(Lig)fietsongelukken in de media

[PietV*]

Ik ben begonnen als vrachtautobestuurder midden jaren 60 van de vorige eeuw. Een tijd dat gemiddeld 7 verkeersdode per dag te betreuren waren. Met een topjaar in 1972 met gemiddeld ruim 8 verkeersdoden per dag. Heb nog motor gereden zonder valhelm. Een tijd waarin men dacht als nu de fietsers. Een helm maakt het verschil niet.
https://www.datagraver.com/case/verkeers...-1950-2016

Het gaat al jaren gelukkig de goede kant op, maar nog niet snel genoeg. Er is nog onvoldoende draagvlak voor 30 km/h in de bebouwde kommen. Snelheid maakt het verschil tussen letsel, zwaar letsel en dodelijk letsel. Elk (blijvend) letsel is er een te veel.

Er moet nog jaren over de maximumsnelheden worden "gepolderd" en de landelijke overheid legt de verantwoordelijkheid bij de afzonderlijke weggebruiker. Dus niet. Als voorbeeld, met een teugje lachgas gaat alles vlotter.

Maar 30 km/h in de bebouwde kommen komt er aan. Vermoedelijk in 2023 in Amsterdam. Is ook veel beter voor de luchtkwaliteit, geluidsoverlast, stress en de ¨zwakkere" verkeersdeelnemer. Zeker als velen overstappen van de fiets.
https://nos.nl/artikel/2407798-overal-30...n-ligt-wel
Hier nog een met een realistisch filmpje:
https://nos.nl/nieuwsuur/artikel/2414102...sch-schild
Hier nog een persbericht over fietsslachtoffers:
https://nos.nl/nieuwsuur/artikel/2388838...ongelukken