...zoals hier inmiddels wel bekend neem ik graag volautomatisch filmpjes op met m'n velomobiel, voor de lol en als bewijs.
Als bewijs heb je niet vaak hele goede beeldkwaliteit nodig, maar voor de lol is het wel weer leuk om scherp beeld te hebben dat ook bij weinig licht nog relatief ruisvrij is.

Om die reden zoek ik dus naar de motordashcam met de allerbeste beeldkwaliteit (binnen het budget), en zo kwam de Mio MiVue 760D op m'n pad.
Van de kwaliteit ben ik niet overtuigd, maar wat ik wel grappig vond is wat ik in het filmpje (van Mio zelf) op het fietspad voorbij zag flitsen (rond 28 sec.):

Ik moest twee keer kijken voordat ik 'm zag, ook al gaf je aan 'rond 28 seconde'.

Zelf ontdekt?

(23-Dec-2020, 06:05 PM)ZoefZoef schreef: Ik moest twee keer kijken voordat ik 'm zag, ook al gaf je aan 'rond 28 seconde'.

Zelf ontdekt?

Jup, zag 'm ineens voorbij flitsen. Maar ik heb nogal een scherp oog voor mede-velonauten 

Op het Duitse forum komt deze naar voren. In zijn video's zijn bij stoppen beeld zelfs kentekenplaten goed zichtbaar.
https://viofo.com/dash-cam/143-a119-v3-w...h-cam.html

Voor weinig. Geen (zware) kabels. Alleen, waar te plaatsen, is nog een vraagteken voor me.

Kan die tegen water?

Kan tegen vocht in de kap blijkbaar.
https://www.youtube.com/@wolfgangschroeppel/videos

"Kan tegen vocht" en waterdicht is niet helemaal hetzelfde. Veel apparatuur is zogenaamd spatwaterdicht. Ook de GPS die ik heb. Een klein buitje is geen probleem, maar continu in de stromende regen, daar gaat mijn GPS geheid kapot van. Maar ik ben ook geen regenfietser, dus voor mij niet zo belangrijk. Kom ik toch in een echte bui terecht, dan haal ik de GPS eraf en stop deze in mijn (waterdichte) tas.

(14-Jan-2023, 06:23 PM)Lopopodium schreef: "Kan tegen vocht" en waterdicht is niet helemaal hetzelfde. Veel apparatuur is zogenaamd spatwaterdicht. Ook de GPS die ik heb. Een klein buitje is geen probleem, maar continu in de stromende regen, daar gaat mijn GPS geheid kapot van.

Eens met dat eerste hoor. Zelfs als iets een IP-klassificatie heeft, moet je wel snappen wat de soms subtiele verschillen tussen de klassen zijn. Mijn ervaring met mijn Garmin GPSMAP 62s is dat ik het eerder opgeef dan hij. Ongeveer twee uur stromende regen kan hij dus zeker aan. De Wahoo ELEMNT Roam heb ik nog niet op de proef gesteld.

(14-Jan-2023, 08:01 PM)Bacchus schreef: De Wahoo ELEMNT Roam heb ik nog niet op de proef gesteld.

Die kunnen echt prima tegen regen. De mijne heeft een hoop op z'n donder gehad  
Heb 'm overigens niet meer. Gebruik nu de Bolt V2 of een Garmin 530.

(14-Jan-2023, 04:43 PM)365cycle schreef: Kan die tegen water?

(14-Jan-2023, 06:23 PM)Lopopodium schreef: "Kan tegen vocht" en waterdicht is niet helemaal hetzelfde.

Waterdicht is ie ook niet. Het is een dashcam voor IN de auto. Het verbaasd me al hij het blijkbaar in de kap volhoudt (van een Milan)

Edit: Even naar de specs gekeken en hij heeft blijkbaar niet eens een IP/waterdicht rating. De prijs en kwaliteit is echter zo goed dat ik wellicht de gok ga wagen.
Wat ik las is dat de MT1 van Viofo gebruikt wordt door Velomobil.net (Velomobile Ottersberg) Wellicht met kortere kabels.

Hoeveel stroom gebruiken die dashcams eigenlijk?
Ik heb wat LiPo-accu's (4S, paar Ah) voor de verlichting nu, en een dashcam lijkt me wel leuk, maar als ik dan ook weer meer batterijen moet meenemen....

Heb dat ding nooit meer gekocht.

Zal eerder een dashcam komen. Straks met de Snoek L.
Die dashcams lijken duidelijk beter geworden te zijn. Zie bijvoorbeeld deze video waar op snelheid menig kenteken zichtbaar is.

