Hoe en wat met de Quatrevelo

[365cycle]

Ja las ik al dat je behoorlijk energie rijk optrok in Dronten. Maar bij kapot rijden van zeker de adrenaline de overhand???

Mwah, was toen denk ik ook gewoon nog wat onervarener dan ik nu ben. Dat icm veel kracht zorgt dan voor dit soort uitdagingen.

MAAR die witte laag maakt het zeker ook weer de meerprijs?

Durf ik niet te zeggen, dat zou je echt aan een spuiter moeten vragen.

En nog even over die wachtlijst. Gaat niet iedere Velomobiel(.nl) even langs Dronten voor hij de wereld over gaat??? En iedere Df/Tuna even langs de andere zaak in Dronten voor deze de wereld over gaat??

Dat zou het bijzonder inefficiënt maken. Intercity Bike en Velomobiel.nl zijn ontwerpers en dealers, geen fabriek meer. Je kan het zien alsof het hoofdkantoor van Toyota toevallig in Dronten zit, boven de dealer die jou ook je (denkbeeldige) Yaris levert. Als je nu naar Louwman in Den Haag gaat en een nieuwe Toyota Yaris bestelt wordt die ook niet eerst langs het hoofdkantoor gestuurd voor een controle; die gaat rechtstreeks naar Louwman. De dealer voert de eindcontrole uit en levert de auto af. 
Misschien denk je nu "ja, maar die Yaris kwam al van het hoofdkantoor want daar is ie gebouwd"... maar nee, de Toyota Yaris wordt (voor de Europese markt) gebouwd in de buurt van Roubaix, nog net in Frankrijk, tegen de Belgische grens. 

Maar kwa bundelen bedoel ik dus. Wanneer een Velomobiel voor de Zwitserse markt is. Dat deze samen geproduceerd wordt en geleverd. Dus dat het niet helemaal volgens FIFO (software engineering term voor First In First Out) gaat bij Velomobiel.NL

Denk dat velomobiel.nl niet zoveel kan sturen in de bouwvolgorde van de fabriek. Ze zullen er daarnaast bij gebaat zijn dat er zo vaak mogelijk een volle vrachtwagen naar Nederland komt, want dat drukt de transportkosten en geeft hun zo veel mogelijk flexibiliteit door regelmatige onderdelenleveringen.