Ik heb al een behoorlijke tijd schakelproblemen met mijn achterwiel.
Het betreft een 7-speed Shimano cassette, in combinatie met een Rapid-fire 7 speed shifter.
De cassette is vervangen, natuurlijk ook 7-speed Shimano, de shifters nog nooit.


Het probleem is niet het opschakelen naar een kleiner verzet, maar het afschakelen naar een groter verzet.
Steeds reageert de gewenste versnelling pas na een aantal seconden , kortom hij lijkt even te blijven hangen.
Soms wordt er ook spontaan naar een hoger verzet geschakeld.
Tot nu toe los ik het op door 2 versnellingen af te schakelen en daarna 1 versnelling op te schakelen, een frusterende zaak.
Op het forum heb ik geen tips kunnen vinden. tot nu toe.


Wat heb ik gedaan om de zaak op te lossen :
1. Zowel buiten -als binnenkabel vervangen
2. Achterderailleur vervangen, was een lange slag, nu een middenslag
3. Alles opnieuw afgesteld, zelfs meerdere keren.


Ik heb het idee dat de nieuwe binnenkabel toch blijft hangen vanwege te veel interne weerstand, tenslotte is hij behoorlijk lang , ongeveer 2.20 mtr.
Aan de andere kant reageert de derailleur wel, zowel bij het op-als afschakelen, al blijft het duister of de juiste afstand geschakeld wordt.


Wie heeft tips voor mij ?

Hangt het derailleurpad goed in het lood?

De veer in de derailleur moet de derailleur naar buiten duwen (naar het kleinste tandwiel) en tegelijkertijd de kabel meenemen en de shifter. De shifter heeft ook een eigen veer maar deze kan minder goed werken door hard geworden vet, dit kan je oplossen door wat terpetine in de shifter te druppelen en de shifter een beetje op te warmen met een föhn.
Heeft de buitenkabel binnenin een teflon binnenbuisje? bij goedkopere buitenkabels wil dat nog wel ontbreken, waardoor de binnenkabel stroef loopt.
En niet de binnen kabel smeren met teflon- of gewone olie, dat wordt op den duur hard en zorgt ook voor stroef lopende binnenkabel.

(02-Aug-2020, 08:53 AM)gideon schreef: De veer in de derailleur moet de derailleur naar buiten duwen (naar het kleinste tandwiel) en tegelijkertijd de kabel meenemen en de shifter. De shifter heeft ook een eigen veer maar deze kan minder goed werken door hard geworden vet, dit kan je oplossen door wat terpetine in de shifter te druppelen en de shifter een beetje op te warmen met een föhn.
Heeft de buitenkabel binnenin een teflon binnenbuisje? bij goedkopere buitenkabels wil dat nog wel ontbreken, waardoor de binnenkabel stroef loopt.
En niet de binnen kabel smeren met teflon- of gewone olie, dat wordt op den duur hard en zorgt ook voor stroef lopende binnenkabel.

Goeie tip  over de shifter, ga ik zeker proberen.
Ik  heb bij de vervanging van de binnen-en buitenkabel inderdaad WD 40 gebruikt en toen viel me op dat de binnenkabel anders gewikkeld was dan normaal. Hij voelde een beetje ruw aan.

Er schijnen ook super wrijvingsloze buitenkabels te bestaan, maar daar heb ik geen info over, ook niet op internet etc.
Mocht iemand hier meer over weten, graag een reactie.

WD40 is geen smeermiddel. Mocht het "smeermiddel van het merk WD40" (dat dit bestaat...) betreffen, dan geldt wat gideon al schreef.

Ruwe binnenkabel? Misschien een gegalvaniseerde binnenkabel ipv. rvs? Die zijn wat ruwer.