Hoe en wat met de Quatrevelo

[365cycle]

Een fietskameraad van ons clubje LOL heeft meer dan een jaar op zijn QV moeten wachten.

Jep, dat kreeg ik destijds ook te horen. Had er daardoor geen zin in.

Aangezien ik heb zomers en winters wil gebruiken denk ik aan beide kappen. --> sommigen hebben alleen de lange kap en vinden dat heerlijk

Dat was precies wat ik had. Je kan er nog altijd een kap bij kopen (al is een afwijkende kleur dan wel lastig).

Jammer dat ik hier niet wat beter op lette met proefrijden of ik mijn armen goed wist neer te leggen.

Nog een keer proefrijden dus!

En wat betreft de kleur, ik hoorde dat de oranje metalic van Rob Hague: "Ford ST Metallic Orange" is. Misschien nu anders. En gespot in het filmpje. Dus tja min of meer sta ik dus in bestelling, echter noem ik het nog niet zo omdat ik nog geen optie lijst heb doorgeven zoals hij gebouwd moet worden. Maar kom je dan samen met de eigenaar uit het zuiden van het land of ben je daar op Velomobiel afstand?

Aha, er zijn er dus meerdere... nee, Zuid-Holland in de bocht hier  

Maar hoe was is dat die 1x12-speed setup van Rotor? Geen idee of dat kan.

Standaard worden de meeste velomobielen geleverd met een 11-speed derailleur van SRAM of Shimano. In sommige gevallen is er ook een voorderailleur aanwezig, bij de QV kan dat denk ik niet (ik vermoed vanwege de kettingspanner die voorin zit) - ik heb er nog nooit één gezien met meerdere kettingbladen.
Rotor maakt nu ook 1x12-speed en 1x13-speed groepen voor zowel wielrenfietsen als mountainbikes. Je zou dan dus een tandwiel extra in je cassette kunnen hebben (of twee, maar de 13-speeds beginnen allemaal met een 10T krans, en ik ben niet zo kapot van zulke kleine kransjes).
Echter is de achterderailleur van de QV ook aangepast. Het is dus maar de vraag of die aanpassing zich laat vertalen naar de QV.

Maar hoe zit dat precies met die CargoDrive? Misschien ook eens over hebben. In de familie zit wel dingen kapot te sporten door explosieve krachten.

De standaard MountainDrive heeft een kunststof spider. De CargoDrive is gemaakt voor bakfietsen en heeft om die reden een metalen spider die een stuk sterker schijnt te zijn. Verder: De 70T en 75T tandwielen hebben verstevigingsribben, de 65T heeft die niet. Toen mijn spider kapot ging vermoed ik eigenlijk dat eerst het (Destijds 65T) tandwiel iets gevouwen is, en dat de spider daar vervolgens de dupe van is geworden.

Nou ze doen niks met speciale trommels. Dan is het alleen schijfremmen die eventueel een optie kunnen zijn. Maar als ik zo lees van meer een sleeprem, dan betwijfel ik of het iets is.

Ginkgo Veloteile heeft ze. Zelf overigens geen ervaring mee.

Op zo'n bedrag wil ik liever niet zelf gedoe met gaatjes boren.

Dat zei ik in het begin ook. Een maand later boorde ik een 18mm gat in de neus om een dashcam door te steken  

Ik heb hier paar bidons en geen drinkzak. Wel ooit geprobeerd, maar ik zie me nog niet direct een drinkzak kopen. Vond ik ook wel weer gedoe met schoonmaken, had er ooit eens een van 1 a 2 personen geleend.

Klopt, schoonmaken is ellende.

Die Seat pad kan later toegevoegd worden?

Ja kan je los bestellen.

Luggage box is dus aan te raden.

Luggage box --> voor de wielkasten bedoel je? Ja, doen. Sowieso 1

Is dat een luggage box! Dat wist ik niet. Dan alleen doen als je geen hele grote voeten hebt. In fietsen met bagagevakken voorin kan ik (maat 50) niet of niet goed uitklikken. In onze SL heb ik zelfs m'n schoenen uit moeten trekken voor ik eruit kon. Iets met ezels en 3x...

En de fietscomputer + wat dingetjes is voor de toekomst. En niet zo afhankelijk van de fiets. Maar ik ben zelf nog geen 1,75Meter. Dus dan zal misschien korte cranks ook wel handig zijn.

Klopt. Overigens is een Garmin Edge 520 Plus of 530 van marktplaats plukken goedkoop en een makkelijke manier om er eens mee te leren werken en wennen. Zeker nu want de 540 en 840 zijn net uit, dus er zal wel een hoop los komen  Extra montagemateriaal is belachelijk goedkoop te vinden via EBay/Amazon/Ali.