https://ligfietsers.nl/ Fri, 01 May 2026 04:18:46 +0000 MyBB https://ligfietsers.nl/thread-3258.html Tue, 31 Mar 2026 19:07:07 +0000 roller]]> https://ligfietsers.nl/thread-3258.html Appelflappentocht zaterdag 19 september 2026. 

Startlocatie: Everdingen, gemeente Vijfheerenlanden (in het centrum van het land). 
Lengte tocht plm. 60 km. Er wordt zoveel mogelijk gereden over autoluwe wegen en fietspaden. De tocht is een combinatie van cultuur en natuur. 
Deelname uitsluitend voor niet gestroomlijnde liggers. 
Nadere informatie over aanmelden deelname, startadres, -tijd, etc volgen.]]> Appelflappentocht zaterdag 19 september 2026. 

Startlocatie: Everdingen, gemeente Vijfheerenlanden (in het centrum van het land). 
Lengte tocht plm. 60 km. Er wordt zoveel mogelijk gereden over autoluwe wegen en fietspaden. De tocht is een combinatie van cultuur en natuur. 
Deelname uitsluitend voor niet gestroomlijnde liggers. 
Nadere informatie over aanmelden deelname, startadres, -tijd, etc volgen.]]> https://ligfietsers.nl/thread-2885.html Sun, 12 Oct 2025 19:17:30 +0000 Hoekie]]> https://ligfietsers.nl/thread-2885.html Gaan we vaker doen. Met zijn tweeën, is genoeg, maar mocht iemand interesse hebben om aan te haken, dan laat ie dat maar weten.
Kan ik met Ron overleggen. Ging vandaag met totaal gemiddeld ~36 km/u, Ron's tempo, dus je moet wel redelijk kunnen doortrappen.]]> Gaan we vaker doen. Met zijn tweeën, is genoeg, maar mocht iemand interesse hebben om aan te haken, dan laat ie dat maar weten.
Kan ik met Ron overleggen. Ging vandaag met totaal gemiddeld ~36 km/u, Ron's tempo, dus je moet wel redelijk kunnen doortrappen.]]> https://ligfietsers.nl/thread-2839.html Mon, 18 Aug 2025 09:17:43 +0000 SnoekL#35]]> https://ligfietsers.nl/thread-2839.html
https://bikerouter.de/#map=14/51.8663/5....-touristic

Voor zover ik kan zien zit er één pontje tussen tvh Beuschem - Wijk bij duurstede, die probeer ik liever te vermijden. Ook geeft de route 'n paar keer doorsteken door centra (Geldermalsen bvb), wat ik het liefst ook vermijd (liever 5km extra om en door kunnen rijden). Pontjes en centra vermijden zijn geen voorkeursinstellingen op Bikerouter. Ik weet dat ik de route op het scherm handmatig kan aanpassen, maar als ik totaal niet bekend ben in de omgeving doe ik dat liever niet omdat het anders maar afwachten is op wat voor weg je dan komt te rijden ....

Zijn er hier mensen met lokale kennis langs de route die even de route willen bekijken en evt suggesties doen ? 

Alvast bedankt !]]>
https://bikerouter.de/#map=14/51.8663/5....-touristic

Voor zover ik kan zien zit er één pontje tussen tvh Beuschem - Wijk bij duurstede, die probeer ik liever te vermijden. Ook geeft de route 'n paar keer doorsteken door centra (Geldermalsen bvb), wat ik het liefst ook vermijd (liever 5km extra om en door kunnen rijden). Pontjes en centra vermijden zijn geen voorkeursinstellingen op Bikerouter. Ik weet dat ik de route op het scherm handmatig kan aanpassen, maar als ik totaal niet bekend ben in de omgeving doe ik dat liever niet omdat het anders maar afwachten is op wat voor weg je dan komt te rijden ....

Zijn er hier mensen met lokale kennis langs de route die even de route willen bekijken en evt suggesties doen ? 

Alvast bedankt !]]> https://ligfietsers.nl/thread-2836.html Tue, 12 Aug 2025 07:10:20 +0000 benparke]]> https://ligfietsers.nl/thread-2836.html https://ligfietsers.nl/thread-2811.html Mon, 14 Jul 2025 00:57:57 +0000 365cycle]]> https://ligfietsers.nl/thread-2811.html  Aangezien ik jullie advies nodig had om te vertrekken vind ik een verslagje ook wel op z'n plaats.

Het reisje diende voor mij ook echt een doel: Ik heb momenteel niets of niemand om verantwoording aan af te leggen behalve aan m'n kind, en wilde die vrijheid weleens wat bewuster beleven. Daarnaast waren er wel wat dingen die ik mentaal even voor mezelf op een rijtje wilde zetten. Mensen vind ik echt leuk, maar er is dan vaak weinig ruimte voor volledige zelfreflectie. Het is juist de combinatie van bewegen en een veranderend landschap waarmee ik mijn hoofd lekker leeg maak.
Daarnaast is sport op zich ook wel gewoon een uitdaging voor me. Gewoon weer eens kijken hoe ver ik kan gaan zonder echt "in het rood" te gaan hoorde dus ook bij de reisdoelen.

Maar waar dan heen? Ik moest nog even langs Dronten; hoewel de Tuna lekker reed zat er ook al lang een kleine irritatiefactor in het schakelmechanisme. Dat tripje langs Egypte, Marokko etc. ligt dan voor de hand, aangezien het in het verlengde van de route ligt, maar eigenlijk zie ik dan niet zoveel bijzonders behalve een bordje dat een gehucht aankondigt. De mooie landschappen in de omgeving moet je er dan nog bij gaan zoeken zeg maar. Ik had dus al snel besloten dat een tripje naar het buitenland leuker zou zijn. Daarnaast was ik eigenlijk wel benieuwd hoe heuvels me zouden bevallen met een bult bagage in de fiets. O.a. onder invloed van JeroenS z'n posts in het topic: op naar het Zuiden dus!

