(27-Mar-2024, 12:11 AM)Frutsel schreef:

(26-Mar-2024, 09:11 PM)Hardloper schreef: De Milan SL is al verkocht door iemand op het forum. De persoon mag zichzelf kenbaar maken, maar ik heb het uit eerste hand van koper.

Ja, de Milan SL is door 365Cycle verkocht  
Of bedoel je dat de koper hem alweer verkocht heeft?

Door toedoen van iemand op het forum is ie verkocht. Die heeft dermate gehandeld dat 365cycle straks gedwongen wordt om in ruil van een stapeltje euros de Milan SL over te dragen. Klopt dus feitelijk wel wat Hardloper schrijft,met de juiste uitleg erbij

(26-Mar-2024, 10:33 PM)ZoefZoef schreef: De Bulk en de Milan SL waren gewoon gunstig geprijsd. De kop was eraf.  Voor het prijsverschil met de DF XL zou de keuze inderdaad makkelijk zijn als ik een keuze zou moeten maken tussen die drie.  Mits het budget het toelaat zou dat denk ik voor veel velonauten gelden, denk ik.

Mwah, ze zijn alledrie heel gunstig geprijsd. Laten we het erop houden dat ik niet probeer er de hoofdprijs uit te peuteren, omdat ik de tweedehandsmarkt voor velomobielen eigenlijk niet helemaal gezond vind. Of eigenlijk vond, want momenteel zie ik op meer plaatsen de verkoop wat langzamer lopen.
Behalve dan van wat ik aan het zoeken ben, want dat wordt maar niet aangeboden... zelfs niet voor een te hoge prijs. Irritant.

(26-Mar-2024, 10:33 PM)ZoefZoef schreef: De DF XL is op leeftijd, heeft veel gereden, is optisch ook niet de fraaiste meer.  Dat zijn dingen die de prijs drukken en die is dan ook beduidend lager dan de Bulk en SL. Die doorverkopen is dan ook nu lastiger gebleken dan de Bulk en de Milan SL.

Assumption is the mother of all... nee, eigenlijk is dat helemaal niet lastiger gebleken. Bij de Bülk en Milan SL was ik alleen flexibeler respectievelijk heel flexibel in de afleverdatum. In de Milan reed ik sowieso al niet en de Bülk mág eerder weg, want levert het meeste geld op en ik heb dan nog steeds vervoer.
Bij de DF ben ik dat nu niet, want ook als de Bülk en de Milan daadwerkelijk het erf verlaten hebben moet ik wel wat te rijden hebben.
Voor de DF waren er zelfs 2 kopers die 'm heel graag willen hebben, maar die beide ook graag hun opties open houden voor als er een andere velomobiel in de juiste prijsklasse voorbij komt. Eén van de twee heeft inmiddels wat fraais gevonden en is daardoor afgehaakt, maar misschien vertel ik je nu zelfs niks nieuws.

(26-Mar-2024, 10:33 PM)ZoefZoef schreef: Schade aan een jonge maar toch behoorlijk dure QV doet het gewoon niet goed voor de verkoop. Mensen haken er bij voorbaat al op af, denk ik dus ik snap wel dat iemand die foto's bewust weglaat.  Daarnaast is het ook nog steeds een fiets van 8k. Als je dan toch een fors bedrag neerlegt voor zo'n fiets, is de aanschaf van een nieuwe ook nog een optie. Op die nieuwe zonder schade, schrijf je op jaarbasis ongeveer evenveel af als deze gebruikte met schade en ik zie dat redelijk gelijk opgaan de komende jaren.

Eens. De prijs met die schade is gewoon te hoog, zeker voor een fiets waar er al zoveel van zijn. Ze staan niet allemaal te koop, maar je kan erop rekenen dat er een paar vrij komen, want...

(26-Mar-2024, 11:20 PM)GertBr schreef: Bij Velomobiel.nl staan 50 fietsen (voornamelijk Snoek-L) in de bestelling. Dat betekent bij aflevering een redelijk aantal velomobielen die de 2e hands markt opgaan. Dat aanbod doet m.i. vast ook wel wat met de prijzen….

