https://ligfietsers.nl/ Thu, 21 May 2026 01:01:09 +0000 MyBB https://ligfietsers.nl/thread-3732.html Mon, 18 May 2026 17:39:19 +0000 arnovelo]]> https://ligfietsers.nl/thread-3732.html
Al enige tijd (jaartje of twee) lees ik al mee op dit forum.

Sinds 2 1/2 jaar ben ik in het bezit van een goede oude Quest.
Ik rijd het hele jaar door woon werk verkeer net geen 19 km enkele reis. Daarnaast doe ik regelmatig een tochtje van 45 tot 120 km. Ook heb ik inmiddels de traditie dat ik begin april van Harderwijk naar Enschede (en de dag erna weer terug) fiets. Inmiddels heb ik 26.000 km gefiets en wel wat ervaring opgedaan  .

De Quest is wel aan een goed beurt toe voor wat betreft reparaties. Toen ik hem overnam zat er al wat schade op, en dat is er niet beter op geworden. Gelukkig heb ik op mijn werk de mogelijkheid om het een en ander professioneel te repareren. Het punt is alleen dat ik dan niet heen en weer kan fietsen  . Gelukkig heb ik daar wat op gevonden... een tweede Quest die ik eerst op wil knappen om zo een tweede/reserve woon-werk fiets te hebben.

Met vriendelijke fietsgroet,
Arno]]>
Al enige tijd (jaartje of twee) lees ik al mee op dit forum.

Sinds 2 1/2 jaar ben ik in het bezit van een goede oude Quest.
Ik rijd het hele jaar door woon werk verkeer net geen 19 km enkele reis. Daarnaast doe ik regelmatig een tochtje van 45 tot 120 km. Ook heb ik inmiddels de traditie dat ik begin april van Harderwijk naar Enschede (en de dag erna weer terug) fiets. Inmiddels heb ik 26.000 km gefiets en wel wat ervaring opgedaan  .

De Quest is wel aan een goed beurt toe voor wat betreft reparaties. Toen ik hem overnam zat er al wat schade op, en dat is er niet beter op geworden. Gelukkig heb ik op mijn werk de mogelijkheid om het een en ander professioneel te repareren. Het punt is alleen dat ik dan niet heen en weer kan fietsen  . Gelukkig heb ik daar wat op gevonden... een tweede Quest die ik eerst op wil knappen om zo een tweede/reserve woon-werk fiets te hebben.

Met vriendelijke fietsgroet,
Arno]]> https://ligfietsers.nl/thread-3378.html Tue, 21 Apr 2026 12:35:55 +0000 bjscharp]]> https://ligfietsers.nl/thread-3378.html
Dus even voorstellen maar.

Ik ben Bernard,

Sinds 2008 in bezit van een (tweedehands gekochte) Optima Condor.

Destijds veel gebruikt voor plezier en fietsvakanties, maar na een verhuizing heeft de fiets zo'n 10 jaar zeer weinig gebruik gezien.

Toen ik in 2020 van baan veranderde en de ww afstand te groot werd voor de stadsfiets, de Condor weer eens van stal gehaald, maar door meerdere blessures (o.a aan de enkels en benen) kwam het maar lastig op gang, en bleven de kilometers beperkt. Het hielp niet dat de fiets inmiddels wat ouderdoms kwaaltjes had, zoals volledig versleten commandeurs en derailleurs, scheve remmen, etc.

Dus in 2024 het spaarvarken maar eens meegenomen naar achter het schuurtje en een langstaande wens vervuld: Een Rohloff naaf. Vanwege het ondersteur met een Rohbox en gemodificeerde bar-end shifters (een flappy-paddle gearbox, net als een Ferrari!)
Tegelijk de V-brakes vervangen door nieuwe Magura's, en hij rijdt weer als een zonnetje. 

Ondanks dat heeft het tot dit jaar geduurt voor de kilometers weer een beetje wilden komen (for reasons), maar er lijkt eindelijk wat schot in de zaak te komen.]]>
Dus even voorstellen maar.

Ik ben Bernard,

Sinds 2008 in bezit van een (tweedehands gekochte) Optima Condor.

Destijds veel gebruikt voor plezier en fietsvakanties, maar na een verhuizing heeft de fiets zo'n 10 jaar zeer weinig gebruik gezien.

Toen ik in 2020 van baan veranderde en de ww afstand te groot werd voor de stadsfiets, de Condor weer eens van stal gehaald, maar door meerdere blessures (o.a aan de enkels en benen) kwam het maar lastig op gang, en bleven de kilometers beperkt. Het hielp niet dat de fiets inmiddels wat ouderdoms kwaaltjes had, zoals volledig versleten commandeurs en derailleurs, scheve remmen, etc.

Dus in 2024 het spaarvarken maar eens meegenomen naar achter het schuurtje en een langstaande wens vervuld: Een Rohloff naaf. Vanwege het ondersteur met een Rohbox en gemodificeerde bar-end shifters (een flappy-paddle gearbox, net als een Ferrari!)
Tegelijk de V-brakes vervangen door nieuwe Magura's, en hij rijdt weer als een zonnetje. 

Ondanks dat heeft het tot dit jaar geduurt voor de kilometers weer een beetje wilden komen (for reasons), maar er lijkt eindelijk wat schot in de zaak te komen.]]> https://ligfietsers.nl/thread-3319.html Tue, 14 Apr 2026 13:50:55 +0000 ErikSnel]]> https://ligfietsers.nl/thread-3319.html
Mijn naam is Erik Snel, ik heb jaren geleden veel op en in de ligfiets gereden, van een Flevobike Racer naar een lowracer, met ettelijke rondjes op de Cyclevision begin deze eeuw. Een van de oudere glasvezel Quests gereden, daarna andere dingen gaan doen. Een Optima Condor vakantiefiets bleef wel staan.

