(28-Jun-2018, 10:31 PM)Wim -de roetsende schreef: Is vast van Gerrit. Ik zie Den Helder en dat noemt hij meestal als woonplaats.

Is weer een mooie fiets en een mooie prijs.

Geert ja.

Deze heeft ie enkele dagen terug van marktplaats geplukt voor wat minder Dus die omstandigheden meot je met een korreltje zout nemen. Km'stand zou max. 1500km moeten zijn volgens eerste eigenaar.

Leuke fiets, was net te laat. Raptobike wil ik nog een keertje rijden/kopen.

(29-Jun-2018, 12:48 AM)ZoefZoef schreef: Geert ja.

Deze heeft ie enkele dagen terug van marktplaats geplukt voor wat minder Dus die omstandigheden meot je met een korreltje zout nemen. Km'stand zou max. 1500km moeten zijn volgens eerste eigenaar.

Leuke fiets, was net te laat. Raptobike wil ik nog een keertje rijden/kopen.

Geert....is dat zijn echte naam?

Stond deze op Marktplaats voor nog minder dan €695? Waarom voor zo weinig? Hoe oud is deze Rapto dan?

Ik heb wat meer betaald voor mijn Rapto en dat vond ik al een erg nette prijs. 695 is al behoorlijk laag vind ik (zeker als er nog wat onderhandelingsruimte in zit). En veel ouder dan een jaar of 5 kan hij niet zijn denk ik. Er lijkt mij weinig mis mee. Ach, ik ben blij met de mijne, vond het vooral heel toevallig dat zo snel na de mijne een nagenoeg gelijke fiets op MP stond.

Belangrijker dan de leeftijd is het aantal km's dat ermee gereden is, mijn lowracer is 7 jaar, ziet er nog best netjes uit maar heeft wel al 37.000 gereden (op de banden, kabels en aandrijflijn na helemaal origineel) de X9 derailleur en shifter zit er al 32.000 km op. Deze fiets is dus bijna niets meer waard.

Maar met deze Rapto is volgens de eerste eigenaar maar 1500km gereden.

Geert maakt er dan 1000km van.

Maar zelfs 1500km is helemaal niets. Toch is de prijs relatief laag voor deze fiets.

1500km is niets voor een fiets (mits er normaal mee gefietst is)

(24-Jun-2018, 11:50 AM)Lopopodium schreef: Een voordeel is denk ik wel dat je de fiets in tweeën kan delen. Gaat dat makkelijk, snel? Is zoiets in een paar seconden te doen? En hoe zit het met die kabel naar de achterrem (of naafversnelling? Is een Raptobike met een naafversnelling mogelijk, eigenlijk?), is die aan de ene zijde makkelijk los te maken zodat je twee helften hebt die je afzonderlijk van elkaar ergens kan neerzetten?

Vele RaptoBikes rijden met naafversnelling. Dat is erg simpel bij een voorwielaandrijver. De achterremkabel is zo los te maken. Het enige wat mijn aandacht heeft bij de Midracer is de passing van de twee framedelen. Hoe nauwkeurig is die passing of blijven de wielen in hetzelfde vlak draaien?

Ik vind het nauwkeurig passen en er zit een inbusboutje die zorgt dat de twee framedelen precies recht in elkaar schuiven en de wielen dus in een lijn komen

De centrale sleuf waar het boutje in loopt


Klemming aan de onderkant


Inkijkje, je ziet één van de twee gaten voor het centreerboutje


Bovenkant van het achterste frame deel met de twee gaatje voor de centreerboutjes

Ik heb intussen mijn zitje wat verzet en nu kan ik met gemak bij de pedalen. Heb het frame zelfs weer wat langer moeten maken. Wat me wel opvalt is dat ik erg lastig opstap. Het stuur zit ongeveer even hoog als op de Shockproof en zit ook onder ongeveer dezelfde hoek. Maar het is een stuk langer en doordat het zitje een stuk hoger zit vanwege de grote wielen, pas ik er maar net tussen. Kan met niet herinneren dat ik dat bij jou fiets ook zo extreem had Gideon! Misschien moeten we ze eens naast elkaar zetten. Ik snap nu waarom die andere op MP een klapstuur had!

(30-Jun-2018, 10:13 AM)gideon schreef: Ik vind het nauwkeurig passen en er zit een inbusboutje die zorgt dat de twee framedelen precies recht in elkaar schuiven en de wielen dus in een lijn komen

Ik vind een bout in een sleuf geen nauwkeurige passing. Nameten blijft vereist.

(30-Jun-2018, 03:32 PM)ErikvanD schreef: Wat me wel opvalt is dat ik erg lastig opstap. Het stuur zit ongeveer even hoog als op de Shockproof en zit ook onder ongeveer dezelfde hoek. Maar het is een stuk langer en doordat het zitje een stuk hoger zit vanwege de grote wielen, pas ik er maar net tussen. Kan met niet herinneren dat ik dat bij jou fiets ook zo extreem had Gideon! Misschien moeten we ze eens naast elkaar zetten. Ik snap nu waarom die andere op MP een klapstuur had!

