Hoe en wat met de Quatrevelo

[365cycle]

Maar ik denk dat ik maar eens moet leren om met een hogere cadans te rijden.

Ik zat hier nog eens over na te denken he. Hoe heb je je apparatuur eigenlijk ingesteld? Meet je ook de momenten dat je niet trapt mee?
Op een wielrenfiets maakt dat niet zo heel veel uit namelijk, aangezien je daar meteen vaart verliest als je stopt met trappen.
Ik denk echter dat als ik een rit van 100 km doe dat ik misschien wel 20 km m'n voeten stil heb. 

Bij mij staan de pauzemomenten dus uit.

---

Ik snap heel goed dat niemand radiaalbanden voor een velomobiel ontwikkelt. De markt is klein en dus verdien je je ontwikkelkosten niet terug. Daarnaast zijn die kosten hoog want al zijn de meeste technieken op zich bekend, de toepassing is serieus anders dan andere radiaalbanden: hoge druk, lage belasting, lage snelheid, soepel, licht, efficient.
Maar van de andere kant snap ik ook wel heel goed dat je ze op een meersporig voertuig in eerste instantie wèl verwacht.

Voor een velomobiel is het idd niet logisch, maar radiaaltjes voor fietsen zijn er hier en daar wel. Dan vaak puur gericht op records; volgens mij zijn de blauwe Michelins radiaalbanden en deze zijn het zeker:
https://cycletechreview.com/2012/reviews...re-review/