<![CDATA[ligfietsers.nl - Veiligheid en gezondheid]]> https://ligfietsers.nl/ Fri, 01 May 2026 11:28:00 +0000 MyBB <![CDATA[Cadans, kracht zetten en aanverwante zaken]]> https://ligfietsers.nl/thread-3406.html Fri, 17 Apr 2026 08:14:12 +0000 Willeke_IGKT]]> https://ligfietsers.nl/thread-3406.html (17-Apr-2026, 08:22 AM)Wim -de roetsende schreef: Voor je cadans hoef je alleen maar 1 minuut te tellen hoe vaak je een rondje trapt met 1 been.
Of je telt een halve minuut en doet het dan x2.

Heb je geen fietscomputertje voor nodig.
Wim misschien kan jij zowel op de weg en het verkeer letten, secondes tellen, als tellen hoe vaak je benen rond gaan maar mij is dat nog nooit gelukt.

Als je met iemand fietst die de tijd kan roepen zou dat wel kunnen werken maar in je eentje?]]> (17-Apr-2026, 08:22 AM)Wim -de roetsende schreef: Voor je cadans hoef je alleen maar 1 minuut te tellen hoe vaak je een rondje trapt met 1 been.
Of je telt een halve minuut en doet het dan x2.

Heb je geen fietscomputertje voor nodig.
Wim misschien kan jij zowel op de weg en het verkeer letten, secondes tellen, als tellen hoe vaak je benen rond gaan maar mij is dat nog nooit gelukt.

Als je met iemand fietst die de tijd kan roepen zou dat wel kunnen werken maar in je eentje?]]> <![CDATA[zadelpijn]]> https://ligfietsers.nl/thread-3263.html Fri, 03 Apr 2026 10:32:39 +0000 Niels van der Wal]]> https://ligfietsers.nl/thread-3263.html https://www.anwb.nl/fiets/accessoires-ui...bRlarrg%3D

De oplossing voor zadelpijn volgens ligfietsers:
............................................. :-)

Niels, ........... , van der Wal]]> https://www.anwb.nl/fiets/accessoires-ui...bRlarrg%3D

De oplossing voor zadelpijn volgens ligfietsers:
............................................. :-)

Niels, ........... , van der Wal]]> <![CDATA[instellen ligfiets]]> https://ligfietsers.nl/thread-3181.html Mon, 23 Mar 2026 21:00:21 +0000 rolrek]]> https://ligfietsers.nl/thread-3181.html
Een ligfiets instellen, hoe gaat dat eigenlijk?

Op dit forum is er eigenlijk niet (makkelijk) super veel echt concrete informatie te vinden over dit onderwerp, en zelfs na zoeken met google in nederlands en engels blijkt er op de rest van het internet (in ieder geval in deze talen) niet genoeg toegankelijke informatie te zijn.
Er zullen in de toekomst zeker nog mensen zijn die deze informatie zoeken, maar niet per-se daar meteen een forum account voor aan maken, persoonlijk zie ik hier dus een mogelijkheid om de opstap voor beginners wat te vergemakkelijken en meer zekerheid te geven.

Veel van deze kennis bestaat onder ligfietsers onderling, maar nog niet overzichtelijk op één plek op een rijtje.
Sinds er geen grote bevolkingsonderzoeken zijn over de houding op de ligfiets moet deze informatie vooral uit persoonlijke ervaringen en anekdotes komen, dus deze suggestie: laten we hier die ervaringen en anekdotes delen over het afstellen van een ligfiets (of dit nou een open tweewieler, trike, of velomobiel is), waarna ik deze informatie (hopelijk) in een makkelijk overzicht kan verwerken. Dat overzicht zet ik dan hier boven neer.

Natuurlijk is ieder persoon uniek, dus zal er geen enkele harde richtlijn kunnen worden gemaakt, maar ik hoop dat het wel een goede basis kan zijn voor experimenteren.


Mijn idee is om twee secties te maken:

1. Het voor de eerste keer afstellen van een ligfiets
Het idee is om een stel basisregels te maken die een goede basis geven voor het verder afstellen van de fiets, hiermee zou een beginner dus gemakkelijk op pad kunnen en dan later meer specifieke afstellingen maken.

2. Specifieke afstellingen gebaseerd op potentiële klachten
Voor het "fine-tunen" van de fiets zodat deze zo comfortabel mogelijk is.
Denk hierbij aan bijvoorbeeld fysieke klachten (pijn aan de pezen van de knie) of praktische klachten (stuur stoot tegen het lijf/benen aan).
Vervolgens kan deze informatie verwerkt in een soort tabel, voor elke afstelling: welke klachten kan deze afstelling veroorzaken de ene of de andere kant op?
Zo zou iemand deze tabel makkelijk even langs kunnen gaan en dan zich bedenken of deze klachten passen, of gewoon het comfort een beetje verhogen.