De Raptobike Midracer heeft twee verschillende steunen voor onder de zitting. De korte voor een zithoek van 20 tot 25 graden. De lange voor een zithoek van 25 tot 30 graden. De korte steun geeft meer ruimte.

Piet.

Ik heb de korte steun al. Met rijden heb ik geheel geen last van trouwens.

Erik, je bent welkom. Maar ik kan ook een ritje naar jou maken.

Als het boutje zo goed als net zo dik is als de sleuf breed, dan zou de passing wat mij betreft nauwkeurig genoeg zijn.

(30-Jun-2018, 05:57 PM)Wim -de roetsende schreef: Als het boutje zo goed als net zo dik is als de sleuf breed, dan zou de passing wat mij betreft nauwkeurig genoeg zijn.

De bout wordt in de buitenste framebuis geschroefd. Het draadeind, dat een kleinere diameter heeft, dan de aangeduide maat van de bout, komt als frameafstelling in de sleuf. Wat is zo goed als dik als de sleuf breed? Draai de beide framedelen en je meet de speling. Circa 0,5 mm op de framebuis is circa 10 mm aan het wegdek. Als je het stuur stevig vast hebt merk je het nauwelijks.

Vandaag mijn allereerste rit gereden op de Rapto   De Speer van Rijsbergen stond op het programma, incl. heen en terugrit. 



Een mooie gelegenheid om mijn fiets te testen. En dat is prima gelukt. Zie mijn uitgebreide verslag hier. Ik ben er nog niet helemaal uit wat ik van de fiets moet vinden. Hij is i.i.g. heel anders dan de Shockproof, sportiever, Spartaanser maar tegelijkertijd rustiger. Mixed feelings tot dusver maar het was pas het eerste ritje. Ik vond het i.i.g. wel erg leuk

Interessant verslag Erik. De fiets voegt dus idd wat aan je collectie. Het is niet meer van hetzelfde.

Zeker en daar zocht ik ook naar. Dus wat dat betreft super tevreden 

Zo te lezen is het ontbreken van de achtervering wel een duidelijk gebrek.

Ik zie het meer als iets om aan te wennen. Mijn trike heeft dat ook niet en daar mis ik het geen moment. Valt me wel nu pas op hoe goed de vering op mijn Shockproof werkt! Achter maar zeker ook voor.

Ach, het geeft me weer iets om mee te experimenteren Minder druk in de banden, bredere banden etc. In 26 inch heb ik het nodige voor handen gelukkig. Het houdt je lekker bezig

Vanochtend even op de Raptobike naar de tandarts. Op de heenweg kreeg ik mijn eerste (en hopelijk laatste!!) zogenaamde "Raptobite" waarbij het vel van je bovenbeen klem komt tussen de kettingrol en de ketting en/of beschermplaat. Erg pijnlijk! Gelukkig bij de tandarts geen problemen, da's dan weer een geluk bij een ongeluk

Verder reed de fiets al een stuk beter na mijn aanpassingen van gisterenavond: ca. 5 mm langer gezet, stuur ca 1,5 cm korter gezet en zitting 1 positie rechter. Heb zojuist thuis ook maar de beschermkap over de grote kettingrol wat verdraaid, hopelijk voorkomt dat toekomstige RaptoBites!

(28-Jun-2018, 10:35 PM)ErikvanD schreef: @Gideon: ik heb even gekeken en het zijn 6mm inbusbouten. Eigenlijk best dun...

Zijn M6, maar sterk genoeg (tot nu toe  )

(01-Jul-2018, 06:03 PM)ErikvanD schreef: Vandaag mijn allereerste rit gereden op de Rapto   De Speer van Rijsbergen stond op het programma, incl. heen en terugrit. 

Leuk verslag. Had je toch de 60km gekozen, dan waren we elkaar wellicht tegengekomen. Ik kwam tenminste gisteren tussen Breda en Zundert een fietstoertocht tegen en als ik zo op de routekaartjes van De Speer kijk, dan moet dat de 60km tocht geweest zijn. Zat een handbiker bij.

Oei, oei.....een RaptoBite.

Die kun je trouwens ook krijgen op een Taifun.

Wat mij betreft gaan we een andere naam verzinnen.

(30-Jun-2018, 04:23 PM)ErikvanD schreef: Ik heb de korte steun al. Met rijden heb ik geheel geen last van trouwens.

Vraagje: Hoe blijft de stoel in de positie staan? Kan die steun niet achterover 'slaan' of bewegen?

Die steun zit behoorlijk vast in een bracket achterop het zitje. Daar zit echt geen beweging in...

Leuk verslag van de midracer. Vind ik ook een interessante fiets voor erbij.

Zelf heb ik de Raptobike lowracer. Daarbij voel je de hobbels in het wegdek ook beduidend beter dan bij mijn Thijs 240 roeier. Er liggen nog wel Stelvios onder (8bar) deze ga ik binnenkort vervangen door voor een greenspeed sorcher en achter een specialized fatboy (beide max 7 bar). Wat ik op internet lees, zal dat zeker 20 wat aan rolweerstand schelen.

Voor de midracer zou je de Schwalbe Almotion banden kunnen overwegen. Als deze tenminste passen. Zeer goed getest wat betreft rolweerstand, comfort en lekbestendigheid.

Erwin