Dag 1 (woensdag) begon dus met een tripje naar Dronten. Ter plekke ontmoette ik Peter samen met een potentieel nieuw Tuna-rijder die net bezig ging met een proefrit, waarna Peter even naar mijn tonijntje keek. Behalve de schakelproblemen was ik onderweg nog tegen iets anders aan gelopen: voor heeft mijn Tuna harde veren + 15mm verlaging, achter zat er nog een combinatie van blauw+rood onder. Normaal ging dat eigenlijk altijd wel goed, maar mijn forse gewicht + de complete kampeeruitrusting achterin was geen succes. De band liep vaak aan, en ik haalde het einde van de veerweg ook nog weleens. Ik vroeg Peter eigenlijk om de fiets achter iets hoger te zetten, maar hij schatte correct in dat een rode veer het probleem zou oplossen.
Daarna vertrok ik na de noodzakelijke koffie naar de Duitse grens, en reed ik net langs de Duitse kant af naar Noord-Limburg. Leuk, vrij ver, maar ook gemakkelijk vlak. Het tempo lag dan ook vrij hoog, ondanks dat ik voor m'n gevoel heerlijk rustig had gereden: 309,4 km @ 35,1 km/h. 

Hier wat beelden:

Onderweg naar Dronten


Gevolg van het testen van het eind van de veerweg 


Sanitaire stop + een perenijsje bij de Eierkast in de buurt van Teuge


(Aftakking van) De IJssel. Die hebben we in ZH ook, maar in Dieren is het landschap toch echt al anders.


De grens over, naar Duitsland! Foto vanaf het viaduct boven de A3 (= in NL A12) bij Elten


Tonijntje op belabberd wegdek

---

Dag 2 (donderdag) begon na een wat slechte nacht, ik voelde me minder fris dan de bedoeling was. Na wat bellen naar campings voor trekkersplekken en ontdekken dat ik die eigenlijk nergens kon regelen was ik ook al wat onrustig. Gelukkig had ik Welcome To My Garden ontdekt, een site waarop je als particulier (kostenloos!) je tuin beschikbaar kan stellen om mensen te laten kamperen. Als bezoeker bericht je dan gewoon rechtstreeks met de eigenaar, en hoewel je daarmee dus eigenlijk nog minder garanties hebt kan je wél gewoon met iemand afspreken dat je erheen zal gaan. Ik voelde wat lichte weerstand omdat het alleen bedoeld is voor "slow travel" (dus niet per motorvoertuig), en of je met een velomobiel nou echt "slow travelt" valt ter discussie te stellen  

Daarna vertrok ik vol goede moed naar m'n WTMG-adres in Luxemburg.
In Venlo op de Kaldenkerkerweg begonnen er luchtbellen in de platte pannenkoek te komen, en dat eerste klimmetje viel me zwaar. Het is niet dat het klimmen met een velomobiel op zich zwaar is, maar het contrast met de doorgaans zo moeiteloze snelheid is enorm. Nadat ik me neergelegd had bij "meer dan 6 km/h is okee, als het minder wordt stap ik uit en ga ik duwen" en ik me in kon stellen op vermogen X gingen de klimmetjes prima. 
Via Roetgen stak ik de grens over naar België, om het prachtige fietspad van de Vennbahn te mogen berijden. Ik fietste langs Monschau weer een stukje door Duitsland, om uiteindelijk definitief in de Ardennen aan te komen. 
Desalniettemin heb ik m'n WTMG-adres niet gehaald; het klimmen was een gevalletje acceptatie, maar ik was behalve minder fris ook flink later vertrokken dan ik eigenlijk van plan was. Gevolg was dat het ruim voor de Luxemburgse grens al donker begon te worden, en met het Waalse wegdek was snel afdalen in het donker gewoon echt geen optie. De lol was eraf, dus na wat langzaam rijdend overleggen per telefoon ging ik na 183,7 km zo'n 12km van de Luxemburgse grens voor anker in Braunlauf. 


Tuna heel dicht bij Aldenhoven. Neuskap eruit voor wat extra ventilatie


Glooiend landschap... ben ik niet gewend!  


Wauw.


Oorlogsverheerlijking... ik snap het niet.


Trappen kreng!

---

Dag 3 (vrijdag) had ik eigenlijk gepland als een rustdag met een ritje van zo'n 100 km, maar doordat ik op donderdag dus niet zo heel ver gereden had moest ik nu toch iets verder rijden (het werden 145 km). Toch werd het eigenlijk wel de mooiste dag van m'n trip.
Nadat ik Kiwi (de hond van de gastvrouw en -heer) duidelijk had gemaakt dat ik toch echt niet nóg een keer met het balletje ging gooien ("don't leave, foreigner!") begon mijn rit met een klimmetje Braunlauf uit (heerlijk, klimmen op koude spieren). Daarna volgde 10 km stevig afdalen, met een beetje meetrappen om te voorkomen dat ik de hele tijd ingehaald werd (snelheidslimiet 70 km/h, dat was haalbaar).
Daarna moet je dan weer in korte klimmetjes omhoog van 450 naar 700 meter, en zakte de snelheid dus weer even in, maar het uitzicht was overal prachtig, dus ik genoot   Ik werd ook nog even staande gehouden door twee politieagenten, maar mocht na een korte blik op m'n fiets weer doorrijden. Heb ik een foto van, maar vind het niet fraai om die hier helemaal openbaar neer te zetten.
Vervolgens begon ik aan de afdaling naar La Roche en Ardenne (van ~650 naar ~250m), en die was behalve mooi ook helemaal leuk: Zoals ik al zei was de Tuna zwaar geladen, waardoor de wegligging nog stabieler was dan dat ie normaal al is. Achter me reed iemand in een Mazda MX5 ook wel grappig leek te vinden; vaart maken (ik trapte hier en daar ook even mee), door het bos kijken of de andere kant vrij is, hard aanremmen, bocht mooi buiten-binnen-buiten aansnijden, en opnieuw. Zo'n Mazda kan sneller door die bochten, maar de bestuurder leek het spelletje ook wel grappig te vinden, hij volgde me met een grote glimlach en eenmaal beneden bij het stoplicht kreeg ik een duim  . Ik ben dan toch blij met die 90mm trommels die er standaard onder zitten, want hoewel ik de remmen bij het stoplicht wel rook heb ik geen last gehad van fading, ook niet bij van 80-85 km/h afremmen tot ~35.
Na wat bijtanken (voedsel!) in La Roche ging de reis via o.a. Rochefort en Beauraing door naar Frankrijk, waar ik langs de maasoever uitkwam en het wegdek dus ineens vlak werd.
Bij aankomst werd ik opgewacht door een supervriendelijke gastheer die behalve een plek in z'n tuin zelfs een heel diner voorbereid had. Nadat ik voor wat drankjes en toetjes gezorgd had kwamen ook de andere gasten aan (twee dames die van Lyon naar Namur aan het fietsen waren), en werd het een supergezellige avond zoals ik die ken uit het fietswereldje. Dit verblijf was niet gratis, de gastheer wilde van ons alledrie een kaartje als we weer thuis waren. Dat ga ik morgen dus nog even posten  