Afstellingen:

Algemeen:
- trapas verder/dichterbij
- trapas hoger/lager
- pedaalarmen korter/langer
- zithoek steiler/vlakker
- heuphoek kleiner/groter (combinatie van zithoek en trapas positie)

Bovenstuur smal/breed:
- stuur dichter bij/verder weg
- stuur hoger/lager
- handvatten draaing/hoek
- remmen hoek/draaing van de polsen

Onderstuur:
idem als boven

Als er nog iets mist kan ik dat ook even toe voegen.


#1 is redelijk moeilijk, daarvoor moeten we weten wat gemiddeld redelijk werkt en moet er ook een grote sample size zijn om echt goede adviesen te kunnen geven.

#2 is vergelijking makkelijker, deel in dit draadje even jouw eigen ervaring, dus: "ik had last van ... en heb toen ... af gesteld, toen werd het erger/beter".
Dit hoeft niet weteschappelijk onderbouwd te zijn of zoiets, het gaat puur om de ervaring waar later misschien patronen uit kunnen worden getrokken.

Is dit een goed idee, of suggesties? Ik hoor het graag!]]>
Een ligfiets instellen, hoe gaat dat eigenlijk?

Op dit forum is er eigenlijk niet (makkelijk) super veel echt concrete informatie te vinden over dit onderwerp, en zelfs na zoeken met google in nederlands en engels blijkt er op de rest van het internet (in ieder geval in deze talen) niet genoeg toegankelijke informatie te zijn.
Er zullen in de toekomst zeker nog mensen zijn die deze informatie zoeken, maar niet per-se daar meteen een forum account voor aan maken, persoonlijk zie ik hier dus een mogelijkheid om de opstap voor beginners wat te vergemakkelijken en meer zekerheid te geven.

Veel van deze kennis bestaat onder ligfietsers onderling, maar nog niet overzichtelijk op één plek op een rijtje.
Sinds er geen grote bevolkingsonderzoeken zijn over de houding op de ligfiets moet deze informatie vooral uit persoonlijke ervaringen en anekdotes komen, dus deze suggestie: laten we hier die ervaringen en anekdotes delen over het afstellen van een ligfiets (of dit nou een open tweewieler, trike, of velomobiel is), waarna ik deze informatie (hopelijk) in een makkelijk overzicht kan verwerken. Dat overzicht zet ik dan hier boven neer.

Natuurlijk is ieder persoon uniek, dus zal er geen enkele harde richtlijn kunnen worden gemaakt, maar ik hoop dat het wel een goede basis kan zijn voor experimenteren.


Mijn idee is om twee secties te maken:

1. Het voor de eerste keer afstellen van een ligfiets
Het idee is om een stel basisregels te maken die een goede basis geven voor het verder afstellen van de fiets, hiermee zou een beginner dus gemakkelijk op pad kunnen en dan later meer specifieke afstellingen maken.

2. Specifieke afstellingen gebaseerd op potentiële klachten
Voor het "fine-tunen" van de fiets zodat deze zo comfortabel mogelijk is.
Denk hierbij aan bijvoorbeeld fysieke klachten (pijn aan de pezen van de knie) of praktische klachten (stuur stoot tegen het lijf/benen aan).
Vervolgens kan deze informatie verwerkt in een soort tabel, voor elke afstelling: welke klachten kan deze afstelling veroorzaken de ene of de andere kant op?
Zo zou iemand deze tabel makkelijk even langs kunnen gaan en dan zich bedenken of deze klachten passen, of gewoon het comfort een beetje verhogen.


Afstellingen:

Algemeen:
- trapas verder/dichterbij
- trapas hoger/lager
- pedaalarmen korter/langer
- zithoek steiler/vlakker
- heuphoek kleiner/groter (combinatie van zithoek en trapas positie)

Bovenstuur smal/breed:
- stuur dichter bij/verder weg
- stuur hoger/lager
- handvatten draaing/hoek
- remmen hoek/draaing van de polsen

Onderstuur:
idem als boven

Als er nog iets mist kan ik dat ook even toe voegen.


#1 is redelijk moeilijk, daarvoor moeten we weten wat gemiddeld redelijk werkt en moet er ook een grote sample size zijn om echt goede adviesen te kunnen geven.

#2 is vergelijking makkelijker, deel in dit draadje even jouw eigen ervaring, dus: "ik had last van ... en heb toen ... af gesteld, toen werd het erger/beter".
Dit hoeft niet weteschappelijk onderbouwd te zijn of zoiets, het gaat puur om de ervaring waar later misschien patronen uit kunnen worden getrokken.

