Inmiddels is een mooie carbon Quest (mét racekap) te koop op ligfiets.net. Wel een disclaimer: je zal hem op moeten halen in Duitsland. Zie: https://ligfiets.net/advertisements/20311

"Achterbanden, kettingbladen, cassette en ketting laten vervangen 04/2023 bij Velomobil Ottersberg --> € 622,34 "

Dat is aardige aan de prijs. Qua onderdelen ben ik hooguit de helft goedkoper uit als ik alles tegelijk zou laten vervangen.
Is het vooral werkloon omdat het zo lastig klusje is in zo'n banaan?

Hangt er ook sterk vanaf wat voor spullen je laat monteren. In m'n Milan zat voor €200 ketting (KMC titanium E-bike ketting) en het grote kettingblad (65T) was als ik het me goed herinner ook €100. Dan moet je nog een kettingblad een cassette. De achterband kost weinig (€25 ofzo), maar alles moet dan inderdaad ook nog gemonteerd worden. En misschien moet ik het niet hardop typen maar

in Duitsland is het werkloon voor zo'n luxe niche van de fietswereld een stuk realistischer dan hier. Uurloon bij m'n vroegere Audi-dealer was ook €150, en ik vind m'n velomobiel in fietsland een hogere premium-status hebben...

(06-Jan-2025, 05:37 PM)365cycle schreef: in Duitsland is het werkloon voor zo'n luxe niche van de fietswereld een stuk realistischer dan hier. Uurloon bij m'n vroegere Audi-dealer was ook €150, en ik vind m'n velomobiel in fietsland een hogere premium-status hebben...

Kan een modereter dit aub zsm weghalen   

In Hasselt staat een Go-One te koop!

https://www.2dehands.be/v/fietsen-en-bro...velomobiel

zou hem stiekem ook wel willen :O

Leuke fiets, die Go-one-3 (en er is dan ook al ruim boven de bescheiden vraagprijs geboden....) maar zeker niet sneller dan een glasquest. Meer een concurrent voor de Versatile, denk ik?

Ik vind het ergens toch ook wel iets hebben zo’n velo

(06-Jan-2025, 10:20 PM)Hardloper schreef: Ik vind het ergens toch ook wel iets hebben zo’n velo

Bij de Go-One zit de ketting niet in de body. Voor mij is zo'n velomobiel wat dat betreft een 'No-go'.

Een open ketting en een ruit.
Een beetje zon en het is een sauna.
Een beetje neerslag, vochtige lucht, tegenlicht en je ziet niks.
Je wil echt geen ruit als een go -one heeft.
Nooit, eigenlijk.
Mweh, echt nooit.

Ja die Go one 3 , volgens mij ontworpen door een Mercedes designer. Het is versie 3 ik geloof dat 1 van de eersten de wielen allemaal buiten de body had. Op het Duitse Forum loopt een lange draad van iemand die er 1 en later 2 probeert op te knappen. Daar zitten nog wat andere probleempjes in.

De ruit is niet te krijgen en gigantisch duur. De kettinglijn is niet goed, de achtervork heeft ook wat mankementjes met een verbogen Pad. Vlot is die ook nog niet, je bagage hangt in weer en wind, en je hebt er een dragertje op nodig.

Er hoeft alleen maar zo'n computerventilator in om de ruit schoon te blazen, en dat vreet echt maar een beetje stroom zo'n draaiende ventilator.

ik vind het een 2/3 velomobiel en 1/3 trike. En inderdaad zou ook ik er nooit een kopen, zelfs niet voor een zacht prijsje. Een alleweder heb ik vorige eeuw gehad, dat hoeft ook niet meer.

Ik weet niet wat het uurloon is, maar ik denk ook dat er niet bepaald lowbudget onderdelen in de Velomobiel getsopt zijn. De extra grote kettingbladen(57 plus) die mogelijk gebruikt zijn, zijn ook niet bepaald goedkoop. Een 26er Wildrunner koop je inderdaad voor 20 euro ofzo, de veel snellere GP5000 (27,5 of 28) zit eerder richting de 60 euro, bij de voorbandjes zitten de Conti's Urbans of Pro One's ook met een soortgelijk prijsverschil.

Een ketting wisselen in een velomobiel is echt een lastige klus, het is lastig werken voorover gebogen, je kunt bijna nergens bij de ketting, een paar stukjes waar het wel kan. De zwaartekracht inzetten om de ketting door de buisjes te laten glijden zit er niet echt in. Heb je een ponsje nodig, dan kom je er of achter bij de brug of voor bij het blad bij met zo'n dingetje. En het is veel meer opletten dat je nergens een foutje maakt in de route. Dit kun je veel beperkter zien als op de open ligger.

Waren de geïnteresseerden maar zo vooroordelend, dan was er niet zo hoog geboden en had ik een leuke fiets kunnen scoren

(06-Jan-2025, 10:32 PM)Wim -de roetsende schreef:

(06-Jan-2025, 10:20 PM)Hardloper schreef: Ik vind het ergens toch ook wel iets hebben zo’n velo

Bij de Go-One zit de ketting niet in de body. Voor mij is zo'n velomobiel wat dat betreft een 'No-go'.

Ik ga er in ieders geval niet op bieden. Ziet er leuk uit, maar de wil om hem echt te hebben is er niet.

(, 08:58 AM)Jeroen S schreef: Ik weet niet wat het uurloon is, maar ik denk ook dat er niet bepaald lowbudget onderdelen in de Velomobiel getsopt zijn. De extra grote kettingbladen(57 plus) die mogelijk gebruikt zijn, zijn ook niet bepaald goedkoop. Een 26er Wildrunner koop je inderdaad voor 20 euro ofzo, de veel snellere  GP5000 (27,5 of 28) zit eerder richting de 60 euro, bij de voorbandjes zitten de Conti's Urbans of Pro One's ook met een soortgelijk prijsverschil.

Die bandeninformatie staat erbij, het ding rolt op Conti Contact Speed. Even duur als de door jou genoemde Michelin, en een slechtere band (behalve qua lekbestendigheid).

(, 08:58 AM)Jeroen S schreef: Een ketting wisselen in een velomobiel is echt een lastige klus, het is lastig werken voorover gebogen, je kunt bijna nergens bij de ketting, een paar stukjes waar het wel kan. De zwaartekracht inzetten om de ketting door de buisjes te laten glijden zit er niet echt in. Heb je een ponsje nodig, dan kom je er of achter bij de brug of voor bij het blad bij met zo'n dingetje. En het is veel meer opletten dat je nergens een foutje maakt in de route. Dit kun je veel beperkter zien als op de open ligger.

Valt op zich mee als je weet wat je doet, maar met een beetje pech ben je een uur aan het prutsen.
Bij mijn eerste keer maakte ik de fout eerst de oude ketting te verwijderen  die is juist superhandig om de nieuwe door de kettingbuizen te voeren.

Gideonaut, hier kun je meer lezen over de Go One. https://www.velomobilforum.de/forum/inde...e-3.58597/

https://www.velomobilforum.de/forum/inde...o-one.940/

(, 08:34 AM)Jeroen S schreef: Gideonaut, hier kun je meer lezen over de Go One. https://www.velomobilforum.de/forum/inde...e-3.58597/ 

https://www.velomobilforum.de/forum/inde...o-one.940/

thanks, vond dit wel een leuke opmerking

Citaat:ich liebe mein go-one !

Bij het lezen van informatie kun je helemaal zelf kiezen wat je het meest relevant vindt. Voor mij waren dat andere dingen en op basis daarvan zou ik een Go one niet aanraden.