Kiwi


Klauterklauter


Which waaaay should we go


De Tuna wacht geduldig in La Roche


Hotel de Liège in La Roche


Ourthe, het riviertje door La Roche


Afdalen maar toch foto's maken


M'n vroegere en m'n huidige favoriete bolide naast elkaar


RAVeL 4, één van de prachtige fietsroutes door de Ardennen


De Maasoever en de prachtige beboste bergen in de buurt van Fumay (FR)]]>  Aangezien ik jullie advies nodig had om te vertrekken vind ik een verslagje ook wel op z'n plaats.

Het reisje diende voor mij ook echt een doel: Ik heb momenteel niets of niemand om verantwoording aan af te leggen behalve aan m'n kind, en wilde die vrijheid weleens wat bewuster beleven. Daarnaast waren er wel wat dingen die ik mentaal even voor mezelf op een rijtje wilde zetten. Mensen vind ik echt leuk, maar er is dan vaak weinig ruimte voor volledige zelfreflectie. Het is juist de combinatie van bewegen en een veranderend landschap waarmee ik mijn hoofd lekker leeg maak.
Daarnaast is sport op zich ook wel gewoon een uitdaging voor me. Gewoon weer eens kijken hoe ver ik kan gaan zonder echt "in het rood" te gaan hoorde dus ook bij de reisdoelen.

Maar waar dan heen? Ik moest nog even langs Dronten; hoewel de Tuna lekker reed zat er ook al lang een kleine irritatiefactor in het schakelmechanisme. Dat tripje langs Egypte, Marokko etc. ligt dan voor de hand, aangezien het in het verlengde van de route ligt, maar eigenlijk zie ik dan niet zoveel bijzonders behalve een bordje dat een gehucht aankondigt. De mooie landschappen in de omgeving moet je er dan nog bij gaan zoeken zeg maar. Ik had dus al snel besloten dat een tripje naar het buitenland leuker zou zijn. Daarnaast was ik eigenlijk wel benieuwd hoe heuvels me zouden bevallen met een bult bagage in de fiets. O.a. onder invloed van JeroenS z'n posts in het topic: op naar het Zuiden dus!

Dag 1 (woensdag) begon dus met een tripje naar Dronten. Ter plekke ontmoette ik Peter samen met een potentieel nieuw Tuna-rijder die net bezig ging met een proefrit, waarna Peter even naar mijn tonijntje keek. Behalve de schakelproblemen was ik onderweg nog tegen iets anders aan gelopen: voor heeft mijn Tuna harde veren + 15mm verlaging, achter zat er nog een combinatie van blauw+rood onder. Normaal ging dat eigenlijk altijd wel goed, maar mijn forse gewicht + de complete kampeeruitrusting achterin was geen succes. De band liep vaak aan, en ik haalde het einde van de veerweg ook nog weleens. Ik vroeg Peter eigenlijk om de fiets achter iets hoger te zetten, maar hij schatte correct in dat een rode veer het probleem zou oplossen.
Daarna vertrok ik na de noodzakelijke koffie naar de Duitse grens, en reed ik net langs de Duitse kant af naar Noord-Limburg. Leuk, vrij ver, maar ook gemakkelijk vlak. Het tempo lag dan ook vrij hoog, ondanks dat ik voor m'n gevoel heerlijk rustig had gereden: 309,4 km @ 35,1 km/h. 

Hier wat beelden:

Onderweg naar Dronten


Gevolg van het testen van het eind van de veerweg 


Sanitaire stop + een perenijsje bij de Eierkast in de buurt van Teuge


(Aftakking van) De IJssel. Die hebben we in ZH ook, maar in Dieren is het landschap toch echt al anders.