Een jaar of 2 geleden opnieuw begonnen, aanleiding was een gebroken rug en ligfietsen de manier om de fietshobby wel te blijven uitoefenen. De Condor vrij snel geruild voor een lowracer met stroomlijn en die op zijn beurt weer voor een M5 high racer. Die bevalt goed, alleen in de winter werd ik gek van het schoonhouden van de fiets en vooral ketting en remmen. Na nog een flinke val op een glad fietspad kwam het plan om toch weer een velomobiel aan te schaffen. Met beperkt budget en toch wel flink wat wensen leek het mij slim om het voorjaar af te wachten, wellicht waren de prijzen dan wat lager.
En dat is gelukt, sinds een paar weken trotse eigenaar van Quest 563, carbon, dus wel 10kg lichter dan mijn vroegere Quest. Inclusief stroomlijnkap, dus alhoewel niet het nieuwste model velomobiel, met de kap is het toch een bloedje snelle fiets. Zondag nog een groepje snelle racefietsers ingehaald met 56 per uur. Dat was met met een racefiets of een open ligfiets echt niet gelukt.

---

]]>
Mijn naam is Erik Snel, ik heb jaren geleden veel op en in de ligfiets gereden, van een Flevobike Racer naar een lowracer, met ettelijke rondjes op de Cyclevision begin deze eeuw. Een van de oudere glasvezel Quests gereden, daarna andere dingen gaan doen. Een Optima Condor vakantiefiets bleef wel staan.

Een jaar of 2 geleden opnieuw begonnen, aanleiding was een gebroken rug en ligfietsen de manier om de fietshobby wel te blijven uitoefenen. De Condor vrij snel geruild voor een lowracer met stroomlijn en die op zijn beurt weer voor een M5 high racer. Die bevalt goed, alleen in de winter werd ik gek van het schoonhouden van de fiets en vooral ketting en remmen. Na nog een flinke val op een glad fietspad kwam het plan om toch weer een velomobiel aan te schaffen. Met beperkt budget en toch wel flink wat wensen leek het mij slim om het voorjaar af te wachten, wellicht waren de prijzen dan wat lager.
En dat is gelukt, sinds een paar weken trotse eigenaar van Quest 563, carbon, dus wel 10kg lichter dan mijn vroegere Quest. Inclusief stroomlijnkap, dus alhoewel niet het nieuwste model velomobiel, met de kap is het toch een bloedje snelle fiets. Zondag nog een groepje snelle racefietsers ingehaald met 56 per uur. Dat was met met een racefiets of een open ligfiets echt niet gelukt.

---

]]> https://ligfietsers.nl/thread-3052.html Thu, 05 Feb 2026 14:15:59 +0000 alpenvelomobiel]]> https://ligfietsers.nl/thread-3052.html
Velomobielhistorie.

Alleweder A7
  Beginnersfiets, kwalitatief geen supergoede fiets, maar conceptueel geen slechte fiets. Veel ruimte aan boord, en onderhoud aan de fiets was heel makkelijk. Hele trage fiets waarin veel energie verloren ging door de aandrijving. Topspeed op het vlakke hiermee 59 km/u

Go-one Evo K, 22kg , kleur wit. tankstuur. Extreem snelle fiets, met heel efficiente aandrijving. elke trap is raak, met twee trappen zat je zo op 40. Maximum snelheid op het vlakke ergens tussen de 70 a 80. Met 35 km/u tegen de brienenoord brug op en ruim 80 er weer vanaf, geen probleem. Nadeel van de fiets was het tankstuur, en de onafhankelijke remmen. De onafhankelijke remmen waren er op mijn verzoek opgezet, na een positief verhaal hierover. Tanksturing geeft de fiets een nerveus stuurgedrag waar je niet op zit te wachten bij snelle afdalingen, en de onafhankelijke remmen versterken dit fenomeen alleen alleen maar.   

Go-One Evo K, 24kg, kleur ferrari oranjerood. Deze fiets heb ik heel veel ideeen van mij in laten verwerken. Eerste verandering is dat ik gewoon weer met een gewoon stuur ben gaan rijden. Hier zit een mountaindrive in. Ik heb de wielophanging achter ook anders laten uitvoeren, en de stuurgeometrie voor is ook aangepast. Deze fiets stuurt met vertrouwen op hoge snelheid. Fiets is wel wat minder efficient qua aandrijving, hoe dat komt weet ik niet, ik heb het vermoeden dat de extra kettingrol hier debet aan is. Heel fijne fiets verder, die heel praktisch is.

Toekomst.
Ik zou wel wat willen ontwikkelen (al jaren) de tijd ontbreekt helaas een beetje. Maar dat zou dan een voorwiel aangedreven fiets zijn, met voorwiel besturing ook. Voordeel daarvan is enorme efficiente aandrijving, en geen ketting door je hele fiets heen. Tevens een _optie_ om in de bergen een dubbel achterwiel te hebben in de wielkast. Dit is voor de veiligheid bij een blowout. Maar wellicht is een samenwerking met een velomobielbouwer wel een idee.  Voordelen voor deze zijn : goedkoper te produceren, meer bagage ruimte achterin, achteruitversnelling.  (dus als u velomobielbouwer bent, en op zoek bent naar een nieuw product, dat het goed gaat doen in de markt moet u even een berichtje sturen  naar @innovision:matrix.org    of via whitenoise.chat   op het volgende adres : npub1jz8djpdck6dpgr3scz9wgv56rv0g9lwqvkplkn0s9mpgh2rnj2gqwaylvx      dan maken we een afspraak )
 
Alpenvelomobiel was de titel van mijn blog, over fietsen in de bergen met de velomobiel. Dat ik inmiddels heb opgeheven... want google.

