https://ligfietsers.nl/ Fri, 06 Nov 2026 20:33:11 +0000 MyBB https://ligfietsers.nl/thread-4168.html Sun, 04 Oct 2026 15:39:01 +0000 Martin van Mourik]]> https://ligfietsers.nl/thread-4168.html
Ik vertrok vrijdagmorgen om half acht. Op het eerste stuk van de heenweg ging het batterijniveau van mijn mobiel onrustbarend snel omlaag terwijl ik deze in de vliegtuigstand had gezet. Uitschakelen van overbodige apps (force stop in instellingen - app lijst) hielp niet. Uiteindelijk kwam ik na bijna anderhalf uur er achter dat de zaklampfunctie per ongeluk aan stond. Er was me wel een opmerkelijke glans aan de bovenrand van het ding opgevallen, maar ik dacht dat dit een effect van de laagstaande zon was. Daarna gebruikte ik ongeveer 20% lading per dag (navigeren en foto's schieten) en kwam thuis met het laadpeil op ongeveer 30%. Ik had mijn powerbank bij me, maar heb die zoals vrijwel altijd niet nodig gehad.

Het was lekker fietsweer en ondanks de twee forse remparachutes aan weerszijden van mijn fiets kon ik met een nog werkbare snelheid van tussen de 20 en 25 km/u rijden. De eerste gevallen herfstbladeren ritselden in het enorme zog dat ik achter mij aan trok.

Langs de zuidoostkust van Flevoland fietsen van de Nijkerkerbrug tot Roggebotsluis bij Kampen is me goed bevallen: redelijk brede in goede staat verkerende fietspaden met weinig kruisingen en zonder stoplichten. De beste route richting noord-oost Nederland die ik tot nu toe gefietst heb. Alleen het stuk van de Nijkerkerbrug tot Zeewolde is niet zo geweldig, met of smalle kronkelige fietspaadjes door de bossen, of een betonplatenfietspad met verzakte ongelijk liggende betonplaten langs de N705 (Spiekweg), vooral het eerste/laatste stuk bij de N301 (Nijkerkerweg) is slecht.

Kampen doorkruisen via de N307 en de Stadsbrug over de IJssel gaat redelijk vlot, met meerdere rotondes met voorrang voor fietsverkeer, en slechts een kort stukje over klinkerstraatjes in het oude centrum. Ook IJsselmuiden doorkruisen gaat vlot zonder oponthoud. Bij eerdere reizen in deze richting heb ik een doorsteek van Kampen altijd vermeden, ten onrechte.

Omdat ik al zo zwaar beladen was had ik weinig water meegenomen en van tevoren uitgezocht waar openbare watertappunten waren. Op het pleintje bij de Vispoort aan de zuidwestkant van de Stadsbrug in Kampen vulde ik mijn twee waterzakken van twee liter zodat ik vier liter had voor de komende anderhalve dag. Ik was niet van plan in de Wieden water uit de plomp te gaan behandelen of koken. Met ruim drie kilo meergewicht aan water waardoor mijn fiets merkbaar nog iets logger reed fietste ik het laatste stukje naar Genemuiden.

De Wieden en Weerribben zijn best mooi om wat door heen te peddelen. Het is er niet zo rustig als ik me had voorgesteld, je hebt bijna voortdurend herrie om je heen van auto's en motoren over doorgaande wegen in de buurt, razende landbouwvoertuigen, vliegtuigen boven je hoofd en luidruchtige motorboten die rondvaren. Riet snijden voor traditionele rieten daken is een belangrijke industrie in dit gebied.

Er zijn opmerkelijk veel zwanen in dit gebied, op een grote plas die ik overstak zag ik naar schatting zo'n tweehonderd stuks van deze beesten rondzwemmen. Als er een paar komen overvliegen is hun trage vleugelslag duidelijk hoorbaar, een soort van schel geluid dat haast computergegenereerd lijkt.

Het meest indrukwekkende natuurfenomeen bij deze kanotocht was buiten het nationale park, varend langs de strekdam langs het Vogeleiland aan de noordoostkant van het Zwarte Meer. Daar zaten vele honderden kleine stern- of meeuwachtigen - type achteraf thuis met vogelgids niet kunnen bepalen - op een lange rij met elkaar te zingen - melodieuzer dan standaard meeuwengekrijs. Het was mijn bedoeling om op niet bedreigende afstand langs te varen, maar ze schrokken toch en vlogen - vrrrr-whoesh!! - met een paar honderd tegelijk op.

vrijdag 06:30 opgestaan, 07:30 vertrokken
Waterzakken om 12:30 gevuld in Kampen op pleintje bij  Vispoort / IJsselbrug
13:30 in Genemuiden bij havenhoofd/veerpontkade aangekomen
14:30 klaar voor vertrek
17:30 omkeren bij versperring in Ettenlandsche Kolk
18:15 kano langs de sluis gedragen in Blokzijl
19:45 kanokampeerplaats Walengracht
Vaarroute: Genemuiden - Zwartewater - Zwarte Meer - Vollenhover kanaal - Ettenlandsche Kolk (omgekeerd bij versperring) - Vollenhover kanaal - Blokzijl - Noorderdiep - Valse Trog - Giethoornsche Meer - Walengracht
22 km per kano afgelegd in vijf uur en een kwartier
105 km per fiets afgelegd in vijf uur

zaterdag 07:20 ontwaakt en opgestaan, 08:20 vertrokken
10:45 Nederland (gehucht in de Weerribben)
13:45 noordelijkste punt bij bocht Heuvengracht - Wetering
16:25 kano langs de sluis gedragen in Zwartsluis
17:05 terug in Genemuiden
18:30 vertrek uit Genemuiden
19:10-19:30 Kampen water bijvullen, appel, zak drop en zak chips gehaald bij supermarkt
23:45 aankomst thuis (Doorn)
Vaarroute: Dwarsgracht - Cornelisgracht - Jonen - Giethoornsche Meer - Valse Trog - Roomsloot - Heer van Diezenvaart - Nederland - Heuvengracht - Wetering - Muggenbeet - Riete - Giethoornsche Meer - Thijssengracht - Bouwersgracht - Dwarsgracht - Beulakerwijde - Ronduite - Belterwijde - Arembergergracht (langs Belt-Schutsloot) - Zwartsluis - Zwarte Water - Genemuiden
36 km per kano afgelegd in acht uur 45 minuten
105 km per fiets afgelegd in vijf uur en 15 minuten

Met de kano legde ik met oponthoud meegerekend gemiddeld ruim vier kilometer per uur af.
Met kano en kampeeruitrusting als bepakking aan de fiets legde ik gemiddeld rond 20 kilometer per uur af.

Ik fietste zaterdagavond met de schemering Kampen uit het avondrood tegemoet. In het donker miste ik een afslag om de kustlijn te blijven volgen en reed over de N306 / Spijkweg langs pretpark Walibi waar een of ander evenement gaande was met een hoop kabaal. Een paar verkeersregelaars of ordehandhavers die bij een ingang midden op het fietspad stonden sprongen verbaasd voor me aan de kant.

Op de terugweg heb ik in plaats van mijn gebruikelijke route van Amersfoort naar de Nijkerkerbrug via Hooglanderveen - Holk - Doornsteeg - Arkemheenpolder, nog eens een doorsteek van Nijkerk geprobeerd. Dat viel weer vies tegen, Nijkerk is behoorlijk verschrikkelijk om per fiets te doorkruisen. De ring / N301 die ik volgde is door de ontwerpers van de infrastructuur specifiek voor doorgaand autoverkeer en niet voor doorgaand fietsverkeer bedacht, je moet twee keer van kant wisselen om je route te kunnen vervolgen. Recht door het winkelcentrum heen langs het Molenplein met een stukje stapvoets of lopend door voetgangersgebied, wat ik voorheen wel eens een paar keer gedaan heb is dan toch nog beter omdat je dan minder grote kruisingen en stoplichten hebt.
Ook de nauwelijks te vermijden Hogeweg tussen de A1 en Amersfoort centrum maakt een route via Nijkerk vervelend door de vele grote kruisingen met stoplichten.

De beste manier om Amersfoort in noord-zuid richting te doorkruisen die ik heb gevonden is om juist bijna helemaal de historische binnenstad in te gaan en daar over de Zuidsingel te fietsen. Het is een klinkerstraat, maar met gladde klinkers en het is er meestal rustig. De Stadsring langs het water zo'n 100 meter verder naar het oosten is door verwaarloosd wegdek voor fietsverkeer en meerdere stoplichten vervelend. Aan de noordkant van Amersfoort heb je een redelijk goed lopende doorgaande fietsroute langs de Liendertseweg en/of langs het spoor tot Hooglanderveen. Aan de zuidkant zijn de Leusderweg of de Kersenbaan als invals- of uitvalsroute goed te doen.

Zo met de ligger met kano en kampeeruitrusting naar een watergebied een stuk verderop in het land gaan is een krachttoer waar ik vorige zomer al eens over heb zitten denken. Nu is gebleken dat het wel te doen is, en voor herhaling vatbaar. Ik heb wel een paar keer met een tas licht over het wegoppervlak geschuurd, meestal op plekken waar het wegoppervlak zijdelings helt, en ik juist naar deze helling toe moest sturen. Het heeft geen merkbare schade aan mijn spullen opgeleverd. Ik leerde ook vrij snel om in dit soort situaties extra af te remmen.

Voor eendaagse kanotochten dichter bij huis gebruik ik mijn vouwfiets. Dan kan ik per fiets de kano vervoeren, en per kano de fiets. Groot pluspunt daarvan is dat je dan niet gebonden bent aan een enkel begin- en eindpunt en een route van A naar B kunt varen. Maar in zo'n conventionele fietshouding zou ik niet uren lang onderweg willen zijn.

