Ergens vind ik het ook wel raar om de namen om te gooien op de oude modellen. Maar ik weet toch wel van een Quattrovelo die 11 speed heeft gekregen. Op ligfietsers.net staat een review van de meest gereden Quattrovelo en na 25.000 was de derailleur versleten. Dus waarschijnlijk krijgen ze het allemaal wanneer de oude versleten is.

@datakneder de naam zegt ook helemaal niks. Maar wanneer je eentje ziet met de nieuwe naam. Dan is het gewoon een uit de lichting van momenteel de laatste 40 exemplaren.

En wat betreft wat zegt de naam. Daweao heet voortaan Chevrolet, wegens de minder goede reputatie. Japanse merken zoals

Toyota stonden beter aangeschreven als Franse merken als Citroën / Peugeot.
Laat een Toyota Aygo, Citroën C1 en Peugeot 107 dezelfde auto zijn. Alleen bepaalde style kenmerken anders zijn. https://www.autoblog.nl/nieuws/citroen-c...vies-60787
Om het verhaal weer rond te maken. Deze auto kost ongeveer net zoveel nieuwe als de Quatrevelo nieuw

Citaat:Deze auto kost ongeveer net zoveel nieuwe als de Quatrevelo nieuw

Er staan genoeg tweedehandse vm-en te koop. Het had dus ook goedkoper gekund.

Peter de Rond heeft zelfs een hele serie op zijn blog staan. Op zijn site staan er vreemd genoeg geen.


7 stuks om precies te zijn: http://pdrond.blogspot.com/2023/06/huidi...ielen.html

Dan had je ook een mooie Milan SL MK4 kunnen hebben. Zonder onderhoudsluik in de neus, met de oude rammelende achterwielkast en zonder alle andere vernieuwingen, maar wel een stuk goedkoper dan een QV.
Daar vroeg hij bijna 2 jaar geleden ruim €8000,- voor, maar dat zal nu wel een flink stuk lager zijn.

Hij heeft ook nog een Alpha7, een MilanGT (extra licht), 2 Questen, een Strada en een Mango.

Keuze genoeg.

Ik klaag niet over de prijs hè.

QV209 kwam met 11 speed.

De 10 speed versie had last van brekende kabel bij de derailleur. Fout van de derailleur fabrikant.
De 11 speed heeft hier geen last van.
Overstappen naar 11 speed (of naar andere derailleur fabrikant) is en was sowieso slim.

(30-Jun-2023, 08:43 AM)Hardloper schreef: Ergens vind ik het ook wel raar om de namen om te gooien op de oude modellen. Maar ik weet toch wel van een Quattrovelo die 11 speed heeft gekregen. Op ligfietsers.net staat een review van de meest gereden Quattrovelo en na 25.000 was de derailleur versleten. Dus waarschijnlijk krijgen ze het allemaal wanneer de oude versleten is.

Dat is bij velomobielen in het algemeen eerder uitzondering dan regel; je moet dan nl. meer vervangen dan alleen de derailleur; shifter, cassette en ook de ketting.
Mijn DF is aan z'n tweede derailleur en heeft nog altijd 10 speed SRAM met een twist shifter. Het is niet gebruikelijk dat een derailleur na 25.000 km al versleten is. Bij de DF was de veer gebroken, een nieuwe derailleur was blijkbaar een betere keuze na 80.000 km ofzo.

@365cycle, wat voor 10sp twist shifter zit er in jouw DF? Zo een?

(30-Jun-2023, 12:45 PM)melle z schreef: @365cycle, wat voor 10sp twist shifter zit er in jouw DF? Zo een?

Zal zo even een foto maken. Ik draai er alleen aan, kijk er nooit naar

(17-Apr-2023, 02:43 PM)Hardloper schreef: Heb al een mooie Garmin horloge, dus integratie is wel fijn. Maar dat is misschien nog voor iets later.

Dan een tip: Ik heb een Fenix tijdelijk in gebruik. Om te testen. Een oude Fenix 3 HR.