Welke dashcam heeft hij ook alweer @cycle365 weet je dat?  Gevonden

De vraag is ook eigenlijk voor 365cycle, ik begrijp dat hij zich aardig in dat spul heeft verdiept.

Met alleen de dashcam aan en achterlichten, dagrijverlichting voor, remlicht knipperlicht etc. gebruikt het setje dat HT LifeStyle heeft ongeveer 70 Wh in 6 uur; m'n 5000 mAh 4S accu gaat van vol naar bijna leeg in die tijd. Zo rond de 10W moet je dus wel op rekenen; viel mij een klein beetje tegen. Je neemt dan wel voor en achter op in een loop recording.

We hebben allebei de Innovv K3.

In hoeverre is zo’n camera aan te raden en wegens verzekering??? Of hoe moet ik dat zien?? Ik heb niet het idee om YouTube kanaal te lanceren met allemaal YouTube filmpje van velo tochten. Maar als voor de verzekering / bij ongeval video beelden duidelijke meerwaarde heeft. Waarom niet overwegen dan. Misschien is de verzekering wel het antwoord. Waarvoor is de GPS nodig bij zo’n camera???

(20-Jul-2023, 08:49 AM)Hardloper schreef: In hoeverre is zo’n camera aan te raden en wegens verzekering??? Of hoe moet ik dat zien??

Een mede-forumlid heeft ooit een zware aanrijding gehad waarbij hij buiten bewustzijn raakte, en pas wakker werd in het ziekenhuis. De automobilist gaf bij de politie te kennen dat zij stilstond en hij tegen haar aangereden was. Als je zijn Strava-data bekeek zag je dat dat hoogst onwaarschijnlijk was, hij kon het echter niet aantonen en is dus voor 50% aansprakelijk gesteld.

(20-Jul-2023, 08:49 AM)Hardloper schreef: Ik heb niet het idee om YouTube kanaal te lanceren met allemaal YouTube filmpje van velo tochten. Maar als voor de verzekering / bij ongeval video beelden duidelijke meerwaarde heeft. Waarom niet overwegen dan. Misschien is de verzekering wel het antwoord. Waarvoor is de GPS nodig bij zo’n camera???

De GPS wordt gebruikt om je snelheid weer te geven en om coördinaten te registreren bij de video. Ik heb in één fiets een dashcamsysteem zonder en in de andere één met GPS; vind het zelf wel fijn.

Grootste voordeel van de dashcam na mijn eigen aanrijding vind ik echter dat ik achteraf kan toetsen waarom het nou precies gebeurd is. Je leert gewoon van je fouten (en dat geldt ook als je nergens tegenaan rijdt).

Een motordashcam is in die zin prettig omdat je er niet over na hoeft te denken; ze kunnen vrijwel zonder uitzondering loop recording (korte filmpjes, als de kaart vol is de oudste overschrijven). Hij zit bij mijn Bülk zo aangesloten dat ie met de boordspanning aan en uit gaat, dus ik heb altijd een filmpje van ~15 seconden nadat ik begin met rijden tot het moment dat de boordspanning eraf gaat.

Doet dat erg zeer, zo'n gat in je velomobiel maken voor een camera?
En hoe zet je die vast?

Ik heb het de Bülk niet gevraagd
Er zit een montageset bij, ook met dubbelzijdig tape maar ik heb kunststof lijm gebruikt.

Overigens is het beeld van een GoPro wel echt mooier, maar je mist dan het gemak.
Trouwens, HT Life Style heeft beide cameras op de bovenkant zitten in een safety module. Werkt ook goed.

Sinds twee weken een dashcam in de QV. Ook een Innovv K3.

Zodra ik er wat meer ervaring mee heb, zal ik deze delen.
Het was best een lange zoektocht, maar deze lijkt een blijvertje.

Ik heb een motor dvr systeem (camera voor, camera achter, opslag op sd-kaart en een display in de cockpit) in mijn Bülk geïnstalleerd met als voornaamste doel om eindelijk van die vermaledijde dode hoek af te komen. Het display heel dichtbij het gezicht beviel zo goed dat ik ook de gps dichterbij heb gebracht. Het was sch**tweer, maar de beelden zijn verrassend goed en ik heb weinig last van druppels op de lens, zelfs bij de voorste camera niet. Het hele beeld van achteren op 1 plek bevalt me heel goed en eigenlijk is het enige nadeel dat ik zover kan ontdekken, dat het beeld kleiner is dan dat van de spiegels. Maar vaak zie ik amper iets in de spiegels door druppels en reflecties van lampen. Het beeld van de display is constant goed.



