07-Sep-2023, 11:08 PM
(Dit bericht is het laatst bewerkt op 07-Sep-2023, 11:09 PM door Jeroen S.)
Bij de Mountaindrive is je kettingwiel de grootste en levert een druk op de knop via het planetaire mechanisme een veel lichtere versnelling, bij de Speeddrive is het andersom. Die doet kettingwiel en veel zwaarder.
Bij beide is het een erg grote stap, veel meer dan de 10 tandjes bij een normaal chrankstel. Ik weet niet of ze ook compatibel zijn met 2 voorbladen. Mogelijk mis je dan wat fijn afstemming in de versnellingen, als je nu de middelste en de grootste gebruikt. Het zou me niet verbazen als de stap voor jou gebruik onpraktisch groot is.
Bij alle planetaire versnellingen is er sprake van een groter efficiëntie verlies dan bij een derailleur versnelling. dat gaat om waarschijnlijk om minder dan 5%, maar 10% zou ook kunnen in een erg ongunstig geval. Maar dat heb je alleen op de niet rechtstreekse overbrenging.
Naast de Mountaindrive is er ook nog de Efneo die drie versnellingen biedt.
Bij beide is het een erg grote stap, veel meer dan de 10 tandjes bij een normaal chrankstel. Ik weet niet of ze ook compatibel zijn met 2 voorbladen. Mogelijk mis je dan wat fijn afstemming in de versnellingen, als je nu de middelste en de grootste gebruikt. Het zou me niet verbazen als de stap voor jou gebruik onpraktisch groot is.
Bij alle planetaire versnellingen is er sprake van een groter efficiëntie verlies dan bij een derailleur versnelling. dat gaat om waarschijnlijk om minder dan 5%, maar 10% zou ook kunnen in een erg ongunstig geval. Maar dat heb je alleen op de niet rechtstreekse overbrenging.
Naast de Mountaindrive is er ook nog de Efneo die drie versnellingen biedt.
