Let wel een beetje op de speling jongens...

Ik ben ook opgegroeid met het Nedersaksisch, ik denk ook in die taal, dus ja, af en toe glipt er wel eens iets, woorden of grammatica er door.

Terug naar gewicht:

Mijn Quest is als ik moet klimmen (op mijn ww route toch een aantal keer) te zwaar.
Als ik aan het afdalen ben, heerlijk licht.
Als ik moet optrekken, voel ik vooral mijn eigen gewicht.
Tijdens lekker doorcruisen vlieg ik haast gewichtsloos.
Als iemand voor het eerste mijn Quest optilt aan de tilbeugel: "Wow wat licht".

Het is dus nogal wisselend ;-)

Wat zou dit net wegen?

(08-May-2024, 01:52 PM)Wim -de roetsende schreef:

(08-May-2024, 09:17 AM)Hardloper schreef: Nette / brave, niks op aan te merken.

Jawel hoor.

En omdat je er zelf over begint:
Een net gewicht kan wel --> Het nette gewicht kan ook, maar het net gewicht kan dus niet. 
Zonder lidwoord is het: net gewicht
Een gezond gewicht kan wel --> Het gezonde gewicht kan ook, maar het gezond gewicht kan dus niet. 
Zonder lidwoord is het: gezond gewicht

Een nep bloem --> De neppe bloem kan dus niet. 
Daarentegen kan de echte bloem wel en een echt bloem weer niet   

Taal is zo leuk 

Het gezond verstand van mij zegt dat er iets niet klopt.  

Het concept 'Nederlands' is nergens gedefiniëerd, en bestaat voor mij dus als zodanig niet. Er zijn groeperingen die claimen bepaalde bestanddelen te kunnen definiëren met bijvoorbeeld het groene boekje. Maar dan komt daar weer weerstand tegen en zijn er groepen die het witte boekje gaan gebruiken. En ANS is heel prettig, maar voor zover ik weet is het ook niet zo dat het gepresenteerd wordt als "officiëel de enige correcte manier om naar het Nederlands te kijken". En het begrip dat de Nederlandse taal zich continu ontwikkeld geeft dus al aan dat er geen consensus is over goed en fout.

Lang leve de wiskunde en de programmeertalen. Dat is wat ik noem goed gedefiniëerd... Alhoewel daar is ook nog veel over te zeggen.

(09-May-2024, 10:42 AM)datakneder schreef: En ANS is heel prettig, maar voor zover ik weet is het ook niet zo dat het gepresenteerd wordt als "officiëel de enige correcte manier om naar het Nederlands te kijken". En het begrip dat de Nederlandse taal zich continu ontwikkeld geeft dus al aan dat er geen consensus is over goed en fout.

Klopt helemaal (op de 'd' van 'ontwikkeld' na ). Gelukkig maar, wat mij betreft.

Ook in de wiskunde en vooral bij programmeertalen zijn nog al wat keuzes te maken waarover de meningen verschillen en die tot verschillende ‘dialecten’ leiden die niet goed of fout zijn, alleen anders.

Op een lange rit neem ik negen kilo aan accu's mee. Die voorkomen dat ik een helling niet op kom. Of met wind tegen niet thuis.

Met de komst van internet zijn spelling en grammatica afgeschaft, geloof ik. Als ik een digitaal krantenartikel lees, dan staat het meestal stikvol fouten. Vroegâh, toen de kranten nog van papier waren, gebeurde het zeer zelden dat je een spel- of grammaticafout tegenkwam (kan ook aan mij gelegen hebben).

Even het scherm schoonmaken:

• clear
  
• system('cls')
  
• system('clear')
  
• ProcessBuilder("cmd", "/c", "cls").inheritIO().start().waitFor()
  
• Console.Clear()
  
• cat("\014")
  
• run(`clear`)
  
• os.execute("cls || clear")
  
• Clear-Host go
  
• cmd = exec.Command("cmd", "/c", "cls")
  
• cmd = exec.Command("clear")
  
• Command::new("cmd").arg("/c").arg("cls").status().unwrap()
  
• Command::new("clear").status().unwrap()
  
• Clear()
  
• Clear screen
  

De spellingsregels in het Nederlands volgen wat wij als gebruikers van de taal doen, met vertraging en soms rare inschattingen van de beleidsmakers. (Zie pankoek, krijgt een tussen E omdat de mensen in het westen van Nederland niet van de kombinatie NK houden, pannekoek, dus bij de laatste grote spellingswijziging is er een extra N toegevoegd, pannenkoek, in plaats van de extra E verwijderen en de uitspraak in het oosten van Nederland volgen.)

Andere talen zijn veel trager met het doorvoeren van de wijzigingen die de gebruikers zijn gaan gebruiken. Het Engels van Engeland 300 jaar terug is nog te zien in dat van vandaag, Nederlands van die tijd is voor ons bijna onleesbaar.

Ik ben best blij met onze taal ook al schrijf en lees ik evenveel Engels.

Maar terug naar gewicht, mijn Strada met boodschappen en mij zal ongeveer evenveel wegen als de Quest die ik had met mij erin.
Genoeg, maar eenmaal onderweg een genot om te rijden.

(09-May-2024, 11:30 AM)Bart Verbeek schreef: Even het scherm schoonmaken:

Als ik dit zo zie, dan heb je nog wel wat varianten.

terminal - "CLS" Equivalent in BASH? - Stack Overflow

Waaronder:



Maar ik dacht dat je eigenlijk ook  had.