Groet : Alpenvelomobiel]]>
Velomobielhistorie.

Alleweder A7
  Beginnersfiets, kwalitatief geen supergoede fiets, maar conceptueel geen slechte fiets. Veel ruimte aan boord, en onderhoud aan de fiets was heel makkelijk. Hele trage fiets waarin veel energie verloren ging door de aandrijving. Topspeed op het vlakke hiermee 59 km/u

Go-one Evo K, 22kg , kleur wit. tankstuur. Extreem snelle fiets, met heel efficiente aandrijving. elke trap is raak, met twee trappen zat je zo op 40. Maximum snelheid op het vlakke ergens tussen de 70 a 80. Met 35 km/u tegen de brienenoord brug op en ruim 80 er weer vanaf, geen probleem. Nadeel van de fiets was het tankstuur, en de onafhankelijke remmen. De onafhankelijke remmen waren er op mijn verzoek opgezet, na een positief verhaal hierover. Tanksturing geeft de fiets een nerveus stuurgedrag waar je niet op zit te wachten bij snelle afdalingen, en de onafhankelijke remmen versterken dit fenomeen alleen alleen maar.   

Go-One Evo K, 24kg, kleur ferrari oranjerood. Deze fiets heb ik heel veel ideeen van mij in laten verwerken. Eerste verandering is dat ik gewoon weer met een gewoon stuur ben gaan rijden. Hier zit een mountaindrive in. Ik heb de wielophanging achter ook anders laten uitvoeren, en de stuurgeometrie voor is ook aangepast. Deze fiets stuurt met vertrouwen op hoge snelheid. Fiets is wel wat minder efficient qua aandrijving, hoe dat komt weet ik niet, ik heb het vermoeden dat de extra kettingrol hier debet aan is. Heel fijne fiets verder, die heel praktisch is.

Toekomst.
Ik zou wel wat willen ontwikkelen (al jaren) de tijd ontbreekt helaas een beetje. Maar dat zou dan een voorwiel aangedreven fiets zijn, met voorwiel besturing ook. Voordeel daarvan is enorme efficiente aandrijving, en geen ketting door je hele fiets heen. Tevens een _optie_ om in de bergen een dubbel achterwiel te hebben in de wielkast. Dit is voor de veiligheid bij een blowout. Maar wellicht is een samenwerking met een velomobielbouwer wel een idee.  Voordelen voor deze zijn : goedkoper te produceren, meer bagage ruimte achterin, achteruitversnelling.  (dus als u velomobielbouwer bent, en op zoek bent naar een nieuw product, dat het goed gaat doen in de markt moet u even een berichtje sturen  naar @innovision:matrix.org    of via whitenoise.chat   op het volgende adres : npub1jz8djpdck6dpgr3scz9wgv56rv0g9lwqvkplkn0s9mpgh2rnj2gqwaylvx      dan maken we een afspraak )
 
Alpenvelomobiel was de titel van mijn blog, over fietsen in de bergen met de velomobiel. Dat ik inmiddels heb opgeheven... want google.

Groet : Alpenvelomobiel]]> https://ligfietsers.nl/thread-2955.html Sun, 04 Jan 2026 08:34:35 +0000 Twinbike]]> https://ligfietsers.nl/thread-2955.html
Ik wil me hierbij even voorstellen;
Ben 53 jaar oud, en woonachtig in Berkel en Rodenrijs. En ben zeker 25 jaar serieus aan het (buk) fietsen, in Nederland, Europa en verre oorden (oa Kirgizië en Myanmar). Niet alleen het fysieke deel, maar ook de techniek vind ik erg interessant; zo heb ik een aantal fietsen zelf gebouwd naar mijn smaak

Zo kreeg ik pas het idee om een ligfiets te proberen; dat ontbreekt nog in mijn verzameling.
Eerst voor een rode Nazca gekeken; prijs en staat was goed, maar had een slecht gevoel over de verkoper (voelde als heling). En er stond ook al even een Optima Baron te koop, met schijfremmen, wat voor mij een must is. Ook het lage / race profiel sprak mij erg aan (kan nooit snel genoeg gaan).

En dan proefrijden....wat viel dat tegen...of het opnieuw leren fietsen is!
In ieder geval de fiets gekocht, schoongemaakt en nagekeken; en Marktplaats afspeuren voor betere onderdelen.
Het balhoofd wordt vervangen ivm speling bovenin, en een nieuw crankset gemonteerd met 2 bladen ipv triple.

Mijn fietsen gaat al een stuk beter, en kan nu goed fietsen met klikpedalen, zonder heel de weg in te nemen. 
Al vind ik sommige paadjes nog lastig (helling omhoog waarin een fiets poortje inzit) wat met de bukfiets geen probleem is. Ik kijk nu al uit naar beter fietsweer, om aan mijn vaardigheden en snelheid te werken!]]>
Ik wil me hierbij even voorstellen;
Ben 53 jaar oud, en woonachtig in Berkel en Rodenrijs. En ben zeker 25 jaar serieus aan het (buk) fietsen, in Nederland, Europa en verre oorden (oa Kirgizië en Myanmar). Niet alleen het fysieke deel, maar ook de techniek vind ik erg interessant; zo heb ik een aantal fietsen zelf gebouwd naar mijn smaak

Zo kreeg ik pas het idee om een ligfiets te proberen; dat ontbreekt nog in mijn verzameling.
Eerst voor een rode Nazca gekeken; prijs en staat was goed, maar had een slecht gevoel over de verkoper (voelde als heling). En er stond ook al even een Optima Baron te koop, met schijfremmen, wat voor mij een must is. Ook het lage / race profiel sprak mij erg aan (kan nooit snel genoeg gaan).

