes + e-bakfietsen + e-bikes + gewone fietsen + racefietsen + ligfietsen) ? 

2b) alle fatbikes en e-bikes met gashendel zijn nu al verboden; sneller rijden dan 25 km/u is nu al verboden. Waarom handhaven ze dat niet? 

3) of is het Kabinet nu gewoon het probleem aan het verplaatsen? Zelf kunnen ze geen oplossing bedenken, nu moeten de gemeenten het maar oplossen. 

4) moet je niet de fietser méér ruimte geven? Als autowegen te vol zijn, dan gaan ze die verbreden. Dus als fietspaden te vol zijn, dan moeten ze die ook maar breder maken.]]> https://ligfietsers.nl/thread-2766.html Fri, 30 May 2025 12:32:17 +0000 Hoekie]]> https://ligfietsers.nl/thread-2766.html

Zijn systeemgewicht (DF + berijder) 135 kg. 26.000 km oude remmen.

Ah ja, voor wie het nog niet wist: ondertiteling kan je op auto translate NL zetten.]]>

Zijn systeemgewicht (DF + berijder) 135 kg. 26.000 km oude remmen.

Ah ja, voor wie het nog niet wist: ondertiteling kan je op auto translate NL zetten.]]> https://ligfietsers.nl/thread-2758.html Fri, 23 May 2025 14:51:49 +0000 365cycle]]> https://ligfietsers.nl/thread-2758.html Deze reed vervolgens een straat met éénrichtingsverkeer in, met uitzondering voor fietsen en bromfietsen. Daar twijfelde ik ook, het past gewoon niet echt...

weet één van ons wat de regels voor zo'n ding zijn?]]> Deze reed vervolgens een straat met éénrichtingsverkeer in, met uitzondering voor fietsen en bromfietsen. Daar twijfelde ik ook, het past gewoon niet echt...

weet één van ons wat de regels voor zo'n ding zijn?]]> https://ligfietsers.nl/thread-2743.html Sat, 17 May 2025 11:51:21 +0000 Hoekie]]> https://ligfietsers.nl/thread-2743.html Zo nee, is het wel prima te doen? Al dan niet met uitstappen.
Ik ben namelijk van plan om in de nazomer/herfst naar NO Friesland te gaan. In Jelsum kan ik overnachten bij familie en zo van en naar andere familie in NO Friesland.

https://fryslan.fietsersbond.nl/thom-boo...obstakels/
Zes jaar geleden (2017) werd door de gemeente Leeuwarderadeel, op de plaats van de het voormalige tracé van de spoorbaan, een nieuw fietspad tussen Jelsum en Stiens in gebruik genomen. Van dit toeristische en recreatieve fietspad wordt veelvuldig gebruik gemaakt door fietsers en wandelaars. Niet iedereen is enthousiast, want de vele hekjes op dit vier kilometer lange en geasfalteerde fietspad zijn een belemmering voor fietsers.


  ]]> Zo nee, is het wel prima te doen? Al dan niet met uitstappen.
Ik ben namelijk van plan om in de nazomer/herfst naar NO Friesland te gaan. In Jelsum kan ik overnachten bij familie en zo van en naar andere familie in NO Friesland.

https://fryslan.fietsersbond.nl/thom-boo...obstakels/
Zes jaar geleden (2017) werd door de gemeente Leeuwarderadeel, op de plaats van de het voormalige tracé van de spoorbaan, een nieuw fietspad tussen Jelsum en Stiens in gebruik genomen. Van dit toeristische en recreatieve fietspad wordt veelvuldig gebruik gemaakt door fietsers en wandelaars. Niet iedereen is enthousiast, want de vele hekjes op dit vier kilometer lange en geasfalteerde fietspad zijn een belemmering voor fietsers.


  ]]>