Is dit een goed idee, of suggesties? Ik hoor het graag!]]> <![CDATA[Hoe hartslag verlagen?]]> https://ligfietsers.nl/thread-3075.html Wed, 04 Mar 2026 19:32:42 +0000 Hardloper]]> https://ligfietsers.nl/thread-3075.html [Afbeelding: zzbVe1R.png]
Mijn gemiddelde snelheid was hoger dan zijn max snelheid. Mijn vermogen lager echter wel lager. Echter de hartslag was hoger van mij. Dus ik heb iets van als er een manier is om mijn hartslag te verlagen met gelijke vermogen die ik kan leveren als nu, dan kan ik nog sneller worden. Maar vind het wel prachtige dat ik met minder vermogen sneller ben.]]> [Afbeelding: zzbVe1R.png]
Mijn gemiddelde snelheid was hoger dan zijn max snelheid. Mijn vermogen lager echter wel lager. Echter de hartslag was hoger van mij. Dus ik heb iets van als er een manier is om mijn hartslag te verlagen met gelijke vermogen die ik kan leveren als nu, dan kan ik nog sneller worden. Maar vind het wel prachtige dat ik met minder vermogen sneller ben.]]> <![CDATA["Fietsketting" voor betere doorstroming]]> https://ligfietsers.nl/thread-2844.html Sun, 31 Aug 2025 13:36:19 +0000 Bob Hagendijk]]> https://ligfietsers.nl/thread-2844.html Linkje ]]> Linkje ]]> <![CDATA[Hoe iets aan pijn aan de kuiten doen?]]> https://ligfietsers.nl/thread-2838.html Fri, 15 Aug 2025 18:25:11 +0000 Hoekie]]> https://ligfietsers.nl/thread-2838.html De rest wil door behalve de kuiten. En gun ik mezelf geen (voldoende) rust. Is er een manier om minder snel last van de kuiten te hebben?

Iets van strekken?
Langere warming up?
Zalf?
Iets anders?

Wat zegt jullie ervaring?]]> De rest wil door behalve de kuiten. En gun ik mezelf geen (voldoende) rust. Is er een manier om minder snel last van de kuiten te hebben?

Iets van strekken?
Langere warming up?
Zalf?
Iets anders?

Wat zegt jullie ervaring?]]> <![CDATA[Experiment met maximumsnelheid op fietspad]]> https://ligfietsers.nl/thread-2803.html Fri, 11 Jul 2025 10:55:31 +0000 PieterTrapt]]> https://ligfietsers.nl/thread-2803.html
Experiment in Nederland met maximumsnelheid op fietspad moet ongelukken terugdringen
11 juli 2025 - Gemeenten kunnen, als het aan het kabinet ligt, vanaf volgend jaar gaan experimenteren met een maximumsnelheid op fietspaden. De maatregel is bedoeld om het aantal fietsongelukken terug te dringen.

Dat voorstel staat in een meerjarenplan voor fietsveiligheid, dat demissionair minister Tieman (Infrastructuur) naar de Tweede Kamer heeft gestuurd. Hij wil "de massa- en snelheidsverschillen op het fietspad" verminderen. Hij heeft nog niet bepaald hoe hoog de maximum snelheid moet worden. Dat is aan de gemeenten zelf.
Behalve met de maximumsnelheid voor elektrische fietsen kunnen gemeenten ook bekijken of het werkt om elektrische bakfietsen waarmee goederen worden vervoerd te verplaatsen van het fietspad naar de rijbaan.

'Maatwerk nodig'
Concrete wetgeving is nog niet in de maak. Tieman wil eerst kijken wat de experimenten opleveren. Aan de hand daarvan wordt bepaald of de verkeersregels overal moeten worden aangepast. Hij wijst erop dat het fietsverkeer in de stad iets anders is dan "in het buitengebied", en dat er daardoor misschien "wat meer maatwerk" nodig is. Tegelijkertijd wil hij straks ook geen "lappendeken" aan verschillende maatregelen.

Tieman schrijft aan Kamer dat er in 2024 675 mensen omkwamen in het verkeer en dat ruim een derde daarvan op de fiets zat. In 2023 raakten naar schatting 7400 personen ernstig gewond, van wie 70 procent door een fietsongeval.Voor aanvang van de ministerraad vanmorgen zei hij dat het fietspad van nu heel anders is dan het fietspad van tien jaar geleden "door alle ontwikkelingen in mobiliteit". Met name het aantal ongelukken met fatbikes baart hem zorgen.

Bron: https://nos.nl/artikel/2574600-experimen...rugdringen
=========

Ik weet niet wat ik hiervan moet denken. Paar gedachten: 

1) worden nu de ligfietsers en de racefietsers de dupe?

2a) is dit wel haalbaar? De politie is niet in staat de snelheid van (fatbikes) te controleren, zijn ze dan wél in staat de snelheid te controleren van (fatbikes + e-bakfietsen + e-bikes + gewone fietsen + racefietsen + ligfietsen) ? 

2b) alle fatbikes en e-bikes met gashendel zijn nu al verboden; sneller rijden dan 25 km/u is nu al verboden. Waarom handhaven ze dat niet? 