(09-May-2024, 08:18 AM)Bart Verbeek schreef: Wat zou dit net wegen?

Ik denk dat het net geen kilo weegt.

En nu weer on topic!!!

(09-May-2024, 10:57 AM)melle z schreef:

(09-May-2024, 10:42 AM)datakneder schreef: En ANS is heel prettig, maar voor zover ik weet is het ook niet zo dat het gepresenteerd wordt als "officiëel de enige correcte manier om naar het Nederlands te kijken". En het begrip dat de Nederlandse taal zich continu ontwikkeld geeft dus al aan dat er geen consensus is over goed en fout.

Klopt helemaal (op de 'd' van 'ontwikkeld' na ). Gelukkig maar, wat mij betreft.

Het is inderdaad ontwikkelt in de zin (één van die zaken waar ik over struikel in het Nederlands). En fijn dat je zegt dat het klopt, maar dan vind ik ook dat de consequentie is dat een vak als Nederlands dus niet gegeven kan worden. Hoe kun je namelijk iets fout rekenen als er geen consensus is. Als je het vak zou hernoemen naar "ANS en het groene boekje" heb ik daar vrede mee. Maar dan zou "begrijpend lezen" dus wegvallen (binnen dat vak) omdat dat geen onderdeel is van ANS danwel het groene boekje.

(09-May-2024, 08:30 PM)datakneder schreef: Maar dan zou "begrijpend lezen" dus wegvallen (binnen dat vak) omdat dat geen onderdeel is van ANS danwel het groene boekje.

Gelukkig is 'Begrijpend Lezen' sowieso geen vak. Het is dus eigenlijk al 'weggevallen'.

Het wordt wel een heel talig draadje zo. Misschien kan een Mod een splitsing gaan aanbrengen?

(09-May-2024, 09:43 PM)Wim -de roetsende schreef: Het wordt wel een heel talig draadje zo. Misschien kan een Mod een splitsing gaan aanbrengen?

Ik kan nog uren doorgaan, maar dat is voor mij niet nodig. Het is tenslotte een ligfietsforum, waar zo af en toe afgedwaald mag worden (gelukkig).

Ik denk dat terug gaan naar topic beter is dan splitsen.

Voor of na de periodieke schoonmaakbeurt van de wielkasten?

Lichtste fiets : 6,99 kg (Ja, dat was wel een dingetje. Ik heb nog wel een lichtere zadelpen en/of zadel liggen, maar die waren dus niet nodig...)
Vakantiefiets: 8,6 kg (Ja, dat moet allemaal die bergen over, maar ja, daarvoor heeft 'ie dan wel 19 versnellingen meer dan het 6,99 kg exemplaar).
Werkfiets: 9,8 kg (Zonder tas + laptop, maar met spatbordjes en een heuse bagagedrager).
Zwaarste fiets waarmee ik ooit een Alp op gereden ben: ~11 kg. (Stalen racefiets: Steel is real! Duurt iets langer, maar ook weer niet zo lang als de 'vakantiefiets' (titanium) hierboven met fietskar (aluminium) erachter  )
Zwaarste fiets in de schuur: Eh, Quest en (stalen) Pino zijn beide iets over de 30 kg schat ik. En ook beide wat onpraktisch om aan een bagagewegertje te hangen...

Maar een stalen fiets hoeft toch niet zo zwaar te zijn? Als ik een beetje rondstruin zie ik dat een carbon frameset zo'n 1,4 kg weegt en een stalen 1,9 kg. Dat scheelt maar een halve kilo.

Klopt, het gewichtsverschil ("staal" - "vakantie" ~2.5 kg) zit waarschijnlijk nog niet voor de helft in het frame (staal tegen titanium) er zit tussen beide fietsen ook 15 jaar leeftijdsverschil (pond verschil in de groep wellicht, kleinere beetjes in stuur, zadel, en bijbehorende pennen) en grofweg een pond in de wielset (Mavic CXP 30 tegen Campagnolo Zonda). De stalen fiets heeft nog 'hoge' alu velgen, shiny nineties blingbling, maar ook vrij zwaar.

Carbon frames zijn er tegenwoordig van minder dan 600 gram(!). Exclusief voorvork, dat wel...
(Lichtste titanium frame wat ik ken was de Litespeed Ghisallo, op ~750 g, maar het daaropvolgende modeljaar waren ze ~100 g zwaarder. Hoeveel frames uit dat eerste modeljaar nog intact zijn, is de vraag...)

De lichtste hier is mn m5 chr, de zwaarste een qv, en de eennazwaarste een stalen hase pino. Met de pino en een kleuter en vakantiebepakking met plezier in de ardennen gefietst, ook b.v. de redoute op, wel echt pittig, meer stoempen dan fietsen…

Tijdelijk hier een 20" "Glasbak" Quest . Laat ons zeggen dat ik heel blij ga zijn met de Bülk

Mijn Challenge Hurricane van ongeveer 25 jaar oud weegt ongeveer 17 kilo.
Er komt standaard nog 1 kilo bij met de dingen die ik standaard bij me heb: slot, pomp, reparatieset en binnenband.
Het is de zwaarste fiets die ik ooit gehad heb, elke keer dat ik de fiets even optil stoor ik me aan het gewicht.
Voorlopig ga ik nog maar even door met het verzamelen van ervaring met dit zware bakbeest.

(04-Aug-2024, 04:57 PM)bucovaina schreef: Tijdelijk hier een 20" "Glasbak" Quest . Laat ons zeggen dat ik heel blij ga zijn met de Bülk

Ga je met die 150km rijden ?