En dan proefrijden....wat viel dat tegen...of het opnieuw leren fietsen is!
In ieder geval de fiets gekocht, schoongemaakt en nagekeken; en Marktplaats afspeuren voor betere onderdelen.
Het balhoofd wordt vervangen ivm speling bovenin, en een nieuw crankset gemonteerd met 2 bladen ipv triple.

Mijn fietsen gaat al een stuk beter, en kan nu goed fietsen met klikpedalen, zonder heel de weg in te nemen. 
Al vind ik sommige paadjes nog lastig (helling omhoog waarin een fiets poortje inzit) wat met de bukfiets geen probleem is. Ik kijk nu al uit naar beter fietsweer, om aan mijn vaardigheden en snelheid te werken!]]> https://ligfietsers.nl/thread-2881.html Sat, 11 Oct 2025 19:21:25 +0000 Trapper Pim]]> https://ligfietsers.nl/thread-2881.html
Het begin was erg onwennig. Om een beetje een gevoel te krijgen voor het wegrijden probeerde ik in de tuin de fiets steeds even een paar meter te balanceren. Dat viel niet mee! Na een kwartiertje oefenen had ik het gevoel dat ik een paar meter rechtdoor kon rijden en werd mijn tuin te klein. Ik heb de fiets in de auto gelegd en ben naar het breedste fietspad van Nederland gereden: de landingsbaan bij Vliegbasis Soesterberg. Daar begon er iets te klikken. En als het dan eenmaal klikt is het een heerlijk gevoel! Het is echt heel leuk hoe makkelijk je snelheid maakt op zo'n laag ding. 

In de middag was het tijd voor een 'echt' rondje vanaf huis. De eerste kilometer door de bebouwde kom vond ik erg spannend. Ik zwabberde toch nog een beetje en was bang dat automobilisten me niet zouden zien. Kruispunten extra rustig benaderen en extra veel oogcontact zoeken met de bestuurders dus. Eenmaal op het vrijliggende fietspad kreeg ik er steeds meer lol in. Het voelt heerlijk om met zoveel snelheid vlak over het asfalt te scheren. Na een kilometer of 15 merkte ik dat mijn gedachten af begonnen te dwalen naar andere dingen dan het fietsen. Ik begin me dus al wat zekerder te voelen, maar ik merk wel dat ik nog snel ga zwabberen. Als ik stop met trappen, of juist weer begin met trappen slinger ik, en even aan mijn neus kriebelen voelt ook ineens heel spannend. 

Een aantal andere observaties:

• Wat een gehobbel op sommige bakstenen! En door het getril van mijn spiegel is die soms vrijwel onbruikbaar
  
• Afdalen is heerlijk
  
• Klimmen is zwaar! 
  
• Leuk twee bladen voor, maar zonder derailleur zal ik het kleine blad nauwelijks gebruiken
  
• Ik moet er erg aan wennen om mijn klapstuur wat hoger te doen als ik een scherpere bocht wil nemen
  
• Terugschakelen bij het afremmen ben ik gewend, maar ik moet er aan denken deze in de lichtste versnelling te zetten om makkelijk weg te kunnen rijden
  

Morgen weer een rondje!]]>
Het begin was erg onwennig. Om een beetje een gevoel te krijgen voor het wegrijden probeerde ik in de tuin de fiets steeds even een paar meter te balanceren. Dat viel niet mee! Na een kwartiertje oefenen had ik het gevoel dat ik een paar meter rechtdoor kon rijden en werd mijn tuin te klein. Ik heb de fiets in de auto gelegd en ben naar het breedste fietspad van Nederland gereden: de landingsbaan bij Vliegbasis Soesterberg. Daar begon er iets te klikken. En als het dan eenmaal klikt is het een heerlijk gevoel! Het is echt heel leuk hoe makkelijk je snelheid maakt op zo'n laag ding. 

In de middag was het tijd voor een 'echt' rondje vanaf huis. De eerste kilometer door de bebouwde kom vond ik erg spannend. Ik zwabberde toch nog een beetje en was bang dat automobilisten me niet zouden zien. Kruispunten extra rustig benaderen en extra veel oogcontact zoeken met de bestuurders dus. Eenmaal op het vrijliggende fietspad kreeg ik er steeds meer lol in. Het voelt heerlijk om met zoveel snelheid vlak over het asfalt te scheren. Na een kilometer of 15 merkte ik dat mijn gedachten af begonnen te dwalen naar andere dingen dan het fietsen. Ik begin me dus al wat zekerder te voelen, maar ik merk wel dat ik nog snel ga zwabberen. Als ik stop met trappen, of juist weer begin met trappen slinger ik, en even aan mijn neus kriebelen voelt ook ineens heel spannend. 

Een aantal andere observaties:

• Wat een gehobbel op sommige bakstenen! En door het getril van mijn spiegel is die soms vrijwel onbruikbaar
  
• Afdalen is heerlijk
  
• Klimmen is zwaar! 
  