De grens over, naar Duitsland! Foto vanaf het viaduct boven de A3 (= in NL A12) bij Elten


Tonijntje op belabberd wegdek

---

Dag 2 (donderdag) begon na een wat slechte nacht, ik voelde me minder fris dan de bedoeling was. Na wat bellen naar campings voor trekkersplekken en ontdekken dat ik die eigenlijk nergens kon regelen was ik ook al wat onrustig. Gelukkig had ik Welcome To My Garden ontdekt, een site waarop je als particulier (kostenloos!) je tuin beschikbaar kan stellen om mensen te laten kamperen. Als bezoeker bericht je dan gewoon rechtstreeks met de eigenaar, en hoewel je daarmee dus eigenlijk nog minder garanties hebt kan je wél gewoon met iemand afspreken dat je erheen zal gaan. Ik voelde wat lichte weerstand omdat het alleen bedoeld is voor "slow travel" (dus niet per motorvoertuig), en of je met een velomobiel nou echt "slow travelt" valt ter discussie te stellen  

Daarna vertrok ik vol goede moed naar m'n WTMG-adres in Luxemburg.
In Venlo op de Kaldenkerkerweg begonnen er luchtbellen in de platte pannenkoek te komen, en dat eerste klimmetje viel me zwaar. Het is niet dat het klimmen met een velomobiel op zich zwaar is, maar het contrast met de doorgaans zo moeiteloze snelheid is enorm. Nadat ik me neergelegd had bij "meer dan 6 km/h is okee, als het minder wordt stap ik uit en ga ik duwen" en ik me in kon stellen op vermogen X gingen de klimmetjes prima. 
Via Roetgen stak ik de grens over naar België, om het prachtige fietspad van de Vennbahn te mogen berijden. Ik fietste langs Monschau weer een stukje door Duitsland, om uiteindelijk definitief in de Ardennen aan te komen. 
Desalniettemin heb ik m'n WTMG-adres niet gehaald; het klimmen was een gevalletje acceptatie, maar ik was behalve minder fris ook flink later vertrokken dan ik eigenlijk van plan was. Gevolg was dat het ruim voor de Luxemburgse grens al donker begon te worden, en met het Waalse wegdek was snel afdalen in het donker gewoon echt geen optie. De lol was eraf, dus na wat langzaam rijdend overleggen per telefoon ging ik na 183,7 km zo'n 12km van de Luxemburgse grens voor anker in Braunlauf. 


Tuna heel dicht bij Aldenhoven. Neuskap eruit voor wat extra ventilatie


Glooiend landschap... ben ik niet gewend!  


Wauw.


Oorlogsverheerlijking... ik snap het niet.


Trappen kreng!

---

Dag 3 (vrijdag) had ik eigenlijk gepland als een rustdag met een ritje van zo'n 100 km, maar doordat ik op donderdag dus niet zo heel ver gereden had moest ik nu toch iets verder rijden (het werden 145 km). Toch werd het eigenlijk wel de mooiste dag van m'n trip.
Nadat ik Kiwi (de hond van de gastvrouw en -heer) duidelijk had gemaakt dat ik toch echt niet nóg een keer met het balletje ging gooien ("don't leave, foreigner!") begon mijn rit met een klimmetje Braunlauf uit (heerlijk, klimmen op koude spieren). Daarna volgde 10 km stevig afdalen, met een beetje meetrappen om te voorkomen dat ik de hele tijd ingehaald werd (snelheidslimiet 70 km/h, dat was haalbaar).
Daarna moet je dan weer in korte klimmetjes omhoog van 450 naar 700 meter, en zakte de snelheid dus weer even in, maar het uitzicht was overal prachtig, dus ik genoot   Ik werd ook nog even staande gehouden door twee politieagenten, maar mocht na een korte blik op m'n fiets weer doorrijden. Heb ik een foto van, maar vind het niet fraai om die hier helemaal openbaar neer te zetten.
Vervolgens begon ik aan de afdaling naar La Roche en Ardenne (van ~650 naar ~250m), en die was behalve mooi ook helemaal leuk: Zoals ik al zei was de Tuna zwaar geladen, waardoor de wegligging nog stabieler was dan dat ie normaal al is. Achter me reed iemand in een Mazda MX5 ook wel grappig leek te vinden; vaart maken (ik trapte hier en daar ook even mee), door het bos kijken of de andere kant vrij is, hard aanremmen, bocht mooi buiten-binnen-buiten aansnijden, en opnieuw. Zo'n Mazda kan sneller door die bochten, maar de bestuurder leek het spelletje ook wel grappig te vinden, hij volgde me met een grote glimlach en eenmaal beneden bij het stoplicht kreeg ik een duim  . Ik ben dan toch blij met die 90mm trommels die er standaard onder zitten, want hoewel ik de remmen bij het stoplicht wel rook heb ik geen last gehad van fading, ook niet bij van 80-85 km/h afremmen tot ~35.
Na wat bijtanken (voedsel!) in La Roche ging de reis via o.a. Rochefort en Beauraing door naar Frankrijk, waar ik langs de maasoever uitkwam en het wegdek dus ineens vlak werd.
Bij aankomst werd ik opgewacht door een supervriendelijke gastheer die behalve een plek in z'n tuin zelfs een heel diner voorbereid had. Nadat ik voor wat drankjes en toetjes gezorgd had kwamen ook de andere gasten aan (twee dames die van Lyon naar Namur aan het fietsen waren), en werd het een supergezellige avond zoals ik die ken uit het fietswereldje. Dit verblijf was niet gratis, de gastheer wilde van ons alledrie een kaartje als we weer thuis waren. Dat ga ik morgen dus nog even posten  


Kiwi


Klauterklauter


Which waaaay should we go


De Tuna wacht geduldig in La Roche


Hotel de Liège in La Roche


Ourthe, het riviertje door La Roche


Afdalen maar toch foto's maken


M'n vroegere en m'n huidige favoriete bolide naast elkaar


RAVeL 4, één van de prachtige fietsroutes door de Ardennen


De Maasoever en de prachtige beboste bergen in de buurt van Fumay (FR)]]> https://ligfietsers.nl/thread-2749.html Tue, 20 May 2025 07:27:57 +0000 Rikkie]]> https://ligfietsers.nl/thread-2749.html https://www.hpv.be/]]> https://www.hpv.be/]]> https://ligfietsers.nl/thread-2380.html Tue, 06 Aug 2024 09:00:00 +0000 martinR]]> https://ligfietsers.nl/thread-2380.html
Aanmelden kan op de site van ligfiets.net: https://ligfiets.net/events/4683

groet,
martinR]]>
Aanmelden kan op de site van ligfiets.net: https://ligfiets.net/events/4683

groet,
martinR]]> https://ligfietsers.nl/thread-2340.html Tue, 16 Jul 2024 17:45:49 +0000 bucovaina]]> https://ligfietsers.nl/thread-2340.html .