Case: Ik vergeet simpelweg te vaak mijn HR borstband om te doen.
Doel: Met de Fenix 3 HR broadcasten naar mijn Edge 830.
Praktijk: Deze combo gebruik ik nu een paar weken en dat werkt goed en betrouwbaar.

NB kende je deze al? velomobil:kompendien:quattrovelo [Wiki Velomobil-Forum] (velomobilforum.de)

Hoekie ik kende de wiki. Echter heb ik niet alle informatie eruit als parate kennis.

En ik weet dat je de hartslag kan zenden vanuit het horloge naar een andere apparaat. Maar ik heb vrijwel altijd een losse Polar Hartslag apparaat in gebruik bij actieve sporten zoals hardlopen. Dus geen behoefte aan de optie van hartslag te delen vanuit het horloge. 

“MarkCox” schreef:Inmiddels rijd zit ik aan 70000 km met de QV en ben ik feitelijk de testrijder omdat dit de meest bereden QV is. Sinds de vorige post zijn er toch een aantal problemen boven komen drijven, vooral in het achterste frame waar een aantal scheuren in het aluminium zijn gekomen. Er zijn enkele wijzigingen gemaakt aan dit frame zodat het steviger is, en dit lijkt me voldoende om het betrouwbaar te maken. Het is inmiddels meer dan 20000 km geleden dat er daar nog iets is mis gegaan (ik rijd nog steeds met het originele frame dat hersteld en verbeterd is). Deze aanpassingen zijn ook doorgevoerd naar nieuw gebouwde QV's. De versnellingen zijn gewijzigd van 10 speed naar 11 speed, en deze derailleur is een hele verbetering tegenover de vorige. De 10 speed ging maar 25000 km mee en dan brak de derailleur. Er kwam ook snel speling op waardoor deze minder zuiver schakelt. De 11 speed is anders gebouwd en ook robuuster. Deze schakelt ook prima en zal een stuk langer mee gaan. Na 20000 km zit er nog steeds geen noemenswaardige speling op.

uur

Welke lampen hadden/hebben jullie in jullie QV? De fellere of de minder fellere?? Ik wil de fellere inlaten bouwen. En ik wil ook zo’n knopje voor de accu’s zoals voor de koplampen erin zit. Ik wil kiezen welke accu ik gebruik. Niet dat accu 1 leeg is zonder dat ik het besef en dan accu 2 heb leeg getrokken en iets van waarom doet mijn verlichting het niet. Dit moet volgens mij heel simpel zijn voor Theo. Gewoon een tweede schakelaar in die ze gebruiken voor de verlichting en dan inplaats van de 2 standen verlichting erop, de 2 accu’s

Een (heel) uitgebreid filmpke over de QV : https://www.youtube.com/watch?v=C14A1y8B2ag

Ja Jules heeft geduldige alles uitgelegd. Maar ik heb niet opgepikt welke kop lampen hij nu heeft. En was dus ook benieuwd welke hij heeft. Dat triggerde mij de vraag hier.
Ik zag al iets wat in de mijne anders moet en al aangeven bij Theo. Inplaats van een enkele schakelaar voor stroom. Wil ik een dubbele zodat ik zelf kan kiezen welke accu ik gebruik. Ik zou irritant vinden als ik onbewust 2 accu’s leeg trek. Dus dan maar los in schakelbaar laten maken. Ik herkende ook al de cadans en versnelling sensor van Garmin op de achteras / bij de crank.
Ik zou ook haast dit bevestigen aan het stuur:
https://www.decathlon.nl/p/fietstoeter/_/R-p-12156
Kost bijna niks en als het klinkt als :
https://youtube.com/shorts/_k91u0QvkPE?feature=share
Is het erg gemoedelijk voor iets minder snelle snelheden

---

Ja Jules heeft geduldige alles uitgelegd. Maar ik heb niet opgepikt welke kop lampen hij nu heeft. En was dus ook benieuwd welke hij heeft. Dat triggerde mij de vraag hier.
Ik zag al iets wat in de mijne anders moet en al aangeven bij Theo. Inplaats van een enkele schakelaar voor stroom. Wil ik een dubbele zodat ik zelf kan kiezen welke accu ik gebruik. Ik zou irritant vinden als ik onbewust 2 accu’s leeg trek. Dus dan maar los in schakelbaar laten maken. Ik herkende ook al de cadans en versnelling sensor van Garmin op de achteras / bij de crank.
Ik zou ook haast dit bevestigen aan het stuur:
https://www.decathlon.nl/p/fietstoeter/_/R-p-12156
Kost bijna niks en als het klinkt als :