3) of is het Kabinet nu gewoon het probleem aan het verplaatsen? Zelf kunnen ze geen oplossing bedenken, nu moeten de gemeenten het maar oplossen. 

4) moet je niet de fietser méér ruimte geven? Als autowegen te vol zijn, dan gaan ze die verbreden. Dus als fietspaden te vol zijn, dan moeten ze die ook maar breder maken.]]>
Experiment in Nederland met maximumsnelheid op fietspad moet ongelukken terugdringen
11 juli 2025 - Gemeenten kunnen, als het aan het kabinet ligt, vanaf volgend jaar gaan experimenteren met een maximumsnelheid op fietspaden. De maatregel is bedoeld om het aantal fietsongelukken terug te dringen.

Dat voorstel staat in een meerjarenplan voor fietsveiligheid, dat demissionair minister Tieman (Infrastructuur) naar de Tweede Kamer heeft gestuurd. Hij wil "de massa- en snelheidsverschillen op het fietspad" verminderen. Hij heeft nog niet bepaald hoe hoog de maximum snelheid moet worden. Dat is aan de gemeenten zelf.
Behalve met de maximumsnelheid voor elektrische fietsen kunnen gemeenten ook bekijken of het werkt om elektrische bakfietsen waarmee goederen worden vervoerd te verplaatsen van het fietspad naar de rijbaan.

'Maatwerk nodig'
Concrete wetgeving is nog niet in de maak. Tieman wil eerst kijken wat de experimenten opleveren. Aan de hand daarvan wordt bepaald of de verkeersregels overal moeten worden aangepast. Hij wijst erop dat het fietsverkeer in de stad iets anders is dan "in het buitengebied", en dat er daardoor misschien "wat meer maatwerk" nodig is. Tegelijkertijd wil hij straks ook geen "lappendeken" aan verschillende maatregelen.

Tieman schrijft aan Kamer dat er in 2024 675 mensen omkwamen in het verkeer en dat ruim een derde daarvan op de fiets zat. In 2023 raakten naar schatting 7400 personen ernstig gewond, van wie 70 procent door een fietsongeval.Voor aanvang van de ministerraad vanmorgen zei hij dat het fietspad van nu heel anders is dan het fietspad van tien jaar geleden "door alle ontwikkelingen in mobiliteit". Met name het aantal ongelukken met fatbikes baart hem zorgen.

Bron: https://nos.nl/artikel/2574600-experimen...rugdringen
=========

Ik weet niet wat ik hiervan moet denken. Paar gedachten: 

1) worden nu de ligfietsers en de racefietsers de dupe?

2a) is dit wel haalbaar? De politie is niet in staat de snelheid van (fatbikes) te controleren, zijn ze dan wél in staat de snelheid te controleren van (fatbikes + e-bakfietsen + e-bikes + gewone fietsen + racefietsen + ligfietsen) ? 

2b) alle fatbikes en e-bikes met gashendel zijn nu al verboden; sneller rijden dan 25 km/u is nu al verboden. Waarom handhaven ze dat niet? 

3) of is het Kabinet nu gewoon het probleem aan het verplaatsen? Zelf kunnen ze geen oplossing bedenken, nu moeten de gemeenten het maar oplossen. 

4) moet je niet de fietser méér ruimte geven? Als autowegen te vol zijn, dan gaan ze die verbreden. Dus als fietspaden te vol zijn, dan moeten ze die ook maar breder maken.]]> <![CDATA[Remtest Velomobiel vs SUV]]> https://ligfietsers.nl/thread-2766.html Fri, 30 May 2025 12:32:17 +0000 Hoekie]]> https://ligfietsers.nl/thread-2766.html

Zijn systeemgewicht (DF + berijder) 135 kg. 26.000 km oude remmen.

Ah ja, voor wie het nog niet wist: ondertiteling kan je op auto translate NL zetten.]]>

Zijn systeemgewicht (DF + berijder) 135 kg. 26.000 km oude remmen.

Ah ja, voor wie het nog niet wist: ondertiteling kan je op auto translate NL zetten.]]> <![CDATA[L6e-BP... op het fietspad?]]> https://ligfietsers.nl/thread-2758.html Fri, 23 May 2025 14:51:49 +0000 365cycle]]> https://ligfietsers.nl/thread-2758.html Deze reed vervolgens een straat met éénrichtingsverkeer in, met uitzondering voor fietsen en bromfietsen. Daar twijfelde ik ook, het past gewoon niet echt...

weet één van ons wat de regels voor zo'n ding zijn?]]> Deze reed vervolgens een straat met éénrichtingsverkeer in, met uitzondering voor fietsen en bromfietsen. Daar twijfelde ik ook, het past gewoon niet echt...