Ik heb op https://brouter.de/brouter-web/ eens een route gemaakt, simpelweg van bij mij thuis tot in De Haan en dan Velomobiel geselecteerd. That's it. Nu dat is de theorie, maar weet iemand toevallig een mooi stuk asfalt dat min of meer parallel aan deze route gaat en i-de-aal is voor de velomobiel? Ik zou zelfs door het zuiden van zeeland durven rijden als daar echt een mooie route ligt.

 Hieronder een screen shot van de route.

]]> .

Ik heb op https://brouter.de/brouter-web/ eens een route gemaakt, simpelweg van bij mij thuis tot in De Haan en dan Velomobiel geselecteerd. That's it. Nu dat is de theorie, maar weet iemand toevallig een mooi stuk asfalt dat min of meer parallel aan deze route gaat en i-de-aal is voor de velomobiel? Ik zou zelfs door het zuiden van zeeland durven rijden als daar echt een mooie route ligt.

 Hieronder een screen shot van de route.

]]> https://ligfietsers.nl/thread-2166.html Mon, 04 Mar 2024 20:17:18 +0000 qv-tester]]> https://ligfietsers.nl/thread-2166.html
Bekende ritten gepland voor de komende maanden (informatie over 2025):

• ZA 9 februari (vanuit Genk)
  
• ZA 12 april (vanuit Kaulille)
  
• ZA 23 augustus (vanuit Leopoldsburg)
  
• ZA 6 september (nabij Maastricht)
  
• ZO 5 oktober (vanuit Genk)
  

Naargelang het jaar vordert zal ik de kalender in dit bericht aanvullen. Hoe je moet inschrijven staat normaal gezien vermeld in het bericht van de betreffende rit, en ook bij de kalender van de ritten.]]>
Bekende ritten gepland voor de komende maanden (informatie over 2025):

• ZA 9 februari (vanuit Genk)
  
• ZA 12 april (vanuit Kaulille)
  
• ZA 23 augustus (vanuit Leopoldsburg)
  
• ZA 6 september (nabij Maastricht)
  
• ZO 5 oktober (vanuit Genk)
  

Naargelang het jaar vordert zal ik de kalender in dit bericht aanvullen. Hoe je moet inschrijven staat normaal gezien vermeld in het bericht van de betreffende rit, en ook bij de kalender van de ritten.]]> https://ligfietsers.nl/thread-1975.html Tue, 10 Oct 2023 18:55:09 +0000 qv-tester]]> https://ligfietsers.nl/thread-1975.html dit topic.

Registreren op het forum is niet nodig, aanmelden via het daar genoemde formulier wel, zodat we weten wie er zal komen.]]> dit topic.

Registreren op het forum is niet nodig, aanmelden via het daar genoemde formulier wel, zodat we weten wie er zal komen.]]> https://ligfietsers.nl/thread-1941.html Sat, 09 Sep 2023 10:08:25 +0000 SnoekL#35]]> https://ligfietsers.nl/thread-1941.html

Mijn plan was om met de fiets naar Aken te rijden, daar te overnachten, de dag erna de Vehnnbahn te fietsen naar Luxemburg, daar één dag rust te houden en op dag vier in één ruk van Luxemburg terug naar huis te rijden. In Aken kon ik terecht bij iemand van Vrienden op de Fiets, in Troisvierges had ik op de camping een Pod gereserveerd. Ik ben vroeger veel met de tent op (fiets)vakantie geweest, maar die dagen zijn over en mijn al wat oudere lijf wil tegenwoordig toch het liefst een écht bed om in te slapen.

Routes had ik laten berekenen via Bikrouter.de  Naar Aken was het iets van een 135km, van Troisvierges naar huis iets van een 235km. De route van de Vehnnbahn had ik van de site zelf gehaald. Dat is volgens de website niet techt nodig omdat de route in beide richtingen zou bewegwijzerd zijn, maar ik was toch blij dat ik de route in mijn gps had gestopt. 

Mijn gastvrouw in Aken had laten weten dat ze niet voor 20:00u thuis zou zijn, dus ben ik afgelopen maandag tegen een uur of 10 thuis vertrokken. De weg naar Aken verliep vrij vlot. Het eerste deel langs het kanaal richting Maasmechelen ken ik en alles verliep zoals gepland totdat mijn gps thv de grensovergang met Nederland kuren begon te krijgen en mij steeds terug wilde sturen. Ik kreeg het probleem met de gps niet meteen opgelost, het was op dat moment ook veel te warm om lang stil te staan, dus heb ik vanaf dan maar gereden via de route die Google Maps berekende. Niet echt handig, want op de trike heb ik geen bevestiging voor een smartphone (ik heb toch immers een fiets gps! ), dus ik moest ik voortdurend met 1 hand vasthouden. In de late namiddag arriveerde ik in de buurt van het drielandenpunt en daar was het lekker zweten bergop richting Vaals. In Aken zelf ook nog redelijk (voor mij) steile stukken gehad, maar ik was tegen 19:30u waar ik zijn moest en heb ik rustig in de lommerd zitten wachten tot mijn gastvrouw arriveerde. 

Dinsdagochtend tegen een uur of negen vertrokken. Op aanraden van mijn gastvrouw niet naar het startpunt van de Vehnnbahn (station Rothe Erde) gereden omdat het daar nogal chaotisch is voor fietsers én er werken bezig zijn, maar de route 1km verder begonnen. Ik wist van dat de route van Aken naar Troisvierges de route lichtjes omhoog loopt (1 à 2% steiging), maar het duurde 1,5u voordat ik eindelijk 'n keer niet omhoog moest fietsen. Wegdek van de Vehnnbahn was daar intussen perfect (en zou dat ook blijven) met gelukkig de nodige schaduw van bomen (het was die dag +30°). 



