(24-Sep-2025, 10:00 AM)Niels van der Wal schreef: Het is eigenlijk lastig om iets te zeggen over je mogelijkheden; ieder mens is nl anders. Dit zit in spieraanleg, maar ook in leeftijd, basisconditie etc.
Je kan bij jezelf een inschatting maken door te bedenken hoe sportief je voor je 20ste was. Spieraanleg ontwikkel je tot ongeveer die leeftijd door spieren te gebruiken. Als je tot die leeftijd veel 'gesport' hebt is de kans groter dat je nu makkelijk opbouwt voor langere afstanden. Maar eigenlijk is er weinig anders op te zeggen dan doen.

Niels, doener, van der Wal

Nou als ik namens mezelf spreek. Nooit naar school gefietst / gelopen door bijzondere omstandigheden. Toen ik heel jong was team sport en daarna alleen in de winter maanden een wintersport voor een uurtje in de week. Maar ergens op mijn dertigste begonnen met hardlopen van een zware eerste 5km. Met wandelen tussendoor, wat doorgegroeid is tot het lopen van 42,195km binnen 4 uur. Maar ook op en neer naar Utrecht op 1 dag. +/- 7 uur ligfietsen, inclusief viaducten op klauteren. Wat zal het zijn geweest, zo'n 160 a 170 km op 1 dag.
[/quote]

Dat illustreert vooral hoe weinig ervaring met fietsen zegt voor 1 specifiek persoon.
Ik dacht me overigen te herinneren dat een verbeterde aanleg voor spieren door sporten/bewegen op jonge leeftijd kwam omdat je de peesstructuur ontwikkelde voor het aanbrengen van spierweefsel, maar omdat aanleg grote invloed heeft is de winst van aanbrengen beperkt.

Niels, ervaren. van der Wal

(24-Sep-2025, 02:33 PM)Fietsbennie schreef: Hoi Themba misschien goed in je afwegingen mee te nemen:
 Kun je hem veilig bij je werk kwijt?

Hoi,

Goed om te noemen inderdaad! Is top geregeld bij mijn werk. Mooie inpandige fietsenstalling met flink wat ruimte. 
Thuis is iets meer puzzelen, maar daar is wel een afdakje te maken.

In reactie op de vele adviezen over of 2x per week 100km retour te doen is: fijn om ieders ervaringen te horen. 
Ik dacht zelf aan rustig opbouwen, beginnen met heen met de VM, terug met het OV en dan een paar dagen later heen OV en terug VM. 
Het heeft volgens mij allemaal geen enorme haast en het moet inderdaad leuk zijn. Als ik mezelf betrap op denken: ik wil vaker met de VM, zal ik dat doen als het qua conditie en spieren kan. Als ik denk: ik vind het al weken gedoe en kijk er enorm tegenop, dan gaat de VM waarschijnlijk terug naar Dronten en dan ben ik in ieder geval een ervaring rijker.

Een heel verstandige aanpak!

Hallo Themba,
Je verhaal lezende zou ik je adviseren om een gebruikte Strada, Mango of Quest te kopen.
Zijn relatief goedkoop, en als je na 1 jaar weet wat je wilt, kun je hem bijna zonder afschrijving verkopen, en meer specifiek een velomobiel aanschaffen.

Heb zelf 4 jaar enkele reis woon werk verkeer gedaan van 42,5km.
En dit 5 x per week, per dag kosten me dat 2,5 uur, hoefde daarna niet meer naar de sportschool.
Maar voordat je dat lukt, moet je wel beginnen met rustig opbouwen van spieren en conditie.
de eerste keer 100 op 1 dag naast 8 uur werken, is best wel pittig.
Succes.
Heb op dit moment verschillende gebruikte velomobiel types staan.
Gr. Peter de Rond

Themba, voor je je vastlegt op 50 km woon-werk misschien eerst wat kortere ritten in het weekend, bij daglicht. De winter komt eraan en fietsen in het donker is toch lastiger.