Is het erg gemoedelijk voor iets minder snelle snelheden

Met zo'n toeter denkt echt iedereen dat er een skelter aan komt   


Ik heb deze bel: https://www.vakantiefietser.nl/product/t...-fietsbel/

Het nadeel van deze bel is dat iedereen denkt dat hij wordt ingehaald door een monnik   

Was toen trouwens wel een beduidend stuk goedkoper. Sowieso wel duur, maar niet zo 

Nou ergens is men dan wel bewust dat wat bredere traps gestuurde fiets voorbij komt

Ik denk dat ik die bel ook goedkoper heb gezien. Geluid is best wel ok. Ik jou wel van klank schalen. Ik denk dat ik hem zou plaatsen aan de onderkant van het stuur, zodat bij de voeten gaten het geluid eruit komt en dan een langere bel hendel eraan. Maar dit is allemaal voor na het ontvangen van de fiets.

(01-Jul-2023, 12:43 PM)Hardloper schreef: Welke lampen hadden/hebben jullie in jullie QV? De fellere of de minder fellere?? Ik wil de fellere inlaten bouwen. En ik wil ook zo’n knopje voor de accu’s zoals voor de koplampen erin zit. Ik wil kiezen welke accu ik gebruik. Niet dat accu 1 leeg is zonder dat ik het besef en dan accu 2 heb leeg getrokken en iets van waarom doet mijn verlichting het niet. Dit moet volgens mij heel simpel zijn voor Theo. Gewoon een tweede schakelaar in die ze gebruiken voor de verlichting en dan inplaats van de 2 standen verlichting erop, de 2 accu’s

Als je ook nog veel andere stroomgebruikers wil monteren zou ik het niet op die manier doen. Die schakelaars vinden het niet leuk om op 10A geschakeld te worden. Sowieso zit er een vrij beperkt maximum in die knopjes.
Als je toch bezig bent kan je trouwens ook een permanent spanningsmetertje monteren. Die displaytjes kosten drie euro, gebruiken nauwelijks stroom en dan weet je altijd waar je aan toe bent.

Wat betreft de koplampen: Ik ben fan van de IQ-XE voor de QV etc., in een setje van 2 hebben ze een heerlijk lichtbeeld en ook gewoon veel licht. Kies wel voor de hoogteverstelling.
De Cyo Premium valt overigens ook nog wel wat power uit te peuteren, en die is zuiniger dan de IQ-XE: https://veloputer.wordpress.com/2016/08/...o-premium/

Oh dan zal het een andere schakelaar moeten worden. Maar heb vraag dat ik los kan schakelen tussen de 2 accu’s. Zal wel eens kijken of ik een schakelaartje ervoor vind. UPDATE: https://www.allekabels.nl/schakelaar/730...elaar.html dit een geschikte ???

En een spanningsmeter heb ik al overwegen en wat proberen te vinden op internet. Heeft trouwens iemand alarm lichten als optie zelf ingebouwd???

Maar ik wil eventueel de fiets computer/ hardloop horloge / telefoon kunnen opladen. Maar niet structureel.

Ik zie niet de IQ-XE lampjes als optie , maar wel de IQ-X 150 Lux licht. Voor die laatste wou ik dan ook gaan.
Volgens Theo was de hoogte verstelling standaard. Had er al om gevraagd en hij had erover dat de  optie standaar is.

Dat is de IQ-XE. Ze gebruiken volgens mij allemaal de E-bike versie, de versie zonder E is ontworpen voor dynamo’s. Schakelaar tussen de twee accu’s heeft Schemerwoude volgens mij ook, zat in ieder geval wel in zijn QV36.