Onderweg kom je langs 'n paar plaatsen waar je kan drinken en een hapje eten, maar die waren allemaal gesloten. Onderweg ook verschilllende infopanelen rond de Vehhbahn zelf : 





Je komt ook één keer door een tunnel, daar heb ik wel even blijven staan afkoelen : 



Rond de middag vond ik de buurt van Waimes (B) een slagerij die ook broodjes verkocht, daar ben ik gestopt voor een broodje verse ham en 2 ijskoude cola's. Nadien me opnieuw ingesmeerd en weer verder over het fluisterasfalt van de route richting Luxemburg. Rond een uur of drie zag ik pas voor het eerst een bordje met de afstand naar Troisvierges (35km), ik zat dus ruim op schema en arriveerde op de camping rond 17:30u. 



Ik had mezelf goed ingeschat door me een rustdag te gunnen op dag drie. Twee volle dagen fietsen met bagage met zo'n hitte en met vooral de steigingen die ik niet gewoon ben, waren toch vrij vermoeiend. Dag drie heeft dus ook de trike een rustdag gehad, buiten in het zwembad plonsen heb ik die dag ook niet veel gedaan. 

Dag vier dan, de terugweg. Iets voor 09:00u kunnen vertrekken, met nog 'n extra grote fles water aan boord voor onderweg. Vooral in het begin moest er flink geklommen worden, maar dat was voor mij ook de reden om de Vehnnbahn van Aken naar Troisvierges te rijden en niet andersom. De route die Bikerouter.de had berekend was ook 'n hele mooie, doorheen de Ardennen met af en toe ook goeie stukken weg (ach ja, België ....). In het centrum van Luik begon mijn gps alweer kuren te krijgen, hij blééf me maar blokje om terug sturen. Dat in combinatie met wegenwerken en omleidingen, maakte dat ik bijna 1u verspeelde vooraleer ik de stad uit was en ik weer langs het water aan het rijden was richting Maastricht. Door Maastricht centrum verliep vrij vlot, muv. 1 poortje waar ik met mijn trike niet tussendoor raakte, daar heb ik wat hulp gehad van andere fietsers (waarom stadsontwerpers er nog steeds van uitgaan de fietsen alleen maar 2 wielen hebben, is mij altijd al een raadsel geweest). 

Rond een uur of vijf was mijn water op, begon mijn maag te knorren en bevond ik mij vlakbij een taverne waarvan ik wist dat ze lekker ijs hebben, dus dat kwam héél goed uit. Na een spaghetti, 'n paar koude cola's, een coupe dame blanche en een gevulde fles met water kon ik weer verder richting mijn thuis . Dat stuk is het saaiste en gaat het minst snel vooruit, omdat je de weg kent en weet wat er nog allemaal moet komen eer je thuis bent. Maar iets voor 21:00u stond ik op m'n oprit, ik ben in totaal een kleine 12u onderweg geweest van Troisvierges naar Ravels (en ik was blij dat ik thuis was hoor !).

De trike heeft zich voorbeeldig gedragen. Gelet op de recente plofbinnenband had ik wel de VEE TYRE CO SPEEDSTER bandjes vooraan vervangen door SCHWALBE'S BIG BEN PLUS-en. En ik moet eerlijk zijn : kwa snelheid heb ik weinig verschil gemerkt, ook al fietste ik nu met bagage (ik denk dat ik iets van een 16 kilo bij me had). Ik heb geen enkel fysiek ongemak gehad, alleen maar vermoeide benen. Een trike blijft (bij mooi weer) mi. de ideale vakantiefiets : stabiel, comfortabel ... Afijn, ik moet hier natuurlijk de voordelen van een ligfiets niet uit de doeken doen 

En of de Vehhnbahn de moeite was ? Ik vond van wel. Niet dat ik hem volgend jaar weer terug wil gaan fietsen, maar het is een prachtig fietspad dat tussen Aken en Troisvierges doorheen drie landen slingert. Wel ben ik blij dat ik hem niet in het hoogseizoen heb gefietst (juni -augustus) , want dan wil het wel eens flink druk zijn op de route volgens hetgeen ik erover gelezen heb. Aanrader !]]>

Mijn plan was om met de fiets naar Aken te rijden, daar te overnachten, de dag erna de Vehnnbahn te fietsen naar Luxemburg, daar één dag rust te houden en op dag vier in één ruk van Luxemburg terug naar huis te rijden. In Aken kon ik terecht bij iemand van Vrienden op de Fiets, in Troisvierges had ik op de camping een Pod gereserveerd. Ik ben vroeger veel met de tent op (fiets)vakantie geweest, maar die dagen zijn over en mijn al wat oudere lijf wil tegenwoordig toch het liefst een écht bed om in te slapen.

Routes had ik laten berekenen via Bikrouter.de  Naar Aken was het iets van een 135km, van Troisvierges naar huis iets van een 235km. De route van de Vehnnbahn had ik van de site zelf gehaald. Dat is volgens de website niet techt nodig omdat de route in beide richtingen zou bewegwijzerd zijn, maar ik was toch blij dat ik de route in mijn gps had gestopt. 

