Best een grappig ding; https://www.marktplaats.nl/v/fietsen-en-...velomobiel

Als hij toch opruiming aan het houden is dan komt de roeifiets wellicht ook in aanmerking (3e foto)

dit lijkt mij een wat leuker alternatief!

Een A6 Alleweder body!

(19-Dec-2024, 04:28 PM)Gideonaut schreef: dit lijkt mij een wat leuker alternatief!

Een A6 Alleweder body!

Ook leuk, maar wel héél veel duurder.

huh, volgens mij was de prijs een stuk lager toen ik hem tegenkwam.. of keek ik scheel?
vind het nog steeds een betere deal dan de papiermache Go-One :p

(19-Dec-2024, 05:39 PM)Gideonaut schreef: huh, volgens mij was de prijs een stuk lager toen ik hem tegenkwam.. of keek ik scheel? 
vind het nog steeds een betere deal dan de papiermache Go-One :p

Leo Visscher schreef:Voor 3500 euro extra kan men ook nog een frameset van de Alleweder A6 krijgen met alle onderdelen die daar bij horen. (zonder achterwiel)

Voor 3500,- heb je met een beetje geluk een kant en klare velo. (tweedehands)
Dat ga je niet meer investeren om een A6 rijdend te krijgen.

Dan kan je beter beide de A6 body kopen en de papiermache Go-One en dan zet je alles over, gooi er een bafang op en je kan nog jaren genieten van een solide fiets

Dan zeg je dus eigenlijk dat de onderdelen in de "Go-One" zonder aanpassing in de A6 passen.
Ik denk dat het realistischer is om deze niet kant-en-klare, maar wel rijdbare zelfbrouw te kopen dan dat het is om die A6 af te bouwen.

Als je in dit budget shopt wil je namelijk niet meer uitgeven, en als je A6-budget hebt is een andere velomobiel inderdaad een betere optie. Misschien zelfs nieuw, want zo heel veel duurder is een B4M nou ook weer niet.

Dat past zeker niet 1 op 1 maar ik denk dat de mensen die hier met interesse naar kijken het heus niet erg vinden om wat te knutselen. (als je het tenminste kan overnemen voor de minimale vraagprijs) Ik heb niet veel vertrouwen in die Go-One body en dat gepopnagelde plexi, zeker niet met dit weer of in het donker met tegemoetkomend verkeer..

De B4m is bijna 7k voor een kale fiets, daar is niets interessants meer aan als je binnen een budget zoekt, zelfs een oude Quest biedt meer op dat gebied (spiegels, verlichting, horn) Zeker nu de prijzen voor VMWorld velo's weer omhoog gaan, of al omhoog zijn gegaan?

(, 01:40 PM)Gideonaut schreef: De B4m is bijna 7k voor een kale fiets, daar is niets interessants meer aan als je binnen een budget zoekt, zelfs een oude Quest biedt meer op dat gebied (spiegels, verlichting, horn) Zeker nu de prijzen voor VMWorld velo's weer omhoog gaan, of al omhoog zijn gegaan?

6545. Bel en een lichtsetje van de Action van 20 euro erbij, uurtje schroeven en je kan karren. En ja, die setjes zijn echt best goed, ik reed er heel ontspannen 35 mee op de tandem. Dan heb je als het goed is wél een betrouwbare velomobiel, wat bij een tweedehandsje vaak wel zo is, maar geen garantie.

Uhm als ik elders de inspanningen lees die gedaan worden om veilige verlichting te krijgen op een bulk, dan kan ik me moeilijk voorstellen dat zon lichtsetje voldoet… maar voor pakweg 100 euro kun je een prima accuverlichting op de kop tikken. Ik zou alleen niet zonderrichtingaanwijzer willen rijden.

(7 uren geleden)blokdoorn schreef: Ik zou alleen niet zonder richtingaanwijzer willen rijden.

Of remlicht. Vooral niet met meerdere vm-rijders. Dan is iemand zonder remlicht echt een ramp.

(7 uren geleden)blokdoorn schreef: Uhm als ik elders de inspanningen lees die gedaan worden om veilige verlichting te krijgen op een bulk, dan kan ik me moeilijk voorstellen dat zon lichtsetje voldoet… maar voor pakweg 100 euro kun je een prima accuverlichting op de kop tikken. Ik zou alleen niet zonderrichtingaanwijzer willen rijden.

(7 uren geleden)Wim -de roetsende schreef: Of remlicht. Vooral niet met meerdere vm-rijders. Dan is iemand zonder remlicht echt een ramp.

Hey ik ook niet, maar je moet niet onze use case op anderen plakken.
Ik ken ook velonauten die letterlijk nooit met iemand samen gereden hebben, behalve (1 van de 2 waar ik nu aan denk) de allereerste keer, toen ik samen met ze reed.

Ik heb een jaar of zo overdag zonder richting aanwijzers gereden, toen in de Quest waarschijnlijk een lichtje doorgebrand was. Voor in de nacht had ik knipperlichten in de lampsteuntjes onder de spiegels. In de nacht goed te zien maar overdag vielen ze weg.
Ik heb ze weer in de Strada en bijna nooit gebruikt.

Als mijn mechanische problemen gerepareerd kunnen worden maar de electra niet ga ik morgen met noodverlichting naar huis, met die richtingaanwijzers.
Als je geen schuimkap gebruikt kun je goed je arm uitsteken en overdag is dat goed te zien. Alleen bij regen wordt het zeuren.

(4 uren geleden)Willeke_IGKT schreef: Ik heb een jaar of zo overdag zonder richting aanwijzers gereden, toen in de Quest waarschijnlijk een lichtje doorgebrand was. Voor in de nacht had ik knipperlichten in de lampsteuntjes onder de spiegels. In de nacht goed te zien maar overdag vielen ze weg.
Ik heb ze weer in de Strada en bijna nooit gebruikt.

Als mijn mechanische problemen gerepareerd kunnen worden maar de electra niet ga ik morgen met noodverlichting naar huis, met die richtingaanwijzers.
Als je geen schuimkap gebruikt kun je goed je arm uitsteken en overdag is dat goed te zien.  Alleen bij regen wordt het zeuren.

Osaga hardloop armband met led verlichting 2 stuks online bestellen | Scapino
is dit dan geen optie?

Je kunt ze waarschijnlijk goed zien maar licht in de VM is lastig. Reflectie banden werken ook maar de knipperlichten die ik heb werken goed.

(3 uren geleden)Willeke_IGKT schreef: Je kunt ze waarschijnlijk goed  zien maar licht in de VM is lastig. Reflectie banden werken ook maar de knipperlichten die ik heb werken goed.

(4 uren geleden)Willeke_IGKT schreef: .  Alleen bij regen wordt het zeuren.

Nou het is voornamelijk voor deze situatie bedoelt. Maar fijn dat je knipperlichten goed werken. Kreeg de indruk dat het twijfelachtige was

Regen in een VM zonder schuimkap of kap is behoorlijk nat, als in er komt water onder of in je stoel. En met een (schuim)kap kun je heel slecht je arm uitsteken.

(2 uren geleden)Willeke_IGKT schreef: Regen in een VM zonder schuimkap of kap is behoorlijk nat, als in er komt water onder of in je stoel. En met een (schuim)kap kun je heel slecht je arm uitsteken.

Kwestie van een beetje zagen en huisvlijten