Ik riskeer nu misschien als een oude l#l te klinken, maar ik vind het design... te... design.
Ik ben van Form Follows Function.
De oversized boom en hoe de voorvorklagering daarin is geïntegreerd vind ik wel fraai. Maar alles daarachter is naar mijn mening gewoon te 'gekunsteld', gestyleerd voor de looks, structureel onlogisch en aerodynamisch vrij beroerd.
Als je het frame bekijkt lijkt het op het eerste gezicht bijvoorbeeld heel fraai hoe er een aero-puntje boven de achtervork geshapet is, totdat je je realiseert dat direct daarachter het achterwiel zit...
Het is efficiëneter (en veel stijver) om het frame dan door te trekken tot vlak voor de band. Eigenlijk zou je het hele gat tussen de rugzitting, achtervork en de band willen opvullen. De stuurpen is ook typisch verkeerdom (puntig van voren, bot van achter) haha
Maar, Italiaans he
Dus wel fraai
Een "Touring" met een limiet van 105 KG is alleen geschikt voor touring door typische Italiaanse rijders (Ooit een Italiaans fiets-shirt gekocht? Maat XL is onze M), niet voor kaaskoppen 
Ik ben van Form Follows Function.
De oversized boom en hoe de voorvorklagering daarin is geïntegreerd vind ik wel fraai. Maar alles daarachter is naar mijn mening gewoon te 'gekunsteld', gestyleerd voor de looks, structureel onlogisch en aerodynamisch vrij beroerd.
Als je het frame bekijkt lijkt het op het eerste gezicht bijvoorbeeld heel fraai hoe er een aero-puntje boven de achtervork geshapet is, totdat je je realiseert dat direct daarachter het achterwiel zit...
Het is efficiëneter (en veel stijver) om het frame dan door te trekken tot vlak voor de band. Eigenlijk zou je het hele gat tussen de rugzitting, achtervork en de band willen opvullen. De stuurpen is ook typisch verkeerdom (puntig van voren, bot van achter) haha
Maar, Italiaans he
Dus wel fraai Een "Touring" met een limiet van 105 KG is alleen geschikt voor touring door typische Italiaanse rijders (Ooit een Italiaans fiets-shirt gekocht? Maat XL is onze M
), niet voor kaaskoppen
