https://voltbikes.nl/product/v20-koplamp/

iemand bekend met deze of vergelijkbare koplampen van een fatbike?
Gezien de prijs kan ik het niet eens op Ali bestellen.
Ik vraag me alleen af of de lichtopbrengst genoeg is voor op een velo?
Dus ben ik benieuwd of iemand ervaring er mee heeft of een betere ervaring met meer lichtopbrengst ? (12 volt / 14 volt)

Fred

Ik mag hopen dat de specificatie niet klopt, want een lamp van 1 kg zou ik niet in mijn fiets willen.

Hoezo zou je zo'n mega lamp op een gestroomlijnde fiets willen hebben?

Of wil je echt zo'n groot gat in de body maken?

Op een velo zou ik lekker de B&M Lumotec IQ-X E Koplamp 150 Lux 6-60V plaatsen.

Die koplampen zijn net als de fatbikes zo budget mogelijk gemaakt voor massaproductie. Het is gewoon een 2 euro lampje in een retro behuizing voor de cool-factor.

(30-Jul-2026, 01:41 PM)Gideonaut schreef: Het is gewoon een 2 euro lampje in een retro behuizing voor de cool-factor.

Mooi omschreven, sluit ik mij volledig bij aan.

(30-Jul-2026, 12:37 PM)Wim -de roetsende schreef: Hoezo zou je zo'n mega lamp op een gestroomlijnde fiets willen hebben?

Of wil je echt zo'n groot gat in de body maken?

Ik heb geen idee dat hij zo groot is.Goed dat er hier ervaring zit!

Maar waarom wil je specifiek deze lamp?

(30-Jul-2026, 06:06 PM)Hardloper schreef: Maar waarom wil je specifiek deze lamp?

Goedkoop en fel.
En tevens zwaar irritant voor tegenliggers daardoor.

Hier heeft iemand een Alleweder aan een Motorfietskoplamp geknutseld. https://www.velomobilforum.de/forum/inde...650/page-9

Ik vind het er niet uitzien. Heb zelf in de houten VM een goedkope ali expres 12v E bike lamp, maar wel met STZVO goedkeuring. Ze hebben heel goed naar een B&M lamp gekeken, heeft een nagenoeg identieke reflector en ledplaatsing. Ik kan geen verschil zien. 

Belangrijk is 1 dat je zelf ziet waar je rijdt, daarvoor helpt het als je licht op de weg voor je terecht komt. Belangrijk punt nr 2 is dat geblindeerde tegenliggers ook niet meer kunnen zien of ze wel of niet tegen je aan gaan rijden. 

Kortom ik zou meer voor een goede fietslamp gaan. Zoonlief heeft een kleine 12v Ledbar op z'n brommer geknutseld. Die geeft meer licht als de oude gloeilamp en er komt ook meer op de weg terecht.

Als je googlet op e bike headlight 12v stzvo krijg je wel advertenties. oa. amazon met eentje van 20 euro met 100 lux.

(30-Jul-2026, 09:41 PM)Jeroen S schreef: Hier heeft iemand een Alleweder aan een Motorfietskoplamp geknutseld. https://www.velomobilforum.de/forum/inde...650/page-9

Ik vind het er niet uitzien. Heb zelf in de houten VM een goedkope ali expres 12v E bike lamp, maar wel met STZVO goedkeuring. Ze hebben heel goed naar een B&M lamp gekeken, heeft een nagenoeg identieke reflector en ledplaatsing. Ik kan geen verschil zien. 

Belangrijk is 1 dat je zelf ziet waar je rijdt, daarvoor helpt het als je licht op de weg voor je terecht komt. Belangrijk punt nr 2 is dat geblindeerde tegenliggers ook niet meer kunnen zien of ze wel of niet tegen je aan gaan rijden. 

Kortom ik zou meer voor een goede fietslamp gaan. Zoonlief heeft een kleine 12v Ledbar op z'n brommer geknutseld. Die geeft meer licht als de oude gloeilamp en er komt ook meer op de weg terecht.

Als je googlet op e bike  headlight 12v stzvo krijg je wel advertenties. oa. amazon met eentje van 20 euro met  100 lux.

Inderdaad het ziet er niet uit.En als ik op ALI zoek dan kom ik zat lampjes tegen alleen niet met stzvo goedkeuring. heb je nog een link naar je aankoop?Opnieuw het wiel uitvinden levert een andere maat op!

Fred

Hallo Fred, 

Ik heb die via Ali in 2019 gekocht, dat linkje werkt niet meer. Probeer het zoeken eens in het engels. E bike headlight stzvo. Ik zie denk ik het probleem, ik maak een tik fout het moet zijn STVZO. De Z en V andersom. Amazon in Nederland werkt met die vraag ook, maar als ik die link post, komt automatisch mijn account en adres mee, dat ga ik niet op het net zetten. 

Ebike headlight 100 lux (merk Zeekpowa die lijkt er verdomd veel op. Is ongeveer 5,5 cm doorsnee gewoon een bescheiden ronde lamp.

Die fatbike lampen hebben toch ook geen afvlakking aan de bovenkant? Dus evenveel licht omhoog als omlaag. Dat is met een fatbike al irritant in het donker, want dan zie je niks als tegenligger, maar met een VM waarbij die laag zit en meestal een hogere snelheid heeft wordt het helemaal gokken wat er op je af komt...

Als je een IQ-X E wil: Ik heb er 1 die je over mag nemen voor 60 euro.
Zit nu provisorisch aan m'n DF, maar ik ga daar andere lampen aan zetten.
Heb 'm ongeveer 50 kilometer in gebruik gehad.

