(15-May-2023, 09:29 PM)Roepers schreef: Fietsvlaggetje werkt wel!

Groet,

Marco

Dan heb je het dus wel over hele lage Trikes.

Veel Trike-rijders rijden dus wel met een vlag valt mij op.


Op een 2-wieler is het ook een stuk gevaarlijker voor de andere weggebruikers. Zo'n vlag kan flink gaan zwiepen op een 2-wieler.

Ik vind het artikeltje opvallend genuanceerd.

Een paar argumenten pro:

Citaat:Puur om van het gezeur “er moet een vlaggetje op” af te zijn, kochten we vorig jaar ieder een vlaggetje voor op de fiets. Sindsdien hebben we beiden het idee dat we toch vaker opgemerkt worden, ondanks wat er aan verhalen rondgaat binnen de ligfietsvereniging.

Hoe kom je van dat vlaggetjesgezeur af? Door er één te voeren. En inderdaad, wellicht zal het (wat) helpen.

Citaat:Ik hoorde een keer een verhaal, ik weet niet of het altijd waar is, dat er bij ongevallen ook gekeken wordt naar je zichtbaarheid. Je staat met fietsvlag sterker tegenover de tegenpartij als die probeert te beweren dat je niet goed zichtbaar was. Vergeet overigens niet dat mensen die ligfietsers niet zien, waarschijnlijk ook over honden, kinderen en Ferrari’s heen kijken en moeite hebben met het zien van de strepen op het wegdek, want die zijn ook laag.

Het kan ook helpen bij een ongeluk want de tegenpartij zal in een flink aantal gevallen proberen de slechte zichtbaarheid aan te voeren als oorzaak. Een vlaggetje helpt daartegen.

Ik heb overigens (nog) geen vlaggetje.

Groet,

Marco

Mijn rechtop fiets is er een waar ik erg rechtop op zit en dus mijn hoofd hoger heb dan wanneer ik loop. Als ik op die fiets rij merk ik dat er steeds meer auto's zijn waar ik niet overheen kan kijken. Die wagens zijn zo groot als een normaal formaat bestelbus.

Daar komen normale vlaggetjes dus ook niet overheen.

Ik ben er niet van overtuigd. Dus geen vlaggetje. Mijn vrouw wel en die heeft een oranje fluoriserend vlaggetje.
Ik rijd gewoon defensief en zij ook. Dat lijkt me het beste.

---

En ik gebruik mijn armen bij een kruising. Helpt ook.

Ik ben redelijk overtuigd dat een vlaggetje wel iets zou helpen om je zichtbaarheid te verbeteren, en dat er een zeer kleine kans is dat ik in een ongeval terecht kom dat dan niet gebeurd zou zijn als ik een vlaggetje had gehad.

Maar ik heb er absoluut geen zin in.
Het lijkt me een onhandig attribuut aan mijn fiets dat in allerlei situaties in de weg zit, en het ziet er suf uit, en het maakt mijn fiets iets langzamer.

Om vergelijkbare redenen ben ik niet altijd gehuld in kleding met fluorescerende signaalkleuren, voer ik geen dagverlichting, heb ik geen klikpedalen, en geen helm op mijn hoofd.

Dingen zoals vlaggetjes en helmen smaken me te veel naar victim blaming.
We plempen de openbare ruimte vol met loodzware voertuigen met een enorm vermogen, met bestuurders in van de buitenwereld afgeschermde cabines die soms hun aandacht er niet helemaal bij hebben. En alle potentiele slachtoffers van deze levensgevaarlijke machines mogen dan allerlei extra maatregelen treffen om er niet door getroffen te worden. Ja dank je de koekkoek.

Soms is het handig om te beseffen dat je juridisch helemaal gelijk krijgt, maar fysiek ben je de sigaar.
Maar ik begrijp je frustratie.

(15-May-2023, 09:29 PM)Roepers schreef: Fietsvlaggetje werkt wel!

