Goeiemorgen :-)

De startlocatie is wel echt buiten Stad. Vanaf CS kleine 20km fietsen volgens Maps, Noordwaarts. Omgeving Winsum.

We gaan nog kijken naar overnachtingsplekken, maar ervaring leert dat dat niet gemakkelijk is vanuit organisatie, dus ga inderdaad vooral zelf op zoek :-)

Dan wordt het dus een Wilsum - Winsum - Wilsum tocht 

(07-Oct-2025, 08:44 PM)Wim -de roetsende schreef: Dan wordt het dus een Wilsum - Winsum - Wilsum tocht 

Weer eens wat anders dan Wilsum(NL)-Wilsum(D)-Welsum-Wilsum(NL)
Iemand suggereerde om ook Winsum(Frl) en Winsum(Gr) toe te voegen. Maar dat is wat ver.

Als je toch bezig bent, fiets ook ff langs Wanssum

(08-Oct-2025, 01:44 PM)365cycle schreef: Als je toch bezig bent, fiets ook ff langs Wanssum

Nee, dat wordt teveel, want dan moet Wilnis ook al weer, bovengenoemde plaatsen schelen slechts een letter. 

375km:

Wilsum, Winsum, Winsum, Wilsum, Welsum, Wilsum.

Enigszins vertraagd vanwege een noodgedwongen last-minute wissel van de pauzelocatie, maar het is zover!!

DE INSCHRIJVING IS GEOPEND!!!

https://ligfiets.net/events/4805

Alle andere informatie over locaties, route en meer allemaal op deze link!! 

Laat de inschrijvingen maar komen!!

Check! En b&b is geboekt op kruipafstand zag ik.

Oh, kleine correctie, onze vorst wordt aangesproken met Zijne Majesteit.

Verwachten jullie veel Duitsers?

Daar hopen we natuurlijk wel op, maar rekenen is een groot woord. We hebben wel wat contact gelegd met de oosterburen en op forum daar even genoemd.

(08-Oct-2025, 01:44 PM)365cycle schreef: Als je toch bezig bent, fiets ook ff langs Wanssum

365cycle moet nog goed leren kijken, eindelijk ziet hij 3 plaatsnamen op dit forum.
Hij zit er ook naast omdat het in het zuiden ligt naast Venlo

Er zit best wel een concentratie Velomobilisten daar in in het Noorden van Duitsland volgens mij. Maar misschien niet zoveel als in het Roergebied. De Milan komt ook uit die hoek.

https://www.rijkswaterstaat.nl/nieuws/ar...r-gestremd

Oooh, dan kunnen we hem prima in de route opnemen dus 

(11-Nov-2025, 09:56 PM)TimSch schreef: Oooh, dan kunnen we hem prima in de route opnemen dus 

Niet te vroeg juichen.
Dr varen geregeld boten tegenaan. Na reparatie kan ie zo weer gesloten zijn als er weer een schipper even niet oplet.

(11-Nov-2025, 10:08 PM)ZoefZoef schreef:

(11-Nov-2025, 09:56 PM)TimSch schreef: Oooh, dan kunnen we hem prima in de route opnemen dus 

Niet te vroeg juichen.
Dr varen geregeld boten tegenaan. Na reparatie kan ie zo weer gesloten zijn als er weer een schipper even niet oplet.

Als ik zo kijk naar een open brug:



Ik dacht eerst dat er tegen de pijlers aangevaren werd, maar het lijkt erop alsof de brug niet hoog genoeg gehesen of de boot te hoog (water te hoog) was. Ik ben geen werktuigbouwkundige, maar waarom een bewegende brug? De kosten van een vaste brug lijken me enorm veel lager. Als er mensen zijn die hier meer van weten laat ik me graag informeren.

(11-Nov-2025, 10:08 PM)ZoefZoef schreef: Niet te vroeg juichen.
Dr varen geregeld boten tegenaan. Na reparatie kan ie zo weer gesloten zijn als er weer een schipper even niet oplet.

Dat weet ik uiteraard   Woon zelf in de buurt en neem die bruggen met grote regelmaat...

De pijlers lijken aan beide kanten niet in het water te staan.

Blijven 2 opties over. Te hoge waterstand icm te hoog gestapelde containers of stuurhutten die niet op tijd omlaag gebracht zijn.