(01-Aug-2026, 01:38 PM)365cycle schreef: Als je een IQ-X E wil: Ik heb er 1 die je over mag nemen voor 60 euro.
Zit nu provisorisch aan m'n DF, maar ik ga daar andere lampen aan zetten.
Heb 'm ongeveer 50 kilometer in gebruik gehad.

Dank voor het aanbod maar ik heb deze gisteren besteld:

https://www.amazon.nl/Smart-Unisex-volwa...B0992J52D4

En ook op Ali heb ik wat lampjes besteld.

Fred

Gisteren werd bij een tv-programma uitgelegd dat de spullen die particulieren in China bestellen allemaal met het vliegtuig worden vervoerd en als je het in Nederland bij een bedrijf koopt én zij bestellen het in China, dan komt het per schip.

Scheelt volgens mij nogal wat qua footprint.

Dat is nog al een wakeup call Wim.

(4 uren geleden)Hardloper schreef: Dat is nog al een wakeup call Wim.

Klopt. Zij ontkrachten hiermee dus het argument van veel mensen: "Ach, het komt toch allemaal uit China."

Het komt wel uit China, maar de manier waarop is nogal verschillend dus.

(4 uren geleden)Wim -de roetsende schreef: Gisteren werd bij een tv-programma uitgelegd dat de spullen die particulieren in China bestellen allemaal met het vliegtuig worden vervoerd en als je het in Nederland bij een bedrijf koopt én zij bestellen het in China, dan komt het per schip.

Scheelt volgens mij nogal wat qua footprint.

Ook dat moet je natuurlijk in het juiste perspectief zien....een grote firma koopt het groot in en gaat dan in (meestal ) 20 ft containers.Er gaan tegenwoordig duizenden van die containers op een schip. Dat schip verstookt ontzettend veel stookolie en wat dies meer.
Al die containers moeten wel op en van de boot. 2 stuks op1 vrachtwagen....dat zijn gigantisch veel bewegingen.
Dat vliegtuig zit ook vol met duizenden pakketjes...en verstookt best wat kerosine.....maar ik denk dat het minder vervuilend is dan al die containers die verplaatst worden!

Je zou het uit moeten rekenen en dan pas een conclusie trekken.

Dat scheelt niet alleen nogal in carbon footprint, maar ook nogal in prijs (en levertijd). En dat maakt het verhaal m.i. wat minder plausibel, want Ali staat meer bekend om zijn gunstige prijsstelling dan om zijn gunstige levertijd... en dat klinkt dus typisch als zeevracht. Van horen zeggen overigens, ik heb er nog nooit besteld .

Dus, welk TV-programma mag dat zijn geweest?
Vooralsnog bekruipt mij het gevoel "dit programma werd u aangeboden door VNO-NCW"

(Begrijp me niet verkeerd, als er morgen een referendum zou zijn over het simpelweg verbieden van luchtvaart, stem ik schaterlached voor. Geldt overigens ook voor het verbieden van zwavelhoudende scheepsdiesel. En het verbieden van diesel voor personenwagens. En nog een rits milieumaatregelen waarvoor de politieke wil én lobby van VNO-NCW ontbreekt. Dat zal dan wel weer louter toeval zijn...)

---

(2 uren geleden)Status Quooh schreef: Dat vliegtuig zit ook vol met duizenden pakketjes...en verstookt best wat kerosine.....maar ik denk dat het minder vervuilend is dan al die containers die verplaatst worden!

Je zou het uit moeten rekenen en dan pas een conclusie trekken.

Is al gedaan, en het antwoord is uiteraard verpletterend negatief voor luchtvracht.
Ongeveer 47x meer uitstoot per ton-kilometer.
Oftewel, als een containerschip (bij een vervoersafstand vanaf 8000 kilometer, uit China bijvoorbeeld) zou besluiten om om te varen via de maan (kuch, hatsjoe, Mare Orientale inderdaad!) maar (pas!) halverwege de afstand tot maan tot bezinning kwam en dan rechtreeks naar Rotterdam knort, dan nog is dat containerschip milieutechnisch de (iets) betere keus.

vroeger toen we wat op aliexpres kochten moesten we een maand wachten en nu is het er binnen een week. Maar helaas is er ook geen optie om te kiezen voor wat voor vervoer je wil.

Ik snap überhaupt niet waarom mensen om een paar euro een pakketje van de andere kant van de wereld laten komen. In de meeste gevallen heb je het helemaal niet nodig en kun je dus best af en toe iets meer uitgeven voor iets dat je wél nodig hebt wanneer je alle rotzooi niet koopt. (Ik verbaas me ook altijd over de volle karren die in de rij staan bij de Action. Volgens mij kopen mensen vooral omdát het goedkoop is. Terwijl niet kopen uiteraard goedkoper is.)

Maar goed... ik heb wel vaker het idee dat ik niet helemaal in de huidige maatschappij pas. Een gevolg van vroege eigenwijzigheid denk ik.

Misschien maken we beter een los item aan. Pakketten uit China en het milieu impact.

(2 uren geleden)Hardloper schreef: Misschien maken we beter een los item aan. Pakketten uit China en het milieu impact.

dit vind ik eigenlijk best wel een goed idee. en dan wat koop je wel uit china of hier en dan alleen de fiets onderdelen. en de inpact ervan

Maak maar even een nieuw topic dan verhuis ik er vanavond de berichten heen.