Ziet er wel grappig uit  

https://www.marktplaats.nl/v/fietsen-en-...liefhebber

Dat is een unieke ligfiets voor de liefhebber.

Nu ben ik toch wel benieuwd hoe de aandrijving in elkaar steekt. Eerst lijkt het een 'direct drive' 1:1 versnelling op het voorwiel (ideaal als je extreem efficient tegen de 15 per uur wilt fietsen?), maar kennelijk zit er toch een versnellingssysteem in die merkwaardige kettingkast. Hoe dan? Twee kettingen en een vrijloop? Of iets veel originelers?

Ik vermoed dat de oorspronkelijke bouwer een tandarts was. Alle gekheid op een stokje, het lijkt erop dat de kracht van de trappers wordt overgebracht door de as van de naaf in het voorwiel, met een groot tandwiel via ketting omhoog, daarna via een setje 1:1 tandwielen omlaag gaat en dan aan het wiel een cassette met derailleur(equivalent) treft.

Het zou wel heel wild zijn als het een variant van de Flevobike PSS betreft.

(02-Sep-2024, 11:15 PM)kuŝbiciklo schreef: Het zou wel heel wild zijn als het een variant van de Flevobike PSS betreft.

Nou, welke al dan niet techneut gooit hier 50 euro op stuk om dit te controleren?

Nou, die heb ik dus aangeschaft. Morgen meer details.

Welkom stoterstangen90.

Ben jij al een ligfietser of is dit je eerste?

(01-Dec-2024, 09:32 AM)Willeke_IGKT schreef: Welkom stoterstangen90.

Ben jij al een ligfietser of is dit je eerste?

Ben ik ook benieuwd naar. Wel leuk dat iemand het gaat proberen met deze fiets.

Welkom op dit forum. Veel lees- en nog veel meer schrijfplezier gewenst.

(01-Dec-2024, 03:27 AM)stoterstangen90 schreef: Nou, die heb ik dus aangeschaft. Morgen meer details.

Welkom op het forum. En deel maar je ervaringen met deze bijzondere fiets.

Welkom op dit forum. Ik vrees dat er wel wat oefening nodig zal zijn voordat je daarop weg rijdt. Er zijn ligfietsen die veel makkelijker te hanteren zijn.

Uit de verkooptekst lijkt het dat er wat onderhoudsproblemen kunnen zijn. Wat dat betreft zijn er hier ook wel mensen die graag met je meedenken. Foto's kunnen daarbij helpen.

Gefeliciteerd met de aankoop en veilige kilometers gewenst. Ik ben wel benieuwd hoe het bevalt.

(01-Dec-2024, 09:32 AM)Willeke_IGKT schreef: Welkom stoterstangen90.

Ben jij al een ligfietser of is dit je eerste?

Ik heb een jaar of 20 terug wwn Hase Ketwiesel aangeschaft, en daar heb ik wat jaartjes op rondgefietst. Het bleek een wat onhandig formaat, dus die heeft naderhand vooral stof staan happen. Eigenlijk moet ik die toch maar weer eens nieuw lwvwn inblazen, want met de aangeschaftew fiets gaat het niet worden. 


Maar goed, dat ding stond in de buurt en ik heb hem voor 30 euro binnen kunnen harken, vooral ter mijn en jullie verbazing en vermaak. 

Goed, foto's.




Alles versleten natuurlijk en allemaal custom made. 
Heel gaaf natuurlijk maar alles behalve practisch en alles behalve licht lopend. 
Leuk door iemand bedacht als levenswerk, maar technisch vooral geflopt. Ik pas ook niet op de fiets, want mijn knieën komen tegen het stuur aan en het stuur is onderdeel van de driehoeksconstructie om de boel stabiel genoeg te houden.  

Grtoeten Pytrik

Oh wow. Vijf separate kettingen?

Dat is nogal een stukje complexer dan ik had bedacht. Schakelen gebeurt met variabele vrijlopen voor en achter? Leuk bedacht, maar misschien ietwat te eenzijdig geoptimaliseerd naar 'rechte kettinglijn'...

Eigenlijk 6, maar eentje raapte ik los uit de kettingkast.

---

Schakelen gebeurt met een soort van trekspietjes zoals in een ouderwetse handgeschakelde bromfiets.

Dit noemde mijn vader leergeld.

Wel leuk dat je dit met ons deelt.

WOW dat is wel een heel bijzonder hobbyproject. En inderdaad uniek voor de liefhebber. Ik had hem grinnikend aan mijn lief laten zien, maar nu ben ik toch een beetje onder de indruk.

Ik kijk nog eens naar de foto's en bedenk mij wat in vredesnaam wel niet de Q-factor is?

Of lijkt het maar zo breed?

Het is behoorlijk breed

Heb je de ingebouwde radio al geprobeerd?

(03-Dec-2024, 08:58 PM)kuŝbiciklo schreef: Heb je de ingebouwde radio al geprobeerd?

Ja, die is er ook nog. Met de speaker in het hoofdkussen.

(01-Dec-2024, 04:25 PM)stoterstangen90 schreef: Eigenlijk 6, maar eentje raapte ik los uit de kettingkast.

---

Schakelen gebeurt met een soort van trekspietjes zoals in een ouderwetse handgeschakelde bromfiets.

Alles bij elkaar toch een erg lange ketting voor een fiets met voorwielaandrijving. Zonder experimenten leer je niets, leuk dat dit gemaakt is.

Ik heb begrepen dat de maker ermee op en neer is geweest naar Frankrijk, het is zeker geen "gefaald concept." En je gebruikt altijd maximaal 2 kettingen tegelijkertijd: 1 voor de versnelling en 1 voor retour aandrijving naar het voorwiel. Samen opgeteld zijn die kettingen volgens mij niet of niet veel langer dan de ketting op een originele Flevobike bijvoorbeeld.

Mijn persoonlijke bezwaar op het ontwerp zou zijn dat je de "schakelstapel" goed moet bijhouden, want bij elke omwenteling van de trappers draaien altijd 4 overbodige kettingen vrij mee en als dat niet soepel loopt dan steelt dat de watts.

(05-Dec-2024, 02:45 PM)kuŝbiciklo schreef: Mijn persoonlijke bezwaar op het ontwerp zou zijn dat je de "schakelstapel" goed moet bijhouden, want bij elke omwenteling van de trappers draaien altijd 4 overbodige kettingen vrij mee en als dat niet soepel loopt dan steelt dat de watts.

Dat is ook mijn grootste bezwaar.