• Leuk twee bladen voor, maar zonder derailleur zal ik het kleine blad nauwelijks gebruiken
  
• Ik moet er erg aan wennen om mijn klapstuur wat hoger te doen als ik een scherpere bocht wil nemen
  
• Terugschakelen bij het afremmen ben ik gewend, maar ik moet er aan denken deze in de lichtste versnelling te zetten om makkelijk weg te kunnen rijden
  

Morgen weer een rondje!]]> https://ligfietsers.nl/thread-2853.html Sun, 07 Sep 2025 18:04:58 +0000 Vlechtje]]> https://ligfietsers.nl/thread-2853.html
Ik ben uit de jaren 80 en kom uit het oosten van het land, mijn echte passie is verbrandingsmotoren en auto's, oldtimers vooral, maar ik ben een Nederlander dus ook standaard geprogrammeerd om van fietsen te houden. als ik op de fiets zit doe ik gewoon of ikzelf de motor ben. Ik heb ondertussen de auto van m'n dromen, de auto waar ik niet van droomde dat ik die zou kunnen hebben en een Volvo turbo uit de 80's met ecovriendelijke bedradings bekleding -_- Klinkt cooler op het internet dan het is, want in de grand scene of oldtimers zijn ze niet zo bijzonder,  de eerste twee zijn deathmachines om verschillende redenen en de Volvo is als een ezel, als ie niet wil probeer ik het niet eens, de mythe dat die voor eeuwig mee gaan is omdat de eigenaar na een tijdje eens zucht en hem maar weer repareert. Oude auto's zijn altijd beter als ze van iemand anders zijn Mijn dagelijks transport is de trein en een bruine 80's 28" gazelle solide dames model, ik ben nog niet oud maar waarom knooien met een middenstang als het toch al een slome comfy fiets is. 

De auto's heb ik niet dagelijks nodig daarom kan ik er mijn huidig wagenpark op na houden, zelfde zou gelden als ik een velomobiel zou aanschaffen. Motorfietsen zouden m'n houdbaarheids datum ernstig verkorten dus daar blijf ik bij uit de buurt en wegracefietsen zijn fragiel met oncomfortable zadels en nare dunne bandjes, maar ligfietsen en trikes zijn wel mijn ding en al sinds ik way back de eerste banaan zag fietsen gefascineerd door velomobielen, tien jaar geleden ofzo beslist dat ik er misschien wel een wilde en research gaan doen maar door het leven en gebeurtenissen nooit van gekomen, wel in tussentijd op verschillende cat trikes rond gereden maar ook nooit doorgezet om daar zelf een van te kopen.  

Hoe kom ik dan hier terecht? Van't zomer dacht ik ineens weer 'ik moet een velomobiel zoeken' zo rond de tijd dat Gideonauts WAW net gereserveerd was op marktplaats. Ik wist toen niet dat hij hier op het forum was, soms mis je gewoon een mp advertentie. Eerst hier een kleine verduidelijking waarom ik graag een WAW zou willen en dan vooral een die al niet heel mooi is. Het is een snelle fiets of altans hij word gebracht als racer, hij is modulair dus ik kan er makkelijk aan werken, ik hou van modden en aanpassen en experimenteren maar ik zaag niet het dak van een goede auto, we willen er hier in de buurt mee rijden dus hij hoeft niet mega endurance comfy te zijn, als ik een uur in een van m'n auto's rondrij ben ik ook doof en gekookt en eentje heeft racekuipjes dus ook geshaked en heel oppervlakkig, volgens het internet zijn er snellere fietsen maar ik vind een WAW in race uitvoering de meest coole velo out there. De gele zou ik kunnen betalen maar ik heb wel een budget waar ik dan behoorlijk overheen ga en voor wat hij vraagt kan ik een Model A Ford rolling chassis met losse motor  en kenteken vinden, plus die is nog best mooi en al door de huidige eiogenaar vanalles aangepast. Dus toen ik gisteravond een advertentie voor een opknap WAW op mp zag was ik blij maar de interactie was zeer vreemd en liep uit op niets, somehow dacht ik aan het ligfietsforum en hier eens kijken, ik herkende Gideonauts naam in een verkoop topic waar ook zijn WAW genoemd werd (we hadden via mp contact gehad) en daar heb ik gemopperd over marktplaats, intussen heb ik geen fiets maar jullie zijn nu al behulpzaam en ik zag een pb'tje waar ik even in moet duiken.

Dit is al teveel text dus dit moet het maar zijn zo  Stel gerust vragen of verbeter me op punten als ik domme dingen over velomobielen heb gezegt]]>
Ik ben uit de jaren 80 en kom uit het oosten van het land, mijn echte passie is verbrandingsmotoren en auto's, oldtimers vooral, maar ik ben een Nederlander dus ook standaard geprogrammeerd om van fietsen te houden. als ik op de fiets zit doe ik gewoon of ikzelf de motor ben. Ik heb ondertussen de auto van m'n dromen, de auto waar ik niet van droomde dat ik die zou kunnen hebben en een Volvo turbo uit de 80's met ecovriendelijke bedradings bekleding -_- Klinkt cooler op het internet dan het is, want in de grand scene of oldtimers zijn ze niet zo bijzonder,  de eerste twee zijn deathmachines om verschillende redenen en de Volvo is als een ezel, als ie niet wil probeer ik het niet eens, de mythe dat die voor eeuwig mee gaan is omdat de eigenaar na een tijdje eens zucht en hem maar weer repareert. Oude auto's zijn altijd beter als ze van iemand anders zijn Mijn dagelijks transport is de trein en een bruine 80's 28" gazelle solide dames model, ik ben nog niet oud maar waarom knooien met een middenstang als het toch al een slome comfy fiets is. 

