2 uren geleden
(Dit bericht is het laatst bewerkt op 2 uren geleden door alpenvelomobiel.)
Ik heb een Mountaindrive in mijn Evo-K. De reden dat ik deze in de fiets heb gezet is dat ik in mijn vorige fiets wel eens had als ik bergop ging en terugschakelde de ketting er nog wel eens afging (eigenlijk best vaak, als je onrustig schakelde). En dan moet je dus uit je fiets klimmen om m er weer op te leggen. op het vlakke is dat niet zo een probleem, maar als je bergop staat is het heel moeilijk om de remmen zo vast te zetten dat hij niet achteruit rolt bij het uitstappen. Ik wou dus een manier hebben om te kunnen schakelen op het voorblad zonder dat de ketting er afloopt. Met de mountaindrive kan dit inderdaad. en ook het kunnen schakelen in stilstand is best wel een voordeel.
Maar daar houdt het wat mij betreft wel op. In mountain drive stand, heb je een heel sponzig gevoel als je (bergop) aan het fietsen bent. Het is net alsof je ketting heel erg aan het rekken is, en dat voelt gewoon niet fijn, want je bent voortdurend bang dat ie kan knappen. Het weegt inderdaad wel het nodige, maar dat vind ik zelf niet een heel groot bezwaar.
Ik denk zowieso dat de lange ketting die we in velomobielen hebben nou niet bepaald een voordeel is. Met de voorwiel aangedreven Velayo, en de Different was toch wel heel duidelijk dat een voorwiel aangedreven fiets, met een korte ketting, veel, heel veel, lichter rijdt, en ik denk bergop ook. Bij de Velayo staan daarvoor de wielen wat te ver naar voren, zodat de druk op de banden te licht is, en de wielen kunnen doorslippen. Maar dit had een andere ontwerp reden, en wel dat het zo mogelijk is om de fiets rechtop in de schuur te kunnen plaatsen.
Maar daar houdt het wat mij betreft wel op. In mountain drive stand, heb je een heel sponzig gevoel als je (bergop) aan het fietsen bent. Het is net alsof je ketting heel erg aan het rekken is, en dat voelt gewoon niet fijn, want je bent voortdurend bang dat ie kan knappen. Het weegt inderdaad wel het nodige, maar dat vind ik zelf niet een heel groot bezwaar.
Ik denk zowieso dat de lange ketting die we in velomobielen hebben nou niet bepaald een voordeel is. Met de voorwiel aangedreven Velayo, en de Different was toch wel heel duidelijk dat een voorwiel aangedreven fiets, met een korte ketting, veel, heel veel, lichter rijdt, en ik denk bergop ook. Bij de Velayo staan daarvoor de wielen wat te ver naar voren, zodat de druk op de banden te licht is, en de wielen kunnen doorslippen. Maar dit had een andere ontwerp reden, en wel dat het zo mogelijk is om de fiets rechtop in de schuur te kunnen plaatsen.
Go One Evo K
