Er was ook een tweewielerrace:

Groet,

Marco

Die tweewielrace ziet er ook leuk uit om naar te kijken.

De tip om niet om te vallen is blijkbaar? 

Citaat:Blijven trappen in de bochten. Op de rechte stukken kan je wel stoppen met trappen.

Bucketlistdingetje

Het was ook mijn eerste keer op een kombaan.
Mij is van tevoren verteld door Alexander dat ik niet onder de 40 moest gaan.
Sturen? Dat hoef je helemaal niet te doen..door de krachten plak je gewoon aan de zijkant.

De volgende keer ga ik maar eens mijn banden harder oppompen en via de blauwe lijn net voor de bocht naar beneden. Dat geeft zo’n gevoel alsof je in de lift zit.!

Het was geweldig.!

Groeten Henk

En dan een video uit het perspectief van de Rotte Rijders:


Met aan het einde de prijsuitreiking in beeld gebracht.

Groet,

Marco

Het is niet mijn muziek smaak onder dat filmpje van de Rotte rijders. Maar ik vind het wel heel relaxed overkomen die beelden met die muziek. Je zou er gewoon even de hectiek van heel de dag ermee vergeten.

Het was een fijne middag rondjes sjezen.
De sprint was zo voorbij. Echt snel vond ik mij niet gaan. De volgende keer moet dat 3 seconden sneller kunnen. Met dezelfde fiets (nou ja, de proefrij fiets of mijn eigen, wat maar handig is) en dezelfde ik.
Mijn criterium was, tegen mijn gewoonte in, heel rommelig.
De voorbereiding verre van ideaal, maar daar trap ik doorgaans niet minder hard van.
De kiespijn is grotendeels weg nu. Dat blijft een onvoorspelbare kwaal.

Ik moet vooral beter leren starten, voor zo'n sprint. Was zo dom om hem voor op het kleine blad te zetten, denkend dat ik dan harder zou kunnen accelereren. Had er niet bij stilgestaan dat je daarvoor gewoon grip tekort komt op het hout, dus ik slipte flink door, en de daaropvolgende schakel-actie naar het grote blad kostte natuurlijk ook kostbare tijd.

En zo was Boyd dus sneller klaar dan ik, ook al was mijn snelste (laatste) ronde sneller dan de zijne.

Zo leer je weer wat 

(11-Apr-2025, 08:36 PM)Arend-Jan schreef: Ik moet vooral beter leren starten, voor zo'n sprint. Was zo dom om hem voor op het kleine blad te zetten, denkend dat ik dan harder zou kunnen accelereren. Had er niet bij stilgestaan dat je daarvoor gewoon grip tekort komt op het hout, dus ik slipte flink door, en de daaropvolgende schakel-actie naar het grote blad kostte natuurlijk ook kostbare tijd.

En zo was Boyd dus sneller klaar dan ik, ook al was mijn snelste (laatste) ronde sneller dan de zijne.

Zo leer je weer wat 

Je kunt ook even met wat minder druk in de bandjes rijden. Voor vier rondjes houd je dat wel vol en het geeft net iets meer grip in het begin.

(11-Apr-2025, 08:59 PM)datakneder schreef:

(11-Apr-2025, 08:36 PM)Arend-Jan schreef: Ik moet vooral beter leren starten, voor zo'n sprint. Was zo dom om hem voor op het kleine blad te zetten, denkend dat ik dan harder zou kunnen accelereren. Had er niet bij stilgestaan dat je daarvoor gewoon grip tekort komt op het hout, dus ik slipte flink door, en de daaropvolgende schakel-actie naar het grote blad kostte natuurlijk ook kostbare tijd.

En zo was Boyd dus sneller klaar dan ik, ook al was mijn snelste (laatste) ronde sneller dan de zijne.

Zo leer je weer wat 

Je kunt ook even met wat minder druk in de bandjes rijden. Voor vier rondjes houd je dat wel vol en het geeft net iets meer grip in het begin.

Mwa, vorig jaar had ik met mijn Qxs met een 50mm band ook een stel kuikens achterin gedurende de helft van de eerste bocht. je kan denk ik beter gewoon in een iets hogere versnelling starten, scheelt je ook een keer schakelen wat je waarschijnlijk meer opleverd dan dat beetje extra grip (zeker als je tussen je voorbladen moet schakelen )

Of een beetje smokkelen, zender achterop en stiekem rollend starten

Ja, glad was de baan wel. Ik ging er ook met slippend achterwiel vandoor, en ook met aanzetten na schakelen nog. Maar die eerste ronde is echt wel belangrijk, met een lagere topsnelheid was ik toch nog sneller dan de persoon na mij, puur omdat die eerste ronde goed ging (ondanks het slippen).

Nu moet ik alleen trainen om meer dan 500m door te trappen als een malle

(11-Apr-2025, 11:00 PM)365cycle schreef: Of een beetje smokkelen, zender achterop en stiekem rollend starten

zender achterop is wel een interessant puntje trouwens.
voor velomobielen is dat een beetje de standaard plek. In Alkmaar bedacht AJ dat die ook heel mooi op de stuurplaat kan waar die dus een stuk verder naar voren zit. Voor de crit-race maakt dat geen verschil maar voor een staande start sprint heeft die positie technisch gezien een klein nadeel.

---

(11-Apr-2025, 11:02 PM)Frutsel schreef: Ja, glad was de baan wel. Ik ging er ook met slippend achterwiel vandoor, en ook met aanzetten na schakelen nog. Maar die eerste ronde is echt wel belangrijk, met een lagere topsnelheid was ik toch nog sneller dan de persoon na mij, puur omdat die eerste ronde goed ging (ondanks het slippen).

Nu moet ik alleen trainen om meer dan 500m door te trappen als een malle

500m weet ik zo niet maar voor een 750m staande start nodig ik je alvast uit voor de race in Assen

(11-Apr-2025, 11:06 PM)Boyd Maduro schreef: 500m weet ik zo niet maar voor een 750m staande start nodig ik je alvast uit voor de race in Assen

Wanneer? En op asfalt?

(12-Apr-2025, 12:36 AM)365cycle schreef:

(11-Apr-2025, 11:06 PM)Boyd Maduro schreef: 500m weet ik zo niet maar voor een 750m staande start nodig ik je alvast uit voor de race in Assen

Wanneer? En op asfalt?

Nog niet bekend geloof ik maar afgelopen twee jaar (of meer maar ik was er de afgelopen twee jaar) was het in september.
Dat is op de buitenbaan op het asfalt. (Dus aanzienlijk minder kans op wheelspin. Al zou ik persoonlijk alsnog niet in mijn kleine blad starten )