NS is al een tijd aan het stoeien met de voorwaarden voor ‘fiets mee in de trein’. Eerst werd aangekondigd dat per 1 juli helemaal geen fietsen meer mee zouden mogen in de trein, dat is teruggedraaid, reguliere fietsen, elektrische fietsen, racefietsen, mountainbikes en gedemonteerde fietsen mogen mee. Maar: ‘Tandems, driewiel fietsen en ligfietsen zijn alleen toegestaan als deze worden gebruikt als hulpmiddel door reizigers met een beperking’.
Balen! Ik gebruik de trein vaak als onderdeel van mijn fietstochten en reizen. Met de trein naar Leeuwarden en terugfietsen bijvoorbeeld. 
Zijn er meer fietsers waar een stukje fietsvreugde verloren gaat nu de ligfiets straks niet meer meemag?

Deze Tukker vindt het ook jammer. 
Dat vond ik namelijk eigenlijk de leukste ritten omdat je dan heel veel onbekend terrein fietst.

een lijstje met verhalen van (gedeeltelijke) "trein" ritten van mijn site.
Kan ik nog eens terug dromen   .
- langs de Dommel
- terug vanaf Vlissingen
- via Enkhuizen naar Utrecht
- langs de Nederlandse kust
- mee met Mooi Bennekom
- mee met de Waterland liggers
- Maastricht

Gelukkig heb ik nog een alternatief relatief kort bij huis (Station Hengelo en Enschede) 
waar ik vanuit Duitsland nog met fiets kan terecht komen.

Ach, zoals we in https://ligfietsers.nl/thread-2221.html al zagen: de soep wordt waarschijnlijk niet zo heet gegeten als hij wordt opgediend. Ik zie hier dagelijks iemand in de spits met een opvouwbare elektrische scooter (met pedalen maar dat maakt het geen fiets imho) op de trein stappen. Ik heb er niet zo op gelet maar ik denk niet dat dat ding op een bagageplek past.

Ik blijf de trein nemen met mijn ligfiets want zoals @Fietsbennie ook zegt: dan kom je nog eens in onbekende gebieden. Ik ga graag de discussie aan wat mijn reguliere fiets is. En anders stap ik uit en zie wel hoe het verder gaat
Gelukkig heb ik ook de Duitse trein dichtbij

En anders zeg je gewoon dat je het hebt vanwege je rug. Ze zullen (en kunnen) niet vragen om een medische verklaring.

Eigenlijk is het voorkomen van zo'n beperkende zadelpijn ook een medische reden en is de fiets daar een hulpmiddel voor...

Ik zou een wiel losdraaien van de ligfiets, dan is het een "gedemonteerde fiets" en die mag wél.

(12-Jun-2024, 02:34 PM)Lopopodium schreef: En anders zeg je gewoon dat je het hebt vanwege je rug. Ze zullen (en kunnen) niet vragen om een medische verklaring.

In de NS-voorwaarden staat dat je dan een gehandicaptenkaart moet hebben......

Het doet mij deugd dat ik niet de enige ben die de NS de virtuele middelvinger geef en burgerlijk ongehoorzaam zal zijn.

Ik riskeer die boete wel of stap wel uit om de conducteur de meest gelukkige conducteur van die dag te maken.

Ja, ik baal er ontzettend van. Ik heb mijn agressie gebotvierd op een NS nieuwsbrief en gereageerd met duimpje naar beneden. Als commentaar gegeven dat ik het opgewekte geblaat niet meer kan verdragen van NS in zak en as zit vanwege het aanstaande beleid van NS om geen ligfietsen meer mee te nemen. Ik zit wel te dromen van fietstreinen door het land waarin van fietsen van allereli snit meeegnomen kan worden. Aan te besteden in een aparte concessie die in mindering wordt gebracht op de onderhandse gegunde concessie van NS.

Maar ik heb nog een DAF en die gaat als treinvervangend fietsvervoer dienen
Groet,

Marco

(12-Jun-2024, 03:06 PM)ZoefZoef schreef: Ik riskeer die boete wel of stap wel uit om de conducteur de meest gelukkige conducteur van die dag te maken.

Maar als jij een fietskaartje (en ook voor jezelf natuurlijk een kaartje) hebt gekocht. Waar kunnen ze je dan een boete voor geven?