---

10:58


11:22 "Monument voor prima mensen"


12:26 Kampen


12:35 Waterzakken gevuld bij de Stadsbrug


Fietsenstalling bij havenhoofd / veerpontkade in Genemuiden


14:24 klaar voor vertrek


15:08 Zwarte Meer


17:24 Ettenlandsche Kolk, 3 minuten voor ik de vesperring (lijn met boeien over de hele breedte) aantrof


18:08 Blokzijl


19:01


19:07


19:46 kanokampeerplaats Walengracht, vrijdagavond

---

07:41 kanokampeerplaats Walengracht, zaterdagmorgen


08:25


09:06


10:47 Nederland (gehucht in de Weerribben)


13:43


13:57 Dwarsgracht


16:16 Zwartsluis


16:28 Zwartsluis


17:00 veerpont Genemuiden in zicht op het Zwarte Water


19:28 Kampen
]]>
Ik vertrok vrijdagmorgen om half acht. Op het eerste stuk van de heenweg ging het batterijniveau van mijn mobiel onrustbarend snel omlaag terwijl ik deze in de vliegtuigstand had gezet. Uitschakelen van overbodige apps (force stop in instellingen - app lijst) hielp niet. Uiteindelijk kwam ik na bijna anderhalf uur er achter dat de zaklampfunctie per ongeluk aan stond. Er was me wel een opmerkelijke glans aan de bovenrand van het ding opgevallen, maar ik dacht dat dit een effect van de laagstaande zon was. Daarna gebruikte ik ongeveer 20% lading per dag (navigeren en foto's schieten) en kwam thuis met het laadpeil op ongeveer 30%. Ik had mijn powerbank bij me, maar heb die zoals vrijwel altijd niet nodig gehad.

Het was lekker fietsweer en ondanks de twee forse remparachutes aan weerszijden van mijn fiets kon ik met een nog werkbare snelheid van tussen de 20 en 25 km/u rijden. De eerste gevallen herfstbladeren ritselden in het enorme zog dat ik achter mij aan trok.

Langs de zuidoostkust van Flevoland fietsen van de Nijkerkerbrug tot Roggebotsluis bij Kampen is me goed bevallen: redelijk brede in goede staat verkerende fietspaden met weinig kruisingen en zonder stoplichten. De beste route richting noord-oost Nederland die ik tot nu toe gefietst heb. Alleen het stuk van de Nijkerkerbrug tot Zeewolde is niet zo geweldig, met of smalle kronkelige fietspaadjes door de bossen, of een betonplatenfietspad met verzakte ongelijk liggende betonplaten langs de N705 (Spiekweg), vooral het eerste/laatste stuk bij de N301 (Nijkerkerweg) is slecht.

Kampen doorkruisen via de N307 en de Stadsbrug over de IJssel gaat redelijk vlot, met meerdere rotondes met voorrang voor fietsverkeer, en slechts een kort stukje over klinkerstraatjes in het oude centrum. Ook IJsselmuiden doorkruisen gaat vlot zonder oponthoud. Bij eerdere reizen in deze richting heb ik een doorsteek van Kampen altijd vermeden, ten onrechte.

Omdat ik al zo zwaar beladen was had ik weinig water meegenomen en van tevoren uitgezocht waar openbare watertappunten waren. Op het pleintje bij de Vispoort aan de zuidwestkant van de Stadsbrug in Kampen vulde ik mijn twee waterzakken van twee liter zodat ik vier liter had voor de komende anderhalve dag. Ik was niet van plan in de Wieden water uit de plomp te gaan behandelen of koken. Met ruim drie kilo meergewicht aan water waardoor mijn fiets merkbaar nog iets logger reed fietste ik het laatste stukje naar Genemuiden.

De Wieden en Weerribben zijn best mooi om wat door heen te peddelen. Het is er niet zo rustig als ik me had voorgesteld, je hebt bijna voortdurend herrie om je heen van auto's en motoren over doorgaande wegen in de buurt, razende landbouwvoertuigen, vliegtuigen boven je hoofd en luidruchtige motorboten die rondvaren. Riet snijden voor traditionele rieten daken is een belangrijke industrie in dit gebied.

Er zijn opmerkelijk veel zwanen in dit gebied, op een grote plas die ik overstak zag ik naar schatting zo'n tweehonderd stuks van deze beesten rondzwemmen. Als er een paar komen overvliegen is hun trage vleugelslag duidelijk hoorbaar, een soort van schel geluid dat haast computergegenereerd lijkt.

Het meest indrukwekkende natuurfenomeen bij deze kanotocht was buiten het nationale park, varend langs de strekdam langs het Vogeleiland aan de noordoostkant van het Zwarte Meer. Daar zaten vele honderden kleine stern- of meeuwachtigen - type achteraf thuis met vogelgids niet kunnen bepalen - op een lange rij met elkaar te zingen - melodieuzer dan standaard meeuwengekrijs. Het was mijn bedoeling om op niet bedreigende afstand langs te varen, maar ze schrokken toch en vlogen - vrrrr-whoesh!! - met een paar honderd tegelijk op.

vrijdag 06:30 opgestaan, 07:30 vertrokken
Waterzakken om 12:30 gevuld in Kampen op pleintje bij  Vispoort / IJsselbrug
13:30 in Genemuiden bij havenhoofd/veerpontkade aangekomen
14:30 klaar voor vertrek
17:30 omkeren bij versperring in Ettenlandsche Kolk
18:15 kano langs de sluis gedragen in Blokzijl
19:45 kanokampeerplaats Walengracht
Vaarroute: Genemuiden - Zwartewater - Zwarte Meer - Vollenhover kanaal - Ettenlandsche Kolk (omgekeerd bij versperring) - Vollenhover kanaal - Blokzijl - Noorderdiep - Valse Trog - Giethoornsche Meer - Walengracht
22 km per kano afgelegd in vijf uur en een kwartier
105 km per fiets afgelegd in vijf uur

zaterdag 07:20 ontwaakt en opgestaan, 08:20 vertrokken
10:45 Nederland (gehucht in de Weerribben)
13:45 noordelijkste punt bij bocht Heuvengracht - Wetering
16:25 kano langs de sluis gedragen in Zwartsluis
17:05 terug in Genemuiden
18:30 vertrek uit Genemuiden
19:10-19:30 Kampen water bijvullen, appel, zak drop en zak chips gehaald bij supermarkt
23:45 aankomst thuis (Doorn)
Vaarroute: Dwarsgracht - Cornelisgracht - Jonen - Giethoornsche Meer - Valse Trog - Roomsloot - Heer van Diezenvaart - Nederland - Heuvengracht - Wetering - Muggenbeet - Riete - Giethoornsche Meer - Thijssengracht - Bouwersgracht - Dwarsgracht - Beulakerwijde - Ronduite - Belterwijde - Arembergergracht (langs Belt-Schutsloot) - Zwartsluis - Zwarte Water - Genemuiden
36 km per kano afgelegd in acht uur 45 minuten
105 km per fiets afgelegd in vijf uur en 15 minuten

Met de kano legde ik met oponthoud meegerekend gemiddeld ruim vier kilometer per uur af.
Met kano en kampeeruitrusting als bepakking aan de fiets legde ik gemiddeld rond 20 kilometer per uur af.

Ik fietste zaterdagavond met de schemering Kampen uit het avondrood tegemoet. In het donker miste ik een afslag om de kustlijn te blijven volgen en reed over de N306 / Spijkweg langs pretpark Walibi waar een of ander evenement gaande was met een hoop kabaal. Een paar verkeersregelaars of ordehandhavers die bij een ingang midden op het fietspad stonden sprongen verbaasd voor me aan de kant.

Op de terugweg heb ik in plaats van mijn gebruikelijke route van Amersfoort naar de Nijkerkerbrug via Hooglanderveen - Holk - Doornsteeg - Arkemheenpolder, nog eens een doorsteek van Nijkerk geprobeerd. Dat viel weer vies tegen, Nijkerk is behoorlijk verschrikkelijk om per fiets te doorkruisen. De ring / N301 die ik volgde is door de ontwerpers van de infrastructuur specifiek voor doorgaand autoverkeer en niet voor doorgaand fietsverkeer bedacht, je moet twee keer van kant wisselen om je route te kunnen vervolgen. Recht door het winkelcentrum heen langs het Molenplein met een stukje stapvoets of lopend door voetgangersgebied, wat ik voorheen wel eens een paar keer gedaan heb is dan toch nog beter omdat je dan minder grote kruisingen en stoplichten hebt.
Ook de nauwelijks te vermijden Hogeweg tussen de A1 en Amersfoort centrum maakt een route via Nijkerk vervelend door de vele grote kruisingen met stoplichten.

De beste manier om Amersfoort in noord-zuid richting te doorkruisen die ik heb gevonden is om juist bijna helemaal de historische binnenstad in te gaan en daar over de Zuidsingel te fietsen. Het is een klinkerstraat, maar met gladde klinkers en het is er meestal rustig. De Stadsring langs het water zo'n 100 meter verder naar het oosten is door verwaarloosd wegdek voor fietsverkeer en meerdere stoplichten vervelend. Aan de noordkant van Amersfoort heb je een redelijk goed lopende doorgaande fietsroute langs de Liendertseweg en/of langs het spoor tot Hooglanderveen. Aan de zuidkant zijn de Leusderweg of de Kersenbaan als invals- of uitvalsroute goed te doen.

Zo met de ligger met kano en kampeeruitrusting naar een watergebied een stuk verderop in het land gaan is een krachttoer waar ik vorige zomer al eens over heb zitten denken. Nu is gebleken dat het wel te doen is, en voor herhaling vatbaar. Ik heb wel een paar keer met een tas licht over het wegoppervlak geschuurd, meestal op plekken waar het wegoppervlak zijdelings helt, en ik juist naar deze helling toe moest sturen. Het heeft geen merkbare schade aan mijn spullen opgeleverd. Ik leerde ook vrij snel om in dit soort situaties extra af te remmen.

Voor eendaagse kanotochten dichter bij huis gebruik ik mijn vouwfiets. Dan kan ik per fiets de kano vervoeren, en per kano de fiets. Groot pluspunt daarvan is dat je dan niet gebonden bent aan een enkel begin- en eindpunt en een route van A naar B kunt varen. Maar in zo'n conventionele fietshouding zou ik niet uren lang onderweg willen zijn.