Groet,

Marco

Met als basis een zwarte trike. Waar gaat het mis. (zoals bij de meeste fietsen (en auto's) die zwart of grijs zijn.....)
Bij voorkeur geen licht aan /s

Zodra ik een duidelijk verschil merk tussen hoe goed ik opgemerkt word op de rechtoptandem t.o.v. in de velomobiel zit er een vlaggetje op mijn velomobiel.
Ik heb overigens wel één voordeel: op plekken waar veel heggetjes staan kies ik vaak voor de weg.

Voor wat het waard is: sinds ik (nu ongeveer een jaar) zo'n 20 cm boven de muts een knipperend lampje naar voren (wit) en achteren (rood) heb, heb ik nooit meer de opmerking gehad dat er een vlaggetje op moet.

(17-May-2023, 11:34 AM)mvdriel schreef: Voor wat het waard is: sinds ik (nu ongeveer een jaar) zo'n 20 cm boven de muts een knipperend lampje naar voren (wit) en achteren (rood) heb, heb ik nooit meer de opmerking gehad dat er een vlaggetje op moet.

Foto?

(17-May-2023, 11:34 AM)mvdriel schreef: Voor wat het waard is: sinds ik (nu ongeveer een jaar) zo'n 20 cm boven de muts een knipperend lampje naar voren (wit) en achteren (rood) heb, heb ik nooit meer de opmerking gehad dat er een vlaggetje op moet.

Ik heb bovenop m'n toerkap ook zo'n lampje, naar voor en naar achteren. Ik laat hem niet knipperen maar ook daarmee hoor ik de vraag nog met grote regelmaat....

als mij gevraagd wordt waarom ik geen vlag op mijn ligger heb antwoord ik, het is toch geen Koningsdag? en ik vertrouw beter op mijzelf dan op een vlaggetje

(15-May-2023, 11:42 AM)TimSch schreef: ..........



Stof tot nadenken. Hoeveel invloed heeft een vlaggetje eigenlijk op je stroomlijn/snelheid? (want dat excuus wil ik nu wel eens aandragen...). Ik zou er bijna eentje overwegen....

Bij alle ligfietsen die ik met een vlaggetje gezien heb, boog de vlaggestok al snel 30 tot 50 cm naar achter.
De kracht die hiervoor nodig is, trekt continu aan de fiets.
Daar zal al gauw 1 Newton (vergelijkbaar met ~100 gram) of meer voor nodig zijn.

Afgezien van de kracht wappert dat vlaggetje achter de fiets.
Dat is ingeval van mijn Strada 3 meter achter mijn voeten!

(17-May-2023, 10:29 PM)TvWijk schreef: Afgezien van de kracht wappert dat vlaggetje achter de fiets.
Dat is ingeval van mijn Strada 3 meter achter mijn voeten!

Ik zag ooit op CV een Engelsman die de vlag aan de voorkant van zijn Trike had bevestigd.

Dat is eigenlijk de beste plek.

Goed, wie bouwt het in, in zijn VM? https://nl.aliexpress.com/item/1011957556.html

Zou wel willen maar hij is niet meer beschikbaar

In je fiets, antenne omhoog, weer uit de fiets, vlaggetje eraan en dan weer in je fiets. Ik zie het jullie doen 

@ Wim d Roetsende: Ik zag ooit op CV een Engelsman die de vlag aan de voorkant van zijn Trike had bevestigd.
Dat is eigenlijk de beste plek. .....

Ik heb mijn vlaggetje bevestigd aan de opstahulp. Als ik achter een heg vandaan kom sta ik al midden op een kruising voordat mijn vlaggie zichtbaar is.
Bovendien staat hij nu verticaal, is daardoor langer, en komt boven hogere hagen uit.
Maar ik vind het er niet echt mooi uitzien.

