Ik was even de website van Nazca aan het bekijken, en zie daar ineens staan:

Gaucho stopt
Levering van Nazca Gaucho Tour en Gaucho Highracer stopt, Nazca gaat verder met Quetzal tandem en onderdelen levering.


De link verwijst naar: https://nazca-ligfietsen.nl/Nazca%20cont...%20webshop

Levering van Nazca Gaucho Tour en Gaucho Highracer stopt, Nazca gaat verder met Quetzal tandem en onderdelen levering.

Na lang twijfelen hebben we dan toch eindelijk de knoop doorgehakt: we gaan stoppen met de productie van de Nazca solo-ligfiets modellen. Vorig jaar besloten we al geen nieuwe Fuego en Paseo frames meer te laten maken, nu valt helaas ook het doek voor de Gaucho en Gaucho highracer.
De solo-frames die momenteel nog op voorraad zijn (enkele Gaucho’s / Pioneer / Cruiser / Explorer) zullen we rechtstreeks gaan verkopen, de levering via dealers is gestaakt.

De Quetzal tandem zullen we naar verwachting nog wél geruime tijd blijven maken, de belangstelling hiervoor is sinds de crisis duidelijk toegenomen.
De levering van Nazca onderdelen denken we nog enige jaren in stand te kunnen houden via onze webshop.

Na ruim 20 jaar Nazca kiezen we er nu bewust voor ons bedrijf langzaam af te bouwen, o.a. om meer tijd door kunnen brengen in ons tweede huis in Frankrijk. We gaan niet actief op zoek naar een overname kandidaat, maar mocht zich een serieuze overname kandidaat melden die de productie weer op wil starten dan maken we dat zo snel mogelijk bekend.


Dat vind ik weinig goed nieuws...
Hopelijk neemt iemand de boel over.

Dat was al even bekend.....

Dat ze gingen stoppen met de Pioneer en nog een model of twee. Maar de Gaucho leek mij beste verkoper en daar gaven ze aan nog mee door te gaan vorig jaar.

Ligfiets.net heeft het nieuws ook net opgepikt, dus blijkbaar is het vers van de pers: https://ligfiets.net/news/6104/nazca-sto...aucho.html

(31-Jul-2020, 10:57 PM)GertBr schreef: Dat was al even bekend.....

Excuses dan voor mijn bericht dat de halve waarheid bevatte...

Heftig bericht. Weer een ligfietsmodel minder.


Deze zin vind ik echter nog het meest opvallend, vooral voor alle Nazca-rijders:

"De levering van Nazca onderdelen denken we nog enige jaren in stand te kunnen houden via onze webshop."


"Nog enige jaren", klinkt namelijk niet heel erg lang en dat voor een misschien net nieuw gekochte fiets waar je nog minstens 10 jaar nieuwe onderdelen voor nodig zult hebben.

Als het aanbod er is maar de vraag valt weg, wat moet je dan met de productie van ligfietsframes in aantallen van 50 of 100 stuks? Opslaan en wachten op je faillissement. De voordelen van de tweewielige ligfiets zijn voor een groot deel weggevallen door een overaanbod van elektrisch ondersteunen fietsen. Die worden meer verkocht met dan zonder ondersteuning. En wat de boer niet kent eet hij niet.

Onderdelen voor de Gaucho blijven ruimschoots in productie. Nieuwe onderdelen geen probleem. Voor de Nederlandse tweewielige ligfiets houden we M5, Challenge en de Flevobike Greenmachine. En niet vergeten de Nazca Quetzel.

Je zou zomaar sinner vergeten.

Je hebt gelijk. De Sinner Drymer Two. Een model tussen liggen en zitten. Die kom je niet vaak tegen.

En uuh Raptobike?

En Challenge? Of zijn die intussen out of business?

(01-Aug-2020, 04:38 PM)gideon schreef: En uuh Raptobike?

Is alweer een tijdje van Hans/Elan.

---

(01-Aug-2020, 04:51 PM)ErikvanD schreef: En Challenge? Of zijn die intussen out of business?

Is alweer een hele lange tijd van Hans/Elan in Nijmegen.

De productie van Nazca-fietsen stopt dus bijna volledig met uitzondering van de tandem. De tandem zal, zo denk ik, binnen de tweewielligfietsmarkt een niche zijn. Dus een niche binnen een niche. Toonaangevende tweewieligfietsers zijn denk ik Azub en HP-Velotechniek. In Amerika timmert Cruzbike aan flink aan de weg. Ik dacht dat in de tweede helft van de jaren negentig Nederland een aantal belangrijke ligfietsbouwers had die ook internationaal toonaangevend waren: M5, Flevobike, Challenge, Sinner was in het noorden belangrijk. In de tweede helft van de jaren 0 van de 21ste eeuw stortte de vraag in. Oorzaak is, denk ik de opkomst van de elektrische fiets, de groeiende tweedehandsmarkt en ik denk ook de opkomst van de velomobiel. Een belangrijk deel van de vervangingsvraag werd gevelomobiliseerd. Persoonlijk betreur ik deze ontwikkeling omdat ik erg enthousiast ben over tweewielige ligfietsen. Ik heb mij twintig jaar geleden wel eens afgevraagd hoe het zou zijn om als ligfietser niet meer op te vallen, dat ligfietsen geen statement meer zou zijn. Het is duidelijk, dat zal niet gebeuren. Ligfietsen blijft een statement.

Wil je echt opvallen? Koop een Roeifiets.

Dat is pas een niche binnen een niche van een nichemarkt.

Nazca stop met alle modellen. Ook met de tandem QUETZAL. De voorraden worden als framekit verkocht en de website blijf draaien voor nalevering van onderdelen. Zover de voorraad strekt.

https://www.nazca-ligfietsen.nl/