---

10:58


11:22 "Monument voor prima mensen"


12:26 Kampen


12:35 Waterzakken gevuld bij de Stadsbrug


Fietsenstalling bij havenhoofd / veerpontkade in Genemuiden


14:24 klaar voor vertrek


15:08 Zwarte Meer


17:24 Ettenlandsche Kolk, 3 minuten voor ik de vesperring (lijn met boeien over de hele breedte) aantrof


18:08 Blokzijl


19:01


19:07


19:46 kanokampeerplaats Walengracht, vrijdagavond

---

07:41 kanokampeerplaats Walengracht, zaterdagmorgen


08:25


09:06


10:47 Nederland (gehucht in de Weerribben)


13:43


13:57 Dwarsgracht


16:16 Zwartsluis


16:28 Zwartsluis


17:00 veerpont Genemuiden in zicht op het Zwarte Water


19:28 Kampen
]]> https://ligfietsers.nl/thread-4159.html Wed, 23 Sep 2026 09:32:49 +0000 De tovenaar]]> https://ligfietsers.nl/thread-4159.html
 
De terugreis ging via Basel. Ook met de nightjet maar helaas waren daar alleen nog maar zitplaatsen te boeken (last minute booking via D-Bahn). Die treinreis verliep heel wat minder comfortabel dan de heenreis in de minicabins en ook de fietsen moesten nu opgehangen worden in een krap halletje met smalle deuren die niet open konden.

Hieronder een video van de heenreis:
]]>
 
De terugreis ging via Basel. Ook met de nightjet maar helaas waren daar alleen nog maar zitplaatsen te boeken (last minute booking via D-Bahn). Die treinreis verliep heel wat minder comfortabel dan de heenreis in de minicabins en ook de fietsen moesten nu opgehangen worden in een krap halletje met smalle deuren die niet open konden.

Hieronder een video van de heenreis:
]]> https://ligfietsers.nl/thread-3259.html Wed, 01 Apr 2026 13:27:21 +0000 Hoekie]]> https://ligfietsers.nl/thread-3259.html
Esonstad - Afsluitdijk
Esonstad - Eems
Rondje Lauwersmeer.
Familiebezoek Dokkum, Sint Jacobiparochie, Hijum, Jelsum en Zuiddhorn.
Voorkeur: Lekker doorrijden (velomobiel vriendelijke) route.

Uiteraard ben ik het e.e.a. zelf aan het uitzoeken, maar lokale kennis blijkt altijd weer zeer waardevol.
Dus mocht iemand tips of zelfs gpx routes hebben, dan hoor ik dat graag.]]>
Esonstad - Afsluitdijk
Esonstad - Eems
Rondje Lauwersmeer.
Familiebezoek Dokkum, Sint Jacobiparochie, Hijum, Jelsum en Zuiddhorn.
Voorkeur: Lekker doorrijden (velomobiel vriendelijke) route.

Uiteraard ben ik het e.e.a. zelf aan het uitzoeken, maar lokale kennis blijkt altijd weer zeer waardevol.
Dus mocht iemand tips of zelfs gpx routes hebben, dan hoor ik dat graag.]]> https://ligfietsers.nl/thread-3061.html Sun, 15 Feb 2026 20:46:18 +0000 ligvogel]]> https://ligfietsers.nl/thread-3061.html https://ligfietsers.nl/thread-2870.html Sat, 27 Sep 2025 08:52:26 +0000 De tovenaar]]> https://ligfietsers.nl/thread-2870.html

Wordt vervolgd...]]>

Wordt vervolgd...]]> https://ligfietsers.nl/thread-2864.html Mon, 22 Sep 2025 11:46:07 +0000 Boyd Maduro]]> https://ligfietsers.nl/thread-2864.html
Mijn eigen praktische reden voor het aanmaken:
Ik heb morgen een beurs in Utrecht in de jaarbeurs waar ik het liefst met de fiets naar toe ga.
iemand hier ervaring met stallen van de fiets (velomobiel) daarzo of daarzo in de buurt?]]>
Mijn eigen praktische reden voor het aanmaken:
Ik heb morgen een beurs in Utrecht in de jaarbeurs waar ik het liefst met de fiets naar toe ga.
iemand hier ervaring met stallen van de fiets (velomobiel) daarzo of daarzo in de buurt?]]> https://ligfietsers.nl/thread-2822.html Wed, 30 Jul 2025 07:58:48 +0000 De tovenaar]]> https://ligfietsers.nl/thread-2822.html Öbb nightjet *) naar toe reizen. Voor het plannen van een route gebruik ik meestal de volgende apps/websites: 

1) Brouter/Bikerouter.de 
Hiermee worden de grove lijnen uitgezet van de tocht. Rekening wordt gehouden met campings, fietsroutes, beklimmingen en andere bezienswaardigheden. 

2) Garmin Basecamp/Mapsource
Met de Openfietsmap als onderliggende kaart worden de routes gefinetuned. Bikerouter slaat soms allerlei geitenpaden in en die kan ik met deze software makkelijker traceren en corrigeren. 

3) Ridewithgps.com
Handig voor streetview en voor de hoogteprofielen.

4) Climbfinder.com
Voor hoogteprofielen is climbfinder.com ook een dikke aanrader. 

5)  Osmand (iOS/Android app)
Als de route een beetje is uitgewerkt importeer ik alles in Osmand (iOS of Android). 
Dit is dé app die ik gebruik op de fiets om de track na te fietsen.



*)  Gelukkig is de ligfiets niet verboden in deze trein ]]> Öbb nightjet *) naar toe reizen. Voor het plannen van een route gebruik ik meestal de volgende apps/websites: 

1) Brouter/Bikerouter.de 
Hiermee worden de grove lijnen uitgezet van de tocht. Rekening wordt gehouden met campings, fietsroutes, beklimmingen en andere bezienswaardigheden. 

2) Garmin Basecamp/Mapsource
Met de Openfietsmap als onderliggende kaart worden de routes gefinetuned. Bikerouter slaat soms allerlei geitenpaden in en die kan ik met deze software makkelijker traceren en corrigeren. 

3) Ridewithgps.com
Handig voor streetview en voor de hoogteprofielen.

4) Climbfinder.com
Voor hoogteprofielen is climbfinder.com ook een dikke aanrader. 

5)  Osmand (iOS/Android app)
Als de route een beetje is uitgewerkt importeer ik alles in Osmand (iOS of Android). 
Dit is dé app die ik gebruik op de fiets om de track na te fietsen.



*)  Gelukkig is de ligfiets niet verboden in deze trein ]]> https://ligfietsers.nl/thread-2801.html Tue, 08 Jul 2025 12:07:37 +0000 365cycle]]> https://ligfietsers.nl/thread-2801.html Het laatste heeft charmes, maar helaas zijn de meeste buurtschap-borden wel verdwenen...]]> Het laatste heeft charmes, maar helaas zijn de meeste buurtschap-borden wel verdwenen...]]> https://ligfietsers.nl/thread-2785.html Mon, 23 Jun 2025 10:20:56 +0000 TimSch]]> https://ligfietsers.nl/thread-2785.html
Dat doe ik in 2 delen: eerst van Diksmuide (Zuidwest België) naar mijn moeder in Vlissingen, de dag erna in 1 ruk naar huis. 

Nu vroeg ik mij af of er hier mensen zijn die mij kunnen helpen met een goede route door het Belgische land (en Zeeuws Vlaanderen wellicht). Ik heb het eens in Komoot ingevoerd en kreeg, ondanks de instelling op wegwielrennen, gravelpaden en ogenschijnlijk erg matige, kleine b-weggetjes voorgeschoteld. Dat gaan we dus niet doen met een Milan   Ik heb ook de verkoper al advies gevraagd, maar wie weet zijn er hier ook mensen die bekend zijn in dat gebied. Ik zie ook dat ik dwars door Brugge gestuurd word, dat lijkt me ook niet ideaal...ik rijd uiteraard liever een paar kilometer om dan slechte wegen en/of dwars door steden. Totaal die eerste dag zal toch maar iets van 100km zijn, dus of dat nou 105 wordt of 110 maakt mij niet zoveel uit 

Alvast dank voor het meedenken!!]]>
Dat doe ik in 2 delen: eerst van Diksmuide (Zuidwest België) naar mijn moeder in Vlissingen, de dag erna in 1 ruk naar huis. 

Nu vroeg ik mij af of er hier mensen zijn die mij kunnen helpen met een goede route door het Belgische land (en Zeeuws Vlaanderen wellicht). Ik heb het eens in Komoot ingevoerd en kreeg, ondanks de instelling op wegwielrennen, gravelpaden en ogenschijnlijk erg matige, kleine b-weggetjes voorgeschoteld. Dat gaan we dus niet doen met een Milan   Ik heb ook de verkoper al advies gevraagd, maar wie weet zijn er hier ook mensen die bekend zijn in dat gebied. Ik zie ook dat ik dwars door Brugge gestuurd word, dat lijkt me ook niet ideaal...ik rijd uiteraard liever een paar kilometer om dan slechte wegen en/of dwars door steden. Totaal die eerste dag zal toch maar iets van 100km zijn, dus of dat nou 105 wordt of 110 maakt mij niet zoveel uit 

Alvast dank voor het meedenken!!]]> https://ligfietsers.nl/thread-2778.html Sun, 08 Jun 2025 20:35:16 +0000 Willeke_IGKT]]> https://ligfietsers.nl/thread-2778.html Vrijdag vrijwel droog over, ik was al in Kinderdijk voor het echt ging regenen. 
Om fietspaden langs snelwegen te vermijden ben ik via Lijnden gegaan, langs de Ringvaart van de Haarlemmermeer, dus vlak bij de wielerbaan in Sloten langs. Kort daarna onder een nieuwe brug bij Schiphol door en de Ringvaart over. Een paar kleine weggetjes en toen een pad door een natuurgebied, het Schinkelbos en daarna als dijkje met water aan beide zijden. Vast een leuk pad voor een stevige twee wieler maar met een VM was de begroeiing in het midden niet handig. 
Daarna kwam ik in een woonwijk waar de navigatie mij over een bruggetje stuurde met hekjes die te dicht bijeen stonden om er in de fiets tussendoor te kunnen. Eigenlijk kon ik de fiets er net tussen krijgen en toen kwamen er andere mensen aan. Deze waren heel behulpzaam en vriendelijk en hielpen mij om de B4M er doorheen te krijgen.

Dat was eigenlijk het laatste lastige stukje, daarna was het doorfietsen.
In Woerden kwam ik heel dicht langs een wielerbaan, ik kon zelfs op het asfalt van de baan kijken.

Op dit soort tochten probeer ik stadsbebouwing te vermijden, de navigatie stuurt mij graag door steden geen, het liefst met eerste rechts, tweede links, links aanhouden en dan rechtsaf... Vragen om fout rijden. Wat ik dus ook een paar keer gedaan heb.

Maar na Woerden was het weer open land tot aan Krimpen aan de Lek, waar ik de pont naar Kinderdijk nam.