...hier zit een kern van waarheid in, al denk ik dat het op zich mee gaat vallen. Ze komen niet allemaal tegelijk vrij en ik weet ook dat er een aantal zijn die hun oude velomobiel helemaal niet gaan verkopen. Een aantal anderen hebben dat al gedaan.

Voor mij was de Bülk houden eigenlijk ook een optie, en als de DF XL weg is staat er misschien wel ooit een Tuna naast de Snoek L. Time will tell.

Wie de fietsen heeft gekocht hoef ik niet te weten hoor, gaat mij niets aan, ik ben blij dat ze een mooie deal hebben gevonden. Goedkoper ging je idd niet vinden.
Ik baal gewoon dat het gedoe rondom de Velayo zo langzaam en met veel tegenwerken gaat en daar bovenop meneer moneybags die telkens de opknappers weg pikt.. stiekem had ik liever die Waw dan de DF maar ook die was binnen no-time opgeslurpt.

(27-Mar-2024, 12:11 AM)Frutsel schreef: Ja, de Milan SL is door 365Cycle verkocht  

Dit bedoelde ik

(27-Mar-2024, 11:21 AM)Gideonaut schreef: Ik baal gewoon dat het gedoe rondom de Velayo zo langzaam en met veel tegenwerken gaat en daar bovenop meneer moneybags die telkens de opknappers weg pikt.. stiekem had ik liever die Waw dan de DF maar ook die was binnen no-time opgeslurpt.

Als het je tegenstaat, kan je overwegen om bij elke geïnteresseerde fiets de verkoper even te waarschuwen voor een bepaald persoon en te overwegen daar niet te snel mee in zee te gaan.

Ik zie hetzelfde bij broeikassen. Die zijn nogal populair op marktplaats. Vaak is een broeikas al gereserveerd voordat je goed en wel de tijd krijgt te reageren binnen een paar uur. Erg vreemd. Er zullen vast de nodige handelaren achter zitten die buiten het biedproces toeslaan met een bod waar de onwetende verkoper geen idee van heeft dat er ècht meer geld uit te slepen valt als je maar wat meer geduld hebt.

(27-Mar-2024, 01:55 PM)Lopopodium schreef: Als het je tegenstaat, kan je overwegen om bij elke geïnteresseerde fiets de verkoper even te waarschuwen voor een bepaald persoon en te overwegen daar niet te snel mee in zee te gaan.

Ik vind niet dat ik dat recht heb, die handelaar doet niets verkeerd of illegaals, ik persoonlijk vind hem gewoon heel naar. Ze zien me al aankomen, een compleet vreemde die hun velomobiel voor goedkoop wil overnemen en gaat mekkeren over anderen die veel meer bieden, is toch logisch dat de verkoper van een peperdure fiets er zoveel mogelijk voor terug wilt verdienen?

het was ook niet mijn bedoeling om er een hele discussie van te maken, ik zou opzich die DF van 365Cycle kunnen kopen als ik echt zou willen, maar dan zou ik weer vanaf 0 moeten beginnen met sparen voor de GT, en ik kies er bewust voor om door te sparen. (de MilanGT is een velo waar ik een obsessie mee heb net als de Velayo) Het was meer dat een goedkope opknapper handig zou zijn nu de Velayo stilstaat, dan kan ik toch nog fietsen deze zomer, first world problems eigenlijk, vandaar dat ik in deze topic mekker :p

(27-Mar-2024, 02:36 PM)Gideonaut schreef: Het was meer dat een goedkope opknapper handig zou zijn nu de Velayo stilstaat

Maar was die fiets dan een goedkope opknapper? Als ik het goed begrijp ging ie dus in dezelfde prijsklasse weg als waarin mijn DF XL zit. Dan zeg je dus eigenlijk "ik had een superkoopje willen scoren, het is jammer dat anderen er een marktconforme prijs voor over hadden". Toch?

(27-Mar-2024, 03:36 PM)365cycle schreef: Maar was die fiets dan een goedkope opknapper? Als ik het goed begrijp ging ie dus in dezelfde prijsklasse weg als waarin mijn DF XL zit. Dan zeg je dus eigenlijk "ik had een superkoopje willen scoren, het is jammer dat anderen er een marktconforme prijs voor over hadden". Toch?