Toen mijn werkgever verhuisde van Groningen naar Stadskanaal zat ik van het ene op het andere moment op een woon-werk afstand van 4km naar 44km enkele reis. Mijn ervaring daarmee is dat het aanvankelijk zwaar was, maar na verloop van tijd mijn lichaam zich erop in stelde. De benodigde tijd varieerde van een uur en 5minuten bij ideale omstandigheden, tot wel twee uur bij sneeuw en slecht zicht. Het resultaat was een bere conditie en dat is best genieten wanneer je zo fit bent.  

Zwaarder dan de lichamelijke inspanning was de irritatie van mijn ogen door veel te felle en verkeerd afgestelde autokoplampen in het winterseizoen. In combinatie met druppels van regen,condens en/of mist in het donker op vizier en bril zag ik me soms gedwongen om de velomobiel stil te zetten omdat ik domweg niet meer zag waar ik reed.  Bij het uitzoeken van een route zou ik dus zeker meenemen dat deze niet teveel langs een drukke weg loopt. Uiteindelijk ben ik wat dichter bij het werk gaan wonen met een veel fijnere route. 
Het is wel zo dat de led lampen inmiddels veel beter zijn en de nu gebruikelijke motorhelm vizieren kun je voorzien van anti-condens ruitje en een ruitenwisser. En natuurlijk is het een groot deel van het jaar wel aangenaam weer en is de zon gewoon op.  

Op mijn werk was de douche gelegenheid maar zozo. In plaats van douchen depte ik mijn lichaam met een vochtige camping handdoek af. Dat is voldoende om nare luchtjes te voorkomen en het spaart nogal wat tijd. Thuis natuurlijk wel lekker douchen.

Langzaam opbouwen inderdaad, en het juiste weer er bij uitzoeken is helemaal geen schande!
De weersverwachtingen zijn tegenwoordig erg goed, en je kan misschien wel twee keer wind mee plannen.
In ieder geval die eerste keren geen harde wind tegen plannen. Dat deed ik ook indertijd toen ik een keer per week op de open ligger 48km naar Deventer fietste.

Als de windmolens linksom draaien heb je wind tegen, draaien ze rechtsom dan heb je wind mee.

(25-Sep-2025, 07:59 AM)LigfietsWilsum schreef: Als de windmolens linksom draaien heb je wind tegen, draaien ze rechtsom dan heb je wind mee.

Dat geldt alleen voor moderne windturbines, ouderwetse windmolens draaien linksom

(25-Sep-2025, 01:17 PM)Frutsel schreef:

(25-Sep-2025, 07:59 AM)LigfietsWilsum schreef: Als de windmolens linksom draaien heb je wind tegen, draaien ze rechtsom dan heb je wind mee.

Dat geldt alleen voor moderne windturbines, ouderwetse windmolens draaien linksom

Waarom?

(25-Sep-2025, 01:34 PM)LigfietsWilsum schreef: Waarom?

LMGTFY 

https://www.quest.nl/tech/technologie/a3...lens-niet/

(25-Sep-2025, 03:08 PM)Frutsel schreef:

(25-Sep-2025, 01:34 PM)LigfietsWilsum schreef: Waarom?

LMGTFY 

https://www.quest.nl/tech/technologie/a3...lens-niet/

In Duitsland (Osnabrück) zie ik een DFXL voor 5500 en een carbon MK2 Milan GT voor 4650 (bij Aachen).

Ik zou afraden om een Mango te kopen, of een écht oude Quest (met tussenas). Op die afstand wil je dat niet, kost teveel extra energie

Ik heb een afspraak gemaakt om bij Velomobiel een testrit te gaan maken eind oktober!
Daarmee kom ik op een praktisch punt: wat draagt men in een VM? Ik heb fietsbroeken met zeem, maar dat lijkt me niet nodig. Draagt men een fietsshirt of gewoon een normaal shirt? Dragen mensen een helm in een VM? Lijkt mij qua snelheid geen gek idee.
Ik neem sowieso mijn racefietspedalen en schoenen mee.

