Hamvraag is dus eigenlijk, hoe goed beschermt een velomobiel je tegen de omstandigheden en zit daar verschil in tussen t

[twilwel]

Ik vermoed Pieter, dat je vertrouwen in de stabiliteit van de driewieler iets te groot is. Ze kunnen echt wel om, ook bij lage snelheid.

Ik denk eigenlijk dat Pieter bedoelt: ten opzichte van een tweewieler? (o ja, dat schrijft hij letterlijk)

Er zijn nogal grote verschillen tussen (globaal) de oudere en nieuwere velomobielen. Het zwaartepunt is nu lager en vaak met stugger afgeveerde voorwielen. Dat merk ik doordat ik nog geen enkele keer met MilanSL of Bülk een pootje heb gelicht. Terwijl dat met de Mango en Quest nog weleens voorkwam. Pas toen ik kortere en stuggere veren ging toepassen bij Quest en Mango werden ze veel stabieler. Ten koste van comfort, dat wel.

Op gladheid is het heel verschillend. Als er een laagje sneeuw is gevallen of de weg is geheel beijzeld, dan kan ik vaak veilig sneller gaan dan de auto's die dan opeens komisch langzaam gaan, bang voor lakschade. Het lage gewicht (of lager momentum) maakt dat je gemakkelijker van richting verandert op een gladde weg en niet zo snel rechtdoor glijdt als met een zware auto. Als het echte ongelijkmatig glad is met bijvoorbeeld modder of olie, dan is er niks aan de hand zolang je glijdt en nergens tegenaan komt. Het wordt pas link wanneer je opeens weer grip hebt en net dwars staat op de rijrichting. Dan lig je zo om.