Waarom het zo'n brug is weet ik niet. Was misschien ten tijde van aanleg goedkoper? Kan ook zij dat de boten gewoon teveel veranderd zijn qua moglijkheden door de jaren heen. Dubbelaags containers, grotere boten dan voorheen, stuurhutten die in hoogte verstelbaar zijn. Stukje technologische vooruitgang dus wellicht?

Brug was nog niet ver genoeg omhoog toen het schip er onderdoor ging.
En zoiets bouw je laag om in het landschap te passen,
Geen grote zandlichamen,
Geen hoge fietsklimmen,
Veel minder ruimtebeslag.

(11-Nov-2025, 10:26 PM)datakneder schreef:

(11-Nov-2025, 10:08 PM)ZoefZoef schreef:

(11-Nov-2025, 09:56 PM)TimSch schreef: Oooh, dan kunnen we hem prima in de route opnemen dus 

Niet te vroeg juichen.
Dr varen geregeld boten tegenaan. Na reparatie kan ie zo weer gesloten zijn als er weer een schipper even niet oplet.

Als ik zo kijk naar een open brug:

(...)

Ik dacht eerst dat er tegen de pijlers aangevaren werd, maar het lijkt erop alsof de brug niet hoog genoeg gehesen of de boot te hoog (water te hoog) was. Ik ben geen werktuigbouwkundige, maar waarom een bewegende brug? De kosten van een vaste brug lijken me enorm veel lager. Als er mensen zijn die hier meer van weten laat ik me graag informeren.

Eigenlijk was het bedacht als autoduct.
Ze hebben onder de brug door het kanaal 5 meter dieper uitgegraven, maar dat had helaas wat minder effect op het waterpeil dan verwacht... 

De schipper heeft de brug aangevaren omdat hij op zijn telefoon zat te kijken terwijl het heel mistig was. en toen zag hij de brug te laat.

(11-Nov-2025, 11:58 PM)Veloquest schreef: De schipper heeft de brug aangevaren omdat hij op zijn telefoon zat te kijken terwijl het heel mistig was. en toen zag hij de brug te laat.

Het was ook een volslagen verrassing dat die brug daar ligt natuurlijk...

(11-Nov-2025, 11:58 PM)Veloquest schreef: De schipper heeft de brug aangevaren omdat hij op zijn telefoon zat te kijken terwijl het heel mistig was. en toen zag hij de brug te laat.

Misschien golfjes in het water leggen zodat de schipper van de trilling opkijkt.

---

(11-Nov-2025, 11:04 PM)LigfietsWilsum schreef: Brug was nog niet ver genoeg omhoog toen het schip er onderdoor ging.
En zoiets bouw je laag om in het landschap te passen,
Geen grote zandlichamen,
Geen hoge fietsklimmen,
Veel minder ruimtebeslag.

Was ik al bang voor.
Dure oplossing, die nu om de haverklap eruit ligt met grote reparatiekosten (helaas verzekeringswerk) met extra kosten door de sluiting omdat het verkeer moet omrijden.

Ik vraag me af of ze met een tunnel nu al uit de kosten waren geweest...

(12-Nov-2025, 12:13 AM)Frutsel schreef:

(11-Nov-2025, 11:58 PM)Veloquest schreef: De schipper heeft de brug aangevaren omdat hij op zijn telefoon zat te kijken terwijl het heel mistig was. en toen zag hij de brug te laat.

Het was ook een volslagen verrassing dat die brug daar ligt natuurlijk...

En de brug had geen voorrang; die kwam van boven.

Niels, rechtuit, van de wal

Bovendien staat er geen vlaggetje op de brug, dus het is gewoon niet zichtbaar, zo'n laag ding

(11-Nov-2025, 10:26 PM)datakneder schreef: Ik ben geen werktuigbouwkundige, maar waarom een bewegende brug?

Don't mention the war... Als het aan Dorkwerd en omgeving had gelegen lag er een vaste hoge brug tussen Dorkwerd en Aduard, en fietsbruggen op de plek van de huidige bruggen. Helaas zat Henk Bleker destijds aan de knoppen.

(12-Nov-2025, 10:27 AM)melle z schreef: Helaas zat Henk Bleker destijds aan de knoppen.

Dat verklaart veel...