2 uren geleden
Dat kan ik ook met de Kettwiesel. Heb me wel eens afgevraagd of je bij een tweewiel aangedreven versie een wheeliebar nodig zou hebben. Zodat je niet achterover gaat.
Door de 2,5 factor komt er een veel grotere kracht op de ketting, stel je de ketting even voor als een krachtige lier die je achterwiel naar je kettingblad trekt. Die trekt afhankelijk van hoe sterk je bent met ongeveer 2,5x je lichaamsgewicht, waarschijnlijk zelfs meer. Dat geeft een enorme belasting op de ketting, kettingrollen, kettingrolbevestigingspunten en alles wat daar dan weer aan vast zit. Als ik naar mijn oude mk2 Milan kijk, daar zit de kettingrol met een paar metalen beugeltjes in de carbonvloer van de vm. Die geeft al mee als ik er met 1 vinger hard op druk. De nieuwere modellen hebben allemaal versterkende ribben, structuren om de krachten op die rollen op te vangen. Da's niet voor niks.
Door de 2,5 factor komt er een veel grotere kracht op de ketting, stel je de ketting even voor als een krachtige lier die je achterwiel naar je kettingblad trekt. Die trekt afhankelijk van hoe sterk je bent met ongeveer 2,5x je lichaamsgewicht, waarschijnlijk zelfs meer. Dat geeft een enorme belasting op de ketting, kettingrollen, kettingrolbevestigingspunten en alles wat daar dan weer aan vast zit. Als ik naar mijn oude mk2 Milan kijk, daar zit de kettingrol met een paar metalen beugeltjes in de carbonvloer van de vm. Die geeft al mee als ik er met 1 vinger hard op druk. De nieuwere modellen hebben allemaal versterkende ribben, structuren om de krachten op die rollen op te vangen. Da's niet voor niks.