(02-Jul-2023, 08:29 AM)Hardloper schreef: Heeft trouwens iemand alarm lichten als optie zelf ingebouwd???

https://ligfietsers.nl/thread-1479-post-...l#pid29687

Ahja dat had ik gevonden en dat maakt dat ik niet iets heb van laat ik het eens zelf doen. Wegens de kans op verprutsen

(01-Jul-2023, 10:19 PM)Hardloper schreef: Ja Jules heeft geduldige alles uitgelegd. Maar ik heb niet opgepikt welke kop lampen hij nu heeft. En was dus ook benieuwd welke hij heeft. Dat triggerde mij de vraag hier.
Ik zag al iets wat in de mijne anders moet en al aangeven bij Theo. Inplaats van een enkele schakelaar voor stroom. Wil ik een dubbele zodat ik zelf kan kiezen welke accu ik gebruik. Ik zou irritant vinden als ik onbewust 2 accu’s leeg trek. Dus dan maar los in schakelbaar laten maken. Ik herkende ook al de cadans en versnelling sensor van Garmin op de achteras / bij de crank.
Ik zou ook haast dit bevestigen aan het stuur:
https://www.decathlon.nl/p/fietstoeter/_/R-p-12156
Kost bijna niks en als het klinkt als :
https://youtube.com/shorts/_k91u0QvkPE?feature=share
Is het erg gemoedelijk voor iets minder snelle snelheden

---

Ja Jules heeft geduldige alles uitgelegd. Maar ik heb niet opgepikt welke kop lampen hij nu heeft. En was dus ook benieuwd welke hij heeft. Dat triggerde mij de vraag hier.
Ik zag al iets wat in de mijne anders moet en al aangeven bij Theo. Inplaats van een enkele schakelaar voor stroom. Wil ik een dubbele zodat ik zelf kan kiezen welke accu ik gebruik. Ik zou irritant vinden als ik onbewust 2 accu’s leeg trek. Dus dan maar los in schakelbaar laten maken. Ik herkende ook al de cadans en versnelling sensor van Garmin op de achteras / bij de crank.
Ik zou ook haast dit bevestigen aan het stuur:
https://www.decathlon.nl/p/fietstoeter/_/R-p-12156
Kost bijna niks en als het klinkt als :

Is het erg gemoedelijk voor iets minder snelle snelheden

Ik heb de standaard lampen. Eigenlijk is alles aan m’n fiets standaard. Ik heb alleen de lift handle, gps mount, armsteunen en de bidon houder erbij gekocht. Voor de rest is alles standaard. Ik vind de lampen zelfs fell in het donker. Ik vraag me af hoe fel die sterkere wel niet zijn hahaha.

En het is inderdaad een Garmin gps mount op het stuurtje.

Dan kunnen we het weleens een keer vergelijken.

Vandaag eens gebeld met Theo en alles goed door besproken. Schijfremmen laat ik vallen. Ergens heb ik iets van waarom niet al in bouwen. Maar als het maar beperkt extra remt, dan is het wel extra gewicht en kosten. Voor 99% van de tijd overbodig. Dat van de parachute wil ik nog weleens bekijken. Maar dat is voor later. 11-32 cassette erin met 75 tanden tanden voor. Volgens Theo ben ik sterk genoeg voor 75 tanden voor met MD. Gewoon 1 kleur. Het Turqoise metalic (groen blauwige) van Toyota. De foto’s komen allemaal veel donkerder over als ik in het echt ervaarde. Geen idee of het door het Carbon wat donkerder wordt. Maar ik verwacht niet dat hij zou donker wordt als de Citroën. De fellere lampen komen erin. 2x 5ah accu’s. Los te schakelen tussen de twee. Alleen vergat ik te vragen van de nieuwe ketting rollen. Maar die vraag heb ik ook per mail gesteld. En voor de rest zijn er persoonlijke keuzes gemaakt die minder interessant zijn. Het nummertje blijft afwachten. Dat kon Theo niet gelijk zien. Kon waarschijnlijk wel een nummer geven. Hij vroeg of ik een voorkeur had. Maar die heb ik wel, maar wil het lot laten bepalen. Maar als ik de orderlijst op Velomobiel bekijk en de site op Velomobileworld. Dan lijkt het erop dat sommige op de lijst, later worden gebouwd dan die later op de lijst zijn gekomen. Wil men bepaalde locaties bundelen???