De auto's heb ik niet dagelijks nodig daarom kan ik er mijn huidig wagenpark op na houden, zelfde zou gelden als ik een velomobiel zou aanschaffen. Motorfietsen zouden m'n houdbaarheids datum ernstig verkorten dus daar blijf ik bij uit de buurt en wegracefietsen zijn fragiel met oncomfortable zadels en nare dunne bandjes, maar ligfietsen en trikes zijn wel mijn ding en al sinds ik way back de eerste banaan zag fietsen gefascineerd door velomobielen, tien jaar geleden ofzo beslist dat ik er misschien wel een wilde en research gaan doen maar door het leven en gebeurtenissen nooit van gekomen, wel in tussentijd op verschillende cat trikes rond gereden maar ook nooit doorgezet om daar zelf een van te kopen.  

Hoe kom ik dan hier terecht? Van't zomer dacht ik ineens weer 'ik moet een velomobiel zoeken' zo rond de tijd dat Gideonauts WAW net gereserveerd was op marktplaats. Ik wist toen niet dat hij hier op het forum was, soms mis je gewoon een mp advertentie. Eerst hier een kleine verduidelijking waarom ik graag een WAW zou willen en dan vooral een die al niet heel mooi is. Het is een snelle fiets of altans hij word gebracht als racer, hij is modulair dus ik kan er makkelijk aan werken, ik hou van modden en aanpassen en experimenteren maar ik zaag niet het dak van een goede auto, we willen er hier in de buurt mee rijden dus hij hoeft niet mega endurance comfy te zijn, als ik een uur in een van m'n auto's rondrij ben ik ook doof en gekookt en eentje heeft racekuipjes dus ook geshaked en heel oppervlakkig, volgens het internet zijn er snellere fietsen maar ik vind een WAW in race uitvoering de meest coole velo out there. De gele zou ik kunnen betalen maar ik heb wel een budget waar ik dan behoorlijk overheen ga en voor wat hij vraagt kan ik een Model A Ford rolling chassis met losse motor  en kenteken vinden, plus die is nog best mooi en al door de huidige eiogenaar vanalles aangepast. Dus toen ik gisteravond een advertentie voor een opknap WAW op mp zag was ik blij maar de interactie was zeer vreemd en liep uit op niets, somehow dacht ik aan het ligfietsforum en hier eens kijken, ik herkende Gideonauts naam in een verkoop topic waar ook zijn WAW genoemd werd (we hadden via mp contact gehad) en daar heb ik gemopperd over marktplaats, intussen heb ik geen fiets maar jullie zijn nu al behulpzaam en ik zag een pb'tje waar ik even in moet duiken.

Dit is al teveel text dus dit moet het maar zijn zo  Stel gerust vragen of verbeter me op punten als ik domme dingen over velomobielen heb gezegt]]> https://ligfietsers.nl/thread-2819.html Mon, 28 Jul 2025 07:56:16 +0000 SeulementDix]]> https://ligfietsers.nl/thread-2819.html
Ik wil me graag voorstellen. Ik ben een beginnende ligfietser, die net gisteren haar eerste ligfiets heeft gekocht. Een optima Lynxx. Helemaal bleu heb ik mijn eerste wiebelende rondjes gefietst. Doel is om op deze fiets mijn woon werk route af te gaan leggen. Dat is zo'n 17 km. Ik ben geen racefietser of mountainbiker, gewoon een stadsfietser. Dit wordt een avontuur dus. Ik hoop hier af en toe mijn vragen te kunnen stellen en soms ook te horen te krijgen dat ik niet gek ben dat ik een ligfiets heb aangeschaft 
O en ik ben een vrouw. Ik begreep van eerder rondstruinen op dit forum dat er daar wat minder van zijn op de ligfiets!

Groetjes
Martine]]>
Ik wil me graag voorstellen. Ik ben een beginnende ligfietser, die net gisteren haar eerste ligfiets heeft gekocht. Een optima Lynxx. Helemaal bleu heb ik mijn eerste wiebelende rondjes gefietst. Doel is om op deze fiets mijn woon werk route af te gaan leggen. Dat is zo'n 17 km. Ik ben geen racefietser of mountainbiker, gewoon een stadsfietser. Dit wordt een avontuur dus. Ik hoop hier af en toe mijn vragen te kunnen stellen en soms ook te horen te krijgen dat ik niet gek ben dat ik een ligfiets heb aangeschaft 
O en ik ben een vrouw. Ik begreep van eerder rondstruinen op dit forum dat er daar wat minder van zijn op de ligfiets!

Groetjes
Martine]]> https://ligfietsers.nl/thread-2800.html Sun, 06 Jul 2025 17:44:12 +0000 Dikkie dik]]> https://ligfietsers.nl/thread-2800.html Ik ben gelukkig weer terug op de ligfiets die kort geleden heb aangeschaft het is een Challenge Furai 26 geworden. Ik heb in het verleden de volgende fietsen gehad: toen de eerste Hurricane uitkwam daar op geleerd te fietsen dus vanaf het eerste uur. Mijn eerste ligger was een 50/50 van Flevo waarmee ik woonwerk en vakanties fietste hiermee heb ik ruim 68000 km mee gereden en een heel stuk van Europa gezien maar van de gebaande paden afgaan was geen optie met 20 inch wielen en bepakking. Uiteindelijk een Azub max gekocht op 26 inch wielen en een geveerde reba vork ook hiermee heel wat reizen gemaakt door europa met bepakking, dit alles samen met mijn echtgenote die nooit op een ligger wilde en dus op haar mountainbike fietste. Na dat wij hadden besloten niet meer met bepakking te gaan fietsen had ik mijn Azub omgeruild voor Specialized s works mtb omdat wij dan meer gelijkwaardig waren tijdens het rijden. Deze staat nu te koop om plaats te maken voor de Furai. Het is toch wel weer thuiskomen en weer even wennen maar ondanks dat de jaren wat gaan tellen weer een gelukkig mens. 
Groet , Dick