(12-Jun-2024, 03:42 PM)Lopopodium schreef:

(12-Jun-2024, 03:06 PM)ZoefZoef schreef: Ik riskeer die boete wel of stap wel uit om de conducteur de meest gelukkige conducteur van die dag te maken.

Maar als jij een fietskaartje (en ook voor jezelf natuurlijk een kaartje) hebt gekocht. Waar kunnen ze je dan een boete voor geven?

Hmm, dat is wel een goede vraag. Wordt een overtreding gesanctioneerd en zoja, hoe?

Jammer, vroeger ging ik vaak met m'n Ice trike op pad via de trein, al is dat ondertussen wel voorbij dankzij de absurde prijzen. Wel erg flauw dit, ik vraag me af of ik ook triest terug kan gaan doen door een mindervalide sticker op de DF te plakken :p

Tips voor de NS!!

Als je winst wil behalen moet je het vervoer van rolstoelen schrappen. Er moet een oprijplaat worden neergelegd. Kost tijd.
Verder het vervoer van ouden van dagen. Kost tijd. Stappen te langzaam in.
Gezinnen met kinderwagens: onacceptabel.

En noem er nog maar een paar op. Wat een asociale onderneming. Zou moeten werken voor het algemeen belang Maar het algemeen belang wordt al lang niet meer als speerpunt van een regering aangemerkt. De staat der nederlanden is grootaandeelhouder van deze onderneming en gedraagt zich als een inhalige aandeelhouder!!

(12-Jun-2024, 01:13 PM)Fietsbennie schreef: Gelukkig heb ik nog een alternatief relatief kort bij huis (Station Hengelo en Enschede) 
waar ik vanuit Duitsland nog met fiets kan terecht komen.

En de treinen van Blauwnet/Arriva. Hoewel daar in de kleine lettertjes ook al langer staat dat ligfietsen niet mee mogen heb ik daar in praktijk nog nooit last van gehad. Ik hoop dat het ook wel los zal lopen met de NS (mits de ligfiets niet veel groter is dan een reguliere fiets).

(12-Jun-2024, 04:19 PM)Tom Fekkes schreef: Tips voor de NS!!

Als je winst wil behalen moet je het vervoer van rolstoelen schrappen. Er moet een oprijplaat worden neergelegd. Kost tijd.
Verder het vervoer van ouden van dagen. Kost tijd. Stappen te langzaam in.
Gezinnen met kinderwagens: onacceptabel.

En noem er nog maar een paar op. Wat een asociale onderneming. Zou moeten werken voor het algemeen belang Maar het algemeen belang wordt al lang niet meer als speerpunt van een regering aangemerkt. De staat der nederlanden is grootaandeelhouder van deze onderneming en gedraagt zich als een inhalige aandeelhouder!!

Ja die gezinnen met kinderwagens die dan op de plek van fietsers gaan staan. ik heb ze al een aantal keer weg gestuurd want fiets heeft voorrang. En stuurde ze dan wel naar de gehandicapten plaats toe want daar staat haast nooit iemand.

Ook in de media:

https://www.volkskrant.nl/a-b064a06b

(14-Jun-2024, 07:07 AM)Thijs OO schreef: Ook in de media:

https://www.volkskrant.nl/a-b064a06b

Volledig artikel zonder paywall: https://archive.is/Og02I

(12-Jun-2024, 01:04 PM)Bosroets schreef:  Ik gebruik de trein vaak als onderdeel van mijn fietstochten en reizen. Met de trein naar Leeuwarden en terugfietsen bijvoorbeeld. 
Zijn er meer fietsers waar een stukje fietsvreugde verloren gaat nu de ligfiets straks niet meer meemag?

Bosroets, dit is je eerste berichtje. Welkom op dit forum. Veel lees- en schrijfplezier.

Je naam suggereert dat je ook een roeifietser bent. Is dit zo?

(14-Jun-2024, 11:31 AM)Wim -de roetsende schreef:

(12-Jun-2024, 01:04 PM)Bosroets schreef:

Bosroets, dit is je eerste berichtje. Welkom op dit forum. Veel lees- en schrijfplezier.

Je naam suggereert dat je ook een roeifietser bent. Is dit zo?

Ja, dat klopt al staat hij de laatste tijd veel stil in de schuur.

(15-Jun-2024, 08:23 PM)Bosroets schreef: Ja, dat klopt al staat hij de laatste tijd veel stil in de schuur.

Stuk of een andere reden?