Ik ben nog steeds niet zo ver dat ik een vlaggetje op de velomobiel zou zetten. Aan de achterkant schat ik het nut nihil en aan de voorkant lijkt me niet op een logische of prettige manier te doen.
Met hoogseizoen onkruid en bermbegroeiing ben ik wél zo ver dat ik klaar ben met de geringe hoogte van de VM. Ik kan niet ontspannen rijden en ben bijna continu bezig met of ik wel of niet over het hoofd gezien word. Op de stukken waar dit niet speelt is dat omdat ik a) een viaduct op moet ploeteren of b) met een slakkengangetje over irritante straatklinkers rijd.
Daarbij opgeteld dat ik nu slechts 8km enkele reis naar kantoor heb in plaats van ruim 20, en het nut van de VM is tot een minimum gedaald. Ik zit dan ook stevig na te denken om hem te verkopen.

Tja verkopen , hoeveel afschrijving ga je dan hebben? Is het niet iets waar je spijt van gaat krijgen? Ik las ergens dat paar jaar geleden een tweedehandse quest duurder was dan een nieuwe. Wat wil je als je 3 jaar op een nieuwe moet wachten. Maar aan de hand van je model moet je ook nu nog verschillende maanden wachten. Maar toch denk ik dat je niet gelijk moet verkopen

Verkopen is drastischer dan een vlaggetje. Waarom geen vlaggetje. Je kan kijken of het werkt.

(07-Jun-2023, 10:52 AM)ThijsR schreef: Daarbij opgeteld dat ik nu slechts 8km enkele reis naar kantoor heb in plaats van ruim 20, en het nut van de VM is tot een minimum gedaald. Ik zit dan ook stevig na te denken om hem te verkopen.

Als dit nu je primaire argument is, dan snap ik dat wel een beetje. Uiteraard afhankelijk van je route maar op acht kilometer is de kans groot dat je relatief veel manoeuvreerwerk hebt en weinig op kruissnelheid rijdt met een VM. Van de andere kant is in de winter, met koud en nat weer en kort gras, de VM misschien juist alsnog wel prettig.

(07-Jun-2023, 11:52 AM)Bacchus schreef:

(07-Jun-2023, 10:52 AM)ThijsR schreef: Daarbij opgeteld dat ik nu slechts 8km enkele reis naar kantoor heb in plaats van ruim 20, en het nut van de VM is tot een minimum gedaald. Ik zit dan ook stevig na te denken om hem te verkopen.

Als dit nu je primaire argument is, dan snap ik dat wel een beetje. Uiteraard afhankelijk van je route maar op acht kilometer is de kans groot dat je relatief veel manoeuvreerwerk hebt en weinig op kruissnelheid rijdt met een VM. Van de andere kant is in de winter, met koud en nat weer en kort gras, de VM misschien juist alsnog wel prettig.

Met 8km is een vlotte (hoge) open ligger en een regenpak efficiënter denk ik.

Je hoeft je VM niet alleen voor woon werkverkeer te gebruiken.
Een voorbeeld is Pé Komen. Volgens mij geen enkele km ww maar jarenlang ruim 1000 km per maand.

Ik hoef maar 5 km naar het werk maar ben blij met de VM, vooral voor langere tochten als ik vrij ben.

(07-Jun-2023, 10:52 AM)ThijsR schreef: Ik ben nog s... 

 
Dan zet je voor die tijd van het jaar er toch gewoon iets op wat je denkt wat jou helpt?!









Ik zou dan wel eerder aan een Garmin Varia Radar (oid met goede leds) op een hoge stok denken dan aan een vlaggetje.
De periode van hoge begroeiing is maar kort dus het kan er ook zo weer af.
Nu ik er aan denk: kan ik zo doen. Garmin Varia Radar van achteren. Aero. Heb ik nu. En dan in de tijd van hoge begroeiing tijdelijk boven op de muts op een stok zetten die boven de begroeiing uitsteekt. Minder aero maar is het ook maar voor een korte periode. Bedankt voor het aan het denken zetten 

Heeft iemand al een drone met vlaggetje uitgeprobeerd? Ik bedoel dat die op 1.80m één meter voor de vm vliegt.