Ook in de regen zijn de molens een mooi gezicht.

Ik had een vrienden op de fiets adres in Papendrecht gereserveerd en om 17:00 uur afgesproken, ik kwam 16:58 aan rijden. 107 km. Het schuurtje was net te klein voor de B4M dus die is buiten in de voortuin blijven staan, uit zicht maar in het weer. 
Heel vriendelijk ontvangen. Na een kopje thee en een beschuitje verse aardbeien naar mijn kamer gegaan en de rest van mijn lunch voor het avondeten gebruikt.

De volgende ochtend na een gezellig en uitgebreid ontbijt de fiets weer ingericht, spullen achterin en het stoeltje weer op zijn plek. En het kleine deel van de schuimkap in een van de vakken voor de wielkasten. Past precies.

5 km naar het binnenvaart museum in Dordrecht, waar mijn knoop bijeenkomst elke maand gehouden wordt. Onderweg even bij een supermarkt gestopt en uitgebreid gekletst met een andere klant over de fiets.
De knopers hadden er geen interesse in...maar iemand bood mij wel een roeifiets T-shirt aan, wat ik mogelijk een volgende keer krijg.

Om twee uur weer gaan fietsen, regen in de eerste 5 minuten daarna droog, weer via Papendrecht en het veer bij Kinderdijk naar Krimpen aan de Lek, daar de andere richting uit.

Ik kwam door Krimpen aan den IJssel, Capelle aan den IJssel en nog wat meer stadsbebouwing uit bij de Rotte dijk, dus midden in het gebied van de Rotte Rijders, niet een van hen gezien, helaas. 

Wel een veld vol drukte vanwege een Trekkertrek (spelling?) gezien maar gelukkig gingen de luidsprekers pas op vol toen ik ruim voorbij was.

Weer een vrienden op de fiets adres, dit keer om 19:00 afgesproken zodat mijn gastvrouw de kans had om op verjaardagsvisite te gaan. In het dorp gegeten en bij het adres gekletst alvorens vroeg te gaan slapen. Weer met de fiets buiten in de voortuin. Het was een totaal van 50 km vandaag.

Na een heerlijk ontbijt gekeken hoe nat de fiets deze keer was en weer viel het mee. Maar met de natte schuimkap en nog wat regen de ingekorte kap weer op de fiets gelaten, de rest weer voor het voorwiel. Een half uur bracht mij bij Archeon, waar ik tot twee uur rondgelopen heb, daarna weer gaan fietsen.

Ik heb na Alphen aan de Rijn weer gekozen voor landweggetjes en op het moment dat ik moest kiezen of ik werkelijk westelijk langs Haarlem wilde toch maar oostelijk langs de Haarlemmermeer gegaan, grotendeels langs de Ringvaart maar een klein stukje over het Schiphol gebied.
Ik kwam weer bij die nieuwe Schiphol brug en weer terug op de weg langs de trekvaart. Er stond een bord langs het water dat schepen hoger dan 11 meter contact moesten opnemen met welke dienst het dan ook was. Aanvliegt route Schiphol.
Ik had wel een aantal vliegtuigen laag over zien komen maar het pas toen er een recht over mijn hoofd kwam dat ik begreep hoe laag die zat. De landingsbaan was een klein stukje lager en niet veel meter verderop. Oorverdovend. 

Het vervolg van de route was kalm daarmee vergeleken, bij Halfweg van de Ringvaart vandaan en richting Noordzee kanaal. Even een stop voor wat warms bij pont Buitenhuizen. Daarna door naar pont Velsen en daar kwam ik gelijk met de pont aan.

67 km vandaag.
Vanmiddag nog wel wat regen gehad maar hoe langer hoe droger. En zoals een langsrijdende racefietser zei, En een hoed. Ja, met een ingekorte schuimkap en een hoed blijft je ook met redelijk harde regen droog. Met heel harde regen komt daar een regenjack bij.]]> Vrijdag vrijwel droog over, ik was al in Kinderdijk voor het echt ging regenen. 
Om fietspaden langs snelwegen te vermijden ben ik via Lijnden gegaan, langs de Ringvaart van de Haarlemmermeer, dus vlak bij de wielerbaan in Sloten langs. Kort daarna onder een nieuwe brug bij Schiphol door en de Ringvaart over. Een paar kleine weggetjes en toen een pad door een natuurgebied, het Schinkelbos en daarna als dijkje met water aan beide zijden. Vast een leuk pad voor een stevige twee wieler maar met een VM was de begroeiing in het midden niet handig. 
Daarna kwam ik in een woonwijk waar de navigatie mij over een bruggetje stuurde met hekjes die te dicht bijeen stonden om er in de fiets tussendoor te kunnen. Eigenlijk kon ik de fiets er net tussen krijgen en toen kwamen er andere mensen aan. Deze waren heel behulpzaam en vriendelijk en hielpen mij om de B4M er doorheen te krijgen.

Dat was eigenlijk het laatste lastige stukje, daarna was het doorfietsen.
In Woerden kwam ik heel dicht langs een wielerbaan, ik kon zelfs op het asfalt van de baan kijken.

Op dit soort tochten probeer ik stadsbebouwing te vermijden, de navigatie stuurt mij graag door steden geen, het liefst met eerste rechts, tweede links, links aanhouden en dan rechtsaf... Vragen om fout rijden. Wat ik dus ook een paar keer gedaan heb.

Maar na Woerden was het weer open land tot aan Krimpen aan de Lek, waar ik de pont naar Kinderdijk nam.



Ook in de regen zijn de molens een mooi gezicht.

Ik had een vrienden op de fiets adres in Papendrecht gereserveerd en om 17:00 uur afgesproken, ik kwam 16:58 aan rijden. 107 km. Het schuurtje was net te klein voor de B4M dus die is buiten in de voortuin blijven staan, uit zicht maar in het weer. 
Heel vriendelijk ontvangen. Na een kopje thee en een beschuitje verse aardbeien naar mijn kamer gegaan en de rest van mijn lunch voor het avondeten gebruikt.

De volgende ochtend na een gezellig en uitgebreid ontbijt de fiets weer ingericht, spullen achterin en het stoeltje weer op zijn plek. En het kleine deel van de schuimkap in een van de vakken voor de wielkasten. Past precies.

5 km naar het binnenvaart museum in Dordrecht, waar mijn knoop bijeenkomst elke maand gehouden wordt. Onderweg even bij een supermarkt gestopt en uitgebreid gekletst met een andere klant over de fiets.
De knopers hadden er geen interesse in...maar iemand bood mij wel een roeifiets T-shirt aan, wat ik mogelijk een volgende keer krijg.

Om twee uur weer gaan fietsen, regen in de eerste 5 minuten daarna droog, weer via Papendrecht en het veer bij Kinderdijk naar Krimpen aan de Lek, daar de andere richting uit.

Ik kwam door Krimpen aan den IJssel, Capelle aan den IJssel en nog wat meer stadsbebouwing uit bij de Rotte dijk, dus midden in het gebied van de Rotte Rijders, niet een van hen gezien, helaas. 

Wel een veld vol drukte vanwege een Trekkertrek (spelling?) gezien maar gelukkig gingen de luidsprekers pas op vol toen ik ruim voorbij was.

Weer een vrienden op de fiets adres, dit keer om 19:00 afgesproken zodat mijn gastvrouw de kans had om op verjaardagsvisite te gaan. In het dorp gegeten en bij het adres gekletst alvorens vroeg te gaan slapen. Weer met de fiets buiten in de voortuin. Het was een totaal van 50 km vandaag.

Na een heerlijk ontbijt gekeken hoe nat de fiets deze keer was en weer viel het mee. Maar met de natte schuimkap en nog wat regen de ingekorte kap weer op de fiets gelaten, de rest weer voor het voorwiel. Een half uur bracht mij bij Archeon, waar ik tot twee uur rondgelopen heb, daarna weer gaan fietsen.

Ik heb na Alphen aan de Rijn weer gekozen voor landweggetjes en op het moment dat ik moest kiezen of ik werkelijk westelijk langs Haarlem wilde toch maar oostelijk langs de Haarlemmermeer gegaan, grotendeels langs de Ringvaart maar een klein stukje over het Schiphol gebied.
Ik kwam weer bij die nieuwe Schiphol brug en weer terug op de weg langs de trekvaart. Er stond een bord langs het water dat schepen hoger dan 11 meter contact moesten opnemen met welke dienst het dan ook was. Aanvliegt route Schiphol.
Ik had wel een aantal vliegtuigen laag over zien komen maar het pas toen er een recht over mijn hoofd kwam dat ik begreep hoe laag die zat. De landingsbaan was een klein stukje lager en niet veel meter verderop. Oorverdovend. 

Het vervolg van de route was kalm daarmee vergeleken, bij Halfweg van de Ringvaart vandaan en richting Noordzee kanaal. Even een stop voor wat warms bij pont Buitenhuizen. Daarna door naar pont Velsen en daar kwam ik gelijk met de pont aan.

67 km vandaag.
Vanmiddag nog wel wat regen gehad maar hoe langer hoe droger. En zoals een langsrijdende racefietser zei, En een hoed. Ja, met een ingekorte schuimkap en een hoed blijft je ook met redelijk harde regen droog. Met heel harde regen komt daar een regenjack bij.]]> https://ligfietsers.nl/thread-2723.html Thu, 01 May 2025 12:38:40 +0000 Willeke_IGKT]]> https://ligfietsers.nl/thread-2723.html
Het erin stoppen ging makkelijk, dus op tijd op het werk en half twaalf de laatste order aan een collega over gedragen en mijn fiets weer inrichten, nu met de halve schuimkap op de fiets, dat maakte het spullen erin stoppen wat makkelijker. Het regende niet echt maar het was ook niet helemaal droog. Het fietsen ging makkelijk, en daardoor snel. Achter het huis van Hilde langs, bij Castricum station, door Bakkum, Egmond, Bergen, Schoorl, Groet, bijna naar Camperduin om de Burgervlotbrug te pakken. Helaas was die brug buiten gebruik en moest ik of met een fietspontje over of een eind langs die drukke weg langs het Noordhollands kanaal, dus toch maar dat pontje. Een smal paadje achter een afzetting dat half slecht liggende stoeptegels was, dan een stoeprand en een smalle baan asfalt. Tot bijna het einde van de afzetting, toen moest ik de fiets die stoeprand op tillen. Daarna een scherpe hoek en een stijl pad naar beneden, die heb ik achterwaarts genomen.

