Ik rijd ruwweg 1u10 heen en 1u10 terug. Nu moet ik elke rit de batterij opladen, dat is heen, maar ook terug. Ik rijd altijd met 1 koplamp aan en ondanks dat ik ooit BMW heb gereden gebruik ik consistent de pinkers. Toeter gebruik ik ook af en toe, al vermoed ik dat die laatste 2 verwaarsloosbare impact gaan hebben.

Nu moet ik de adapter mee vervoeren want als ik terug naar huis rijd begin ik te merken aan het geluid van de pinkers dat de batterij bijna plat is.

Is dit te verwachten? Of is er ergens waars een lek?

Ik vind het ergens wat jammer dat ik nu eindelijk van het 2x dagelijks laden af ben van de batterij van de stromer, maar nu is het verplaatst naar de batterij van de Quest ...

Dit zal beter zijn met je nieuwe accu(’s) die bij je QV worden geleverd. Zover ik weet heb ik nu beide accu’s 1x opgeladen. Maar ik ben niet constant met groot licht rijden.

Bij een nieuwe batterij zal dat waarschijnlijk rond de 20u autonomie uitkomen (zeker zolang je dimstand gebruikt). Er zit een spanningsmeter op het dashboard van de QV. Ik laad de batterij terug op wanneer er nog 3 van de 5 ledjes branden.

Zeker als je maar 3 ledjes hebt terwijl er geen verlichting aan staat is het tijd om op te laden, dan is de batterij bijna leeg. Met licht aan zakt de beschikbare spanning en geeft die meter al sneller maar 3 ledjes. Dan weet je dat het stilaan tijd is om op te laden, maar zolang er nog 4 ledjes branden als je het licht uitzet hoef je geen schrik te hebben om die dag al zonder licht te vallen (tenzij je veel het groot licht gebruikt, wat ik bijna nooit doe).

Ik ben in al die jaren nog maar 1x zonder licht gevallen, toen ik pas de QV had en nog niet wist dat 3 ledjes zonder verbruikers eigenlijk "zo goed als leeg" betekent.

Ik heb het probleem nu met de Quest. Ik heb een nieuwe battery pack gekregen van 5 cellen 3700mAh.

(26-Jun-2024, 03:28 PM)bucovaina schreef: Ik heb het probleem nu met de Quest. Ik heb een nieuwe battery pack gekregen van 5 cellen 3700mAh.

Misschien is dit wel een oude accu, die al wat langer op de plank ligt. Ik heb 2x 5000 mAh. En dat op basis van 11,2 volt ofzo.

Voor mijn gevoel is deze accu niet representatief voor de QV kwa capaciteit met de fellere IQ-X lampen. Of heb je veel USB apparaten aangesloten tijdens de rit?

---

(26-Jun-2024, 03:01 PM)qv-tester schreef: Bij een nieuwe batterij zal dat waarschijnlijk rond de 20u autonomie uitkomen (zeker zolang je dimstand gebruikt). 

Dit is ook meer mijn beleving kwa capaciteit

Ik doe meer dan 12 uur gebruik met mijn accu, dat is in de winter een volle werkweek en een avond rit extra, maar ik heb altijd een tweede accu bij de hand.
Als de accu leeg is gaat hij mee naar binnen en aan de lader.

Ga voor twee accu's als je vaak in het donker rijdt.

Is het een nieuwe accu? Of al een wat oudere? Want als de accu leeg is na een dik uur lijkt mij dat er een capaciteitsprobleem is. Kun je nagaan of er ergens een lekstroom zit ( bijvoorbeeld ledjes die heel zwak branden) dan zou dat ook een oorzaak kunnen zijn.

Met de DF XL kon ik een uur of 7 met een accu toe (Een uur te weinig om 2x heen en terug naar mijn werk te rijden)
Dat was een 5000 mAh 3s LiPo accu. Dat was met dimlicht en gebruik van richtingaanwijzers en claxon.

Dus of je accu is zo goed als op, of je hebt ergens een parasiet zitten

Ik ben nu net naar huis gereden en ik laat het licht gewoon branden tot hij uitvalt. Dan weet ik meteen hoe lang hij blijft branden.

Ik dacht dat de batterij al plat was omdat de pinkers een ander geluid maken als de batterijlading niet meer 100% is. Maar misschien was ik wat te voorbarig (en teveel schrik om zonder licht te vallen)

---

(26-Jun-2024, 03:44 PM)Willeke_IGKT schreef: ...
Ga voor twee accu's als je vaak in het donker rijdt.

Voor de QV heb ik een extra batterij besteld want ik rijd dagelijks in het donker. Enfin, niet in de zomer. Om 05:10 is de zon nog niet op, maar donker is het nu ook weer niet. In de winter daarentegen, ...

Nog een kleine update, ondertussen heb ik het licht 6u laten branden en nog steeds alles OK, dus ik vermoed dat ik gewoon de foute conclusie trok dat de batterij bijna leeg was.

Als mijn accu ongeveer 2/3 deel leeg is, dan gaat mijn claxon steeds zieliger klinken.

Toch kan ik dan nog dagen lang met dimlicht rijden.