weet één van ons wat de regels voor zo'n ding zijn?]]> <![CDATA[Fietsroute Jelsum-Stiens]]> https://ligfietsers.nl/thread-2743.html Sat, 17 May 2025 11:51:21 +0000 Hoekie]]> https://ligfietsers.nl/thread-2743.html Zo nee, is het wel prima te doen? Al dan niet met uitstappen.
Ik ben namelijk van plan om in de nazomer/herfst naar NO Friesland te gaan. In Jelsum kan ik overnachten bij familie en zo van en naar andere familie in NO Friesland.

https://fryslan.fietsersbond.nl/thom-boo...obstakels/
Zes jaar geleden (2017) werd door de gemeente Leeuwarderadeel, op de plaats van de het voormalige tracé van de spoorbaan, een nieuw fietspad tussen Jelsum en Stiens in gebruik genomen. Van dit toeristische en recreatieve fietspad wordt veelvuldig gebruik gemaakt door fietsers en wandelaars. Niet iedereen is enthousiast, want de vele hekjes op dit vier kilometer lange en geasfalteerde fietspad zijn een belemmering voor fietsers.


[Afbeelding: ligfiets-marcel-prins-voor-hekjes-scaled.jpg]  [Afbeelding: Kruising-in-Stiens-Pim-Mulierwei-1600x1200.jpg]]]> Zo nee, is het wel prima te doen? Al dan niet met uitstappen.
Ik ben namelijk van plan om in de nazomer/herfst naar NO Friesland te gaan. In Jelsum kan ik overnachten bij familie en zo van en naar andere familie in NO Friesland.

https://fryslan.fietsersbond.nl/thom-boo...obstakels/
Zes jaar geleden (2017) werd door de gemeente Leeuwarderadeel, op de plaats van de het voormalige tracé van de spoorbaan, een nieuw fietspad tussen Jelsum en Stiens in gebruik genomen. Van dit toeristische en recreatieve fietspad wordt veelvuldig gebruik gemaakt door fietsers en wandelaars. Niet iedereen is enthousiast, want de vele hekjes op dit vier kilometer lange en geasfalteerde fietspad zijn een belemmering voor fietsers.


[Afbeelding: ligfiets-marcel-prins-voor-hekjes-scaled.jpg]  [Afbeelding: Kruising-in-Stiens-Pim-Mulierwei-1600x1200.jpg]]]> <![CDATA[Schoenplaatjes afstellen]]> https://ligfietsers.nl/thread-2719.html Tue, 29 Apr 2025 07:35:38 +0000 TimSch]]> https://ligfietsers.nl/thread-2719.html
Nu ben ik wat aan het opbouwen in kilometers in verband met de Climate Classic over kleine 2 maanden en merkte ik gisteren na 150km dat ik wat last van de rechterknie kreeg. Ik heb ook het idee dat ik bij dat been iets compenseer voor de stand van de voet op het pedaal. En dus leek het mij logisch eens na te denken over de stand van de SPD plaatjes Shy  

Dit is nieuw voor mij: ik zette ze altijd simpelweg zo ver mogelijk naar het midden van de voet, recht, en fietsen maar. De goedkopere, minder stijve, ruimere schoenen die ik had gaven me kennelijk de mogelijkheid de stand van mijn voet dusdanig te draaien/bewegen dat ik geen last kreeg. Tot nu toe dus lijkt het....

Dan rijst de vraag: hoe stel je die plaatjes een beetje fatsoenlijk af? Google (of in mijn geval Ecosia  Wink ) overlaadt me met racefiets bikefitters overal in den lande en blogs met tips. Maar voor de ligfietsers is het wat dunner bezaaid. 

Daarom hier de vraag: wie heeft er tips hoe ik zelf een begin kan maken met in ieder geval het nalopen van de stand van de plaatjes en wellicht iets tweaken? Ik heb er vooralsnog geen bak geld plus reis naar midden des lands voor over. Eerst zelf maar eens wat proberen. Die stap kan altijd nog.

Alvast dank maar weer!!]]>
Nu ben ik wat aan het opbouwen in kilometers in verband met de Climate Classic over kleine 2 maanden en merkte ik gisteren na 150km dat ik wat last van de rechterknie kreeg. Ik heb ook het idee dat ik bij dat been iets compenseer voor de stand van de voet op het pedaal. En dus leek het mij logisch eens na te denken over de stand van de SPD plaatjes Shy  

Dit is nieuw voor mij: ik zette ze altijd simpelweg zo ver mogelijk naar het midden van de voet, recht, en fietsen maar. De goedkopere, minder stijve, ruimere schoenen die ik had gaven me kennelijk de mogelijkheid de stand van mijn voet dusdanig te draaien/bewegen dat ik geen last kreeg. Tot nu toe dus lijkt het....

Dan rijst de vraag: hoe stel je die plaatjes een beetje fatsoenlijk af? Google (of in mijn geval Ecosia  Wink ) overlaadt me met racefiets bikefitters overal in den lande en blogs met tips. Maar voor de ligfietsers is het wat dunner bezaaid. 