Een van de mannen van de pont heeft mij geholpen om de fiets aan boord te brengen, tillen en tegelijkertijd sturen was voor mij alleen niet te doen.

Na het pontje was het makkelijk fietsen, nog steeds wind achter en lange rechte wegen met goed wegdek. Langs Anna Paulowna, naar de korte Afsluitdijk, waar je aan de land/meer zijde fietst. Aan het einde van die dijk werd ik gebeld door de vervoerder over de grote Afsluitdijk. Alles in orde voor morgen, 10 uur aanwezig zijn. Daarna een stukje op de buitenkant van de dijk gefietst, wel leuk maar niet makkelijk, je rijdt op een wat schuin vlak met grind op het asfalt.

Ik had een heel vroege laatste incheck tijd, 17:00. Ik heb het gehaald, 16:57 was ik binnen. Daarna de fiets in een garagebox mogen plaatsen, even een rondje gelopen, de haven gezien en bij een visrestaurant gegeten, eigenlijk de enige optie omdat beide restaurants op woensdag gesloten waren. Daarna terug naar de B&B, en relaxen bij BBC 2, alle luxe van huis.

Over het grootste deel van de tocht vandaag zag ik af en toe gekleurde velden, soms open naast de weg, soms net te zien achter bomen of verder in het land. 

Leuke kamer, gezellige gastvrouw, de fiets stond in een garagebox net om de hoek. Maar een nadeel, er waren mieren in mijn proviand tas en mijn kleding tas gekropen.

Ruim op tijd vertrokken, nog een rondje door Den Oever en even boodschappen (wat snoep) bij de Deka. Daar hadden ze perfecte fietsenrekken.
Alleen het beugelslot nodig. 

Daar net om de hoek is de garage die het speciaal vervoer uitvoert, mij gemeld om kwart voor tien. Rond 10 uur hebben twee van de mannen daar even de fiets in een busje getild. Kwart over tien zijn we gaan rijden. Kwart voor elf was ik weer onderweg, nog 5 km Afsluitdijk en daarna naar het zuiden, langs de kust.

Ook in Friesland zie je bollen. 

Twaalf uur aangekomen bij het Jopie Huisman Museum in Workum, dus eerst lunch, daarna een rondje kijken. Toen weer door, voornamelijk langs de kust, Hindeloopen, Stavoren, Lemmer.

En langs de beroemde bollenvelden in de Noordoostpolder. 

Onderweg verschillende 'fietspaden' niet gebruikt, veel te smalle schelpen paadjes of eerst een smal bruggetje en aan het einde daarvan een klaphekje. Maar op een plek wel door een klaphekje gegaan, vast gezet met het koordje van mijn pet, dus niet open laten staan toen ik erdoor was. Een heel mooi, vrij breed asfalt pad, langs een dijk. Aan het andere eind weer een hekje, ik keek nog hoe ik die zou vastzetten dat er een (echt)paar ieder met een aanhanger met een grote hond aankwam. Dus hekje voor hun open gehouden en daarna hulp om er zelf door te komen.

Ik heb later in de reis een onderdak op een camping waar ik zelf beddengoed mee moet nemen dus een eerste stop in een winkelstraat in Emmeloord. Daar bij de Zeeman een gewoon twee persoons beddelaken gekocht en toen bij bakker Bart genoten van een room (pudding) croissant en een flesje vruchtensap.
Nog even gestopt bij de Lidl voor een nieuwe lading grapefruit, elke dag een, dan gaat het best snel.

Daarna verder, recht naar het zuiden Schokland.
De haven, nu niet meer geschikt op te schuilen bij storm op de Zuiderzee. 

Daarna door naar het museum. Leuk museum met heel veel geschiedenis, van mammoet botten tot na het vertrek van de meeste bewoners.
Boet gereedschap, en nog wat meer. Ik blijf nu eenmaal een knoper die ook aan netten breien doet. 

Na deze foto wilde ik achter een paar dames langs naar de andere kant van de zaal, helaas stond er een bankje van 3 zwarte blokken die ik totaal niet gezien had. Ik ben met mijn rechter schouder hard en mijn hoofd minder hard op de grond geslagen en heb mijn rechter pols en scheenbeen geschaafd aan het scherpe randen van die blokken.

De dames kwamen meteen helpen, eerst vragen hoe erg het was, daarna mij omhoog helpen tot zitten. Wat Eau de Cologne op mijn mouw, helpt bij duizeligheid zo als mijn oma ook altijd zei. En daarna gaven ze mij de ruimte om zelf overeind te komen, ik ben op zo'n blok gaan zitten. Wat later kwam er een andere dame (allemaal tweede helft zestig of ouder schat ik) vragen hoe het nu ging. Het ging goed genoeg om verder het museum door te gaan en in hun restaurant wat te eten. Maar niet meer dan een kleine soep met een mini bruin broodje en wat spa rood, ook meteen goed om paracetamol (uit mijn tas) in te nemen.

Bij de balie van het museum gemeld dat die blokken niet goed genoeg zichtbaar zijn. Zij boden meteen hulp aan, huisarts? Nee niet nodig als ik in de fiets kan komen. Wel ons vertellen als het later niet (meer) gaat, het museum is verzekerd.

De fiets in was wat pijnlijk maar wel te doen, later er even uit voor een comfort stop, ging. En een stop voor sterkere pijnstillers bij een kruidvat. Nu ben ik bij een boer in Oene, alleen in een hut met 4 stapelbedden, dus 4 dekbedden en 4 extra dekens. En de verwarming op 20 graden. Ik heb het vannacht niet koud.

Niet alle gekleurde velden zijn bolgewassen, deze is koolzaad. Ergens tussen Bant en Schokland. (Foto)

Net nadat ik gisteren aankwam stopte er ook een gezin uit Vlaanderen, twee kinderen in ongeveer de leeftijd dat ze van de lagere naar de middelbare school gaan.
We hebben elkaar ontmoet in de keuken waar ik nog zat te eten toen zij binnen kwamen om te koken, en ik was net klaar toen hun maal op tafel stond. Vanmorgen hebben we elkaar weer ontmoet bij het ontbijt, daarna had vooral het meisje veel belangstelling toen ik mijn bagage in de fiets stopte. Ook broer en ouders kwamen er bij en stelde wat vragen.

Daarna de 20 km naar het Paastreffen begonnen. Onderweg nog even uit de fiets voor wat boodschappen. En omdat ik er toch bijna langs kwam vanmorgen kennis gemaakt met mijn gastheer en gastvrouw voor vanavond. Net voor de lunch kwam ik aan bij het scouting gebouw van LOAAH, bij Schalkhaar, waar heel wat fietsen stonden.

Meteen wat bekenden gezien en hartelijk begroet. B4M aan verschillende mensen getoond. Veel gekletst en tussendoor geluncht. Met een heel stel bij de buren, 5 minuten lopen, een ijsje gehaald en verder gekletst en eieren gepeld. Daarna met een hele groep groenten gesneden. Goede reden om te kletsen. 

Er stonden wat tenten op het terrein en wat caravans e.d. op de harde delen rond het gebouw. Er was van onze eieren en groenten een eiercurry gemaakt, geserveerd met rijst.

Daarna een tiramisu achtig toetje, zonder koffie en met fruit. Erg lekker. Toen weer in de fiets, terug gereden naar het vrienden op de fiets adres, waar ik een tijdje heb gekletst met de gastheer en gastvrouw. Nu lekker onder de dekens, zo proberen te slapen, die nacht gisteren was toch wat kort geworden.

Vanochtend rond 7 uur wakker, ontbijt om 9 uur, dus lekker rustig aan gedaan, spullen ingepakt en naar beneden. Daar kennis gemaakt met mijn medegasten, mijn fiets laten zien op uitdaging van mijn gastheer, en heerlijk ontbeten. Tassen naar beneden en in de fiets, afscheid genomen en nog even op de foto, of was het een filmpje, door gastheer, en terug naar het Paastreffen. Daar trof ik de kletsgroep klaar voor vertrek. Even staan kletsen, daarna een half uurtje voor de familie groep ging rijden, dus met wat anderen gekletst.

Toen werd het stil, nog maar 4 achterblijvers. Met een ervan zitten praten over het organiseren van een volgend paastreffen, ik denk dat ik mijzelf een taak aan het aanpraten ben. Het huidige team stopt.
Een van de mannen had gemerkt dat het vandaag niet wilde met fietsen en kwam vroeg terug. Over de volgende uren kwamen de anderen ook terug, en na de fiets nogmaals geshowd te hebben ben ik voor de maaltijd weer gaan fietsen. Even fout gereden maar dat bracht mij op een plein met verschillende eetgelegenheden, waar een andere gast heel positief opgetogen was over mijn fiets alvorens op zijn motorfiets te stappen.

5 km van het vrienden op de fiets adres naar treffen en 10 km naar de overnachting, niet veel gereden vandaag.

In de nacht staat de fiets bij mij in mijn B&B, zonder ontbijt, huisje.
Het huisje, verbouwde garage was op een charmante manier nog net niet af. Hier en daar nog wat afwerking die ontbrak. Ook waren details als het beddengoed waarschijnlijk door meneer geregeld, verschillende patronen en kleur voor de kussenslopen.

Van Wilp, Achterhoek naar richting Otterloo, kom ik bij een ingang van het park de Hoge Veluwe, geen zin om voor toegang te betalen dus omkeren en een andere route. Bij dat omkeren kwam ik even klem op een hogere berm en bij het omhoog komen uit de fiets deed de schouder moeilijk. Toch gekeerd geraakt en de alternatieve route om het park. Dat was een 80 km/u weg met het fietspad elk aan een kant dicht langs de weg, dus oversteken. Daarna een hele tijd snelverkeer herrie. Dan verplicht weer oversteken omdat daar opeens het fietspad aan een kant ligt. Na nog meer herrie Otterloo. Daar ben ik uitgestapt om in een groot restaurant een tropische wentelteef te eten met een glas mango passievrucht smoothie. Veel suiker, had ik nodig, ik was tamelijk droevig. Maar toch blij in het fietsen. Na Otterloo richting Ede, een aantal lange stukken omhoog, zijn mijn banden nog wel hard? Een man op een kruising, "Normaal gaan die dingen 50." Daarna lange afdalingen, Ja de banden zijn nog hard, misschien geen 50 maar wel 30 zonder te hoeven trappen. Komen mij twee ruiters, paarden in een stevig tempo, tegemoet, over de zandweg waar mijn fietspad langs de andere kant beton was. Ik heb niet geremd, ging goed. Iets verderop een stel wandelaars met een persoon in eerste elektrische rolstoel. Daar ben ik langzaam langs gegaan, natuurlijk.