[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]]]> Ik ben gelukkig weer terug op de ligfiets die kort geleden heb aangeschaft het is een Challenge Furai 26 geworden. Ik heb in het verleden de volgende fietsen gehad: toen de eerste Hurricane uitkwam daar op geleerd te fietsen dus vanaf het eerste uur. Mijn eerste ligger was een 50/50 van Flevo waarmee ik woonwerk en vakanties fietste hiermee heb ik ruim 68000 km mee gereden en een heel stuk van Europa gezien maar van de gebaande paden afgaan was geen optie met 20 inch wielen en bepakking. Uiteindelijk een Azub max gekocht op 26 inch wielen en een geveerde reba vork ook hiermee heel wat reizen gemaakt door europa met bepakking, dit alles samen met mijn echtgenote die nooit op een ligger wilde en dus op haar mountainbike fietste. Na dat wij hadden besloten niet meer met bepakking te gaan fietsen had ik mijn Azub omgeruild voor Specialized s works mtb omdat wij dan meer gelijkwaardig waren tijdens het rijden. Deze staat nu te koop om plaats te maken voor de Furai. Het is toch wel weer thuiskomen en weer even wennen maar ondanks dat de jaren wat gaan tellen weer een gelukkig mens. 
Groet , Dick

[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]]]> https://ligfietsers.nl/thread-2776.html Fri, 06 Jun 2025 05:45:14 +0000 David Wielemaker]]> https://ligfietsers.nl/thread-2776.html
Mijn naam is David Wielemaker.
Ik kom net uit bed en ben nu te moe (of lui?) om een uitgebreid voorstel verhaal te tikken. Als er behoefte aan is kan ik dat later wel doen.
Ik begon met ligfietsen toen ik 14 jaar was, dat is bijna 21 jaar geleden. In die tijd ben ik best wel actief geweest (zelfbouw, M5 ligfietsen, TU Delft Human Power Team, Velotilt, Velomobile World).

Het lijkt me wel leuk om mijn dagelijkse ligfiets-gerelateerde ervaringen/gedachten te delen danwel aan mooie toekomstplannen te werken op een gezellig forum. Ik heb al wat gespamd op het duitse velomobilforum maar daar voelde ik me niet zo thuis. Zodoende ben ik nu hier.

Even een proefballonnetje oplaten: (weer al lui, maar in mijn eentje kom ik hier toch niet achter)
Wie op dit forum ken ik al en waar hebben we elkaar ontmoet?]]>
Mijn naam is David Wielemaker.
Ik kom net uit bed en ben nu te moe (of lui?) om een uitgebreid voorstel verhaal te tikken. Als er behoefte aan is kan ik dat later wel doen.
Ik begon met ligfietsen toen ik 14 jaar was, dat is bijna 21 jaar geleden. In die tijd ben ik best wel actief geweest (zelfbouw, M5 ligfietsen, TU Delft Human Power Team, Velotilt, Velomobile World).

Het lijkt me wel leuk om mijn dagelijkse ligfiets-gerelateerde ervaringen/gedachten te delen danwel aan mooie toekomstplannen te werken op een gezellig forum. Ik heb al wat gespamd op het duitse velomobilforum maar daar voelde ik me niet zo thuis. Zodoende ben ik nu hier.

Even een proefballonnetje oplaten: (weer al lui, maar in mijn eentje kom ik hier toch niet achter)
Wie op dit forum ken ik al en waar hebben we elkaar ontmoet?]]> https://ligfietsers.nl/thread-2755.html Wed, 21 May 2025 19:50:31 +0000 Olivier]]> https://ligfietsers.nl/thread-2755.html ik ben Jan, 71 jaar en als Brabander verder afgezakt naar midden Limburg. Heb in het verleden jaren met een Challenge Focus naar het werk gefietst, en was sneller met de fiets dan met de motor. Door diverse oorzaken niet meer gefietst, maar mijn vriendin vindt het fijn om samen te kunnen fietsen. En daar begint mijn probleem.
Ik heb een rechteronderbeenprothese en, ook rechts, een knieprothese; daardoor kan ik mijn knie niet meer zo buigen als origineel mogelijk is geweest! Een gewone fiets kan enkel met een aanpassing, een ROM-pedaal, en de vraag is of dat past. Maar fietsen met de Focus zonder aanpassing! was me goed bevallen, en ik ben me nu aan het oriënteren op weer een Focus of gelijk daaraan, wel met bovenstuur. Op MP staan zowel een Distance als een Syrus, maar ik weet de verschillen tussen beiden en een Focus niet. Wellicht weet iemand hier het antwoord en/of de oplossing?]]> ik ben Jan, 71 jaar en als Brabander verder afgezakt naar midden Limburg. Heb in het verleden jaren met een Challenge Focus naar het werk gefietst, en was sneller met de fiets dan met de motor. Door diverse oorzaken niet meer gefietst, maar mijn vriendin vindt het fijn om samen te kunnen fietsen. En daar begint mijn probleem.
Ik heb een rechteronderbeenprothese en, ook rechts, een knieprothese; daardoor kan ik mijn knie niet meer zo buigen als origineel mogelijk is geweest! Een gewone fiets kan enkel met een aanpassing, een ROM-pedaal, en de vraag is of dat past. Maar fietsen met de Focus zonder aanpassing! was me goed bevallen, en ik ben me nu aan het oriënteren op weer een Focus of gelijk daaraan, wel met bovenstuur. Op MP staan zowel een Distance als een Syrus, maar ik weet de verschillen tussen beiden en een Focus niet. Wellicht weet iemand hier het antwoord en/of de oplossing?]]> https://ligfietsers.nl/thread-2736.html Mon, 12 May 2025 22:28:58 +0000 wimjansen]]> https://ligfietsers.nl/thread-2736.html De Oude Fiets over de Roulandt. Deze fiets was de eerste lig-/leunfiets die seriematig in Nederland is gebouwd, ontworpen door Aart Roelandt en in de markt gezet door Ziciani en bureau Van Dijk en Eger, Roulandt Nederland en Roulandt International.
Wie heeft over die fiets nog een interessant verhaal, of zèlf een exemplaar van de Roulandt (gehad)? Of weet nog meer bijzonderheden omtrent de bouw, de diverse uitvoeringen, of over de aankoop of verkoop?
Ik ben blij met iedere informatie en eventueel plaatjes: 1wimjansen (at) kpnplanet.nl]]> De Oude Fiets over de Roulandt. Deze fiets was de eerste lig-/leunfiets die seriematig in Nederland is gebouwd, ontworpen door Aart Roelandt en in de markt gezet door Ziciani en bureau Van Dijk en Eger, Roulandt Nederland en Roulandt International.
Wie heeft over die fiets nog een interessant verhaal, of zèlf een exemplaar van de Roulandt (gehad)? Of weet nog meer bijzonderheden omtrent de bouw, de diverse uitvoeringen, of over de aankoop of verkoop?
Ik ben blij met iedere informatie en eventueel plaatjes: 1wimjansen (at) kpnplanet.nl]]> https://ligfietsers.nl/thread-2711.html Wed, 23 Apr 2025 12:10:21 +0000 liggende daan]]> https://ligfietsers.nl/thread-2711.html
Nadat ik een tijdje 'meekeek' nu dan een aanmelding + introductie;

