Mountaindrive, wat is dat en hoe werkt dit?

[alpenvelomobiel]

De vraag is: Is het de ketting die aan het rekken is, of is het de spider? het planetair tandwielstelsel zelf? Iedere kleine speling wordt met een factor 2,5 vergroot. Dat voel je. 

Geen idee, hier is al veel over gediscussieerd op het Duitse forum, en hier kwam geen eenduidig antwoord op, maar dat doet er ook niet toe, het gevoel telt in dit geval wat mij betreft.

Behalve het issue van de massa op de verkeerde wielen heb je ook nog eens aandrijving verdeeld over twee wielen die - als je vaart aan het maken bent - aan de verkeerde kant van de het zwaartepunt zitten. Met een differentieel of een enkel aangedreven wiel is het probleem dan al gauw dat je helemaal niet meer van je plek komt. Bij de QV is het vrij handig opgelost door een dubbele vrijloop, maar zelfs met die fiets heb ik bergop op vochtig wegdek moeite gehad met op gang komen.

Zowel de Velayo als het prototype Different waren _op het moment_ dat ik daar mee reed alleen aangedreven op het rechter voorwiel, en dit merkte je wat mij betreft niet tijdens het rijden. Wat mij betreft is dan ook maar een halve as nodig, namelijk van het rechterwiel naar het midden, en ik zou net als die Canadese voorwielaangedreven fiets gewoon kruiskoppelingen gebruiken, merk je rechtuit niets van. (en als het je stoort, dan is een dubbele kruiskoppeling een oplossing die net zo goed werkt als een homokineet)

Dit was die Canadese Fiets : https://www.recumbent.news/2025/11/09/ca...elomobile/   Die viel wat zwaar uit (wat me niet verbaast gezien overengineered), maar verder mooi ding.