3 uren geleden
(, 11:22 PM)Jeroen S schreef: De Kettwiesel is erg licht van voren, en het grootste gewicht zit achterop. Daarom trek je hem makkelijk omhoog voor daar is niet veel bruut geweld voor nodig.
Wheelspin in de VM heb ik alleen als ik weer eens een gravelweggetje bergop heb gevonden, de Kartenspielerweg door het Reichswald bijvoorbeeld. Daarvan is het laatste stukje gravel, een gravelparkeerplaats en dan ook nog een pietsje bergop. Niet bepaald steil maar genoeg om vast te lopen met een doordraaiend achterwiel als het net wat tegenzit.
Ik zou ook wel een lekker schakelende MD willen misschien, maar het gat is mij wel erg groot tussen beide bladen. De GT is achter ook wat beperkt door de ronde inkeping in de wielkast waarin vermoedelijk 38 ofzo wel het maximum is. Misschien is zo'n SA 3speed cassettenaaf wel wat.
Je mag mijn MD wel overnemen hoor .
Op de Alleweder A7 zat een combinatie van een derailleur en een 3 speed naafversnelling. Qua functionaliteit, heel handig. Maar ik denk dat het ook bijdroeg aan de lage drivetrain efficiency. (hoewel ik het lek nooit boven heb kunnen krijgen)
Go One Evo K