Mijn gastvrouw in Aken had laten weten dat ze niet voor 20:00u thuis zou zijn, dus ben ik afgelopen maandag tegen een uur of 10 thuis vertrokken. De weg naar Aken verliep vrij vlot. Het eerste deel langs het kanaal richting Maasmechelen ken ik en alles verliep zoals gepland totdat mijn gps thv de grensovergang met Nederland kuren begon te krijgen en mij steeds terug wilde sturen. Ik kreeg het probleem met de gps niet meteen opgelost, het was op dat moment ook veel te warm om lang stil te staan, dus heb ik vanaf dan maar gereden via de route die Google Maps berekende. Niet echt handig, want op de trike heb ik geen bevestiging voor een smartphone (ik heb toch immers een fiets gps! ), dus ik moest ik voortdurend met 1 hand vasthouden. In de late namiddag arriveerde ik in de buurt van het drielandenpunt en daar was het lekker zweten bergop richting Vaals. In Aken zelf ook nog redelijk (voor mij) steile stukken gehad, maar ik was tegen 19:30u waar ik zijn moest en heb ik rustig in de lommerd zitten wachten tot mijn gastvrouw arriveerde. 

Dinsdagochtend tegen een uur of negen vertrokken. Op aanraden van mijn gastvrouw niet naar het startpunt van de Vehnnbahn (station Rothe Erde) gereden omdat het daar nogal chaotisch is voor fietsers én er werken bezig zijn, maar de route 1km verder begonnen. Ik wist van dat de route van Aken naar Troisvierges de route lichtjes omhoog loopt (1 à 2% steiging), maar het duurde 1,5u voordat ik eindelijk 'n keer niet omhoog moest fietsen. Wegdek van de Vehnnbahn was daar intussen perfect (en zou dat ook blijven) met gelukkig de nodige schaduw van bomen (het was die dag +30°). 



Onderweg kom je langs 'n paar plaatsen waar je kan drinken en een hapje eten, maar die waren allemaal gesloten. Onderweg ook verschilllende infopanelen rond de Vehhbahn zelf : 





Je komt ook één keer door een tunnel, daar heb ik wel even blijven staan afkoelen : 



Rond de middag vond ik de buurt van Waimes (B) een slagerij die ook broodjes verkocht, daar ben ik gestopt voor een broodje verse ham en 2 ijskoude cola's. Nadien me opnieuw ingesmeerd en weer verder over het fluisterasfalt van de route richting Luxemburg. Rond een uur of drie zag ik pas voor het eerst een bordje met de afstand naar Troisvierges (35km), ik zat dus ruim op schema en arriveerde op de camping rond 17:30u. 



Ik had mezelf goed ingeschat door me een rustdag te gunnen op dag drie. Twee volle dagen fietsen met bagage met zo'n hitte en met vooral de steigingen die ik niet gewoon ben, waren toch vrij vermoeiend. Dag drie heeft dus ook de trike een rustdag gehad, buiten in het zwembad plonsen heb ik die dag ook niet veel gedaan. 

Dag vier dan, de terugweg. Iets voor 09:00u kunnen vertrekken, met nog 'n extra grote fles water aan boord voor onderweg. Vooral in het begin moest er flink geklommen worden, maar dat was voor mij ook de reden om de Vehnnbahn van Aken naar Troisvierges te rijden en niet andersom. De route die Bikerouter.de had berekend was ook 'n hele mooie, doorheen de Ardennen met af en toe ook goeie stukken weg (ach ja, België ....). In het centrum van Luik begon mijn gps alweer kuren te krijgen, hij blééf me maar blokje om terug sturen. Dat in combinatie met wegenwerken en omleidingen, maakte dat ik bijna 1u verspeelde vooraleer ik de stad uit was en ik weer langs het water aan het rijden was richting Maastricht. Door Maastricht centrum verliep vrij vlot, muv. 1 poortje waar ik met mijn trike niet tussendoor raakte, daar heb ik wat hulp gehad van andere fietsers (waarom stadsontwerpers er nog steeds van uitgaan de fietsen alleen maar 2 wielen hebben, is mij altijd al een raadsel geweest). 

Rond een uur of vijf was mijn water op, begon mijn maag te knorren en bevond ik mij vlakbij een taverne waarvan ik wist dat ze lekker ijs hebben, dus dat kwam héél goed uit. Na een spaghetti, 'n paar koude cola's, een coupe dame blanche en een gevulde fles met water kon ik weer verder richting mijn thuis . Dat stuk is het saaiste en gaat het minst snel vooruit, omdat je de weg kent en weet wat er nog allemaal moet komen eer je thuis bent. Maar iets voor 21:00u stond ik op m'n oprit, ik ben in totaal een kleine 12u onderweg geweest van Troisvierges naar Ravels (en ik was blij dat ik thuis was hoor !).

De trike heeft zich voorbeeldig gedragen. Gelet op de recente plofbinnenband had ik wel de VEE TYRE CO SPEEDSTER bandjes vooraan vervangen door SCHWALBE'S BIG BEN PLUS-en. En ik moet eerlijk zijn : kwa snelheid heb ik weinig verschil gemerkt, ook al fietste ik nu met bagage (ik denk dat ik iets van een 16 kilo bij me had). Ik heb geen enkel fysiek ongemak gehad, alleen maar vermoeide benen. Een trike blijft (bij mooi weer) mi. de ideale vakantiefiets : stabiel, comfortabel ... Afijn, ik moet hier natuurlijk de voordelen van een ligfiets niet uit de doeken doen 

En of de Vehhnbahn de moeite was ? Ik vond van wel. Niet dat ik hem volgend jaar weer terug wil gaan fietsen, maar het is een prachtig fietspad dat tussen Aken en Troisvierges doorheen drie landen slingert. Wel ben ik blij dat ik hem niet in het hoogseizoen heb gefietst (juni -augustus) , want dan wil het wel eens flink druk zijn op de route volgens hetgeen ik erover gelezen heb. Aanrader !]]> https://ligfietsers.nl/thread-1914.html Mon, 14 Aug 2023 19:27:42 +0000 Wim -de roetsende]]> https://ligfietsers.nl/thread-1914.html
Ik had wat speling op de achteras. Ik had een tik in mijn crankstel. Ik wilde zo'n stukje foam boven de ketting net als in de DF. Ik wilde kijken of er een Bülk stoel in de SL past. Ik wil een keer zo'n zomerdakje en we gingen checken of dat zou kunnen.