(26-Sep-2025, 10:30 AM)Themba schreef: Ik heb een afspraak gemaakt om bij Velomobiel een testrit te gaan maken eind oktober!
Daarmee kom ik op een praktisch punt: wat draagt men in een VM? Ik heb fietsbroeken met zeem, maar dat lijkt me niet nodig. Draagt men een fietsshirt of gewoon een normaal shirt? Dragen mensen een helm in een VM? Lijkt mij qua snelheid geen gek idee.
Ik neem sowieso mijn racefietspedalen en schoenen mee.

In de meeste Velomobielen zit spd en geen spd sl wat de meeste race fietsen hebben. Dus neem mtb schoenen mee. 
Ik en denk ook veel raden hardloop kleren aan. Als het niet te koud is zou je korte mouwen / korte broek kunnen overwegen van het hardlopen. Zelf denk ik ergens dat merino wollen kleren wel fijn kan zijn in een Vm. Maar alleen wat betreft slijtage door te liggen bezorgd me zorgen. Echter het antibacteriële en het vocht afdrijvende spreekt me persoonlijk erg aan.

Zeem in de broek is echt niet nodig, het zal eerder irritatie geven dan dat het iets doet. Net als de rits op de rug. Als je een fiets computer hebt en ook die mount die met elastiekjes op het stuur kan. Dan kun je deze op de tiller bevestigen voor de route. Maar ik zou er lekker van genieten.

Boven een graad of vijf begin ik met korte hardloopbroek hardloopshirt met korte mouwen, en daaroverheen een hardloopshirt of tennisshirt met lange mouwen.
En als ik dan na een kwartiertje warmgedraaid ben gaat het lange shirt uit.
Bij kouder weer een lange hardloopbroek, en als het echt koud wordt allemaal laagjes.
Meerdere broeken en shirts, en/of een thermoshirt er onder.

Ik gebruik wandel/trekking/hardloop kleding. Spul voor bergwandelen bevalt me vaak erg goed, zowel broek als shirt. en vest bij kouder weer, of tijdens pauzes. Je kleed je snel te warm, de eerste paar km’s moet je het koud hebben of (of iets uittrekken). Wielrenkleding vind ik dorogaans ongeschikt wegens zakjes op de rug e.d. waardoor je niet fijn ligt.
Gebruikte eerst een pet, vooral tegen laagstaande zon, sinds die weggewaaid is, mn helm met klepje, in sommige situaties mogelijk toch iets veiliger, maar met pet voelde toch net wat lekkerder.
Ik maakte 2 jaar geleden zo’n afspraak en dacht na de eerste km’s alleen maar: had ik minstens 10 jaar eerder moeten doen.

Ik draag hardloopkleding, kort/kort. Als het onder de 5 graden komt overweeg ik een lange broek, en lange mouwen ga ik dragen als het een graad of -5 is.
Als je het koud krijgt in een VM dan trap je niet hard genoeg

Zeemleer is niet nodig in een VM, en je wil geen naden/zakken op je rug.

Oh, en een headband als het onder de 5 graden komt, want een koud voorhoofd en koude oren zijn niet fijn. (Ik rij ook 's winters zonder kap)

Eigen pedalen meenemen is wel slim inderdaad, dan weet je zeker dat je plaatjes compatible zijn.

Een van de vele voordelen van ligietsen: je hoeft geen luier zeemleer meer aan. Loopt wel zo lekker.

Inderdaad, eigen alles juist behalve fietskleding.
Ik zelf draag een keepersbroekje (Decatlon) of gewoon casual korte broek. Al dan niet er over heen.
Als shirt een willekeurig quick dryshirt. En een extra quick dry shirt als droog shirt voor als ik er onderweg uit moet.
En iets van een body warmer wederom voor als ik er even uit moet. Die gaat weer uit voor het instappen.

En om mijn hoofd een buff, scheelt windruis op je oren.
Ik heb overigens ook oordopjes in tegen de herrie/windruis. Van die alpine voor motorrijders.
En ik denk dat ik binnenkort oordopjes op maat laat maken.
Scheldnaam voor een velomobiel is ook wel 'kliko' vanwege het geluid.

