, 10:11 AM
(Dit bericht is het laatst bewerkt op , 11:16 AM door Willeke_IGKT.)
Het kan en moet beter voor fietsers.
Maar:
We hebben het als fietsers in Nederland beter dan in alle andere landen. Graag nuances in de gaten houden.
Dat auto rijdende weg ontwerpers snelheid uit de fietsers willen halen is uit het oogpunt van veiligheid, alleen het is vaak misplaatst en geeft soms veel gevaarlijkere situaties.
Het is dus belangrijk om aan te geven waar het belangrijk is om fietsers wel snel te laten gaan.
Ik denk dan aan inritten langs doorgaande wegen, zeker naar bedrijven waar het grootste deel van de week vrijwel geen verkeer naar toe gaat, laat het fietspad daar in de voorrang. En zo zijn er nog veel meer. En verplicht wegontwerpers vergelijkbare verkeerssituaties als fietser met snelheid te rijden.
Maar:
Citaat:Het wordt de fietser vaak niet makkelijk gemaakt in ons land - we zijn altijd de eersten die hun snelheid kwijt moeten.Is overdreven.
We hebben het als fietsers in Nederland beter dan in alle andere landen. Graag nuances in de gaten houden.
Dat auto rijdende weg ontwerpers snelheid uit de fietsers willen halen is uit het oogpunt van veiligheid, alleen het is vaak misplaatst en geeft soms veel gevaarlijkere situaties.
Het is dus belangrijk om aan te geven waar het belangrijk is om fietsers wel snel te laten gaan.
Ik denk dan aan inritten langs doorgaande wegen, zeker naar bedrijven waar het grootste deel van de week vrijwel geen verkeer naar toe gaat, laat het fietspad daar in de voorrang. En zo zijn er nog veel meer. En verplicht wegontwerpers vergelijkbare verkeerssituaties als fietser met snelheid te rijden.
Voornaamste fietsen: B4M 041 - M5 Cmpct - Whike - Flevo bike, Flevo trike, beide alle wielen 20" en knik-kantel besturing,