Daarom hier de vraag: wie heeft er tips hoe ik zelf een begin kan maken met in ieder geval het nalopen van de stand van de plaatjes en wellicht iets tweaken? Ik heb er vooralsnog geen bak geld plus reis naar midden des lands voor over. Eerst zelf maar eens wat proberen. Die stap kan altijd nog.

Alvast dank maar weer!!]]> <![CDATA[Een fietshelm is satire:]]> https://ligfietsers.nl/thread-2702.html Fri, 18 Apr 2025 17:55:50 +0000 Willeke_IGKT]]> https://ligfietsers.nl/thread-2702.html
Sorry, verplaatsen is weer eens mislukt, komt goed.]]>
Sorry, verplaatsen is weer eens mislukt, komt goed.]]> <![CDATA[Vermogen... dat is toch best interessant!]]> https://ligfietsers.nl/thread-2628.html Sat, 15 Feb 2025 10:23:58 +0000 Raptobrikker]]> https://ligfietsers.nl/thread-2628.html (15-Feb-2025, 02:17 AM)365cycle schreef:
(14-Feb-2025, 08:47 PM)365cycle schreef: Leuk nieuws: de Tuna is ook bij 91 km/h perfect stabiel en nauwkeurig bij te sturen. 

Correctie: 92. Tongue 

[Afbeelding: 92kmh.png]

Blijft wel leuk, om die bril steeds harder op je gezegd geperst te voelen worden (ik reed cabrio).

Heb trouwens de indruk dat deze Garmin ook gewoon de warmte van mijn handen oppakt ofzo, met die temperatuurmetingen.
Poehh, wat een snelheid, wat een vermogen zeg. Daar kom ik nooit bij in de buurt. Gaaf hoor!]]> (15-Feb-2025, 02:17 AM)365cycle schreef:
(14-Feb-2025, 08:47 PM)365cycle schreef: Leuk nieuws: de Tuna is ook bij 91 km/h perfect stabiel en nauwkeurig bij te sturen. 

Correctie: 92. Tongue 

[Afbeelding: 92kmh.png]

Blijft wel leuk, om die bril steeds harder op je gezegd geperst te voelen worden (ik reed cabrio).

Heb trouwens de indruk dat deze Garmin ook gewoon de warmte van mijn handen oppakt ofzo, met die temperatuurmetingen.
Poehh, wat een snelheid, wat een vermogen zeg. Daar kom ik nooit bij in de buurt. Gaaf hoor!]]> <![CDATA[Getuige van aanrijding wielrenner]]> https://ligfietsers.nl/thread-2617.html Sun, 02 Feb 2025 22:56:44 +0000 Martin van Mourik]]> https://ligfietsers.nl/thread-2617.html
Om de ontstane opstopping niet verder te laten duren zetten de automobilist die hem hadden aangereden, en de degenen die het komend uit tegengestelde richting voor zich hadden zien gebeuren hun auto's in de berm. Ondertussen lag de aangereden wielrenner al een tijd lang op de koude stenen in zijn dunne sportkleding. Iemand kwam aanzetten met een reddingsdekentje en deze werd om hem heen geslagen. De automobilist die hem had aangereden haalde een plaid uit zijn auto, die werd ook nog over hem heen gedrapeerd.

Zijn fiets was door iemand aan de zijkant van de rijbaan neergelegd. Dat vond ik niet zo'n geweldige plek, ik heb hem toen maar opgepakt en op de vluchtheuvel tegen een paal gezet. Ik zag op het scherm van zijn garmin fietscomputer dat deze de aanrijding gedetecteerd had, er stond op het scherm dat er een noodoproep verzonden was. Het leek me voor hem fijner om hier zelf naar te kunnen kijken. Ik heb de fietscomputer van het stuur gehaald en aan hem gegeven. Hij pakte het ding van me aan, deed iets op het aanraakscherm, en stopte het in een van de zakken op zijn rug.

Een politiewagen arriveerde, en kort daarna een ambulance. Ze parkeerden op het eiland midden op de rotonde. De ambulancebroeder hurkte neer bij de aangereden fietser en sprak hem aan. Hallo, ik ben Kees, en we gaan je meenemen in onze ambulance (of iets van die strekking). Kun je je benen nog bewegen? ja? dan kun je lopen! wel helpen je overeind! De twee ambulancebroeders trekken hem onder zijn oksels overeind en lopen een stukje richting de ambulance met de aangereden fietser tussen zich in. AAAAAAARGH!!! de wielrenner strompelt voorover gebogen en kermt het uit van de pijn. In de buurt van de ambulance moet een van de twee de achterdeuren nog openen en de brancard eruit trekken. De wielrenner zakt ineen. Daarna trekken ze hem weer omhoog en helpen hem de brancard op.

