Inmiddels is het me duidelijk dat ik een trike wil waarmee je ook over bospaden kunt rijden. Dan ligt het voor de hand om ook eens te kijken naar voor- en achtervering. Ik ben wel geschrokken van hoe duur dat is. ICE adventure full suspension voor €1269. Waarom is dat zo duur? En heb ik het echt nodig?

Trident Trikes heeft de Trekker Fat Trike als terreinfiets. Op de site van Jouta kon ik zo snel geen prijzen vinden, maar op de site van Trident viel de prijs mij mee.

Ik rij ook over bospaden op een ongeveer de trike. Gaat prima. Vering is overrated vind ik. Al moet ik eerlijk zijn, mijn Shockproof is voor en achter geveerd en dat rijdt heerlijk op klinkers etc. Maar op de trike mis ik het echt niet.

Een vol geveerde trike voor € 1269,- vind ik niet duur... De goedkoopste M5 tweewieler begint pas bij € 1895,- ; de goedkoopste framekit bij Nazca € 1475,-

(09-Feb-2019, 08:48 PM)ErikvanD schreef: Ik rij ook over bospaden op een ongeveer de trike. Gaat prima. Vering is overrated vind ik. Al moet ik eerlijk zijn, mijn Shockproof is voor en achter geveerd en dat rijdt heerlijk op klinkers etc. Maar op de trike mis ik het echt niet.

De DF is mijn enige fiets met vering. Hele korte en harde vering 

(09-Feb-2019, 09:14 PM)Victorrinia schreef: Een vol geveerde trike voor € 1269,- vind ik niet duur... De goedkoopste M5 tweewieler begint pas bij € 1895,- ; de goedkoopste framekit bij Nazca € 1475,-

Dat is de prijs voor alleen de vering.  De ICE adventure zelf kost vanaf ongeveer €3000 zonder vering.

---

(09-Feb-2019, 11:07 PM)Wim -de roetsende schreef: De DF is mijn enige fiets met vering. Hele korte en harde vering 

Rijd je met de DF ook door het bos?

---

(09-Feb-2019, 08:19 PM)Roepers schreef: Trident Trikes heeft de Trekker Fat Trike als terreinfiets. Op de site van Jouta kon ik zo snel geen prijzen vinden, maar op de site van Trident viel de prijs mij mee.

De gewone Trident Trekker 26 lijkt inderdaad een betaalbare en bruikbare optie. Bedankt voor de tip! De fat trike lijkt me een beetje teveel wind te vangen voor de dijk Lelystad - Almere die ik ook van plan ben minimaal 1x per week op en neer te gaan rijden.

Ik rij met m'n ongeveerde trike over kassei wegen en bospaden en heb tot nu toe geen behoefte gehad aan vering. Maar als ik weet dat ik over slechte of onverharde wegen/paden ga zet ik wel de bandenspanning wat lager.

Als je voldoende bandbreedte hebt, bijvoorbeeld 50 mm, dan is vering overbodig. Vering verhoogt het comfort, maar verkleint de stabiliteit. De beste en lichtste vering is een soepele luchtband.

Ook deze eenvoudig en complete trike van Jouta is het overwegen waard.

https://joutaligfietsen.eu/?page_id=691

(10-Feb-2019, 09:53 AM)PietV* schreef: Ook deze eenvoudig en complete trike van Jouta is het overwegen waard.

https://joutaligfietsen.eu/?page_id=691

Het probleem is dat die qua X-seam lengte zo'n 5 cm tekort komt.

(10-Feb-2019, 12:06 AM)Bart Verbeek schreef:

---

(09-Feb-2019, 11:07 PM)Wim -de roetsende schreef: De DF is mijn enige fiets met vering. Hele korte en harde vering 

Rijd je met de DF ook door het bos?

De gewone Trident Trekker 26 lijkt inderdaad een betaalbare en bruikbare optie. Bedankt voor de tip! De fat trike lijkt me een beetje teveel wind te vangen voor de dijk Lelystad - Almere die ik ook van plan ben minimaal 1x per week op en neer te gaan rijden.

Over redelijke bospaadjes rijd ik ook weleens met de DF. Liever niet eigenlijk 

Het voordeel van een DF, Strada, Quest, Quattrovelo, Hilgo en Mango boven open driewielers op bospaadjes is dat de ketting volledig is afgeschermd en dus niet onder zand en modder komt.

Met de Roeifiets wordt alleen het Dynemax-touwtje vies.

Is ook ideaal.

Tot nu toe heb ik geen behoefte gehad aan vering. De truuk: Schwalbe Big Apple banden.