En 365cycle jouw meer dan 1kw aan energie was parate kennis bij Theo. Maar dat ik dat ook zou hebben is zeer onwaarschijnlijk volgens hem. Dus cargo MD is niet nodig volgens hem. Maar mijn broer zou ik het zeker ook aanraden. 

Zichtcarbon moet wachten op een perfect exemplaar, en dat kan lang duren.

Nou ik heb geen zichtbare Carbon aan de boven en zijkanten. Alleen van binnen en van onderen denk ik??? Zoals de nieuwe QV’s allemaal hebben??

(11-Jul-2023, 01:32 PM)Hardloper schreef: Het Turqoise metalic (groen blauwige) van Toyota. De foto’s komen allemaal veel donkerder over als ik in het echt ervaarde. Geen idee of het door het Carbon wat donkerder wordt.

Metallic spuit je volgens mij altijd met een witte grondlaag, dus de carbonkleur heeft dan al geen invloed meer. 

(11-Jul-2023, 01:32 PM)Hardloper schreef: Dan lijkt het erop dat sommige op de lijst, later worden gebouwd dan die later op de lijst zijn gekomen. Wil men bepaalde locaties bundelen???

Kan ik me goed voorstellen. Volgens mij hebben ze een eigen vrachtwagen en ook maar één. Dan wil je dat die vol is en niet hoeft te wachten.

(11-Jul-2023, 01:32 PM)Hardloper schreef: En 365cycle jouw meer dan 1kw aan energie was parate kennis bij Theo. Maar dat ik dat ook zou hebben is zeer onwaarschijnlijk volgens hem. Dus cargo MD is niet nodig volgens hem. Maar mijn broer zou ik het zeker ook aanraden. 

Ik schreef het net in een ander topic  Ik ging er een keer nogal onbehouwen vandoor bij velomobiel.nl voor de deur, dat is hem bijgebleven. Maar ik rijd niet altijd als een totaalmalloot  
De keer dat ik m'n spider krom trapte had ik m'n zoontje achterin + bagage, en moest ik snel optrekken om uit een vervelende verkeerssituatie te komen (er kwam een horde wielrenners aan denderen op een smalle dijk, die gingen een stuk harder dan ik verwacht had en ik stond bijna stil).

(11-Jul-2023, 01:47 PM)365cycle schreef: Ik schreef het net in een ander topic  Ik ging er een keer nogal onbehouwen vandoor bij velomobiel.nl voor de deur, dat is hem bijgebleven. Maar ik rijd niet altijd als een totaalmalloot  
De keer dat ik m'n spider krom trapte had ik m'n zoontje achterin + bagage, en moest ik snel optrekken om uit een vervelende verkeerssituatie te komen (er kwam een horde wielrenners aan denderen op een smalle dijk, die gingen een stuk harder dan ik verwacht had en ik stond bijna stil).

Ja las ik al dat je behoorlijk energie rijk optrok in Dronten. Maar bij kapot rijden van zeker de adrenaline de overhand???

MAAR die witte laag maakt het zeker ook weer de meerprijs? Ik ben zeer benieuwd naar het resultaat. En ik heb een extra kleur overwogen. Maar ik was er gewoon niet over uit. En daarbij heb ik een kleur gekozen waar ik achter, bijzonder is voor Velomobielen en ik sta en metallic. Dus ik denk dat het bijzonder genoeg is. Het bespaarde geld voor twee kleuren. Kan ik eventueel inzetten voor mooie (zwarte) reflectie.

En nog even over die wachtlijst. Gaat niet iedere Velomobiel(.nl) even langs Dronten voor hij de wereld over gaat??? En iedere Df/Tuna even langs de andere zaak in Dronten voor deze de wereld over gaat?? Maar kwa bundelen bedoel ik dus. Wanneer een Velomobiel voor de Zwitserse markt is. Dat deze samen geproduceerd wordt en geleverd. Dus dat het niet helemaal volgens FIFO (software engineering term voor First In First Out) gaat bij Velomobiel.NL