Velion / Code naam: VM45

[365cycle]

L6e-A ok, merci 
Die mag in NL dus niet op het fietspad (en ook niet op een fiets/bromfiets pad!). Erg jammer...

Dat kan je niet zomaar klakkeloos aannemen, helaas. De wet met al z'n addendums en lokale aanpassingen is daar lekker vaag over. De speed pedelec bijvoorbeeld, mag in veel situaties tóch op het fietspad, maar is voor de wet een brommer (L1e-B). De snorfiets mag in veel situaties níet op het fietspad, maar is een licht gemotoriseerd rijwiel (L1e-A). Er zijn zelfs plekken waar je met een elektrische snorfiets wél op het fietspad mag, maar met een snorfiets die echt snort niet.
Voertuigen uit de L6-categorie mogen wél weer op het fietspad (Stint en e-step bijvoorbeeld).
En de voertuigcategorie L6e wordt eigenlijk omschreven als "Motorvoertuig met een maximale cilinderinhoud van 50 cc en maximumsnelheid van 45 kilometer per uur", maar er zijn zeker voertuigen in goedgekeurd die meer dan 50cc cilinderinhoud hebben en alleen aan de maximumsnelheid voldoen.

De vraag is zo ongeveer: Wordt de VM45 door de fabrikant een speed pedelec genoemd, of niet?
Of is het toch een gehandicaptenvoertuig? Want in dat laatste geval kan je er in ieder geval tot de zomer mee rondrijden met alleen een ouderwets verzekeringsplaatje... 

Dus dan is ook een Quatrevelo met 250 watt motor ergens al tussen EBike en L6E-A voertuig.

Nee, zeker niet. Een L6e-A voertuig heeft een typegoedkeuring.
Een voertuig met trapondersteuning tot 250W en ondersteuning tot maximaal 25 km/h valt onder de fietsen, ook als het zes wielen heeft.

Het enige wat er grijs is aan dat gebied is dat maximumvermogen: Er wordt tegenwoordig gezeurd over fatbikes die "te makkelijk op te voeren zijn" (namelijk door er andere software in te lezen), en dat de motor "makkelijk meer vermogen levert". Als dat ooit voor de rechter komt sta ik aan de kant van de fabrikant; het ding is afgeleverd met 250W, zolang de fabrikant geen opvoeren propageert zit degene die het opvoersetje verkoopt mijns inziens fout.

Je kan iedere elektromotor van 250W namelijk meer dan 250W laten leveren. Ga buiten het aansturing om, zet er meer spanning op, en hij gaat harder. Klaar.

Hierop kwam ik dus ook. Maar zelfs een gewone niet ondersteunende QV is al in sommige staten een probleem in sommige staten van de VS. Maar mocht 4 wielen en trappers een probleem zijn, dan is een skelter voor kinderen dat ook. In die zin zitten we wel goed.

Laten we de VS er buiten laten, en de daar geldende wetten al helemaal. Die gelden momenteel namelijk ook afhankelijk van wie je kent en hoe je eruit ziet