(11-Oct-2024, 10:00 PM)blokdoorn schreef: Mijn ervaring is dat smalle racefietsbandjes vaak lastiger op en af gaan dan bredere banden. Is ook logisch, meer materiaal geeft je al snel net iets meer speelruimte. Met wat ervaring is band verwisselen sneller gebeurd dan een fietsenmaker zoeken.

(11-Oct-2024, 08:59 PM)Hardloper schreef: Nou ik heb samen met mijn vader een keer de band van de QV vervangen. Wat een gekloot. 

En ik heb vroeger bij techniek lessen een band geplakt. Maar buiten dat herinner ik me geen andere keer

(11-Oct-2024, 10:10 PM)Wim -de roetsende schreef:

(11-Oct-2024, 08:59 PM)Hardloper schreef: Nou ik heb samen met mijn vader een keer de band van de QV vervangen. Wat een gekloot. 

En ik heb vroeger bij techniek lessen een band geplakt. Maar buiten dat herinner ik me geen andere keer

Toch nog steeds meer een Hardloper dan een Fietser dus   


Ik denk dat ik er toch al wel zo'n 100 geplakt/vervangen heb in mijn leven. Misschien zit ik er iets naast.

Met de QV gekloot om een bandje te vervangen?? Serieus    Hoe dan? 
Alle wielen zijn enkelzijdig opgehangen. Simpeler kun je het niet krijgen.

Buba gedeeltelijk van de velg halen en samen met de biba helemaal van de velg afhalen. 
Vervangen, oppompen en klaar.

Later, als je tijd hebt, het bandje even gaan plakken. Denk aan het koffiedrinken en de hamer 

(11-Oct-2024, 10:10 PM)Hardloper schreef:

(11-Oct-2024, 10:00 PM)blokdoorn schreef: Mijn ervaring is dat smalle racefietsbandjes vaak lastiger op en af gaan dan bredere banden. Is ook logisch, meer materiaal geeft je al snel net iets meer speelruimte. Met wat ervaring is band verwisselen sneller gebeurd dan een fietsenmaker zoeken.

Nou dan moet het wel extreem snel gaan.   
Ik was met mijn enige klapband, had geen nieuwe buitenband mee. Die lag nog in Dronten, op het parkeer terrein van de fietsenwinkel, En de fietsenmaker deelde mij het nieuws dat de band kapot was. Dus daarom moet het wel heel extreem snel gaan.

(11-Oct-2024, 10:26 PM)Willeke_IGKT schreef: (Ik gebruik het liefst de wat oudere metalen bandenlichters van Simson, niet de nieuwere plastic, die breken.)

(12-Oct-2024, 09:58 AM)Willeke_IGKT schreef: Ik gebruik al 48 jaar metalen bandenlichters en nog nooit een velg of binnenband beschadigd.

De eerste jaren waren het zelfs theelepeltjes.

(12-Oct-2024, 09:58 AM)Willeke_IGKT schreef: Ik gebruik al 48 jaar metalen bandenlichters en nog nooit een velg of binnenband beschadigd.

De eerste jaren waren het zelfs theelepeltjes.

(12-Oct-2024, 12:37 PM)blokdoorn schreef: https://www.mantel.com/rehook-tyre-glider

(12-Oct-2024, 01:27 PM)Hoekie schreef:

(12-Oct-2024, 12:37 PM)blokdoorn schreef: https://www.mantel.com/rehook-tyre-glider

Of hier https://www.ligfiets.shop/nl/tyre-glider.html

(11-Oct-2024, 08:48 PM)melle z schreef: Heb jij wel eens een band geplakt of verwisseld [....] Het lijkt mij bij een fatbike niet ingewikkelder dan bij welke andere fiets dan ook.

Citaat:"De winkeliers zien dat veel fatbikes goedkoop op internet worden gekocht, en pas bij onderhoud de fietswinkel zien. Ze willen zeker het goedkopere segment, dat online begint rond de duizend euro, hoe dan ook niet zelf verkopen.

Een lekke band oplossen is al lastig

'Daar trekken we onze handen vanaf', zegt [...] fietsverkoper Koerts, die zijn woorden even afweegt. 'Die zijn vaak van Chinese makelij met veel goedkope onderdelen. Een lekke band oplossen is al lastig. Doe dat zelf maar.'

Fietsplezier begint over hetzelfde: 'We merken dat er wel iets meer vraag komt naar de fatbike, want hoeveel mensen hier wel niet komen die banden willen laten repareren! We willen die modellen zelf ook niet verkopen, want wat verkoop je precies? Ik sta echt niet achter de kwaliteit van de fatbike.'

Bram van Santen, van Pims in Groningen: 'Het publiek is zo vervelend. We verkopen fatbikes die beginnen bij 2500 euro, maar kopers willen 1000 euro betalen. Of die hebben die fietsen van 1000 euro gekocht, willen hem dan bij ons laten repareren, maar geen 200 euro voor een reparatie betalen.'

Niemand wil die goedkope Chinese troep repareren

Bram van Santen - Pims Fietsen - brandt zijn vingers er niet meer aan. Inmiddels hangt er een een bordje op de gevel. 'We repareren geen fatbikes die hier niet gekocht zijn'. Van Santen: 'Niemand wil die goedkope Chinese troep repareren, met onderdelen die je alleen bij de leverancier kan kopen. Maar ondertussen worden daardoor remschijven en banden niet vervangen. Het is levensgevaarlijk om op die goedkope dingen te fietsen.'

Bovendien: ook zonder de verkoop van de fatbike, hebben fietsenmakers genoeg om handen. [....] "Het is moeilijk om aan vaklui te komen. En mensen wegsturen, dat doe ik niet. Dus dan moet ik er zelf voor gaan. De wekker gaat elke dag om zeven uur, en om twee uur 's nachts ga ik naar huis. Als ik het niet leuk zou vinden, zou ik het niet volhouden."

(13-Oct-2024, 03:42 PM)melle z schreef: Ik snap heel goed dat ze er niet aan beginnen, maar ik lees nergens wat er precies zo ingewikkeld aan is aan het plakken of vervangen van een fatbikeband (behalve wellicht het verkrijgen van banden in de juiste maat).

(13-Oct-2024, 04:42 PM)melle z schreef: Nogmaals, dat begrijp ik allemaal en ik snap ook dat fietsenmakers weigeren aan troep te werken waar geen eer aan te behalen valt, maar ik lees alleen maar dat fabikebanden plakken moeilijk is, niet wat er moeilijk aan is.

(13-Oct-2024, 03:42 PM)melle z schreef: Ik snap heel goed dat ze er niet aan beginnen, maar ik lees nergens wat er precies zo ingewikkeld aan is aan het plakken of vervangen van een fatbikeband (behalve wellicht het verkrijgen van banden in de juiste maat).

(13-Oct-2024, 04:24 PM)Veloquest schreef: Waarschijnlijk zijn de remblokjes ook weer een aparte maat. en dat maakt het heel vervelend.