(26-Sep-2025, 11:06 AM)Hardloper schreef:

(26-Sep-2025, 10:30 AM)Themba schreef: Ik neem sowieso mijn racefietspedalen en schoenen mee.

In de meeste Velomobielen zit spd en geen spd sl wat de meeste race fietsen hebben. Dus neem mtb schoenen mee. 

Hij neemt zijn eigen pedalen mee. MTB-schoenen hoeft dus niet.


Ik draag nu nog een korte broek en 's ochtends een ondershirt en een shirt met lange mouwen. 's Middags vervang ik het shirt met lange mouwen door een een shirt met korte mouwen.

Wordt het kouder, dan draag ik een 3/4-broek. Pas als het echt flink vriest, dan doe ik een dunne lange broek aan.

Allemaal hardloopkleding. Fietskleding vind ik een ramp voor ligfietsers.


Een buff om de nek, een buff op het hoofd en een petje. Oordopjes van Alpine in en gaan met die banaan.

(26-Sep-2025, 01:02 PM)Wim -de roetsende schreef:

(26-Sep-2025, 11:06 AM)Hardloper schreef:

(26-Sep-2025, 10:30 AM)Themba schreef: Ik neem sowieso mijn racefietspedalen en schoenen mee.

In de meeste Velomobielen zit spd en geen spd sl wat de meeste race fietsen hebben. Dus neem mtb schoenen mee. 

Hij neemt zijn eigen pedalen mee. MTB-schoenen hoeft dus niet.


Ik draag nu nog een korte broek en 's ochtends een ondershirt en een shirt met lange mouwen. 's Middags vervang ik het shirt met lange mouwen door een een shirt met korte mouwen.

Wordt het kouder, dan draag ik een 3/4-broek. Pas als het echt flink vriest, dan doe ik een dunne lange broek aan.

Allemaal hardloopkleding. Fietskleding vind ik een ramp voor ligfietsers.


Een buff om de nek, een buff op het hoofd en een petje. Oordopjes van Alpine in en gaan met die banaan.

Had eventjes gelezen dat hij de racefiets schoenen meenam. De pedalen was even niet verwerkt.  

Duidelijke adviezen qua kleding! (@Hardloper, no worries, ik lees ook weleens over iets heen in een enthousiasme om te reageren ).
Ik hoor weinig over wel/geen helm. Ik begrijp dat je relatief beschermd zit, maar mijn hoofd is toch wel fragiel en men zegt vrij belangrijk in het dagelijks leven. Vanwege de snelheden zou ik dus denken dat een helm heel normaal is, maar op foto's en filmpjes op YouTube zie ik geen helmen voorbij komen.
Zijn er redenen om het niet te doen? Of kan het ook geen kwaad om hem voor de zekerheid op te zetten en na een paar duizend km te kijken of je het nodig acht?

Ik rijd met helm als ik zonder kap rijd. Met kap zonder. En het overgrote deel van de tijd rijd ik met kap 

Op de roets wel altijd helm op.

(26-Sep-2025, 07:35 PM)Themba schreef: Ik hoor weinig over wel/geen helm. 

Lees aub eerst even deze 15 pagina's: https://ligfietsers.nl/thread-1372.html?...helmplicht

Ik heb eerlijk gezegd nooit helm op in de VM, de helm is hier al uitgebreid aanbod gekomen. Tijdens wedstrijden en dan vooral van de Engelse staat me bij dat het verplicht is . Maar dat kan iemand anders beter vertellen

---

(26-Sep-2025, 07:48 PM)Wim -de roetsende schreef:

(26-Sep-2025, 07:35 PM)Themba schreef: Ik hoor weinig over wel/geen helm. 

Lees aub eerst even deze 15 pagina's: https://ligfietsers.nl/thread-1372.html?...helmplicht

Daar dus

En of deze?: https://ligfietsers.nl/thread-1881.html?...=fietshelm