08-Dec-2022, 10:07 PM
Deze punt is volgens mij ook een zelfbouw ding, en niet heel netjes gedaan. Voor optimale aerodynamica moet de vorm bol zijn, deze is hol. Dat werkt vermoedelijk een stuk minder. Het kan best wezen dat deze punt speciaal voor een klein achterwieltje 20 inch gemaakt is. Dan gaat het dus niet werken met een veel groter 26 inch wiel.
Ik heb met diverse Optima ( gemaakt door Henry Barth) puntjes en met een m5 carbon punt gefietst. Het geeft met name bij hogere snelheden wel voordeel, boven de 30 zeg maar. Met een beetje creativiteit is het gelijk ook spatbord en bagagebakje. Het knutselen van een binnenbak is lastiger dan je denkt, een heel stuk kun je vanuit die nekbobbel recht naar beneden, tot je bij de achtervork komt, en dan wordt het ineens lastig.
De Birk Comet heeft een stroomlijn waar ook een enorme bobbel achter het hoofd zit, veen naar onder scrollen voor de foto. Het rode ding is de punt en dat zwarte de nekbobbel. https://www.velomobilforum.de/forum/inde...-rt.57439/
Zo'n grote bobbel levert waarschijnlijk weer wat extra snelheid op, de Quest heeft ook een klein bobbeltje, maar alle moderne velomobielen incl. de Snoek van dezelfde ontwerper hebben een grote bult. Maar zo'n grote bobbel inclusief alle extra oppervlakte zorgt bij zijwind waarschijnlijk ook voor extra reacties.
Bij zelf knutselen moet je ver uit de buurt van die pur spuitbussen blijven. Had die Amerikaan ook gebruikt die zelf een Velomobiel gebouwd heeft. Eerst een ruwe vorm uit hardschuim en dan schuren, schuren, de grootste gaatjes met pur even dichten. Schuren, plamuren, schuren plamuren. en dat zo enige maanden. Een laagje verf op de plug voor het laatste schuurwerk en dan even in het zonnetje. Ging die pur ineens nog even reageren met als gevolg flinke blaren in de toplaag, die bijna klaar was.
XPS hardschuim, roofmate is een fijn materiaal om mee te werken. Of natuurlijk vliegtuigtriplex. Dan is een puntje helemaal niet zo veel werk.
Ik heb met diverse Optima ( gemaakt door Henry Barth) puntjes en met een m5 carbon punt gefietst. Het geeft met name bij hogere snelheden wel voordeel, boven de 30 zeg maar. Met een beetje creativiteit is het gelijk ook spatbord en bagagebakje. Het knutselen van een binnenbak is lastiger dan je denkt, een heel stuk kun je vanuit die nekbobbel recht naar beneden, tot je bij de achtervork komt, en dan wordt het ineens lastig.
De Birk Comet heeft een stroomlijn waar ook een enorme bobbel achter het hoofd zit, veen naar onder scrollen voor de foto. Het rode ding is de punt en dat zwarte de nekbobbel. https://www.velomobilforum.de/forum/inde...-rt.57439/
Zo'n grote bobbel levert waarschijnlijk weer wat extra snelheid op, de Quest heeft ook een klein bobbeltje, maar alle moderne velomobielen incl. de Snoek van dezelfde ontwerper hebben een grote bult. Maar zo'n grote bobbel inclusief alle extra oppervlakte zorgt bij zijwind waarschijnlijk ook voor extra reacties.
Bij zelf knutselen moet je ver uit de buurt van die pur spuitbussen blijven. Had die Amerikaan ook gebruikt die zelf een Velomobiel gebouwd heeft. Eerst een ruwe vorm uit hardschuim en dan schuren, schuren, de grootste gaatjes met pur even dichten. Schuren, plamuren, schuren plamuren. en dat zo enige maanden. Een laagje verf op de plug voor het laatste schuurwerk en dan even in het zonnetje. Ging die pur ineens nog even reageren met als gevolg flinke blaren in de toplaag, die bijna klaar was.
XPS hardschuim, roofmate is een fijn materiaal om mee te werken. Of natuurlijk vliegtuigtriplex. Dan is een puntje helemaal niet zo veel werk.