Weer wat verderop, na Ede, een dubbele verkeersdrempel naar beneden op het fietspad. De fiets stond stil. Voor ik kon uitstappen kwam er een snelle racefietser aan, bood hulp aan en moest eerst oortjes uitdoen voor hij mijn ja graag verstond. Met een goede duw was ik weer op weg.

De nacht in een houten tent op een camping in Nieuwland, ongeveer 20 km van Schoonhoven.

Een van meerdere ooievaars vandaag. Deze zat in een dieren centrum. 

Vanmorgen vroeg opgeruimd, alles nog een laatste keer in de fiets en kwart over 8 gaan rijden. Eerst een stuk langs een smal watertje, heerlijk, daarna een stuk langs een drukke weg, om onder een snelweg door te komen, zoef, zoef, zoef, zoef, zoef, zoef enz. Wat was ik blij toen ik bij een zijweg kwam waarmee ik in de juiste richting kon.

De dijk langs de rivier waar ik kort daarna op kwam heet de Lekdijk. Ik neem dus aan dat de rivier de Lek is. Een van de eerste plaatsjes heet Waal, om het duidelijk te houden. Iets verderop is een vesting stadje (dorpje in maat) Nieuwpoort. Ben ik lekker midden door gefietst. Kort daarna kwam ik bij de pont die net aangekomen was. Ik kon doorrijden en was zo vroeg in Schoonhoven dat ik begonnen ben met gemberthee en een gebakje. Daarna mijn fiets gestald bij het Smederij museum en nog een halfuur de stad in, 5 voor elf werd ik binnen gevraagd. Half twaalf was ik klaar met kijken en ging ik naar mijn vriendin. Kletsen, eten en net voor een uur weer verder.
Weinig bijzonderheden, wel wat snelwegen en wat water in de weg, maar via Gouda en Lisse op huis aan.

In Overveen een ijsje en daarna nog net de pont gehaald, volgens mij hield de pont dame hem nog even open toen ze mij bij het stoplicht zag staan. Voor het donker thuis, maar niet veel speling.


Totaal deze reis 475 km, de laatste twee dagen 100 en 106 volgens de track op de navigatie.

Nu twee weken na het vallen twee keer naar het ziekenhuis geweest, mijn sleutelbeen is gebroken net voor het eind. Ik mag voorlopig niet werken maar wel fietsen. 

Foto's volgen hopelijk later.]]>
Het erin stoppen ging makkelijk, dus op tijd op het werk en half twaalf de laatste order aan een collega over gedragen en mijn fiets weer inrichten, nu met de halve schuimkap op de fiets, dat maakte het spullen erin stoppen wat makkelijker. Het regende niet echt maar het was ook niet helemaal droog. Het fietsen ging makkelijk, en daardoor snel. Achter het huis van Hilde langs, bij Castricum station, door Bakkum, Egmond, Bergen, Schoorl, Groet, bijna naar Camperduin om de Burgervlotbrug te pakken. Helaas was die brug buiten gebruik en moest ik of met een fietspontje over of een eind langs die drukke weg langs het Noordhollands kanaal, dus toch maar dat pontje. Een smal paadje achter een afzetting dat half slecht liggende stoeptegels was, dan een stoeprand en een smalle baan asfalt. Tot bijna het einde van de afzetting, toen moest ik de fiets die stoeprand op tillen. Daarna een scherpe hoek en een stijl pad naar beneden, die heb ik achterwaarts genomen.

Een van de mannen van de pont heeft mij geholpen om de fiets aan boord te brengen, tillen en tegelijkertijd sturen was voor mij alleen niet te doen.

Na het pontje was het makkelijk fietsen, nog steeds wind achter en lange rechte wegen met goed wegdek. Langs Anna Paulowna, naar de korte Afsluitdijk, waar je aan de land/meer zijde fietst. Aan het einde van die dijk werd ik gebeld door de vervoerder over de grote Afsluitdijk. Alles in orde voor morgen, 10 uur aanwezig zijn. Daarna een stukje op de buitenkant van de dijk gefietst, wel leuk maar niet makkelijk, je rijdt op een wat schuin vlak met grind op het asfalt.

Ik had een heel vroege laatste incheck tijd, 17:00. Ik heb het gehaald, 16:57 was ik binnen. Daarna de fiets in een garagebox mogen plaatsen, even een rondje gelopen, de haven gezien en bij een visrestaurant gegeten, eigenlijk de enige optie omdat beide restaurants op woensdag gesloten waren. Daarna terug naar de B&B, en relaxen bij BBC 2, alle luxe van huis.

Over het grootste deel van de tocht vandaag zag ik af en toe gekleurde velden, soms open naast de weg, soms net te zien achter bomen of verder in het land. 

Leuke kamer, gezellige gastvrouw, de fiets stond in een garagebox net om de hoek. Maar een nadeel, er waren mieren in mijn proviand tas en mijn kleding tas gekropen.

Ruim op tijd vertrokken, nog een rondje door Den Oever en even boodschappen (wat snoep) bij de Deka. Daar hadden ze perfecte fietsenrekken.
Alleen het beugelslot nodig. 

Daar net om de hoek is de garage die het speciaal vervoer uitvoert, mij gemeld om kwart voor tien. Rond 10 uur hebben twee van de mannen daar even de fiets in een busje getild. Kwart over tien zijn we gaan rijden. Kwart voor elf was ik weer onderweg, nog 5 km Afsluitdijk en daarna naar het zuiden, langs de kust.

Ook in Friesland zie je bollen. 

Twaalf uur aangekomen bij het Jopie Huisman Museum in Workum, dus eerst lunch, daarna een rondje kijken. Toen weer door, voornamelijk langs de kust, Hindeloopen, Stavoren, Lemmer.

En langs de beroemde bollenvelden in de Noordoostpolder. 

Onderweg verschillende 'fietspaden' niet gebruikt, veel te smalle schelpen paadjes of eerst een smal bruggetje en aan het einde daarvan een klaphekje. Maar op een plek wel door een klaphekje gegaan, vast gezet met het koordje van mijn pet, dus niet open laten staan toen ik erdoor was. Een heel mooi, vrij breed asfalt pad, langs een dijk. Aan het andere eind weer een hekje, ik keek nog hoe ik die zou vastzetten dat er een (echt)paar ieder met een aanhanger met een grote hond aankwam. Dus hekje voor hun open gehouden en daarna hulp om er zelf door te komen.

Ik heb later in de reis een onderdak op een camping waar ik zelf beddengoed mee moet nemen dus een eerste stop in een winkelstraat in Emmeloord. Daar bij de Zeeman een gewoon twee persoons beddelaken gekocht en toen bij bakker Bart genoten van een room (pudding) croissant en een flesje vruchtensap.
Nog even gestopt bij de Lidl voor een nieuwe lading grapefruit, elke dag een, dan gaat het best snel.

Daarna verder, recht naar het zuiden Schokland.
De haven, nu niet meer geschikt op te schuilen bij storm op de Zuiderzee. 

Daarna door naar het museum. Leuk museum met heel veel geschiedenis, van mammoet botten tot na het vertrek van de meeste bewoners.
Boet gereedschap, en nog wat meer. Ik blijf nu eenmaal een knoper die ook aan netten breien doet. 

Na deze foto wilde ik achter een paar dames langs naar de andere kant van de zaal, helaas stond er een bankje van 3 zwarte blokken die ik totaal niet gezien had. Ik ben met mijn rechter schouder hard en mijn hoofd minder hard op de grond geslagen en heb mijn rechter pols en scheenbeen geschaafd aan het scherpe randen van die blokken.

De dames kwamen meteen helpen, eerst vragen hoe erg het was, daarna mij omhoog helpen tot zitten. Wat Eau de Cologne op mijn mouw, helpt bij duizeligheid zo als mijn oma ook altijd zei. En daarna gaven ze mij de ruimte om zelf overeind te komen, ik ben op zo'n blok gaan zitten. Wat later kwam er een andere dame (allemaal tweede helft zestig of ouder schat ik) vragen hoe het nu ging. Het ging goed genoeg om verder het museum door te gaan en in hun restaurant wat te eten. Maar niet meer dan een kleine soep met een mini bruin broodje en wat spa rood, ook meteen goed om paracetamol (uit mijn tas) in te nemen.

Bij de balie van het museum gemeld dat die blokken niet goed genoeg zichtbaar zijn. Zij boden meteen hulp aan, huisarts? Nee niet nodig als ik in de fiets kan komen. Wel ons vertellen als het later niet (meer) gaat, het museum is verzekerd.

De fiets in was wat pijnlijk maar wel te doen, later er even uit voor een comfort stop, ging. En een stop voor sterkere pijnstillers bij een kruidvat. Nu ben ik bij een boer in Oene, alleen in een hut met 4 stapelbedden, dus 4 dekbedden en 4 extra dekens. En de verwarming op 20 graden. Ik heb het vannacht niet koud.

Niet alle gekleurde velden zijn bolgewassen, deze is koolzaad. Ergens tussen Bant en Schokland. (Foto)

Net nadat ik gisteren aankwam stopte er ook een gezin uit Vlaanderen, twee kinderen in ongeveer de leeftijd dat ze van de lagere naar de middelbare school gaan.
We hebben elkaar ontmoet in de keuken waar ik nog zat te eten toen zij binnen kwamen om te koken, en ik was net klaar toen hun maal op tafel stond. Vanmorgen hebben we elkaar weer ontmoet bij het ontbijt, daarna had vooral het meisje veel belangstelling toen ik mijn bagage in de fiets stopte. Ook broer en ouders kwamen er bij en stelde wat vragen.

Daarna de 20 km naar het Paastreffen begonnen. Onderweg nog even uit de fiets voor wat boodschappen. En omdat ik er toch bijna langs kwam vanmorgen kennis gemaakt met mijn gastheer en gastvrouw voor vanavond. Net voor de lunch kwam ik aan bij het scouting gebouw van LOAAH, bij Schalkhaar, waar heel wat fietsen stonden.