De df met racekap en zonnedakje voor rondt de 3k? Ik weet niet wat het uiteindelijke bedrag was maar dat is dan toch 1k goedkoper, voor mij is dat een berg geld hoor. Dat geeft mij "breathing room" mocht er iets onverwachts voorkomen + safety net mocht het opknap werk meer zijn dan schuurpapiertje en likje verf.

Rond de 3k.. het hoogste bod was daar volgens mij al best wel wat boven. En dan heb je nog opknap werk.

Wat ik bedoel te zeggen is dat jullie prijsbeeld misschien niet helemaal realistisch is. Ik weet dat er nog niet zo heel lang geleden een kleine DF door een verzekering geveild is en die heeft 2700 opgeleverd, voor een niet rijdbare fiets.
Een echt goed rijdende DF voor onder de 4k verkoopt nog steeds vlot. 

Het stoort me dan eerlijk gezegd wel een beetje als we hier bij wijze van spreken doen alsof die handelaar iets gestolen heeft. Als er geen marge meer in zat had hij 'm niet gekocht.

En de DF staat te koop, blijkbaar te klein voor meneer, geen melding van de schade en de krassen zijn gefixt? Met spray paint? De binnenkant is nog steeds stoffig en vol met spinnenwebben en viezigheid en zelfs roest.

https://link.marktplaats.nl/m2101240091?...ialbuttons


Maar hij zou hem graag willen ruilen tegen een DFXL 

(06-Apr-2024, 03:30 PM)Gideonaut schreef: En de DF staat te koop, blijkbaar te klein voor meneer, geen melding van de schade en de krassen zijn gefixt? Met spray paint? De binnenkant is nog steeds stoffig en vol met spinnenwebben en viezigheid en zelfs roest.

https://link.marktplaats.nl/m2101240091?...ialbuttons


Maar hij zou hem graag willen ruilen tegen een DFXL 

En dan ook nog van ja hij is mij te klein alsof hij er zelf in zou gaan fietsen.

Heeft er al iemand een bod uitgebracht om de vraagprijs te peilen?
(Voor mij is een DF te klein, dus zelf interesse veinzen vind ik wat bedenkelijk - al krijg ik hem voor 2100 euro vast niet mee...)

Ik heb geen interesse meer nu de handelaar hem heeft, als die voor 3/3,5K is overgenomen dan kan je er vanuit gaan dat hij er 4+ voor terug will hebben. Nog meer betalen en helemaal naar Belgie reizen nee dankje. De Mango met schade waar die bijna 3k voor wilt hebben staat ook al maanden weg te kwijnen op tweedehands.be, de Waw is wel verkocht maar die had geen schade, alleen achterstallig onderhoud.

Volgens mij deze Mango sport voor € 7.300,00 :
https://www.2dehands.be/v/fietsen-en-bro...velomobiel
Zal ook lekker lang online blijven staan.

Nee het is deze Mango https://www.2dehands.be/v/fietsen-en-bro...biel-mango
stond een tijdje geleden voor 800 op marktplaats, toendertijd vol met schade en lelijke stickers, zo heeft hij ook een tijd op tweedehands gestaan maar recent ziet het er wat netter uit, misschien heeft de Mango net als de DF wat spraypaint opknapwerk gekregen. (leest meneer misschien mee?)

Toch, vergeleken bij dat exemplaar van 7300 euro (en er staat niet eens bij dat Napoleon erin gereden heeft, heus, echt!) lijkt dat plots een prima deal.

(09-Apr-2024, 07:18 PM)Gideonaut schreef: Ik heb geen interesse meer nu de handelaar hem heeft, als die voor 3/3,5K is overgenomen dan kan je er vanuit gaan dat hij er 4+ voor terug will hebben. Nog meer betalen en helemaal naar Belgie reizen nee dankje. De Mango met schade waar die bijna 3k voor wilt hebben staat ook al maanden weg te kwijnen op tweedehands.be, de Waw is wel verkocht maar die had geen schade, alleen achterstallig onderhoud.