Speling achteras is eruit gehaald. Peter heeft een klein 'dingetje' gedraaid op de draaibank en daardoor kon de achteras iets strakker worden afgesteld. Weg speling.
Het linker lager van het crankstel moest iets strakker in het crankstel gedraaid worden (of zoiets).
Stukje foam is bevestigd. Nu kan er geen shirt, dat in het bakje boven de ketting lag, in de ketting terechtkomen.
Stoel Bülk gaat niet passen. Wordt echt te ingewikkeld. Model van de stoel is zo totaal anders. Nog even in de Bülk gezeten. Die is echt zo enorm breed en groot vergeleken met de SL.
Zomerdakje gaat wel lukken. Peter gaat nadenken over de constructie.

In de herfstvakantie moet er een kleine carbon-reparatie bij de spiegel/het lampsteuntje uitgevoerd worden. Dan gaat Peter het zomerdakje op maat maken.]]>
Ik had wat speling op de achteras. Ik had een tik in mijn crankstel. Ik wilde zo'n stukje foam boven de ketting net als in de DF. Ik wilde kijken of er een Bülk stoel in de SL past. Ik wil een keer zo'n zomerdakje en we gingen checken of dat zou kunnen.

Speling achteras is eruit gehaald. Peter heeft een klein 'dingetje' gedraaid op de draaibank en daardoor kon de achteras iets strakker worden afgesteld. Weg speling.
Het linker lager van het crankstel moest iets strakker in het crankstel gedraaid worden (of zoiets).
Stukje foam is bevestigd. Nu kan er geen shirt, dat in het bakje boven de ketting lag, in de ketting terechtkomen.
Stoel Bülk gaat niet passen. Wordt echt te ingewikkeld. Model van de stoel is zo totaal anders. Nog even in de Bülk gezeten. Die is echt zo enorm breed en groot vergeleken met de SL.
Zomerdakje gaat wel lukken. Peter gaat nadenken over de constructie.

In de herfstvakantie moet er een kleine carbon-reparatie bij de spiegel/het lampsteuntje uitgevoerd worden. Dan gaat Peter het zomerdakje op maat maken.]]> https://ligfietsers.nl/thread-1913.html Sun, 13 Aug 2023 09:17:20 +0000 Martin van Mourik]]> https://ligfietsers.nl/thread-1913.html
Ik wil over een week met mijn open ligger met de trein door Duitsland heen van west naar oost, bijvoorbeeld van Emmerich am Rhein naar Berlijn of Frankfurt am Oder, om dan zo'n driehonderd kilometer Polen in te fietsen. Ik ken wat mensen in Bydgoszcz en Torun die ik op wil gaan zoeken.

Een gereserveerde plaats in een specifieke intercity op een vastgestelde tijd lijkt me niet fijn vanwege de inflexibiliteit. Langer er over doen als ik daarmee goedkoper uit ben lijkt me prima, als ik maar in een dag van west naar oost kom.

Vroeger hadden ze het Schönes Wochenende ticket of zoiets. Daarmee ben ik wel eens van Berchtesgaden in het uiterste zuidoosten in een dag met allemaal regionale treinen naar Emmerich gereisd. Ik kreeg vervolgens nog s'avonds laat een lift naar Arnhem van iemand die zijn dochter op station Emmerich oppikte, en bereikte met de nachttrein Utrecht waar ik toen woonde.

Tegenwoordig hebben ze het Deutschland-Ticket, dat is volgens bahn.de een abonnement. Is dat als niet-Duitser bruikbaar?

Ik heb hier van meerdere mensen verslagen gezien van fietstochten waarbij ze met hun ligfiets in de trein door Duitsland reisden. Graag jullie tips.]]>
Ik wil over een week met mijn open ligger met de trein door Duitsland heen van west naar oost, bijvoorbeeld van Emmerich am Rhein naar Berlijn of Frankfurt am Oder, om dan zo'n driehonderd kilometer Polen in te fietsen. Ik ken wat mensen in Bydgoszcz en Torun die ik op wil gaan zoeken.

Een gereserveerde plaats in een specifieke intercity op een vastgestelde tijd lijkt me niet fijn vanwege de inflexibiliteit. Langer er over doen als ik daarmee goedkoper uit ben lijkt me prima, als ik maar in een dag van west naar oost kom.

Vroeger hadden ze het Schönes Wochenende ticket of zoiets. Daarmee ben ik wel eens van Berchtesgaden in het uiterste zuidoosten in een dag met allemaal regionale treinen naar Emmerich gereisd. Ik kreeg vervolgens nog s'avonds laat een lift naar Arnhem van iemand die zijn dochter op station Emmerich oppikte, en bereikte met de nachttrein Utrecht waar ik toen woonde.

Tegenwoordig hebben ze het Deutschland-Ticket, dat is volgens bahn.de een abonnement. Is dat als niet-Duitser bruikbaar?

Ik heb hier van meerdere mensen verslagen gezien van fietstochten waarbij ze met hun ligfiets in de trein door Duitsland reisden. Graag jullie tips.]]> https://ligfietsers.nl/thread-1861.html Tue, 04 Jul 2023 16:33:38 +0000 Hardloper]]> https://ligfietsers.nl/thread-1861.html https://ligfietsers.nl/thread-1839.html Sun, 18 Jun 2023 13:50:08 +0000 JustJules]]> https://ligfietsers.nl/thread-1839.html

---

Wellicht word dit artikel met een knipoog bedoelt. Maar met een knipoog bedoelt. Maar toch zou ik het tof vinden om eens door Weert te fietsen met een grote groep. Niet persee door dit artikel ?]]>

---

Wellicht word dit artikel met een knipoog bedoelt. Maar met een knipoog bedoelt. Maar toch zou ik het tof vinden om eens door Weert te fietsen met een grote groep. Niet persee door dit artikel ?]]>