4 uren geleden
Datakneder, ik had de uitgebreide beschrijving inderdaad ook meegegeven zodat je kunt vergelijken. Je bent volgens mij ook een beetje zwaarder als ik wat ook nog wel iets zal doen.
In de Milan en de Houten Vm heb ik op ieder draaipunt een kogelkopje, dus ook de voorste bevestiging aan de wielkast. Daar zit bij een heel aantal fietsen een beweeglijke constructie met rubber ringen en onderlegringen. Ook die moet speling hebben. De tankbesturing heeft per kant nog twee kopjes extra 1 aan de veerpoot en 1 aan de hendel.
De sporing van de fiets afstellen doe je met de achterste stang, die bepaalt eigenlijk alleen maar dat de wielen paralel staan. Of dus met 1 kant dichter naar elkaar toe. Het gaat hier om een paar mm meer of minder en het maakt voor het verdere stuurgedrag niet veel uit. Zou je het bevestigingspunt aan de veerpoot van de voorste stang een paar mm verschuiven maakt dit wel een zeer groot verschil voor het stuurgedrag. Met die achterste verander je verder niets aan de naloop, rolradius etc.
In de Milan en de Houten Vm heb ik op ieder draaipunt een kogelkopje, dus ook de voorste bevestiging aan de wielkast. Daar zit bij een heel aantal fietsen een beweeglijke constructie met rubber ringen en onderlegringen. Ook die moet speling hebben. De tankbesturing heeft per kant nog twee kopjes extra 1 aan de veerpoot en 1 aan de hendel.
De sporing van de fiets afstellen doe je met de achterste stang, die bepaalt eigenlijk alleen maar dat de wielen paralel staan. Of dus met 1 kant dichter naar elkaar toe. Het gaat hier om een paar mm meer of minder en het maakt voor het verdere stuurgedrag niet veel uit. Zou je het bevestigingspunt aan de veerpoot van de voorste stang een paar mm verschuiven maakt dit wel een zeer groot verschil voor het stuurgedrag. Met die achterste verander je verder niets aan de naloop, rolradius etc.
