Aanhang verlichting

[365cycle]

Zelfs 365cycle moet flink aan snelheid inleveren met een karretje achter de vm.

Met zijn zelfgemaakte constructie (waarop een MilanSL stond) ging het nog wel redelijk hard.

Dat was dus een extreem goed gestroomlijnd karretje 

Qua stroomlijn merkte ik 'm eigenlijk nauwelijks. Het was de rolweerstand die op rechte stukken wat uitdaging opleverde. Inmiddels staat de kar op Kojaks en rolt het al een stukkie beter Blijft het extra gewicht over.

Voor de stroomlijn is het vooral lastig dat het trekkend voertuig naar achteren smaller uitloopt. Het zou, als je een gestroomlijnde kar trekt logischer zijn de velomobiel langer breed te houden, zodat de aanhanger geen nieuw aanvalsboord heeft en de luchtstroom zo veel mogelijk laminair over de kar kan doorlopen.

Wat dat betreft zou het goed kunnen dat Hardloper het voordeel heeft; de QV heeft maar deels die druppelvorm.

Maar die Quatrevelo zal mijn vakantie voertuig zijn in de toekomst. Dus ruimte te over. Echter wil ik ook mijn kayak kunnen meenemen op een gegeven moment, maar dit voor relatief kleine afstanden. Dus dan is een aanhanger optie wel fijn.

Daar kan ik vanalles over vertellen, want dat is precies waarvoor ik mijn aanhanger nu gebruik; 1 of 2 kayaks 

Ik heb een wildwater kayak. Die zijn minder gestroomlijnd. En waarom dan wel wild water kayak. Heel simpel , deze kreeg ik voor nope. Gratis op te halen zonder peddel of wat dan ook voor extra’s. Zonder zo’n waterdichte schort. Dus toen voor zo’n 80 euro maar Carbon peddel gekocht. Maar alles bij elkaar heb ik hem niets te duur

Zou goed kunnen dat het efficiënter is om 'm op de kop te vervoeren, zeker als je karretje een dichte bodem gaat hebben.
Voor het brouwen van een kar: zoek ff op het forum op "E achter V"