Mijn naam is Daniel, eerste helft 40 en ik woon al (bijna) heel m'n leven in Middelburg.

Als je daar woont, moet je ook wel M5 rijden, wat ik dan ook doe :-) 

Na wat hele korte uitstapjes (Hurri Rohloff, Challenge Wizard) nu alweer een tijdje erg blij met m'n M5 Shockproof (was 451 mono-blade, nu Cityracer 559/451).

Alles met wielen vind ik interessant; zo is er nog een M-racer in de familie, maar ook een (buk)tandem en 1-wieler vind ik erg leuk.

Ik wordt erg blij van het uitgestrekte Zeeuwse land(schap) en nachtelijke ritjes op mn SP. het is dan zo lekker rustig! ik probeer 300 á 400 km / maand (ontspanning) te fietsen.

Op mn verlanglijstje (om te ervaren, niet zozeer bezitten) staan iig nog een roeifiets van Thijs, een velomobiel en een trike. Een ligfietstandem lijkt me ook ideaal maar m'n fiets-genoten krijg ik nog niet overtuigd.. Oh ok dan....(later toegevoegd; een M5 CHR...om te hebbe hebbe :-)

Ik vind het tot nu toe een gezellig en informatief forum!]]>
Nadat ik een tijdje 'meekeek' nu dan een aanmelding + introductie;

Mijn naam is Daniel, eerste helft 40 en ik woon al (bijna) heel m'n leven in Middelburg.

Als je daar woont, moet je ook wel M5 rijden, wat ik dan ook doe :-) 

Na wat hele korte uitstapjes (Hurri Rohloff, Challenge Wizard) nu alweer een tijdje erg blij met m'n M5 Shockproof (was 451 mono-blade, nu Cityracer 559/451).

Alles met wielen vind ik interessant; zo is er nog een M-racer in de familie, maar ook een (buk)tandem en 1-wieler vind ik erg leuk.

Ik wordt erg blij van het uitgestrekte Zeeuwse land(schap) en nachtelijke ritjes op mn SP. het is dan zo lekker rustig! ik probeer 300 á 400 km / maand (ontspanning) te fietsen.

Op mn verlanglijstje (om te ervaren, niet zozeer bezitten) staan iig nog een roeifiets van Thijs, een velomobiel en een trike. Een ligfietstandem lijkt me ook ideaal maar m'n fiets-genoten krijg ik nog niet overtuigd.. Oh ok dan....(later toegevoegd; een M5 CHR...om te hebbe hebbe :-)

Ik vind het tot nu toe een gezellig en informatief forum!]]> https://ligfietsers.nl/thread-2587.html Wed, 01 Jan 2025 01:22:37 +0000 365cycle]]> https://ligfietsers.nl/thread-2587.html   ]]>   ]]> https://ligfietsers.nl/thread-2586.html Mon, 30 Dec 2024 13:33:12 +0000 BaronEnQuest]]> https://ligfietsers.nl/thread-2586.html
Ik heb al vaker het forum doorgezocht op informatie, maar nu dan toch ook maar eens een account aangemaakt.
En het is blijkbaar gebruikelijk om je dan eerst netjes voor te stellen, dus bij deze 

Ik ben Pieter Jan en rij al jaren mee met LOL, alhoewel dat de laatste tijd behoorlijk in het slop is geraakt.
Mijn fietsen: Optima Baron, Quest (carbon) en DF-XL.

Mijn goede voornemen is om weer vaker in de fiets te stappen, dat zal dan vooral de DF worden.]]>
Ik heb al vaker het forum doorgezocht op informatie, maar nu dan toch ook maar eens een account aangemaakt.
En het is blijkbaar gebruikelijk om je dan eerst netjes voor te stellen, dus bij deze 

Ik ben Pieter Jan en rij al jaren mee met LOL, alhoewel dat de laatste tijd behoorlijk in het slop is geraakt.
Mijn fietsen: Optima Baron, Quest (carbon) en DF-XL.

Mijn goede voornemen is om weer vaker in de fiets te stappen, dat zal dan vooral de DF worden.]]>