(15-Jun-2024, 08:34 PM)Wim -de roetsende schreef:

(15-Jun-2024, 08:23 PM)Bosroets schreef:

Stuk of een andere reden?

Nou, ik moet er gewoon weer eens opklimmen. Ik wil er weer mee naar mijn werk fietsen, maar het lijkt mij verstandig dat wat op te bouwen.

Enquête van de fietsersbond over het meenemen van de fiets in de trein. https://www.fietsersbond.nl/onderweg/fie...-de-trein/

Gisteren mijn fiets meegenomen in de trein van Den Haag naar Bergen op Zoom. Eenmaal gecontroleerd. Maar deze conducteur zei er niets van. Mooi.

Trof paar weken geleden wel een conducteur die me erop aansprak nadat ik de trein al had verlaten
. Ze vroeg me de voorwaarden na te kijken,omdat het mogelijk niet meer zou mogen met de nieuwe regels en deze waren veranderd. Met de opmerking er gelijk achteraan dat het van haar wel mocht

In zoverre is het dus gewoon wat ik hierboven al schreef. Een of andere manager die zichzelf op de borst klopt en zichzelf helemaal geweldig vind dat ie wat heeft kunnen bedenken en dat heeft weten door te voeren. Het personeel dat moet toezien op dat beleid en en de reizigers boeit het geen reet.

Vandaag met de Chamsin een stukje getreind.

Vanochtend van Nijmegen naar 's Hertogenbosch met met een vierdelige Flirt van de NS, met officieel plaats voor 2 fietsen. In Nijmegen (eindstation) waren het al 3 fietsen. Toen we uit Ravenstein wegreden stond de teller op 6. Bij Oss werden twee pensionado's met fietsen door de conducteur geweigerd omdat er echt niet meer bij pastte. Hij verwees expliciet dat ze maar moesten klagen bij de geweldige Wouter Koolmees. Over ligfietsen werd niets opgemerkt. Hopelijk is dit de doorsnee houding van de conducteurs.

Na 85 km fietsen door het mooie Brabantse landschap stapte ik in Best weer  in een 2 x vierdelige Flirt van de NS. Ik was de enige met fiets in mijn treinstel. Vanaf 's Hertogenbosch met een zesdelige VIRM met toch wel 3 x 3 fietsplaatsen. Van de twee fietscompartimenten die ik gezien heb, waren er totaal 4 fietsen. Ik heb geen conducteur gezien.

Weer niemand die zich druk maakte vandaag.

(25-Aug-2024, 05:08 PM)Raymond schreef: Vandaag met de Chamsin een stukje getreind.

Vanochtend van Nijmegen naar 's Hertogenbosch met met een vierdelige Flirt van de NS, met officieel plaats voor 2 fietsen. In Nijmegen (eindstation) waren het al 3 fietsen. Toen we uit Ravenstein wegreden stond de teller op 6. Bij Oss werden twee pensionado's met fietsen door de conducteur geweigerd omdat er echt niet meer bij pastte. Hij verwees expliciet dat ze maar moesten klagen bij de geweldige Wouter Koolmees. Over ligfietsen werd niets opgemerkt. Hopelijk is dit de doorsnee houding van de conducteurs.

Na 85 km fietsen door het mooie Brabantse landschap stapte ik in Best weer  in een 2 x vierdelige Flirt van de NS. Ik was de enige met fiets in mijn treinstel. Vanaf 's Hertogenbosch met een zesdelige VIRM met toch wel 3 x 3 fietsplaatsen. Van de twee fietscompartimenten die ik gezien heb, waren er totaal 4 fietsen. Ik heb geen conducteur gezien.

Weer niemand die zich druk maakte vandaag.

he is goed om te horen dat het personeel de nieuwe regelgeving ook belachelijk vinden. Maar ja als het vol is dan maakt het niet uit welke fiets je hebt maar moet je even wachten. Dat is het risico van een fiets meenemen. en daarom plande ik mijn reis altijd dat ik zo vroeg mogelijk in de trein zit van zijn start punt gezien. Want dan had ik altijd plek voor mijn fiets.

Gewoon even kijken waar de conducteur staat en ver weg van hem instappen met je fiets.

Heb met de drukte zelfs met de ligfiets gewoon tussen het reizend publiek gestaan met de fiets verticaal. Ging ook prima.

Mijn ervaring: het boeit de controleurs echt geen zak.