In mijn carbon velomobiel heb ik in stedelijke gebieden niet altijd een goede gps ontvangst.
Rede is dat de carbon het signaal niet goed doorlaat.
Mijn garmin navigatie heeft geen externe antenne aansluiting zodat ik een antenne hierop kan aansluiten en deze buiten de velomobiel plaats.
Nu kwam ik deze gps versterker tegen.
https://velomobil.net/en/detail/5aa87def...651dff998b
Heeft iemand ervaring hiermee? en is een convertor noodzakelijk om goede werking te krijgen?

Hoe bedoel je een convertor?
Ik had een GPS versterker in m'n QV. Vond het voordeel beperkt, maar iets strakker werd het wel.
In m'n Milan heb ik de GPS gewoon direct achter het vizier voor m'n neus zitten, op de rand. Dat werkt het best.

(02-Oct-2021, 06:17 PM)Marnix schreef: In mijn carbon velomobiel heb ik in stedelijke gebieden niet altijd een goede gps ontvangst.
Rede is dat de carbon het signaal niet goed doorlaat.
Mijn garmin navigatie heeft geen externe antenne aansluiting zodat ik een antenne hierop kan aansluiten en deze buiten de velomobiel plaats.
Nu kwam ik deze gps versterker tegen.
https://velomobil.net/en/detail/5aa87def...651dff998b
Heeft iemand ervaring hiermee? en is een convertor noodzakelijk om goede werking te krijgen?

"Intellifiets" heeft er een jaar of wat geleden over geschreven.
https://intellifiets.blogspot.com/2016/0...e-kap.html

Stedelijke gebieden zijn lastig voor gps-ontvangst omdat er veel oppervlakken zijn waartussen het signaal heen en weer kan kaatsen. Dat veroorzaakt onduidelijkheid omdat het apparaat dan niet goed kan berekenen waar het is.
Soms is het heel grappig, ik ben eens door de geluidsbarrière gegaan in een Engels stadje. Dat bleek toen ik naderhand mijn track bekeek, de maximum snelheid lag boven 1200 km/uur. Op het moment zelf had ik daar overigens niets van gemerkt.

365 cycle
De convertor zou mogelijk voorkomen dat de powerbank zichzelf uitzet ivm het erg lage stroomverbruik.

(03-Oct-2021, 09:45 AM)Theo Mol schreef: de maximum snelheid lag boven 1200 km/uur. Op het moment zelf had ik daar overigens niets van gemerkt.

Ik heb zo'n GPS versterker. In het begin was ik er ook niet zo van onder de indruk, de ontvangst (op telefoon, later watch) leek zelfs af en toe nog slechter dan zonder de versterker. Een post op het BROL Velomobile forum (https://www.bentrideronline.com/messageb...ostcount=1) bracht licht in de duisternis: mijn versterker was aan het "rondzingen", vergelijkbaar met een microfoon te dicht voor een speaker houden. Daarop heb ik de ontvanger op het eind van de staart, en de zender voor de linker voorwielkast geplaatst, met een bijna perfecte ontvangst onder alle omstandigheden als resultaat.

De versterker wordt van stroom voorzien door de standaard velomobiel batterij, via een DC/DC converter (https://www.banggood.com/DC-DC-Buck-Modu...03973.html). Voordeel is dat hierop een klein rood LEDje zit, hiermee verlicht ik de kilometerteller ;-)

Welkom ekleiberg! En dank voor de zeer waardevolle bijdrage. Verklaart misschien ook mijn issues ermee.

Na heel lang wachten (net geen 2 maanden) een convertor mogen ontvangen.
https://www.dennisdeal.com/products/wate...NsQAvD_BwE
Heb de antenne onder de koplamp gemonteerd, kabel naar binnen via de mast achter de koplamp. De zender van het signaal naast mijn snelheidsmeter voeding dmv een powerbank en het werkt.
In mijn velomobiel DF overal goede ontvangst zolang je de signaal zender maar achter je voorwielen houdt, komt hij meer richting de antenne dan heb je helemaal geen ontvangst, waarschijnlijk door interferentie