[video=vimeo]<iframe src="https://player.vimeo.com/video/897624230?h=075aabf01e" width="640" height="564" frameborder="0" allow="autoplay; fullscreen" allowfullscreen></iframe>[/video]



https://vimeo.com/twilwel/velocam?share=copy

Mooi beeld, en helemaal perfect als je dat gewoon tijdens het rijden haarscherp kan zien met een simpele blik.

De dode hoek, komt dat door de kap of is die altjd aanwezig? Kan me deze namelijk niet herinneren van mn quest. Anders dan direct voor me en dat is ook wel fijn met een camera in de neus. Die is ook gelijk weg. Neem tenminste aan dat deze daar gemonteerd is.

(25-Dec-2023, 02:14 AM)ZoefZoef schreef: Mooi beeld, en helemaal perfect als je dat gewoon tijdens het rijden haarscherp kan zien met een simpele blik.

De dode hoek, komt dat door de kap of is die altjd aanwezig? Kan me deze namelijk niet herinneren van mn quest. Anders dan direct voor me en dat is ook wel fijn met een camera in de neus. Die is ook gelijk weg.  Neem tenminste aan dat deze daar gemonteerd is.

Mooi beeld, alleen moet ik dan steeds m'n leesbril op zetten. 

Mooi beeld, ik heb al ruim 2 jaar een dergelijk systeem gemonteerd op mijn sunrider maar dat beeld is toch wel een stuk minder dan dit en als ik zo kijk is mijn display ook kleiner, ben wel benieuwd naar het beeld in het donker gezien mijn woonwerkroute.

(25-Dec-2023, 02:14 AM)ZoefZoef schreef: -De dode hoek, komt dat door de kap of is die altjd aanwezig?
-Anders dan direct voor me en dat is ook wel fijn met een camera in de neus. Die is ook gelijk weg.  Neem tenminste aan dat deze daar gemonteerd is.

- onder de kap kun je niet naar voren en opzij leunen en daardoor is inderdaad de dode hoek groter. De zijruit is wel groot genoeg om de dode hoek die de camera naar achteren nog overlaat helemaal teniet te doen. Zodra ik de inhaler niet meer op het scherm zie, kijk ik opzij en dan is ie meteen weer in beeld. Dit is toch wel iets gemakkelijker dan omkijken en ik houd tegelijk nog een half oog naar voren over. Kortom het overzicht van wat er om me heen gebeurt is steeds zichtbaar. 

- De camera naar voren heeft net als die naar achteren een beeldhoek van 150 graden. Dat is helaas net niet genoeg om om het hoekje te kunnen kijken bij een hoge heg. Bovendien moet je dan steeds switchen tussen de schermen, dat lijkt me onhandig. Maar het kan wel. Ook beide beelden naast elkaar is mogelijk, maar volgens mij wordt er dan van beide beelden een stuk weggeknipt. Dat lijkt me helemaal niet goed om het display zo te gebruiken, de dode hoek wordt weer groter en ik vind het zelfs verwarrend om voor en achter naast elkaar te zien. Maar wederom, het kan wel. Ook picture in picture is een mogelijkheid.

---

(25-Dec-2023, 07:20 AM)LigfietsWilsum schreef: Mooi beeld, alleen moet ik dan steeds m'n leesbril op zetten. 

Goed punt, dat maakt groot verschil.

Ik heb een variofocus bril, die heb ik vooral voor het aflezen van de gps, maar het komt ook nu goed van pas. De gps had ik voorheen op het stuur en dan heb ik dat leesgedeelte wel nodig. Nu ik zowel de gps als het scherm dichtbij heb, heb ik in principe geen leesgedeelte meer nodig. Ik ben bijziend en kan prima een boek lezen zonder bril, dus zelfs -onder- de bril door kijkend heb ik goed beeld. 

Als ik verziend zou zijn, had ik wellicht een groter scherm genomen en verder weg gezet op . Maar je moet dat scherm wel ergens kwijt en liefst direct zichtbaar zonder draaien met hoofd. Is weer een puzzel om zoiets uit te vinden.

(25-Dec-2023, 10:35 AM)Arno boogaart schreef: Mooi beeld, ik heb al ruim 2 jaar een dergelijk systeem gemonteerd op mijn sunrider maar dat beeld is toch wel een stuk minder dan dit en als ik zo kijk is mijn display ook kleiner, ben wel benieuwd naar het beeld in het donker gezien mijn woonwerkroute.

Mijn display is maar 3", maar omdat het dicht bij mijn ogen is, is dat ook ruim voldoende.

Voor het beeld in het donker (einde schemering) zie https://vimeo.com/twilwel/schemering?share=copy

Het embedden wil maar niet lukken

Heb je ook beelden waarbij er koplampen in de camera schijnen?