Wel goed voor het trainen van je nekspieren.

https://www.reddit.com/r/BicyclingCircle...o_make_me/

Dat is het zeker.



Weet je wie dat is, in die fiets?

Ik meen ooit ergens gelezen te hebben dat deze variant van ligfiets toch niet zo handig is omdat de manier van liggen op je borstkast je ademhaling beperkt. Óm in te ademen (het volume van je borstkas laten toenemen), moet je jezelf opdrukken met de spieren die normaal vooral de ademhaling faciliteren.
Als je op je rug ligt kan je borstkas makkelijk in volume toenemen.

Graeme Obree kon aardig met die houding uit de voeten op 'The Beastie' in Battle Mountain (>90km/u als ik het me goed herinner).

(08-Oct-2024, 03:16 PM)365cycle schreef: ...
Weet je wie dat is, in die fiets?

Geen idee. Jij in een vorig leven?

(08-Oct-2024, 03:56 PM)Raymond schreef: Als je op je rug ligt kan je borstkas makkelijk in volume toenemen.

Hier lijkt de borstkas grotendeels wel vrij te hangen. Denk dat als je kan rusten op je heup en op je schouders, dit nog meer wordt omzeild. Hoewel ik me afvraag of je daar dan niet een soort zadelpijn van gaat krijgen na verloop van tijd...

Ik weet dat deze meneer hierna al vlot in een andere richting is gaan denken, en het principe ligfiets toch liever op zijn rug is gaan beoefenen. En dat doet ie al heel erg lang.

De bos zwart haar was voor mij een hint, ondersteund met het vermoeden in welk land de foto is gemaakt.

(08-Oct-2024, 05:06 PM)bucovaina schreef: Geen idee. Jij in een vorig leven?  

Haha nope.
Hij heet Eggert Bülk. Je raadt nooit wat hij later onder andere ontworpen heeft  

Zijn verhaal vind je bij VMWorld in deel 1 en deel 2.

(08-Oct-2024, 02:43 PM)bucovaina schreef: .

https://www.reddit.com/r/BicyclingCircle...o_make_me/

Gunst dat lijkt me niks. Vooral niet na een avondje buikspieren trainen in een ,allyoucaneat" restaurant.

Ik vind het prachtig om te zien dat 1 persoon zoveel mogelijkheden heeft uitgeprobeerd, om uiteindelijk daar te belanden, waar hij nu zit. Het ontwerpen van een zeer goede velomobiel.

En dan zijn er toch ergens weer mensen die het wiel weer opnieuw gaan zitten uitvinden, nee maar zo'n buik ligger is echt beter, die velomobiel bouwers weten niet hoe snel een tweewielige stroomlijner kan zijn, waarom staan die wielen niet los van de body, da's aerodynamisch vast beter.

Heeft ie allemaal geprobeerd en afgewezen. Na daadwerkelijk opgedane ervaring.

(08-Oct-2024, 07:09 PM)Jeroen S schreef: En dan zijn er toch ergens weer mensen die het wiel weer opnieuw gaan zitten uitvinden, nee maar zo'n buik ligger is echt beter, die velomobiel bouwers weten niet hoe snel een tweewielige stroomlijner kan zijn, waarom staan die wielen niet los van de body, da's aerodynamisch vast beter.

Heeft ie allemaal geprobeerd en afgewezen. Na daadwerkelijk opgedane ervaring.

Hij was zelf ook zo eigenwijs he... zo is hij gekomen waar hij nu is

(08-Oct-2024, 06:48 PM)365cycle schreef: Haha nope.
Hij heet Eggert Bülk. Je raadt nooit wat hij later onder andere ontworpen heeft  

Zijn verhaal vind je bij VMWorld in deel 1 en deel 2.

Mooie les geschiedenis! Ik wis dat er een zekere heer Bülk was en nog iemand. Maar dit wist ik dus allemaal niet!

(08-Oct-2024, 09:20 PM)bucovaina schreef: Mooie les geschiedenis! Ik wis dat er een zekere heer Bülk was en nog iemand. Maar dit wist ik dus allemaal niet!

Jens Buckbesch. Helge Herrmann was ook nog betrokken bij de Milan, maar niet meer bij de Bülk.

Hier meer over Helge, voor de Duitssprekenden. Of met de ondertiteling aan.

Waar? Ben je de link vergeten?

Helemaal de link vergeten in te plakken;

https://www.youtube.com/watch?v=kHJSiUkwDN4

(10-Oct-2024, 07:43 PM)Jeroen S schreef: Helemaal de link vergeten in te plakken;

https://www.youtube.com/watch?v=kHJSiUkwDN4

Bij het zien dacht ik aan dit filmpje