Ik gok op een bedrag richting de 5k voor de DF
Hij heeft het geheel gekocht voor 3500 euro.

De WAW heeft ie gekocht voor een bedrag dat ik niet weet. De verkoper wou deze WAW volgens de advertentie verkopen of ruilen voor een GreenMachine. Het zal wel een bedrag zijn rond de 1000 euro waar ie m voor gekocht heeft. Misschien wat meer, maar heel veel zal dat wel niet zijn.

De oudem, witte Mango werd aangeboden in Nederland voor rond de 1000 euro. Om en nabij. Met Hello Kitty stickers , die ie er wel af heeft gehaald.  Daar vraag ie nu 2450 euro voor, niet bijna 3k,  maar dat is gewoonweg te veel gezien de schade die die heeft en gezien de leeftijd/staat. Voor minder koop je een fraaie te, jongere mango in betere staat.  Ik zie geen verandering aan de mango, anders dan de verwijderde roze stickers.

En de QV die met schade op marktplaats stond, staat gewoon nog voor 8K op 2dehandse.be. En niks de schade foto's staan niet meer online. Eigenlijk vind ik niet dat je dat kan maken naar je potentiele kopers toe.

(09-Apr-2024, 08:41 PM)Hardloper schreef: En de QV die met schade op marktplaats stond, staat gewoon nog voor 8K op 2dehandse.be. En niks de schade foto's staan niet meer online. Eigenlijk vind ik niet dat je dat kan maken naar je potentiele kopers toe.

Is het helemaal eerlijk? Nee.
Is het begrijpelijk? Ja.

Mensen halen bij voorbaat al af bij zo'n jonge fiets met schade. Daarom moet je ook altijd vragen naar dingen als de staat en historie als de fiets niet direct om de hoek staat.


De schade is verder niet heel ernstig, maar vooral gewoon lelijk. En dus prijsverlagend.

mijn fout, i was in de war met een andere mango die voor 2750 te koop stond maar dat is in Den Helder, niet de handelaar uit Belgie.

Voor de DF vraagt ie nu 5500 euro, excl de tourkap.

Hoogste bod dat ie heeft is 5200 euro, hetgeen me wel wat zou verbazen als dat echt zo is. Dan zou ik namelijk niet moeilijk doen om die 300 euro extra proberen binnen te harken. Dat is 1700 euro winst binnen een paar weken, plus een honderdje of 2-3 die ie ernaast ook nog pakt op de losse verkoop van de toerkap.

Les voor potentiele verkopers hier: als je overstelpt wordt met reacties van geinteresseerden, neem de tijd om het beste aanbod eruit te pikken en verkoop 'm vooral niet te snel.

Ik zie wel dat hij telkens de advertentie weg haalt en weer opnieuw plaatst, toch best wel high maintenance al dat gehandel, voor dat beetje winst. Liever hij dan ik.

Toch wel een prestatie om dat allemaal bij te houden!!

(11-Apr-2024, 08:17 PM)Gideonaut schreef: Ik zie wel dat hij telkens de advertentie weg haalt en weer opnieuw plaatst, toch best wel high maintenance al dat gehandel, voor dat beetje winst. Liever hij dan ik.

Dat beetje winst daar moet menig persoon toch wel enkele maanden een flink bedrag voor opzij leggen en heeft menig persoon ook niet op zn rekening staan.

Het is de helft van een prijs voor een leuke, gebruikte velomobiel en dat verdient ie in slechts een paar uur. Niet slecht!

(11-Apr-2024, 08:17 PM)Gideonaut schreef: Ik zie wel dat hij telkens de advertentie weg haalt en weer opnieuw plaatst, toch best wel high maintenance al dat gehandel, voor dat beetje winst. Liever hij dan ik.

Het bijhouden is bijna net zo high maintenance

Ik heb wat zoektermen zoals Velomobiel en Milan GT, SL etc bewaard zodat ik een melding krijg. Heb ik ook op de Duitse forum en ligfiets.net gedaan, hoef ik juist niet telkens zelf te gaan kijken, want dat is namelijk high maintenance