Meteen wat bekenden gezien en hartelijk begroet. B4M aan verschillende mensen getoond. Veel gekletst en tussendoor geluncht. Met een heel stel bij de buren, 5 minuten lopen, een ijsje gehaald en verder gekletst en eieren gepeld. Daarna met een hele groep groenten gesneden. Goede reden om te kletsen. 

Er stonden wat tenten op het terrein en wat caravans e.d. op de harde delen rond het gebouw. Er was van onze eieren en groenten een eiercurry gemaakt, geserveerd met rijst.

Daarna een tiramisu achtig toetje, zonder koffie en met fruit. Erg lekker. Toen weer in de fiets, terug gereden naar het vrienden op de fiets adres, waar ik een tijdje heb gekletst met de gastheer en gastvrouw. Nu lekker onder de dekens, zo proberen te slapen, die nacht gisteren was toch wat kort geworden.

Vanochtend rond 7 uur wakker, ontbijt om 9 uur, dus lekker rustig aan gedaan, spullen ingepakt en naar beneden. Daar kennis gemaakt met mijn medegasten, mijn fiets laten zien op uitdaging van mijn gastheer, en heerlijk ontbeten. Tassen naar beneden en in de fiets, afscheid genomen en nog even op de foto, of was het een filmpje, door gastheer, en terug naar het Paastreffen. Daar trof ik de kletsgroep klaar voor vertrek. Even staan kletsen, daarna een half uurtje voor de familie groep ging rijden, dus met wat anderen gekletst.

Toen werd het stil, nog maar 4 achterblijvers. Met een ervan zitten praten over het organiseren van een volgend paastreffen, ik denk dat ik mijzelf een taak aan het aanpraten ben. Het huidige team stopt.
Een van de mannen had gemerkt dat het vandaag niet wilde met fietsen en kwam vroeg terug. Over de volgende uren kwamen de anderen ook terug, en na de fiets nogmaals geshowd te hebben ben ik voor de maaltijd weer gaan fietsen. Even fout gereden maar dat bracht mij op een plein met verschillende eetgelegenheden, waar een andere gast heel positief opgetogen was over mijn fiets alvorens op zijn motorfiets te stappen.

5 km van het vrienden op de fiets adres naar treffen en 10 km naar de overnachting, niet veel gereden vandaag.

In de nacht staat de fiets bij mij in mijn B&B, zonder ontbijt, huisje.
Het huisje, verbouwde garage was op een charmante manier nog net niet af. Hier en daar nog wat afwerking die ontbrak. Ook waren details als het beddengoed waarschijnlijk door meneer geregeld, verschillende patronen en kleur voor de kussenslopen.

Van Wilp, Achterhoek naar richting Otterloo, kom ik bij een ingang van het park de Hoge Veluwe, geen zin om voor toegang te betalen dus omkeren en een andere route. Bij dat omkeren kwam ik even klem op een hogere berm en bij het omhoog komen uit de fiets deed de schouder moeilijk. Toch gekeerd geraakt en de alternatieve route om het park. Dat was een 80 km/u weg met het fietspad elk aan een kant dicht langs de weg, dus oversteken. Daarna een hele tijd snelverkeer herrie. Dan verplicht weer oversteken omdat daar opeens het fietspad aan een kant ligt. Na nog meer herrie Otterloo. Daar ben ik uitgestapt om in een groot restaurant een tropische wentelteef te eten met een glas mango passievrucht smoothie. Veel suiker, had ik nodig, ik was tamelijk droevig. Maar toch blij in het fietsen. Na Otterloo richting Ede, een aantal lange stukken omhoog, zijn mijn banden nog wel hard? Een man op een kruising, "Normaal gaan die dingen 50." Daarna lange afdalingen, Ja de banden zijn nog hard, misschien geen 50 maar wel 30 zonder te hoeven trappen. Komen mij twee ruiters, paarden in een stevig tempo, tegemoet, over de zandweg waar mijn fietspad langs de andere kant beton was. Ik heb niet geremd, ging goed. Iets verderop een stel wandelaars met een persoon in eerste elektrische rolstoel. Daar ben ik langzaam langs gegaan, natuurlijk.

Weer wat verderop, na Ede, een dubbele verkeersdrempel naar beneden op het fietspad. De fiets stond stil. Voor ik kon uitstappen kwam er een snelle racefietser aan, bood hulp aan en moest eerst oortjes uitdoen voor hij mijn ja graag verstond. Met een goede duw was ik weer op weg.

De nacht in een houten tent op een camping in Nieuwland, ongeveer 20 km van Schoonhoven.

Een van meerdere ooievaars vandaag. Deze zat in een dieren centrum. 

Vanmorgen vroeg opgeruimd, alles nog een laatste keer in de fiets en kwart over 8 gaan rijden. Eerst een stuk langs een smal watertje, heerlijk, daarna een stuk langs een drukke weg, om onder een snelweg door te komen, zoef, zoef, zoef, zoef, zoef, zoef enz. Wat was ik blij toen ik bij een zijweg kwam waarmee ik in de juiste richting kon.

De dijk langs de rivier waar ik kort daarna op kwam heet de Lekdijk. Ik neem dus aan dat de rivier de Lek is. Een van de eerste plaatsjes heet Waal, om het duidelijk te houden. Iets verderop is een vesting stadje (dorpje in maat) Nieuwpoort. Ben ik lekker midden door gefietst. Kort daarna kwam ik bij de pont die net aangekomen was. Ik kon doorrijden en was zo vroeg in Schoonhoven dat ik begonnen ben met gemberthee en een gebakje. Daarna mijn fiets gestald bij het Smederij museum en nog een halfuur de stad in, 5 voor elf werd ik binnen gevraagd. Half twaalf was ik klaar met kijken en ging ik naar mijn vriendin. Kletsen, eten en net voor een uur weer verder.
Weinig bijzonderheden, wel wat snelwegen en wat water in de weg, maar via Gouda en Lisse op huis aan.

In Overveen een ijsje en daarna nog net de pont gehaald, volgens mij hield de pont dame hem nog even open toen ze mij bij het stoplicht zag staan. Voor het donker thuis, maar niet veel speling.


Totaal deze reis 475 km, de laatste twee dagen 100 en 106 volgens de track op de navigatie.

Nu twee weken na het vallen twee keer naar het ziekenhuis geweest, mijn sleutelbeen is gebroken net voor het eind. Ik mag voorlopig niet werken maar wel fietsen. 

Foto's volgen hopelijk later.]]> https://ligfietsers.nl/thread-2626.html Sun, 16 Feb 2025 19:05:27 +0000 Willeke_IGKT]]> https://ligfietsers.nl/thread-2626.html Vorig jaar was het evenement afgelast maar dat bleek slechts met een jaar uitgesteld te zijn. Dus ben ik weer aan het plannen. Ik hoop tegen die tijd in de B4M te rijden maar het kan zijn dat ik nog de Strada heb.

De route is huis, zeg maar de Velserpont, Rotterdam, Zeeland, Brugge, Duinkerken, Dover, Chatham, in Londen de Theems over, dan Colchester, Harwich, Hoek van Holland en langs de kust weer naar huis.

Op dit moment ben ik vooral bezig met de route door Rotterdam en door België. 
Ik hoorde van Arend Jan dat er een leuke tunnel is in Rotterdam. Maar ik heb niet onthouden welke tunnel.

Verderop hoop ik in Zeeland een paar mooie bruggen te doen en dan met een veerboot naar Zeeuws Vlaanderen, dan door naar Brugge of omgeving. Daarvoor zoek ik een makkelijke route.

Overnachten bij Vrienden op de Fiets, b&b's en hotels. In Nederland - België - Frankrijk van tevoren geboekt, in Engeland weet ik dat ik een dag vooruit kan boeken.]]> Vorig jaar was het evenement afgelast maar dat bleek slechts met een jaar uitgesteld te zijn. Dus ben ik weer aan het plannen. Ik hoop tegen die tijd in de B4M te rijden maar het kan zijn dat ik nog de Strada heb.

De route is huis, zeg maar de Velserpont, Rotterdam, Zeeland, Brugge, Duinkerken, Dover, Chatham, in Londen de Theems over, dan Colchester, Harwich, Hoek van Holland en langs de kust weer naar huis.

Op dit moment ben ik vooral bezig met de route door Rotterdam en door België. 
Ik hoorde van Arend Jan dat er een leuke tunnel is in Rotterdam. Maar ik heb niet onthouden welke tunnel.

Verderop hoop ik in Zeeland een paar mooie bruggen te doen en dan met een veerboot naar Zeeuws Vlaanderen, dan door naar Brugge of omgeving. Daarvoor zoek ik een makkelijke route.

Overnachten bij Vrienden op de Fiets, b&b's en hotels. In Nederland - België - Frankrijk van tevoren geboekt, in Engeland weet ik dat ik een dag vooruit kan boeken.]]> https://ligfietsers.nl/thread-2481.html Fri, 27 Sep 2024 08:45:30 +0000 De tovenaar]]> https://ligfietsers.nl/thread-2481.html





In deel 1 van het videoverslag fietsen we door de Veluwe naar een camping bij Herwen bij de grens bij Elten waar we de volgende dag op een Duitse boemel stappen om in twee dagen naar Salzburg te reizen. 






Onderweg komen we veel liggers tegen op de Veluwe:







Mooi stukje via de Italiaanse Weg bij Doorwerth

]]>





In deel 1 van het videoverslag fietsen we door de Veluwe naar een camping bij Herwen bij de grens bij Elten waar we de volgende dag op een Duitse boemel stappen om in twee dagen naar Salzburg te reizen. 






Onderweg komen we veel liggers tegen op de Veluwe:







Mooi stukje via de Italiaanse Weg bij Doorwerth

]]> https://ligfietsers.nl/thread-2478.html Sat, 21 Sep 2024 19:56:16 +0000 Martin van Mourik]]> https://ligfietsers.nl/thread-2478.html

Ik ben uiteindelijk toch maar een verslag gaan schrijven van mijn zesdaagse fietsreis van eind augustus. Ik had een nogal onbevredigd gevoel achteraf. Met afstanden en hoogtemeters had ik wat te veel hooi op mijn vork genomen, maar ik hield toch koppig vast aan mijn plan, en beulde mezelf nogal af gedurende zes hete dagen. Na afloop had ik het gevoel helemaal klaar te zijn met fietsreizen. Ik verlangde terug naar trektochten te voet in echte ruige natuurgebieden, daar waar de ware schoonheid van het landschap begint waar je met wielen niet kunt komen, vrij van infrastructuur, bebouwing, voertuigen en voorzieningen. Ik denk ook dat ik daar volgende zomer weer voor zal kiezen.

