Hoeveel fietsen?

[Hardloper]

Hoeveel Velomobielen, roei fietsen , tweewielige liggers & trikes zullen er eigenlijk rondrijden / bestaan wereldwijd.
Hoe verhoudt het aantal liggers tov van Velomobielen?? Ik neem aan dat van roeifietsen het minste in aantal is. Daarna de Velomobielen wegens de duurder aanschaf prijs.

Bij Intercitybike kom ik uit op 716 VM’s. 1393 bij Velomobiel.nl (inclusief de Sinner Mango en Blue Quest.
Ik moet zeggen dit is best wel verrassend, want bij de eerste zijn er 705. Veel van alleen de Df(Xl). Terwijl Velomobiel.nl met zijn 2x zoveel fietsen meer modellen op de markt heeft gebracht. 
Zelf denk ik dat misschien dat de teller optimistisch gezien blijft hangen bij 4000 Velomobielen wanneer ik mijn VM heb. Nou dan is het toch eigenlijk best bijzonder dat we met zoveel zijn.

Maar van de andere fietsen kan ik echt geen schatting maken.

[365cycle]

Velomobiel.nl bestaat al veel langer. Ymte werkte er vroeger (was mede eigenaar). Ze zijn o.a. "gescheiden" door onenigheid over de DF, en mijns inziens heeft de splitsing de markt een hoop moois gebracht.

[Willeke_IGKT]

Vergeet de trikes niet!

Veel trike rijders rijden trike omdat het voor ons een heel leuk vervoermiddel is, met de meeste voordelen van een ligfiets met daarbij de lol of steun van drie wielen.

Helaas is het van de meeste soorten ligfietsen niet te achterhalen hoeveel er gebouwd zijn en nog minder hoeveel er nog rijden.

[Roepers]

Op 5 juni 2005 werd de 50.000ste ligfiets uitgereikt op Cycle Vision aan de toenmalige directeur van de Fietsersbond: Klik.

Toni Conelissen beschreef de methode waarmee dit aantal werd bepaald als volgt:

Ik heb begrepen dat dat het bepalen van het aantal ligfietsen een
complex proces was, waarbij onderandere een humanoide digitalis
voorzien wordt van een dun laagje diwaterstofmonoxide waarna de
informatie manueel uit een stikstof/zuurstof onttrokken kan worden.

Groet,

Marco

[Hardloper]

Heb het even aangepast Willeke. Maar als ik zie hoeveel verschillende trikes HP Ve… heeft. Dan zullen er stiekem nog best wel wat van rondrijden. Ik zag dat er zelfs in Japan mensen zijn die zowel een ligger als een Velomobiel hebben. Goh misschien door die Tristed uit Australië dat daar toch nog wat van rondrijden. En dus over de 4K komt. Maar het blijft gewoon gissen.

En ja 365cycle ik wist dat de twee zaken in Dronten een gelijke oorsprong hadden samen met Velomobileworld. Misschien heeft Jan wel het beste voor elkaar van allemaal. Want hij verdiend x euro op iedere fiets. Maar hij heeft ook weer investeringen. Ben trouwens beetje de Waw vergeten. 250a 300 stuks van gemaakt???

@Roepers ik snap even niet hoe dat werkt. Maar 50.000 is toch ook niet heel extreem veel.

[365cycle]

Er zijn ook wel behoorlijke aantallen Milans, en t/m de Mk4 werd er niet (alleen?) in Roemenië gebouwd.
Zou me niet verbazen als er in totaal ergens tussen de 500 en 1000 gebouwd zijn.

[Roepers]

@Roepers ik snap even niet hoe dat werkt. Maar 50.000 is toch ook niet heel extreem veel.

De uitleg van Toni vond ik destijds erg grappig. Zo grappig zelfs dat ik hem 18 jaar later weer herinnerde. Een grap uitleggen is meestal het einde ervan. Ik heb hieronder de bewuste tekst maar van wat verklarende linken voorzien. Misschien dat dat wat helpt om de grap in te zien. Het is namelijk een verhullende tekst. Eenmaal ontcijferd komt de eenvoudige en naakte waarheid aan het licht!

Ik heb begrepen dat dat het bepalen van het aantal ligfietsen een
complex proces was, waarbij onder andere een humanoide digitalis
voorzien wordt van een dun laagje diwaterstofmonoxide waarna de
informatie manueel uit een stikstof/zuurstof onttrokken kan worden.

En 50.000 van eind jaren 80 tot 2005 is niet erg veel. Het waren maar kleine bedrijfjes die ligfietsen maakten. Alleen Batavus en Giant hebben zich van de grootseriefabrikanten gewaagd aan een ligfiets en het was geen succes. De productie van ligfietsen is sindsdien niet hoger geworden. De tweewielers worden nog maar weinig gemaakt. Tadpole driewielers lopen nog enigszins. Ook Velomobielen gaan nog, maar het is allemaal kleinserie. Zeker ook door de hogere prijzen.

Groet,

Marco

[melle z]

Heeft Giant ligfietsen gemaakt? Of bedoel je de Revive?

[Roepers]

Ik bedoelde inderdaad de Revive. De Batavus Relaxx was inderdaad meer een ligfiets.  Van Sparta wist ik het niet.

Groet,

Marco

[melle z]

De Revive zou ik nou niet direct een ligfiets noemen, de berijder zit volledig rechtop. Als er een god was die het beste met de mens voorhad, had 'ie ons dit gedrocht bespaard.

Dat van Sparta heb ik net weggehaald want ik begon er ineens aan te twijfelen en ik kan zo snel geen voorbeeld vinden.

[Roepers]

Die discussie is inderdaad gevoerd. De benen zijn echter wat meer voorwaarts gericht en dat geeft ook een wat meer het idee van een liggende houding. Ik vind de houding op de Van Raam Easy Rider vergelijkbaar en die wordt ook vaak als ligfiets betiteld. Daarom maar wat een ruime opvatting van wat een ligfiets is.

Wat Sparta betreft, had je inderdaad gelijk. Zie hier

Groet,

Marco

[melle z]

De benen zijn echter wat meer voorwaarts gericht en dat geeft ook een wat meer het idee van een liggende houding

Zoiets?







Sparta Icarus bedoelde ik inderdaad, ik kon niet meer op de naam komen en Sparta ligfiets leverde zo gauw niks op.

[Roepers]

Oké, dan is de Giant Revive geen ligfiets.


Groet,

Marco

[melle z]

Ik zat maar wat te stangen Marco.

[365cycle]

De Revive zou ik nou niet direct een ligfiets noemen, de berijder zit volledig rechtop. Als er een god was die het beste met de mens voorhad, had 'ie ons dit gedrocht bespaard.

Het ding is schandalig lelijk en komt niet echt vlot op gang, maar ik vond 'm eigenlijk best lekker rijden...

[Lopopodium]

Als je van een fiets zadelpijn krijgt op een andere plek dan je rug, noem ik het geen ligfiets.
Maar ben stiekem wel benieuwd of je 'gewoon' zadelpijn krijgt bij zo'n Revive.