Fietsverkeer heeft op deze rotonde voorrang. Het is een punt waar ik altijd goed oplet of ik die voorrang ook krijg als ik er langs kom. Een van de Maarsbergseweg komende automobilist had de wielrenner bij het rechts afslaan niet opgemerkt. De bestuurder zei een paar keer terwijl we daar allemaal stonden, "hij zwaaide nog naar me, ik dacht dat hij rechtdoor ging (wijst richting Doorn), ik had hem niet gezien".

Zo te zien ging de politie zich bekommeren over het meenemen van de fiets. Daar heb ik niet meer op gewacht. Ik ben verder gereden naar natuurgebied het Leersumse veld, en heb daar een rondje om de plassen gelopen.]]>
Om de ontstane opstopping niet verder te laten duren zetten de automobilist die hem hadden aangereden, en de degenen die het komend uit tegengestelde richting voor zich hadden zien gebeuren hun auto's in de berm. Ondertussen lag de aangereden wielrenner al een tijd lang op de koude stenen in zijn dunne sportkleding. Iemand kwam aanzetten met een reddingsdekentje en deze werd om hem heen geslagen. De automobilist die hem had aangereden haalde een plaid uit zijn auto, die werd ook nog over hem heen gedrapeerd.

Zijn fiets was door iemand aan de zijkant van de rijbaan neergelegd. Dat vond ik niet zo'n geweldige plek, ik heb hem toen maar opgepakt en op de vluchtheuvel tegen een paal gezet. Ik zag op het scherm van zijn garmin fietscomputer dat deze de aanrijding gedetecteerd had, er stond op het scherm dat er een noodoproep verzonden was. Het leek me voor hem fijner om hier zelf naar te kunnen kijken. Ik heb de fietscomputer van het stuur gehaald en aan hem gegeven. Hij pakte het ding van me aan, deed iets op het aanraakscherm, en stopte het in een van de zakken op zijn rug.

Een politiewagen arriveerde, en kort daarna een ambulance. Ze parkeerden op het eiland midden op de rotonde. De ambulancebroeder hurkte neer bij de aangereden fietser en sprak hem aan. Hallo, ik ben Kees, en we gaan je meenemen in onze ambulance (of iets van die strekking). Kun je je benen nog bewegen? ja? dan kun je lopen! wel helpen je overeind! De twee ambulancebroeders trekken hem onder zijn oksels overeind en lopen een stukje richting de ambulance met de aangereden fietser tussen zich in. AAAAAAARGH!!! de wielrenner strompelt voorover gebogen en kermt het uit van de pijn. In de buurt van de ambulance moet een van de twee de achterdeuren nog openen en de brancard eruit trekken. De wielrenner zakt ineen. Daarna trekken ze hem weer omhoog en helpen hem de brancard op.

Fietsverkeer heeft op deze rotonde voorrang. Het is een punt waar ik altijd goed oplet of ik die voorrang ook krijg als ik er langs kom. Een van de Maarsbergseweg komende automobilist had de wielrenner bij het rechts afslaan niet opgemerkt. De bestuurder zei een paar keer terwijl we daar allemaal stonden, "hij zwaaide nog naar me, ik dacht dat hij rechtdoor ging (wijst richting Doorn), ik had hem niet gezien".

Zo te zien ging de politie zich bekommeren over het meenemen van de fiets. Daar heb ik niet meer op gewacht. Ik ben verder gereden naar natuurgebied het Leersumse veld, en heb daar een rondje om de plassen gelopen.]]> <![CDATA[RIVM: in 2050 heeft 64 procent overgewicht. Vooral toename bij jongeren !]]> https://ligfietsers.nl/thread-2555.html Fri, 29 Nov 2024 16:26:28 +0000 PieterTrapt]]> https://ligfietsers.nl/thread-2555.html RIVM: in 2050 heeft 64 procent overgewicht, vooral toename bij jongeren  Nos.nl 25 november 2024

Het aantal mensen met overgewicht in Nederland zal in 2050 zijn opgelopen tot 64 procent. Dat meldt het RIVM in zijn rapport Volksgezondheid Toekomst Verkenning. Ter vergelijking: in 2022 was het percentage van de bevolking met overgewicht 50.

Het RIVM, dat het rapport woensdag publiceert, verwacht dat in alle leeftijdsgroepen meer mensen met overgewicht zullen zijn. De grootste stijging is in de categorie 18-44 jaar. Overgewicht is ook op steeds jongere leeftijd een probleem, ziet het RIVM. Zo had in 1990 17 procent van de jongeren van 20-29 jaar overgewicht, in 2020 was dat opgelopen tot 32 procent.

Gezondheidsproblemen
Het RIVM publiceert elke vier jaar een rapport over overgewicht. Het gaat om een verwachting voor de toekomst. Effecten van (toekomstige) maatregelen tegen het probleem, zoals de vergoeding van medicijnen, zijn er niet in meegenomen.