Toen ik bij een vriend op bezoek was en deze enige interesse toonde in de gemaakte fietsreis, en ik de foto's op mijn telefoon liet zien en er wat over vertelde, zag ik de hele affaire opeens in een ander licht waarin de bijzondere plekken en mooie belevenissen de onaangename zaken naar de achtergrond drongen.

Ik heb deze keer geen technische problemen gehad met mijn fiets, geen lekke band, geen dingen die gingen aanlopen, geen gedoe met remmen, aandrijving, derailleur, niets. Wel ben ik op de eerste dag onderuit gegaan op een Vlaams rond punt, en ben daar een stuk van mijn voorspatbord kwijtgeraakt. Een paar kilometer verder merkte ik dit op, ik ben nog teruggereden en gaan zoeken, maar ik kon het stuk spatbord niet vinden. Later in Frankrijk ben ik nog een keer omgevallen toen mijn route me over een stijl afdalende hobbelige onverharde weg vol met losse stenen stuurde. Ik probeerde beheerst remmend met lage snelheid af te dalen, maar verloor toch de controle. Ik reed deze reis zodoende met een flinke verzameling schaafplekken en korsten op linker arm en been.

Ligfietsers mijzelf incluis beweren doorgaans dat je geen zadelpijn krijgt op een ligfiets, maar ik had bij deze fietstocht toch wel een soort zadelpijn in de vorm van een geïrriteerde schuurplek op mijn stuit. Deze werd veroorzaakt door de naad achter in het midden van de hardloopbroek die ik gebruik bij het fietsen van lange afstanden. Het duurde ruim twee weken totdat mijn huid op deze plek hersteld was.

Ik heb deze fietsreis gereden met de 11-28 cassette die ik in Nederland gebruik. Daarmee heb ik geen echt laag verzet, en dat heb ik normaliter ook nooit nodig. Korte stijle stukjes die ik soms tegenkom trap ik gewoon even met een lage trapfrequentie omhoog, geen probleem. Ik had gedacht dat het met de niet al te grote hoogteverschillen van Noord-Frankrijk, de Vogezen en de Eiffel ook wel zou gaan, maar dat viel behoorlijk tegen. De hellingen die ik tegenkwam waren meestal niet stijler dan wat je in Nederland op de Utrechtse Heuvelrug, de Veluwe of in Zuid-Limburg aantreft, maar het waren er wel veel meer en ze waren stukken langer. Vaak was het helling-op-helling-af en schakelde ik steeds tussen het grootste en het kleinste tandwiel van mijn cassette heen en weer. Ik heb geen voorderailleur en schakel zo goed als nooit naar mijn kleine voorblad. Ik heb nooit handigheid gekregen in het omleggen van de ketting met de hand aan de kettingbuis, dit gaat vaker fout dan goed, en elke keer dat het mislukt sta ik dus weer te hannessen met een eraf gelopen ketting. Ik gebruik mijn kleine voorblad zodoende alleen als ik het zonder echt niet red. Ik heb mezelf met mijn zware fiets plus bagage op deze fietsreis flink wat hellingen omhoog getakeld met een wat te lage trapfrequentie. Mijn knieen kunnen dat wel hebben, maar het voelt ook zwaar en inefficient. Met een cassette met een grotere spreiding en een goed functionerende voorderailleur was het een stuk prettiger fietsen geweest.

Overzicht van de fietsreis per dag, met afstanden, hoogtemeters en geleverd vermogen zoals berekend door brouter.

dag 1  Doorn - Breda - Antwerpen - Brugge - Nieuwpoort  260 km, 197 hm, 1230 Wh
dag 2  Nieuwpoort - Dunkerque - Bergues - Hazebrouck - Douai - Forêt domaniale de Mormal  205 km, 520 hm, 1020 Wh
dag 3  Forêt domaniale de Mormal - Hirson - Stenay - Lac de Madine  244 km, 1426 hm, 1290 Wh
dag 4  Lac de Madine - Nancy - Canal de la Marne au Rhin - Réserve biologique dirigée de Grossman - Strasbourg  220 km, 1254 hm, 1180 Wh
dag 5  Strasbourg - Haguenau - Sarreguemines - Saarbrücken - Saarlouis - Merzig - Vierherrenborn  187 km, 1215 hm, 1030 Wh
dag 6  Vierherrenborn - Trier - Wittlich - Maare-Mosel-Radweg - Daun - Kreuzau - Alsdorf - Herzogenrath - Geleen  247 km, 1714 hm, 1310 Wh

]]>

Ik ben uiteindelijk toch maar een verslag gaan schrijven van mijn zesdaagse fietsreis van eind augustus. Ik had een nogal onbevredigd gevoel achteraf. Met afstanden en hoogtemeters had ik wat te veel hooi op mijn vork genomen, maar ik hield toch koppig vast aan mijn plan, en beulde mezelf nogal af gedurende zes hete dagen. Na afloop had ik het gevoel helemaal klaar te zijn met fietsreizen. Ik verlangde terug naar trektochten te voet in echte ruige natuurgebieden, daar waar de ware schoonheid van het landschap begint waar je met wielen niet kunt komen, vrij van infrastructuur, bebouwing, voertuigen en voorzieningen. Ik denk ook dat ik daar volgende zomer weer voor zal kiezen.

Toen ik bij een vriend op bezoek was en deze enige interesse toonde in de gemaakte fietsreis, en ik de foto's op mijn telefoon liet zien en er wat over vertelde, zag ik de hele affaire opeens in een ander licht waarin de bijzondere plekken en mooie belevenissen de onaangename zaken naar de achtergrond drongen.

Ik heb deze keer geen technische problemen gehad met mijn fiets, geen lekke band, geen dingen die gingen aanlopen, geen gedoe met remmen, aandrijving, derailleur, niets. Wel ben ik op de eerste dag onderuit gegaan op een Vlaams rond punt, en ben daar een stuk van mijn voorspatbord kwijtgeraakt. Een paar kilometer verder merkte ik dit op, ik ben nog teruggereden en gaan zoeken, maar ik kon het stuk spatbord niet vinden. Later in Frankrijk ben ik nog een keer omgevallen toen mijn route me over een stijl afdalende hobbelige onverharde weg vol met losse stenen stuurde. Ik probeerde beheerst remmend met lage snelheid af te dalen, maar verloor toch de controle. Ik reed deze reis zodoende met een flinke verzameling schaafplekken en korsten op linker arm en been.

Ligfietsers mijzelf incluis beweren doorgaans dat je geen zadelpijn krijgt op een ligfiets, maar ik had bij deze fietstocht toch wel een soort zadelpijn in de vorm van een geïrriteerde schuurplek op mijn stuit. Deze werd veroorzaakt door de naad achter in het midden van de hardloopbroek die ik gebruik bij het fietsen van lange afstanden. Het duurde ruim twee weken totdat mijn huid op deze plek hersteld was.

Ik heb deze fietsreis gereden met de 11-28 cassette die ik in Nederland gebruik. Daarmee heb ik geen echt laag verzet, en dat heb ik normaliter ook nooit nodig. Korte stijle stukjes die ik soms tegenkom trap ik gewoon even met een lage trapfrequentie omhoog, geen probleem. Ik had gedacht dat het met de niet al te grote hoogteverschillen van Noord-Frankrijk, de Vogezen en de Eiffel ook wel zou gaan, maar dat viel behoorlijk tegen. De hellingen die ik tegenkwam waren meestal niet stijler dan wat je in Nederland op de Utrechtse Heuvelrug, de Veluwe of in Zuid-Limburg aantreft, maar het waren er wel veel meer en ze waren stukken langer. Vaak was het helling-op-helling-af en schakelde ik steeds tussen het grootste en het kleinste tandwiel van mijn cassette heen en weer. Ik heb geen voorderailleur en schakel zo goed als nooit naar mijn kleine voorblad. Ik heb nooit handigheid gekregen in het omleggen van de ketting met de hand aan de kettingbuis, dit gaat vaker fout dan goed, en elke keer dat het mislukt sta ik dus weer te hannessen met een eraf gelopen ketting. Ik gebruik mijn kleine voorblad zodoende alleen als ik het zonder echt niet red. Ik heb mezelf met mijn zware fiets plus bagage op deze fietsreis flink wat hellingen omhoog getakeld met een wat te lage trapfrequentie. Mijn knieen kunnen dat wel hebben, maar het voelt ook zwaar en inefficient. Met een cassette met een grotere spreiding en een goed functionerende voorderailleur was het een stuk prettiger fietsen geweest.

Overzicht van de fietsreis per dag, met afstanden, hoogtemeters en geleverd vermogen zoals berekend door brouter.

dag 1  Doorn - Breda - Antwerpen - Brugge - Nieuwpoort  260 km, 197 hm, 1230 Wh
dag 2  Nieuwpoort - Dunkerque - Bergues - Hazebrouck - Douai - Forêt domaniale de Mormal  205 km, 520 hm, 1020 Wh
dag 3  Forêt domaniale de Mormal - Hirson - Stenay - Lac de Madine  244 km, 1426 hm, 1290 Wh
dag 4  Lac de Madine - Nancy - Canal de la Marne au Rhin - Réserve biologique dirigée de Grossman - Strasbourg  220 km, 1254 hm, 1180 Wh
dag 5  Strasbourg - Haguenau - Sarreguemines - Saarbrücken - Saarlouis - Merzig - Vierherrenborn  187 km, 1215 hm, 1030 Wh
dag 6  Vierherrenborn - Trier - Wittlich - Maare-Mosel-Radweg - Daun - Kreuzau - Alsdorf - Herzogenrath - Geleen  247 km, 1714 hm, 1310 Wh

]]> https://ligfietsers.nl/thread-2341.html Tue, 16 Jul 2024 18:40:46 +0000 Geboelders]]> https://ligfietsers.nl/thread-2341.html https://www.polarsteps.com/GeBoelders/12...oostwaarts]]> https://www.polarsteps.com/GeBoelders/12...oostwaarts]]>