https://m.standaard.be/cnt/dmf20240705_96740160


Als het effectief het weer is, vermoed ik dat er in Nederland een vergelijkbare trend waar te nemen is?

Voor mij was het voor een deel inderdaad het aanhoudende slechte weer - ik stond op het punt om een Opium S te kopen maar het is uiteindelijk een QV geworden. Ik denk dat mijn hoofdreden echter was dat ik al een Speed Pedelec heb. OK de batterij moet vervangen worden en dat kost al gauw 1800€, maar los daarvan is de speed pedelec helemaal OK. Wat nut heeft het dan om er nog eentje bij te kopen. Dan had ik liever iets "complementair" en ben ik bij de QV uitgekomen. (en gelukkig maar, nog altijd 0 spijt dat ik geen nieuwe pendelen heb gekocht  )

* kijkt uit het raam naar de klaterende hoosbui in Breda.

Ja, dat kan ik me goed voorstellen. Van wat ik in Nederland (Noord-Brabant in het bijzonder) en Belgie (vooral Vlaanderen) zie, denk ik overigens wel dat er in Belgie iets meer speed pedelec wordt gereden dan in Nederland.

Ik ken 2 huidige speedelec rijders en 1 die is overgestapt naar een 25km/u ebike. Maar hij rijdt ook net zo lekker op een niet ondersteunende fiets. Van die nog wel rijden rijdt de een ook motor en de andere doet er ook woon/werk mee

Ik las al de term spijt-pedelec.

Edit: ik ken de cijfers voor Nederland niet, lees wel hier dat elektrische fietsen in zijn algemeenheid minder goed verkopen in 2024, omdat er verzadiging in de markt is. Citaat: "Mensen die zo’n elektrisch voertuig wilden kopen, hebben dat inmiddels gedaan."

Het aanhoudende natte weer zal zeker ook een rol spelen.

https://www.bright.nl/nieuws/1188271/bez...daalt.html

Ja, alom gezeik met slecht ontworpen accu's, veel diefstal en aanhoudend onbestraft aso gedrag van automobilisten jegens speed pedelec rijders.

Hoe moeilijk kan het zijn om je accu gewoon zo te ontwerpen dat die geen water er in laat aan de zijkant of bovenkant...

Of neem de Shimano accu's die volgens de fiets defect zijn maar alle cellen in uitstekende staat hebben. Maar de merk-eigen nodeloos gecompliceerde printplaat zegt dat de accu dood is. Rip de print er uit en plaats een normaal BMS en de accu werkt perfect op een willekeurige bouwmarkt fiets..

En natuurlijk verzadiging. Vervangingsmarkt zal kleiner zijn.

In mijn woonplaats hadden we een winkel met alleen elektrische fietsen en die is failliet gegaan. Er is wel een doorstart gemaakt, maar weet niet of dit dezelfde eigenaar is of iemand anders. Maar ook winkels met racefietsen gaan er allemaal uit. Die dingen kosten tegenwoordig net zoveel of zelfs meer als een ligger, dus er zijn wel liefhebbers (dat volk wat je tegenkomt met van die onbegrijpelijk verwrongen koppen boven het stuur, ik heb wel eens de neiging om te vragen of het pijn doet of zo...), maar dat is ook gestopt omdat iedereen tegenwoordig thuis moet werken. Wat moet je dan nog met een fiets? En ermee de stad in of gaan shoppen heeft inmiddels de penalty van ongeveer 10 kilo aan kettingen en sloten meezeulen, anders wordt ie gejat.

Racefietsen naar werk is wel heel zeldzaam. Meeste racefiets kilometers worden denk recreatief gereden, niet als ww

Ik heb trouwens weleens fietsschoenen gezien bij een werkgever. Maar wel bij een met paar honderd medewerkers en maar handje vol fietsschoenen

(21-Jul-2024, 04:07 PM)Coen__ schreef: Racefietsen naar werk is wel heel zeldzaam. Meeste racefiets kilometers worden denk recreatief gereden, niet als ww

Dat is in Nederland. Ik denk dat Belgie al anders is en VK nog erger.

(22-Jul-2024, 08:48 AM)Bacchus schreef:

(21-Jul-2024, 04:07 PM)Coen__ schreef: Racefietsen naar werk is wel heel zeldzaam. Meeste racefiets kilometers worden denk recreatief gereden, niet als ww

Dat is in Nederland. Ik denk dat Belgie al anders is en VK nog erger.

In België lijkt het me idd niet echt zeldzaam. Bij ons op het werk weet ik er zo al 3 van in totaal 100 man hier. Ik gok dat max zo'n 20 man per fiets komt.

(22-Jul-2024, 09:22 AM)bucovaina schreef: In België lijkt het me idd niet echt zeldzaam. Bij ons op het werk weet ik er zo al 3 van in totaal 100 man hier. Ik gok dat max zo'n 20 man per fiets komt.

Dat is 20%

Bij ons komt 1/3 met de auto en 2/3 komt lopend/met de fiets.

Dat is 66,7%