Het instituut wijst erop dat het heel lastig is om van overgewicht af te komen. Mensen die ermee kampen hebben een verhoogd risico op gezondheidsproblemen en ziekten. Het gaat om hart- en vaatziekten, artrose, diabetes en verschillende soorten kanker.

Overgewicht
Voor het berekenen van overgewicht wordt wel gerekend met de Body Mass Index (BMI). Dit is het gewicht in kilo's gedeeld door het kwadraat van de lengte in meters. Een volwassene heeft overgewicht bij een BMI van 25 of hoger. Een BMI van 25 tot 30 wordt matig overgewicht genoemd. Bij een BMI van 30 of hoger heeft iemand ernstig overgewicht, oftewel obesitas.
----------------------------------------------------------------------------
Ik vind dit schrikbarend. En natuurlijk is BMI geen perfecte indicator, je kunt ook een hoge BMI hebben doordat je brede schouders hebt of enorm gespierd bent. Maar meestal ben je gewoon te dik. Even voor het beeld, je hebt overgewicht vanaf een BMI van 25, en dat betekent dit:

Je lengte: je hebt overgewicht als je zwaarder bent dan:
1m60 overgewicht indien zwaarder dan 64 kg
1m65 overgewicht indien zwaarder dan 68 kg
1m70 overgewicht indien zwaarder dan 72kg
1m75 overgewicht indien zwaarder dan 77 kg
1m80 overgewicht indien zwaarder dan 81 kg
1m85 overgewicht indien zwaarder dan 86 kg
1m90 overgewicht indien zwaarder dan 90 kg

Ik zou zeggen: flikker die smartphone en die e-bike de deur uit, en ga lekker wandelen/ zwemmen/ fitnessen/ hardlopen/ dansen/ tuinieren/ en vooral natuurlijk FIETSEN !]]> RIVM: in 2050 heeft 64 procent overgewicht, vooral toename bij jongeren  Nos.nl 25 november 2024

Het aantal mensen met overgewicht in Nederland zal in 2050 zijn opgelopen tot 64 procent. Dat meldt het RIVM in zijn rapport Volksgezondheid Toekomst Verkenning. Ter vergelijking: in 2022 was het percentage van de bevolking met overgewicht 50.

Het RIVM, dat het rapport woensdag publiceert, verwacht dat in alle leeftijdsgroepen meer mensen met overgewicht zullen zijn. De grootste stijging is in de categorie 18-44 jaar. Overgewicht is ook op steeds jongere leeftijd een probleem, ziet het RIVM. Zo had in 1990 17 procent van de jongeren van 20-29 jaar overgewicht, in 2020 was dat opgelopen tot 32 procent.

Gezondheidsproblemen
Het RIVM publiceert elke vier jaar een rapport over overgewicht. Het gaat om een verwachting voor de toekomst. Effecten van (toekomstige) maatregelen tegen het probleem, zoals de vergoeding van medicijnen, zijn er niet in meegenomen.

Het instituut wijst erop dat het heel lastig is om van overgewicht af te komen. Mensen die ermee kampen hebben een verhoogd risico op gezondheidsproblemen en ziekten. Het gaat om hart- en vaatziekten, artrose, diabetes en verschillende soorten kanker.

Overgewicht
Voor het berekenen van overgewicht wordt wel gerekend met de Body Mass Index (BMI). Dit is het gewicht in kilo's gedeeld door het kwadraat van de lengte in meters. Een volwassene heeft overgewicht bij een BMI van 25 of hoger. Een BMI van 25 tot 30 wordt matig overgewicht genoemd. Bij een BMI van 30 of hoger heeft iemand ernstig overgewicht, oftewel obesitas.
----------------------------------------------------------------------------
Ik vind dit schrikbarend. En natuurlijk is BMI geen perfecte indicator, je kunt ook een hoge BMI hebben doordat je brede schouders hebt of enorm gespierd bent. Maar meestal ben je gewoon te dik. Even voor het beeld, je hebt overgewicht vanaf een BMI van 25, en dat betekent dit:

Je lengte: je hebt overgewicht als je zwaarder bent dan:
1m60 overgewicht indien zwaarder dan 64 kg
1m65 overgewicht indien zwaarder dan 68 kg
1m70 overgewicht indien zwaarder dan 72kg
1m75 overgewicht indien zwaarder dan 77 kg
1m80 overgewicht indien zwaarder dan 81 kg
1m85 overgewicht indien zwaarder dan 86 kg
1m90 overgewicht indien zwaarder dan 90 kg

Ik zou zeggen: flikker die smartphone en die e-bike de deur uit, en ga lekker wandelen/ zwemmen/ fitnessen/ hardlopen/ dansen/ tuinieren/ en vooral natuurlijk FIETSEN !]]>